请问青藏铁路的爬坡率是多少啊国家规定的是多少啊？为什么火车车厢内看起来比铁路轨道宽很多
本文目录
- 请问青藏铁路的爬坡率是多少啊国家规定的是多少啊
- 为什么火车车厢内看起来比铁路轨道宽很多
- 1.6的自动档明锐上30度—40度的坡时，爬到中间怎么加油也上不去，而且尝试S档和一档（手自一体）都不行
- 关于发电机组的爬坡速率
- 燃气轮机爬坡速率
请问青藏铁路的爬坡率是多少啊国家规定的是多少啊
青藏铁路设计最大坡度为千分之二十。即：青藏铁路羊八井至拉萨段,有一段长40多公里，坡度达到千分之二十，海拔降幅达1000多米的“长大下坡”路段。铁路设计最大坡度，是根据铁路的设计需求而定，如：地形的局限、动力的选用、运量等情况而定的。不知，国家或铁路部门能有这方面的规定吗？
为什么火车车厢内看起来比铁路轨道宽很多
高铁的轨道是无砟轨道，普通列车轨道是有砟轨道；轨道沉降控制要求更高；列车的爬坡率，转弯半径，倾斜角度等有严格要求；电网与列车的受电弓接触要求严格。
1.6的自动档明锐上30度—40度的坡时，爬到中间怎么加油也上不去，而且尝试S档和一档（手自一体）都不行
不知道你说的30度—40度的坡是否是几何角度，如果是几何角度，那这个坡度已经很大了！！按照物理定律，几何角度为45的坡坡度为100%，超过几何角度45度的坡由于前驱动力中向上的分量已经无法对抗引力，而且其垂直于坡面的分量无法使车保持在坡面上，并产生足够的摩擦，所以没有量产车可以爬上几何角度45度（坡度100%）的坡的。30度是一般轿车和SUV的常见静止爬坡极限，这与车辆的动力、驱动形式、轮胎、车重、重心设计都有关系。普通车辆都可以通过坡下加速冲坡的方式提高实际爬坡能力。举个例子，奥迪Q7 四驱版的额定爬坡率为75%，也就是可以静止启动爬上几何角度约35度的坡。常见SUV里，陆虎揽胜爬坡率达到了100%。你如果想要用明锐爬上Q7 都不一定能爬上的坡，那恐怕只有去找地方改装了
关于发电机组的爬坡速率
p.u.表么值是没有量纲的，也就是说爬坡速率基准值的单位也是MW/分钟，但是这个基准值是在基准值容量100MVA的体系下计算出来的。
燃气轮机爬坡速率
每分钟85MW。HL级燃气轮机启动时的性能爬升速率为每分钟85MW。燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机结构最简单，而且最能体现出燃气轮机所特有的体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点。
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