比亚迪宋油电混合2023款suv价格（2023成都车展丨比亚迪宋L、吉利极越01或将首秀）

本文目录

• 2023成都车展丨比亚迪宋L、吉利极越01或将首秀
• 同级插混SUV较量 银河L7/宋Pro DM-i冠军版
• 就选入门版！比亚迪宋PLUS冠军版 EV车型购车推荐
• 宋plus2023款什么时候上市
• 站稳最高“领奖台” 比亚迪宋Pro DM-i冠军版登场
• 降幅近2万！宋PLUS冠军版预售，DM-i顶配不到20万
• 定价13万起 比亚迪2022款宋Pro DM-i亮相江苏

2023成都车展丨比亚迪宋L、吉利极越01或将首秀

在即将于下周开幕的2023成都车展上，不少自主品牌都会有全新车型发布。以下，我们将为大家带来其中两款重磅车型的前瞻分析。

比亚迪宋L量产版

在今年四月的2023上海车展，比亚迪曾发布过一款名为宋L的概念车，由于外形设计非常出众，比亚迪宋L一经亮相就被冠以“最美比亚迪”的称号。如今四个月过去了，比亚迪宋L的量产版也即将到来。目前，新车已经完成上市前的申报工作，有望在即将开幕的2023成都车展完成首秀。

外形方面，比亚迪宋L采用了比亚迪品牌最新的“先锋龙颜美学”设计语言打造，新车也定位为猎跑SUV。换言之，这款车型新车可被视为比亚迪版的腾势N7，事实上，两款车型在尺寸上也非常相近。不过相比腾势N7，比亚迪宋L的颜值要显得高出一截，而这都得益于其出色的前脸设计。比亚迪宋L的“先锋龙颜美学”设计让其前脸显得时尚且动感，无框车门和比例非常协调的车身则让新车尽显猎跑SUV的运动美感。

内饰部分，结合此前曝光的宋L内饰谍照来看，新车的内饰设计非常简洁，同时会突出科技感。配置方面，宋L会配备双大屏，且中控屏具备旋转功能。

尺寸方面，比亚迪宋L的车身三围分别为：4840/1950/1560mm，轴距2930mm，定位中型纯电猎跑SUV。

性能方面，比亚迪宋L基于e平台3.0打造，并应用CTB电池车身一体化技术和云辇智能车身控制系统。新车会同时提供三个动力版本，分别为单电机后驱150kW、单电机后驱230kW以及前后双电机四驱150kW+230kW，极速可达201kph。电池方面，新车全系配备磷酸铁锂电池。

价格方面，如果以腾势N7（指导价30.18-37.98万元）作为参考，比亚迪宋L的其售价预计在26万元左右，其配置水平会比腾势N7更低，但颜值却要高出不少。另外，宋L会在比亚迪王朝网销售，预计今年内会正式上市。这是一款非常让人期待的比亚迪全新车型。

吉利极越01

此前轰轰烈烈的百度造车运动随着吉利极越品牌的成立戛然而止，而已经发布却迟迟没有交付的集度ROBO-01也摇身一变，化身为极越01。百度造车由此从幕前转为幕后，而吉利又再度生出了一个新儿子——吉利极越。

作为吉利百度合作打造的全新高端智能汽车机器人品牌——极越旗下首款车型，极越01于近日在工信部完成申报，并对外发布官图，新车有望在即将开幕的2023成都车展上正式亮相。

相比吉利集团旗下的新能源子品牌推出的车型，极越01最大的特色就在于其将是百度Apollo自动驾驶系统量产乘用车方案完整版的首款落地车型。因此，这款车型的智能驾驶体验表现非常值得关注。

外形方面，极越01基本照搬了集度ROBO-01的外形设计。由于集度ROBO-01早就已经发布，所以这款新车会让人看上去有一定的熟悉感。贯穿式的头灯、尾灯造型也是时下非常流行的纯电SUV设计手法，整车风格非常强调前卫、科技感。

内饰部分，不出意外，极越01也会照搬集度ROBO-01的设计。

尺寸方面，极越01的车身三围分别为：4853/1990/1611mm，轴距3000mm，采用五座布局，定位中大型纯电动车。

性能方面，极越01基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，分别推出有单电机后驱和前后双电机四驱两种动力版本，最大功率输出分别为200kW和200kW+200kW；根据续航版本的不同，新车也分别提供有磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池等不同规格的电池配备。

性能方面，高配的双电机四驱版车型0-100kph加速成绩3.9秒内，极速200kph，搭载100kWh三元锂电池容量版的CLTC续航超过600公里。

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同级插混SUV较量 银河L7/宋Pro DM-i冠军版

国内新能源市场渗透率越来越高，尤其是插混车型受到了很多消费者认可，其中中国品牌插混SUV是消费者重点关注的市场，自然很多车企在多个细分领域中布局了自己旗下的插混SUV车型。而银河L7和2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型就是代表之一，我们此次就来看看这两款车型之间应该如何选？

我们选取官方售价为14.37万元的银河L7 55km AIR版和官方售价为14.28万元的2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版71KM超越型，两车价格基本相同，级别相同，同样也插混SUV，之间直接形成了竞争态势。

外观：两车颜值不相上下

银河L7外观采用了封闭式车头设计，并且搭配分体式大灯设计，整体看上去前卫个性。在配合动感的下包围设计，运动感更上一层楼。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版整体依旧是“龙脸”设计语言，保留传统中网设计，加上运动感出众的下包围造型，整体颜值也十分突出。另外，宋Pro DM-i冠军版还比前者多了自适应远近光灯功能，进一步保证行车安全性。

转至车侧，两车侧面造型同样潇洒动感，银河L7双色车身和溜背车顶设计，更加显得动感时尚；而宋Pro DM-i冠军版D柱处辨识度极高的饰板和曼妙玲珑的腰线等造型，让其看起来层次感丰富。值得一提的是，后者还配备了前排无匙进入和隔音玻璃，整体便利性以及车内静谧性更佳。车身尺寸方面，银河L7长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm；宋Pro DM-i冠军版长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，双方各有优势。

至于车尾，两车均采用贯穿式尾灯组设计，同样保证一定的科技感。而区别在于银河L7下护板造型更为运动，宋Pro DM-i冠军版更为耐看。

内饰：宋Pro DM-i冠军版科技配置更多

银河L7和比亚迪宋Pro DM-i冠军版内饰中控造型整体看起来，都显得简约时尚，不过前者配备了10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏组合，并且还配备了后者没有的高通骁龙8155芯片，屏幕更多，尺寸更大；而后者配备了8.8英寸液晶仪表+12.8英寸可旋转中控屏设计，搭载的科技配置更多，比如手机APP远程控制功能更多，整体银河L7在科技感方面表现略胜一筹。

主动安全配置方面，银河L7配备定速巡航等功能，而宋Pro DM-i冠军版配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警、全速自适应巡航等L2级驾驶辅助功能，还比前者多出6枚摄像头以及6枚超声波雷达等感知硬件，高下立判。

动力与油耗：银河L7更加均衡

看下动力系统，银河L7搭载一套1.5T四缸发动机+电动机组成的插混动力系统，发动机最大马力为163匹，最大扭矩为255牛·米，电动机最大功率为146马力，最大扭矩为338牛·米，系统综合最大扭矩为535牛·米，匹配3速DHT混合动力专用变速箱，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别为55公里，WLTC工况百公里综合油耗为2.35升；而宋Pro DM-i冠军版配备一套由1.5L四缸发动机+电动机组成的插混动力系统，发动机最大马力为110匹，最大扭矩为135牛·米；电动机最大功率为197马力，最大扭矩为325牛·米，匹配E-CVT变速箱，配备磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况纯电续航里程分别为59公里，WLTC工况百公里综合油耗最低为2.87升，整体在动力性能和燃油经济性方面前者更加均衡。

写在最后：两款同价位同级别中国插混SUV应该如何选呢？看重个性颜值、屏幕更多以及动力先进性和经济燃油性等方面，可以考虑银河L7；在乎更加时尚大气的外观、更多的科技配置等，或许比亚迪宋Pro DM-i冠军版就是你的“菜”。

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就选入门版！比亚迪宋PLUS冠军版 EV车型购车推荐

今天介绍一款国产车型的销量榜首，同时也是大家都熟知的车型，比亚迪宋PLUS。目前2023款宋PLUS冠军版已经上市，新车分为EV纯电版本和DM-i插电混动版本，纯电版本售价为16.98-20.98万元，插电混动版本售价区间为15.98-18.98万元。当然购买两种版本的车型大致分为两个消费群体，主要是用车环境和上牌政策限制，所以本次只分析EV纯电版本车型，到底哪款性价比更高。

外观方面，比亚迪宋PLUS冠军版 EV车型整体沿用比亚迪海洋美学设计，整体看起来更年轻更有动感，前脸采用全封闭的前脸设计，风格更迎合了当前新能源车型的设计风格。同时配备了类似于比亚迪海豹的独特新车头灯。

新车的侧面设计依然十分流畅，一条腰线贯穿整个车身看起来力量感十足。同时整体造型并没有太过夸张的设计，采用更加偏向家用的造型。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4785/1890/1660mm，轴距2765mm

尾灯造型没有太多变化，继续使用了贯穿式尾灯组，并且后尾门上设计有多条凸起的线条，以此来提升车尾的力量感与层次感。此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，进一步提升了车尾的运动气息。

内饰方面，新车延用了全液晶仪表和标志性的旋转悬浮式中控屏，新车将方向盘上的汉字“宋”Logo更改为“BYD”字母Logo。同时换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计，部分车型新增了两个手机无线充电面板。智能功能上，新车搭载有焕新升级DiLink智能网联系统，硬件算力上也有提升，目前主流的车载互联功能比亚迪DiLink均有配备，而且它还支持安卓应用的适配，娱乐功能拓展性强。

动力方面，纯电版本车型最大功率分别是150kW和160kW两种版本，分别配备71.8kWh与87.04kWh电池组，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。充电方面慢充充满时间需要十个小时，快充半个小时即可充到80%，并支持3.3千瓦外放电。

分析：比亚迪宋PLUS冠军版 EV车型共推出4款车型，三款续航为520km，一款605km的续航为顶配车型。作为家用纯电车型当然续航里程越长越好，不过也要建立在价格合适的情况下，如果售价太高反而得不偿失。

首先入门车型(520km豪华型)配置并不算低，通过续航以及价格综合考虑，入门版车型是值得入手的。外部配置配备LED大灯、自动大灯、大灯高度调节、全景天窗、后排隐私玻璃、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入、19英寸车轮、6个超声波雷达、电动后视镜加热/折叠等；内部配置配备12.3英寸液晶仪表、12.8英寸旋转中控屏、DiLink车机系统、4G车联网、语音交互、手机APP远程控制、皮质方向盘、主驾驶座电动调节、6个扬声器、双温区自动空调等；驾驶辅助方面配备定速巡航、倒车影像、遥控泊车、上坡辅助、陡坡缓降等。细数下这些配置还是够用的，特别是旋转屏幕、遥控泊车等标志性的配置为全系标配，确实比较良心，所以入门版车型个人更加推荐，至于座椅通风加热、L2级辅助驾驶等功能对用车来说没有太大的影响。

增加一万元可入手520km尊贵型，外部只增加了4个环视摄像头、电动尾门和前排双层夹胶玻璃；内部配置增加了副驾驶电动调节、手机无线充电、车内单色氛围灯、9个扬声器、360全景影像、透明底盘。其实增加一万元能够享受到这些配置性价比很高，使用起来也更加便捷，根据需求酌情选择即可，个人次选这款车型配置。

继续增加一万元可入手520km旗舰型，主要是针对辅助驾驶系统进行升级，首先外部配置增加3个毫米波雷达、1个环境感知摄像头、1个前方感知摄像头、自适应远近光灯、转向辅助灯等；内部配置增加前排座椅加热/通风、31色氛围灯、车载空气净化等；驾驶辅助方面增加DiPilot智能驾驶辅助系统达到L2级别辅助驾驶。这款车型确实更加享受，在用车方面更加便捷，不过约19万价格买一台比亚迪，你们会买单吗？这个问题交给你们。

顶配车型（605km旗舰型PLUS）售价20.98万元，最大的变化就是续航里程增加至605km，同时增加了自主泊车、15.6英寸中控屏、10个燕飞利仕扬声器和K歌功能等。这个购买意见个人选择保留，因为配置确实更高，不过价格也更高，约21万元买一台顶配车型，我个人是不太会买单的。

总结：如果想购买一台家用的纯电车型，选择比亚迪这个品牌肯定没错，毕竟从销量也能看出来比亚迪的车型性价比多高。不过就宋PLUS冠军版车型而言，只能在低配版车型上看到性价比，作为国产新能源车型的标杆，如果价格太高会有更多的车型选择，配置也可以更高，所以就这四款配置而言，你会选择哪款呢？

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宋plus2023款什么时候上市

2023年7月份。
据无敌电动网掌握的最新消息,换代宋PLUS最快会在2023年7月份上市,新车售价在14-21万左右。
宋PLUS平底三辐方向盘采用真皮材质，配备方向盘4向手动调节同时，该车配备了123英寸全液晶仪表盘，科技感很强，显示效果非常细腻宋PLUS采用仿皮座椅，座垫和腰部两侧的填充物都很到位，提高了驾乘人员的舒适性同时。宋PLUSDMI2023款在2023年中旬时候上市比亚迪宋PLUSDMI2023款预计将在2023年中旬上市之前，宋PLUS燃油版车型已经开启了预售外观方面。

站稳最高“领奖台” 比亚迪宋Pro DM-i冠军版登场

前些年，新能源车依托着政策补贴，新能源车价频频创出新高。随着市场逐渐走向成熟，不少品牌的车价依旧处于高位而不自知。而作为中国新能源车的标志性品牌——比亚迪坚定地表示，油电应该同价！不能因为是新能源车，车辆价格就要提高。什么样的定位与产品，就应该保持其该有的价格！比亚迪不仅是这样说，而且身体力行也是这样做的。

2023年5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式揭开面纱，这也成为了比亚迪冠军版家族的新成员。此次全新上市的宋Pro DM-i冠军版一共带来了4款车型，包括2款71km纯电续航与2款110km纯电续航，车辆售价13.58万-15.98万不等，与此同时还有四项冠军上市权益给到消费者。这一价格公布，整个汽车圈又是一片惊叹，甚至有小伙伴毫不夸张的表示——比亚迪“杀”疯了！

作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版也用自己的实力证明——A级SUV市场的油电同价也正式到来！宋Pro DM-i冠军版作为中期改款车型，带来了五大颠覆与四大焕新。通过市场调研后的产品研发，宋Pro DM-i冠军版的配置可以直面用户痛点，解决消费者使用新能源车的困扰。

五大颠覆 已成比亚迪“标配”

熟悉比亚迪DM-i车型的小伙伴应该对“快、省、静、顺、绿”这五个字并不陌生，这是比亚迪新能源车给到的五大颠覆描述。搭载DM-i超级混动技术的宋Pro DM-i冠军版车型采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及专用刀片电池为核心，能够在7.9S内完成0-100km加速，动力堪比2.0T发动机，让驾驶员可以感受速度的魅力。在EHS电混系统的配合之下，车辆驾驶动力平顺无顿挫，完美平衡了油、电之间的切换。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版最值得一提的自然是新能源车给到使用者的超高性价比。作为拥有NEDC为4.4L的超低油耗车型，比亚迪宋Pro DM-i百公里燃油消耗仅普通燃油车的1/2——满油满电的情况下，车辆综合续航可以长达1090km，不论是纯电还是燃油车型，绝对是其他家望尘莫及的。外加购置税的减免、部分限行限牌城市的通行权，相信也解决了不少车主的后顾之忧。

四大焕新 让人眼前一亮

作为王朝家族的重要成员之一，宋Pro DM-i的外观设计在传承了家族设计基因的基础上，进行了设计语言迭代。全新龙颜设计的车头，动感而富有层次，前保险杠两侧的层叠空气扩散片，带来运动氛围。龙须设计与前大灯自然相连，让车头看上去更为修长，配合车身比例与呼应的尾部贯穿式灯组，让整车设计层次基调更为提升。

宋Pro DM-i冠军版的进气格栅也是突破了原有布局的，消除边界感之后，加宽的横向点阵格栅可以说一气呵成。从车头“龙须”部分一直延伸到车尾的动感腰线，将整个外观轮廓流畅的串联成一体，极具中国式美感。此外，新增加的远山青色也是来源于宋代美学的灵感，色调温柔雅致却不失力量之感，充满东方韵味。

坐入车内，升级为窄边框的8.8英寸悬浮式液晶仪表盘与窄边框的中控大屏相协调，同时在仪表盘中还新增了导航仪表功能，以此驾驶员可以在行驶途中保持前方视线的同时，也可以清楚知晓自己接下来的路应该如何前行。车内的空调出风口设计灵感是取材于水韵屏风，

宋Pro DM-i冠军版车身尺寸为4738mm×1860mm×1710mm，轴距为2712mm。这一尺寸的车身配合环抱式的座舱采用“龙脊”一体包裹舒压座椅，多点的人体工程学全支撑，可以给驾乘人员带来微躺的舒适度，同样也给到了车内更宽裕的驾乘空间，不让人有压抑之感。

根据相关调查，当下通勤的出行距离中位数在每天50公里左右，所以此次上市的冠军版车型，比亚迪直接将宋Pro DM-i入门款的纯电续航从原先51km提升至了71km，纯电续航基本可以完全覆盖每日的通勤使用，配合家用充电桩的使用，可以做到市内的纯电驱动，做到既环保又省钱。

宋Pro DM-i冠军版全系标配DiLink4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、**全景透明影像、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶等智能配置，入门即高配，不再出现“只能选择”顶配车型才能拥有全科技的情况发生，这也是比亚迪给到所有消费者的诚意。

冠军就有冠军样 产品就是底气

作为新能源汽车跑道上遥遥领先的企业，比亚迪不仅仅是在中国市场，哪怕放眼全球也是领跑的存在。尤其是作为极具中国特色的插电式混动车型，全球80%以上地区都是参照中国的行业标准，而这些标准绝大都是由比亚迪引领制定的。2022年，比亚迪全年186万台的销量领跑销量榜单，“全球新能源销冠”与“中国乘用车销冠”的头衔当之无愧。在此其中，比亚迪宋家族贡献了近50万台，占比达到26.88%。

此次全新上市的比亚迪宋Pro DM-i冠军版起步价就已直接杀入主流A级燃油SUV区间，加之产品力的“跨维”打击，也让车型产品力秒杀同级其他产品——相信宋Pro DM-i冠军版的到来，不但让同级燃油车瑟瑟发抖，同时也让同级混动车型的门槛再次提高。更多描述也无需多言，市场销量会给我们最好的答案，让我们拭目以待！

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降幅近2万！宋PLUS冠军版预售，DM-i顶配不到20万

知嘹汽车/阿伦

8号比亚迪正式开启预售的宋PLUS冠军版，一直强调“油电同价”的比亚迪，宋PLUS冠军版对比老款宋PLUS直接下调了1.9万元，DM-i版预售价为16.98万~19.98万元，顶配版价格甚至不超过20万，EV版预售价格则在17.98万~21.98万之间。

具体到不同款型的调整，宋PLUS DMi冠军版取消了51KM版本，入门车型续航里程直接从110KM起步，另外还增加了150KM版本车型。至于纯电版原本505KM版本升级到了520Km，另外增加了605KM版本。从此次宋PLUS冠军杯续航里程调整来看，比亚迪明显是为了迎合当下多用电少用油的政策。

那么拥有最高降幅1.9万的宋PLUS冠军版，除了价格还能给我们带来什么惊喜呢？接下来我们一起看看宋PLUS冠军版的变化。

外观：全系海豹脸，换新字母车标

相较于此前秦PLUS冠军版和汉冠军版单纯在配置、机械素质上的提升，此次宋PLUS冠军版在外观方面也拥有了明显的变化。比亚迪宋PLUS冠军版全系改用了海洋网全新家族式设计语言，可以说是王朝系列中，离海洋网最近的一款车型。

DM-i车型前脸采用了无边界式进气格栅，配合两侧巨大的导风口以及犀利的分体式大灯，宋PLUS冠军版相较老款的中规中矩，明显多了几分年轻感和运动感。

EV车型则采用了一体化更强的封闭式设计，左右两侧导风口得到了保留，在视觉体验上，EV版车型更有海豹的神韵。此外，值得一提的是，宋PLUS冠军版车头LOGO也从“宋”变成了“BYD”，而“宋PLUS”被挪到了尾标处。

车身尺寸方面，宋PLUS冠军版对比老款拥有小幅度提升，4775/1890/1670mm的三围以及2765mm轴距，对比老款车型长度增加了7cm，高度降低了1cm。从目前宋PLUS冠军版车身尺寸来看，新车对比哈弗枭龙MAX，银河L7并没有表现出明显的优势。

内饰：冠军经典配色，全新DiLink智能网联

内饰部分，比亚迪宋PLUS冠军版同样换装了冠军版经典的浅蓝配色，整体相较老款车型并没有太大改动，中控依然是12.8英寸自适应旋转屏，电子档杆换成了海豹同款水晶档杆，其实则是全新DiLink智能网联和按键布局的重新调整。

通过对比宋PLUS冠军版和老款配置表，不难发现新车并没有延续冠军版该有的“降价增配”调性，这到底是为什么呢？我们留到后面解答。

动力：续航里程提升，插混动力保持不变

续航里程方面，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版分别提供18.3kWh和26.6kWh两个电池版本，对应的纯电续航里程分别为110KM和150KM，EV车型则分别搭载了71kWh和87kWh电池组，对应纯电续航里程为520KM和605KM。

动力部分，宋PLUS DM-i依然搭载了经典的1.5L发动机+电机组成，发动机和电动机功率均和现款保持一致，至于EV冠军版则为消费者提供了高、低功率两种电机，对应峰值功率分别为160kW和150kW，峰值扭矩为310N·m和330N·m。

宋PLUS冠军版逆势而行，为啥？

宋家族作为比亚迪主要的销量支柱，5月海洋网+王朝网共卖出了38014辆，是继秦家族后销量最多的一款。从理论上来看，宋作为比亚迪面向大众市场的走量车型，宋PLUS必然会延续冠军版一贯的降价增配，为何此次从定价来看，却给人比亚迪要“飘”的感觉。

要知道来到2023年半决赛，市场上能打的插混SUV不再只有宋PLUS冠军版一款，哈弗枭龙，吉利银河L7，长安深蓝S7这三款车型无论在定价还是配置方面，都在和比亚迪宋PLUS冠军版贴身肉搏，尤其是哈弗枭龙的Hi4和银河L7，都能和宋PLUS形成明显的差异化，因此对于比亚迪宋PLUS冠军版的涨价，到底是给同级机会还是正式上市前的烟雾弹，我们只能拭目以待了。

说到最后：

冠军版作为比亚迪冲击市场的代名词，在宋PLUS冠军版上反而让我们看到了不一样的冠军版车型，不可否认宋PLUS冠军版相较老款车型确实有所提升，但网友之所以不买账，主要是提升之处没有和价格形成正比。那么大家觉得这次宋PLUS冠军版的升级，符合你的心意吗？不妨在讨论区留下自己的想法。

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定价13万起 比亚迪2022款宋Pro DM-i亮相江苏

​2022年1月9日，燃油SUV颠覆者2022款宋Pro DM-i在江苏正式亮相，凭借五大焕新——新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控，带来“快、省、静、顺、绿”的驾乘新感知，受到行业媒体和广大消费者的一致认可，成为插混汽车市场的一大搅局者，并以13.48万-15.98万的售后补贴价，刷新插混SUV价格新认知！

严寒冬日，抵挡不住大家对于2022款宋Pro DM-i的体验热情，来自江苏的专业媒体在活动当天，打卡秀丽南京，驭览冬日美景，并通过深度试驾，感受2022款宋Pro DM-i的颠覆性能和超低油耗。

2022款宋Pro DM-i拥有超省、超长、超快的硬核实力，在本次的试驾测评中，多辆试驾车测评结果百公里油耗均低于4.4L，用事实回击质疑，用性能赢得赞赏。

此次活动，从颠覆平庸、颠覆平淡、宋驭山河三个篇章，全方位地向大家展示了2022款宋Pro DM-i的颠覆实力。宋韵风华与现代科技碰撞，为现场嘉宾带来一场酣畅淋漓的国潮盛事！

2022款宋Pro DM-i带来五大焕新——新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控，为用户打造“快”、“省”、“静”、“顺”、“绿”五大颠覆性驾乘新感知。而这样一款全面颠覆的PHEV，13万多就能到手，远低于同级插混SUV价格，购买总花费已经下探至同级别燃油车相当，刷新插混SUV价格新认知！

外观与当前在售车型基本一致，仍采用家庭式DragonFace的设计理念，但细节有所调整。前脸使用新的“龙嘴”设计的进气格栅，并添加了大量高亮材料和镀铬件，并与两侧形状犀利的大灯组搭配在一起，整体上看起来更加有动力。前大灯沿用了龙爪之痕样式，内部LED日间行车灯还带有流水转向灯功能，开启后视觉效果出众。车标Logo在浮雕的行驶中与镀铬装饰之间，视觉效果非常突出。

车辆侧面造型较为方正修长，采用不规则的腰线设计，从前门向后延伸到车辆尾部，搭配车裙处内凹腰线，让车辆拥有更加出众的光影效果。窗户框架使用熏黑处理，从而产生了悬浮式汽车顶的视觉效果。在尾部方面，采用贯穿式尾灯组的设计。内部照明和大灯组形成了很好的呼应性，下面继续使用隐藏的排气布局。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650mm*1860mm*1700mm，轴距为2712mm。在外部配置方面，LED前大灯和LED尾灯均为全系列标配，旗舰车型配备19英寸轮毂，其他车型配备18英寸轮毂，尊荣型和旗舰产品配备外后视镜盲区指示灯和迎宾灯光。此外，除最低车型外，其余型号还配备了一体式车顶行李架。

环抱座舱增强了驾驶舒适度，后排座椅可以纯平地按4-6比例放置，并且还扩展了后备箱容积。在车内配置方面，配备8.8英寸悬浮液晶仪表板，根据车型的不同分为组合和全LCD。内饰部分的配置差异是5种车型最大的区别。首先，根据不同型号提供的10.1-12.8%15.6英寸中央控制屏幕，最低版本为10.1尺寸，而最高版则为15.6尺寸，其他三款中间模型统一为12.8英寸。

新车搭载了全新的DiLlink 4.0(4G)智能网联系统，人机交互体验更友好，全新设计的HMI界面还能实现个性化定制，菜单功能更便捷，显示信息更清晰，配合15.6英寸超大屏幕，视觉效果与系统流畅度都表现不错。

智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统为家庭出行保驾护航，停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列高科技。下载了比亚迪汽车APP后，随时随地掌握车辆状态，还能进行远程控制座椅加热、闪灯、鸣笛、车窗开启/关闭等功能。

值得一提的是，2022款宋Pro DM-i还提供了三种虚拟钥匙（云钥匙、蓝牙钥匙、NFC车钥匙）解锁车辆的方式。其中，NFC车钥匙，全场景、无网络、无电皆可用，靠近即开，方便快捷。

2022款宋Pro DM-i在动力方面表现惊人，百公里加速快达7.9秒，高速超车，动力随叫随到，提速快人一步，颠覆平淡生活！

2022款宋Pro DM-i百公里亏电油耗低至4.4升，仅为同级别燃油SUV的一半，用车成本折合每公里只需3毛钱！极低的油耗使得它的综合续航达到1090公里，续航表现远超燃油SUV，颠覆了续航认知！

2022款宋Pro DM-i的NVH表现出色，全系标配隔热玻璃、声学包等，带来私享豪奢级NVH静谧空间，媲美纯电动汽车。

在操控上，得益于EHS电混系统以电为主的架构，2022款宋Pro DM-i，能够超快响应，无顿挫，无限接近纯电汽车，这是许多弱混车型无法媲美的驾乘感受。前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，让运动表现也有所提升，操控稳定性极佳。

2022款宋Pro DM-i享受绿牌政策，免拍牌、免购置税，而且，搭载的磷酸铁锂启动电池，更环保高效，可见2022款 宋Pro DM-i最大程度地提升了出行的性价比！真正做到省钱更省心！

一台插混新能源车只卖传统燃油车的价格，2022款宋Pro DM-i以极具诚意的定价和肉眼可见的强悍实力，焕新而来。有更优秀更节能的DM-i超级混动技术，有更智能更安全的科技配置，还能享受新能源政策免购置税和上绿牌。

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