f1车手积分榜最新排名（《F12021》车手评分详解全车手数据一览）

本文目录

• 《F12021》车手评分详解全车手数据一览
• f1美国大奖赛排名
• F1史上伟大车手一览
• f1车手总冠军次数排名
• 那F1中的狮王是谁
• f1车手名单和名次

《F12021》车手评分详解全车手数据一览

F1 2021车手评分是判断车手各方面能力强度的关键数值，车手数据代表什么能力？本作有哪些高评分强力车手？下面一起来看看《F1 2021》车手评分详解现在该公布《F1 2021》完整车手评分了。在“我的车队”中，你处于车手雇主的位置，需要做出一个关键决定：选谁做你的队友?我的车队评分首次出现在了《F1 2020》中。基于真实比赛成绩以及自 Formula 1混合动力时代开始的数据，将允许你根据经验、赛车技艺、警觉意识、速度以及总体评分来对比所有参加 F1与 F2侵鸬某凳帧Hツ甑钠婪忠⒘烁魑坏恼椋颐俏2021所做的最大改变中更加强调最近的结果。你会发现，状态良好的车手的评分飙升得更快。经验等于在赛道上的时间——就这么简单!这个数值源自车手参加过的真实比赛，门槛相当高，其中阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁以最高值99分领先。 在《F1 2021》中，这个数值越高，车手为你的车队获得的资源点数就越多。确定赛车技艺评分涉及深入调查车手的发车与完赛位置，并在两者之间进行一些综合计算。这对《F1 2021》的车手们会有什么影响?赛车技艺越高，车手在赛道上能够把握机会超车的次数也越多。警觉意识基于车手的清白程度，以及他们在比赛中所受的处罚次数。清白比赛与少受处罚意味着高于平均水平的警觉意识得分，这在游戏中则会体现为在具有挑战性的情况下可以更好地控制赛车。速度就是纯粹的速度。这是通过将比赛中的最快圈数汇总，且与整体最快单圈，以及队友们的圈时对比计算得出的。将这一排名转化到《F1 2021》则意味着那些速度更快的车手更有可能达成最快单圈，最终在排位赛中名列前茅。这四个属性良好地结合到整体排名中，为各位提供了了解每位车手优势的通用指南。游戏中的车手统计数据是动态的!不仅会随着你在游戏中对车手的促进与发展而改变，还会根据该赛季中车手在真实世界中的表现而更新。你可以选择接受评分变更或保留自己现有成就!目前为止，这是 F1赛季的激动人心的开始，一些车手排名自2020年底以来发生了巨大的变化，尤其是那些处于首秀赛季的车手们。以下是最突出的几名车手的概览。阿尔法托利的角田裕毅在本赛季中一直是观众和听众定时关注的焦点人物。在巴林以第9名完赛，在法国从维修站出发后拿下第13名，让他的赛车技艺惊人地上升了31分，是所有车手中得分增幅最大的一次。上升的不止是赛车技艺，他的经验也上升了16分，警觉意识上升了8分，速度上升了13分，整体评分上升了16分。两位迈凯伦车手的命运截然不同。兰多·诺里斯从未跌出过前八名，2021赛季他不可思议地两次登上领奖台。这个不可思议的壮举，加上在伊莫拉名列第三的最快圈速，意味着赛季开始以来，他的速度已经上升了4分，整体评分则上升了3分。丹尼尔·里卡多的赛季表现则大相径庭。虽然他的赛车技艺上升了2分，警觉意识也上升了4分，但由于与队友表现的差距，速度则下降了4分。然而，2021赛季的重头戏，必然是今年车手冠军的激烈角逐。无论你是支持汉密尔顿还是维斯塔潘，排行榜上正拼得火热，我们的评分也反映了这场角逐的激烈程度。两位车手的整体评分均为95分，是目前本系统中所有车手的最高评分纪录。自本赛季开始以来，刘易斯·汉密尔顿的警觉意识上升了3分，经验与整体评分则分别上升1分。维斯塔潘本赛季开局强劲，在法国大奖赛上的最佳表现之一是在倒数第二圈超越汉密尔顿!因此，维斯塔潘的经验、赛车技艺、速度与整体评分分别上升1分。以下是《F1 2021》的完整车手评分：刘易斯·汉密尔顿9294899895瓦尔特利·博塔斯7589999292马克斯·维斯塔潘6996969795塞尔吉奥·佩雷兹8192848787夏尔·勒克莱尔6288879288卡洛斯·塞恩斯6988948587塞巴斯蒂安·维特尔9193878889兰斯·斯特尔6293828283丹尼尔·里卡多8094918890兰多·诺里斯6096998991费尔南多·阿隆索9989948689埃斯特班·欧肯6093987986皮埃尔·加斯利5992998990角田裕毅4688788682基米·莱科宁9991848687安东尼奥·吉奥维纳兹5482828079米克·舒马赫4765818376尼基塔·马泽平4765786667乔治·拉塞尔6076998384尼古拉斯·拉蒂菲5569797071

f1美国大奖赛排名

2022年f1美国大奖赛排名：赛恩斯、勒克莱尔、维斯塔潘。

1、赛恩斯

法拉利车队的赛恩斯以1分34秒356的成绩获得了杆位。

2、勒克莱尔

则相差0.065秒屈居第二。

3、维斯塔潘

排名第三位，三名车手的差距仅仅不足0.01秒。

f1介绍

F1一级方程式世界锦标赛，第一场赛车被命为“大奖赛”源自于1906年在法国所举办的汽车俱乐部大奖赛，它被限定为”大车子（big cars）”，也可被解释为那一段时期的“一级方程式”赛车。

2022年9月消息，维斯塔潘第七位发车顺利拿到冠军，收获赛季中的五连冠，勒克莱尔取得亚军，拉塞尔季军。周冠宇取得第10，赛季第三次拿到积分。在Q1阶段，两位法拉利车手表现强势，包揽了前两名的位置，维斯塔潘则位列第三。有趣的是，这与最终排位赛的结果一样。

而在Q1被淘汰的五位车手分别是拉提菲、米克、奥康、里卡多和马格努森。中国车手周冠宇在最后一圈当中顶住了压力，在第二圈被取消的情况下最后一个飞驰圈抛出了比队友快0.1秒的良好成绩，排名第十位。

F1史上伟大车手一览

个人排的 信不信由你1迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）毫无争议的车王具我所知舒米是F1有史以来拥有记录最多的人 先摘录如下:★年度车手总冠军： 7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次) ★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) ★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) ★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) ★F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) ★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季) ★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季) ★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次) ★比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次) ★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) ★单场分站赛夺冠次数：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站 ★上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次 ★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分 ★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 ★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季 ★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军 ★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 ★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车王，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。2004赛季,舒米叙写着辉煌,他的红色江山,已没有人敢于觊觎!尽管2007他走了,但我们知道他 是舒迷心中永远的王者! 车手之外，舒马赫还是一位热衷于慈善事业的有心人。他多次组织足球义赛，与齐达内等人是至交好友。并且在退役后加入了德丙球队实现自己的足球梦想2方吉奥 Juan Manuel Fangio 塞纳一生的敌人在F1历史上，方吉奥是有名的“艺术大师”。这位腼腆的阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步，他对赛车的了解恐怕已超过世界上其他所有F1车手。正是依靠着超人的技术和判断力，他赢得过五次世界冠军(F1历史第二哦)1950年，来到欧洲赛车场的方吉奥已经38岁了。在此后的7年时间里，他获得了5个世界冠军，在总共51场比赛中获胜24场。作为精明的F1大赛战略家，方吉奥不仅在赛道上展现了擅长控制比赛的能力，在个人职业生涯的规划上，也表现出超强的控制力。刚来欧洲时，方吉奥只能与名气不大的车队合作，精明的他只签订为期一年的合同，因为他知道凭着自己出类拔萃的表现，很快会有大牌车队上门找他。果然不出所料，第二年方吉奥就进入了当时最强大的意大利阿尔法车队，并取得了职业生涯中第一个F1世界冠军。方吉奥先后还曾效力玛莎拉蒂、奔驰与法拉利车队。1957年他的驾驶技术达到了顶峰，在德国霍根海姆赛道上，他的赛车轮胎出现问题，一度比其他车手落后了1分钟之多。但最终还是以3秒的优势夺取冠军。尽管方吉奥身材矮小，但他却一直是F1车坛中的巨人。他创造的很多纪录直到46年后才被舒马赫打破。1995年7月17日，方吉奥在家乡病逝。从当时的条件来说，头戴皮帽、手戴皮手套、没有安全带保护的阿根廷车手方吉奥先后获得五次F1世锦赛冠军，且分别效力于五支不同车队，实属不易。正如莫斯所说：“如果方吉奥参加现在的F1比赛，同样还能取得世界冠军。”但泰里尔也有自己的评选依据。从获胜率来说，方吉奥参赛51场获胜24次，胜率为47.1%，在F1历史上排名第一。克拉克（英国）则为34.8%，列第二，后五位车手很接近：舒马赫（德国）27.6%（截至1999年）、斯图瓦特（英国）27.3%、普罗斯特（法国）25.6%、塞纳（巴西）25.5%和莫斯24.2%。而获得过三次世界冠军的劳达（奥地利）、皮盖特（巴西）和伯拉汉姆（英国）的胜率却只有14.6 %、11.3%和11.1%。不过，在评选上世纪最伟大的F1车手时，世界各国媒体还是列入了胜率并不突出的塞纳的名字。3塞纳 Ayrton Senna在巴西，称得上民族英雄的体育明星只有两个：一个是球王贝利，另外一个就是F1车手塞纳。1960年3月21日，塞纳出生在巴西最大的城市圣保罗，1983年成为威廉姆斯车队的试车手，翌年成为托勒曼车队（贝纳通队的前身）的正式车手；1985年，加盟莲花车队留下 “拼命三郎”的绰号。1988年转会迈凯轮车队，当年获得了第一个世界冠军，1990年和1991年，他连获世界冠军。1.75米的身高、英俊的容貌、突出的战绩，使塞纳在欧洲和巴西的女性车迷中颇有人缘，天生的良好气质、文质彬彬的谈吐与时时刻刻表现出的睿智使他总是超人一等。塞纳称雄F1车坛时，舒马赫和普罗斯特全都得让他三分，那段时间内他已成为赛车运动的代名词。1994年5月1日的圣马力诺大奖赛，塞纳命丧伊莫拉赛道。塞纳是车王舒马赫迄今以来唯一的偶像和唯一的遗憾,舒米一直对塞纳的死耿耿于怀 赛后他甚至号啕大哭 由此足见塞纳无可取代的地位4普罗斯特 Alain Prost 最多的记录第二阿兰·普罗斯特是F1历史上最了不起的人物之一。他在13年的F1生涯中为法兰西获得多次荣耀。1985年退役后获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章。1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。 阿兰·普罗斯特曾获得四次世界冠军，所以，惟一能超过他的人就是范吉奥。尽管拥有充满智慧的头脑和最好的赛车，普罗斯特也只能收获四次世界冠军。因为他出言谨慎，遇事冷静，行为规矩，缺乏激情，所以，和斯图瓦特，劳达一样不受车迷喜爱，甚至在他的家乡法国也是如此。他取得的51站比赛的冠军记录后来被迈克尔·舒马赫打破。普罗斯特原是一名卡丁车手，1956年，在F-3赛事中表现出色。1980年进入F-1麦克拉伦车队，第二年，又加盟雷努特车队，成为爱国的典范。1983年，他向世界冠军发起冲击，1984年，重返麦克拉伦车队后开始大踏步地前进。尽管获得三次世界冠军，但却总是生活在队友埃尔顿·塞纳的阴影下，于是，他转到法拉利车队。取得了一连串胜利之后，他又开始休假。人们以为他将就此退出赛车界时，他却在1993年时又加盟威廉姆斯车队，并赢得他第四次世界冠军。他和塞纳竞争的那几年是F-1历史上最辉煌的时代。但是，如今他作为车队老板的新生活比以前更难……5斯图瓦特 Jackie Stewart斯图瓦特与克拉克都是苏格兰体育史上最有名的英雄。在所有英国F1车手中，斯图瓦特是惟一被英国女王授予骑士爵位的。斯图瓦特认为，这个荣誉比夺得一次世界冠军更有意义。斯图尔特有位参加汽车赛的哥哥，但却在一起事故中意外身亡，因此父母坚决反对斯图瓦特参加赛车。无奈的斯图瓦特只能向射击方向发展，但由于他有些结巴，所以未能获准参加1960年奥运会。沮丧的他很快重返赛车场，参加F3比赛。1963年，肯·泰里尔将其签为正式车手。1965年，斯图瓦特加入了格兰汉姆·希尔所在的布拉伯汉姆车队，当年获得车手总季军。斯图瓦特的勇气和直率品行是他成为伟大车手的关键。他的驾驶风格永远是后来车手的楷模。斯图瓦特参加F1比赛时恰好是事故频发阶段，但斯图尔特却凭借着稳健的风格获得了3次车手总冠军，他创造的27场分站冠军胜利的纪录也保持了14年之久。1973年，斯图瓦特告别车坛，20年后他创建了斯图瓦特车队，后以6000万英镑卖给福特公司。2000年斯图瓦特离开福特，车队也更名“美洲虎”。斯图瓦特对F1的最大贡献是提高了F1的安全性，当今F1的不少安全防护措施都是他提出来的。6基米·马蒂亚斯·莱科宁（Kimi.Matias.Raikkonen） 他是F1赛场上的诸多神话之一，他是有着深蓝色眼睛的“冰人”，他是天生的车手。他就是基米•莱科宁，一个来自雪国芬兰的天才车手。作为舒马赫的**人，莱科宁被当作是“后法拉力”时代的领军人物，他表面腼腆沉静，内心则坚定执着，正如矗立在芬兰的冰山般坚韧。KIMI的帅气和技术就不说了 而他在被汉黑黑之后的冷静 更让人倾倒 他几乎成为现在车迷还在关注法家的唯一理由

f1车手总冠军次数排名

F1车手总冠军次数排名（至少2次夺冠）如下：1. 舒马赫、汉密尔顿：**7**2. 方吉奥：**5**3. 普罗斯特、维特尔：**4**4. 布拉海姆、斯图尔特、老皮奎特、塞纳：**3**5. 阿斯卡里、格拉汉姆-希尔、克拉克、菲蒂帕尔迪、哈基宁、阿隆索：**2**另外，2021赛季F1收官，维斯塔潘最后时刻反超汉密尔顿，夺得个人生涯首个年度车手总冠军。汉密尔顿则无缘第8冠，继续以7冠并列历史第一。

那F1中的狮王是谁

阿隆索，因为他头发长，又是金色的，看上去像狮子一样，而前他也是名副其实的新一代车王。阿隆索资料：全 名： 费尔南多-阿隆索 生 日： 1981年7月28日 出生地： 西班牙奥维耶多 国 籍： 西班牙 身 高： 1.71 体 重： 68KG 常驻地： 瑞士代堡 处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 雷诺 车 型： 雷诺R26 车 号： 1 网 站： www.fernandoal***o.com 年度总冠军次数： 1 首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚 首次登上领奖台： 2003年马来西亚大奖赛 首次分站赛冠军： 2003年匈牙利大奖赛 首次杆位： 2003年马来西亚大奖赛 F1大奖赛参赛次数： 70 F1大奖赛发车次数： 68 F1大奖赛完赛次数： 52 F1大奖赛登台次数： 26 F1大奖赛获取积分次数： 42 F1大奖赛退出次数： 21 F1大奖赛分站冠军次数： 10 F1大奖赛杆位次数： 9 F1大奖赛创最快圈速次数： 3 F1大奖赛首发夺冠次数： 5 F1大奖赛累计积分： 275 1984 3岁时开始学习卡丁车赛 1988 参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。 1999 继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军 1990--1991 参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军 1993--1994 参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军 1995 代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三 1996 参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军 1997 参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军 1998 参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军 1999 参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速 2000 参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军 2001 初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛 2002 雷诺车队试车手 2003 首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6；并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军； 2004 59分位列车手积分榜第四； 2005 在巴西站提前两站加冕年度总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军，年终总积分133分；

f1车手名单和名次

1.汉密尔顿2.科瓦莱宁3.马萨4.莱科宁5.库比卡6.海德菲尔德7.阿隆索8.小皮奎特9.特鲁利10.格洛克11.波尔戴12.布埃米14.韦伯15.维泰尔16.罗斯博格17.中岛一贵20.苏蒂尔 21.费斯切拉22.巴顿23.巴里切罗 西方人很忌讳13，所以车手号码中没有13。车手编号是根据上年各车队成绩编排的。首先，按去年成绩将车队从1排到10；再由车队根据两位车手的成绩确定一号二号。若是平常，车手编码就是1-21（扣除13）。但是今年有些特殊，问题出在布朗GP（就是去年的本田车队）。按去年车队成绩的排名，应该是：1.迈凯轮2.法拉利3.宝马-索伯4.雷诺5.丰田6.红牛二队7.红牛8.威廉姆斯9.本田10.印度力量由于本田的退出，该车队的车队成绩与车手成绩归零。因此原本属于该车队的18号.19号编码扣除。罗斯·布朗买下原本的本田车队重新注册为“布朗GP车队”。作为一只新加入的车队，自然应该编制在最后。也就出现了原本不会出现的22号.23号像车手编码这些在搜狐或新浪的F1专版网页上都有的，还有很多有关F1的知识也可以查到。楼下的那位，先搞清楚F1的规定再出来发表言论。不要总觉得自己就是对的，事实和你想象中的会有很大差距的。