中国空军的飞机总数大约有多少都是哪些类型的？民航训练飞机！

本文目录

• 中国空军的飞机总数大约有多少都是哪些类型的
• 民航训练飞机！
• K-8教练机畅销靠什么
• 中国现役教练机都有那些
• 关于中国歼教-8教练机有哪些介绍
• 中国陆上赛艇极限挑战赛全民争霸赛中使用的英派斯HSR007滑雪划船综合训练机有什么特点
• 中国有多少种军用飞机
• 中国教练机的配套战斗机是什么

中国空军的飞机总数大约有多少都是哪些类型的

中国空军包括航空兵（装备轰炸机，攻击机，歼击机，侦察机和运输机等），地对空导弹部队，高炮部队和无线电技术部队。共有40-45个航空师，15-17个防空师。中国军队现役装备的飞机总量为3425架，其中包括战斗机2380架，运输机123架次，战斗直升机496架，训练机/直升机400架。我国的国产军用飞机名称一般以其机型分类的第一个字再加上序号构成，如歼击机中有歼5、歼6；轰炸机中有轰5、轰6等，我国已装备部队的各种机型名称如下： 《br》歼击机（战斗机）——歼5/6/7/8/10/11（国产苏-27）/F**-1/苏-30MKK《br》强击机（攻击机）——强5 《br》轰炸机——轰5/6《br》水上轰炸机——水轰5 《br》教练机——初教5/6 歼教6/7/k8 /山鹰《br》运输机——运5/7/8/11/12 《br》直升机——直5/8/9/10/11 《br》我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。谁说K8还没有列装的

民航训练飞机！

在下毕业于中国民航飞行学院，我只能告诉你我们学校的教练机，但是你知道了之后基本中国的教练机有哪些你也就知道了高教机（高级教练机）：奖状（塞斯纳**-1）、新洲-60、运-7（不久前退役）中教机：夏延、西门诺尔初教机：TB-20（即将退役）、TB-200（已经退役）、赛斯纳-172直升机：贝尔206、斯瓦茨***驾驶舱包括：波音737-300、737-800、787，空客320等

K-8教练机畅销靠什么

K-8教练机畅销靠什么

随着中国经济实力增强，军工科技快速发展，“中国装备”已经成为美俄武器装备之外的首选，在某些领域，甚至中国装备还要比美俄装备更好用。比如国际教练机市场，就长期是中国装备的天下，中国的K-8教练机就是国际教练机的王者。

K-8教练机，是由中国航空工业洪都飞机工业公司，研制的亚音速涡扇发动机喷气式教练机。它是一款标准的中级教练机，各方面性能并不先进。

它是一款标准的中级教练机，各方面性能并不先进。最大平飞速度800公里/小时，甚至还不如一些民航客机快，但依旧挡不住它的热销。随着中国经济实力增强，军工科技快速发展，“中国装备”已经成为美俄武器装备之外的首选。

在某些领域，甚至中国装备还要比美俄装备更好用。比如国际教练机市场，就长期是中国装备的天下，中国的K-8教练机就是国际教练机的王者。

K-8教练机，是由中国航空工业洪都飞机工业公司，研制的亚音速涡扇发动机喷气式教练机。它是一款标准的中级教练机，各方面性能并不先进。最大平飞速度800公里/小时，甚至还不如一些民航客机快，但依旧挡不住它的热销。

K-8教练机服役于1994年，距今已经有很多年历史了，在中国K-8教练机就是一款标准的空军飞行员训练机。但在国外它的身份却不止一个，对于巴基斯坦、委内瑞拉和玻利维亚等国来说。K-8不仅是教练机，它还是很好用的对地攻击机。

首先K-8教练机有160-800公里宽泛的飞行速度区间，这就让它比一般喷气式飞机有更好的低速性能。160公里时速递近攻击目标时，K-8教练机攻击武器也有更好的准头，飞行员也有更多的进攻准备时间。

除了更好的低速性能外，K-8教练机还能超低空飞行。一般的喷气式战机都有一个比较高的最低飞行高度，目的是怕失速。然而K-8却不同，它可以长时间以很低的高度超低空飞行，这样能躲过雷达和防空导弹攻击，对地面目标突然发起攻击，超低空飞行也是大多数喷气式飞机做不到的事。

值得注意的是，虽然K-8教练机远销全球十几个国家，但购买K-8教练机的国家无一例外都是小国，很多人不明就里。

主要有三点原因决定，小国购买K-8教练机是常态。第一点就是价格，有知名航空机构曾评出世界十大教练机，中国K-8教练机也在其中，和英国MK1鹰式高级教练机、韩国T-50高级教练机相比。中国K-8性能没有落后多少，但价格仅相当于这两款教练机的三分之一！1000万美元的售价几乎就是白菜价。这对许多囊中羞涩的国家来说，很有吸引力。

第二，足以满足低烈度战争需要。对于缅甸委内瑞拉这样的国家来说，他们面对的敌人大多是民间武装。这些武装基本没有防空导弹系统，一般的高射**高射炮对K-8教练机也基本没有威胁。所以K-8足以满足这些国家的需求，根本没有必要进口更贵的战斗机。

第三也是最重要的一条，发达国家都有自己性能不错的教练机。所以对于发达国家来说，K-8再好它们也没有需求。

然而，也正是这种独特市场环境，反而让K-8教练机身上的潜能都被激发出来。让更多小国对K-8教练机更加青睐，这背后既是机遇也是K-8教练机硬实力的体现。虽然K-8已经服役很久了，但它依旧是宝刀不老，依旧是许多国家空军对地攻击机的首选。

中国现役教练机都有那些

中国现役教练机有三种，分别是：教8、L-15猎鹰高级教练机、JL-9山鹰教练机。

（1）教-8

教-8，是我国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气初级教练机，1982年洪都集团公司成立了教练机方案组，以石屏为方案组组长，后任主要设计师。通过研究比较，结合我国具体情况，洪都集团提出“提高训练效率，降低训练费用”的研制思路，基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制，得到广泛认同。1986年，我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%，并负责生产前机身等部位。1987年7月，教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机，共制造5架原型机(3架试飞，2架用于静力试验)，001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工，并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号。

（2）教练-9

教练-9（代号：JL-9，山鹰，英文：Guizhou JL-9，外贸型号：FTC-2000），是中国航空工业集团公司贵州航空工业集团（简称：贵飞）自行研制生产的高级教练机。该机是在歼教-7的基础上，重新设计气动外形，换装新型涡喷-13（WP-13）发动机，采用新驾驶舱设计和综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，与现役第三代战斗机基本一致。

教练-9项目研制总投资4亿元，除了可以承担歼-7、歼-8等第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机如：”枭龙“、苏-27等训练需要。该机兼有一定的作战能力，可悬挂4枚导弹投入战斗。还具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力 。

（3）L-15

L-15（代号“猎鹰”，英文：Hongdu L-15）教练机，是中国按照国际标准设计研发的一种高级教练机。L-15教练机与中国现役歼教-7超音速教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外目前正在发展的T-50、“马克”（mako）和雅克-130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类轻型战斗轰炸机相媲美。

关于中国歼教-8教练机有哪些介绍

教-8（又称K8）是中国新一代初级教练机。该机在飞行教练上主要进行11种典型机动训练，包括简单特技带飞、复杂特技带飞、失速螺旋、高级特技带飞、暗舱仪表带飞、单机对机动目标攻击等等。练习包括大坡度盘旋和半滚转等动作。

教-8可带一个23毫米机炮吊舱。机翼共有4个挂点，可挂机炮吊舱、火箭弹吊舱、**、导弹和副油箱、每个挂点最多可挂250千克。

K8也是中国仅有的外销机种之一，并成功出口到巴基斯坦，赞比亚，缅甸等国家。

中国陆上赛艇极限挑战赛全民争霸赛中使用的英派斯HSR007滑雪划船综合训练机有什么特点

HSR007滑雪划船综合训练机是英派斯的明星产品。有划船和滑雪两种训练模式；具备创新设计MARS混合阻力系统，这一系统完美解决了单一风阻系统在使用初始阶段没有阻力的问题，大大丰富了训练的多样性；同时具备强大的电子功能，帮助用户检测训练强度，滑雪划船两种模式转换简单安全，节省空间。

中国有多少种军用飞机

中国军队现役装备的飞机总量为3425架，其中包括战斗机2380架，运输机123架次，战斗直升机496架，训练机/直升机400架。 型号就复杂了老的有 歼-6 歼-7 歼-8 强-5 进口的苏-27 苏-30 还有最近风头正劲的歼10 歼11轰炸机有轰-5 轰-6 轰-7 还在验证阶段中的四代机 歼20 以及一些没暴光的机型 很多 我一时也说不全 但是主要就是这些了 还有请其他人补充

中国教练机的配套战斗机是什么

　　初教-6：　　研制国家：中国，名称：　　一、概述：　　“初教6”是中国南昌飞机制造公司研制成功的串列双座初级教练机。1957年7月开始设计，1958年8月27日原型机首次试飞，1962年1月定型投入批生产。“初教6”安全可靠，不仅中国空军大量使用，而且还出口到阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等国。1980年荣获国家质量金质奖。到1986年年底，各型总共生产1796架。　　机翼采用全金属双梁式下单翼，分为中央翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接。右外翼装有空速管。机翼后缘装有普通襟翼和副翼。　　机头一段根据安装发动机的要求设计为梁式承力结构，外面有发动机罩。其余部分为硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。　　尾翼由水平**面、升降舵、垂直**面、方向舵和整流包皮组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整片。　　“初教6”的主要型别有：　　“初教6”原型机：装一台AI-14P星型气冷活塞发动机，共制造了5架。　　“初教6”生产型：装一台活塞6型发动机，是最初投入批生产的型别。　　“初教6”甲型：装一台提高功率的活塞6甲发动机（功率 270马力），大量成批生产并装备部队的主要型别。　　“初教6”乙型：加装武器的改型，加装两挺7.62毫米口径的**，备弹120-180发；可挂10-25千克的**2枚；增加相应的瞄准具与照相枪。1966年生产了10架。　　“海燕”：以“初教6”甲为基础改型设计的多用途农业飞机。　　二、性能指标　　尺寸数据：翼展 10.18米，机翼面积 17.0平方米，机长 8.46米，机高 3.25米。　　重量数据：空重 1172千克，最大起飞重量 1419千克。　　性能数据：最大平飞速度 286千米/时，巡航速度 170千米/小时，升限 5080米，最大航程 640千米。　　动力装置：一台活塞6星型气冷9缸活塞发动机，功率 220马力。　　K-8：　　研制国家：中国，名称：　　一、概述：　　K-8（教攻8）是中国南昌飞机制造公司和巴基斯坦航空综合公司联合研制的串列双座中级教练机，也可作为轻型对地攻击机使用。巴基斯坦航空综合企业投资25%。K-8的研制工作始于1986年，1987年7月开始细节设计。1989年1月开始制造原型机，共制造5架原型机。（3架用于试飞，2架用于静力试验），001与003号原型机分别于1990年11月和1991年10月首飞。15架预生产型随后开工，并于1992年7月首飞。　　K-8计划用于全程中级飞行训练，外部部分初级和高级飞行训练，亦能执行轻型对地攻击任务。学员只要经过短期训练筛选，就可以在K-8上进行飞行训练，完成训练后，可直接驾驶歼6、强5、“幻影”III、“幻影”V等作战飞机。这些学员再经过一段高级训练机训练，就可以适应F-16、F-18、幻影2000等现代作战飞机的飞行。　　K-8的座舱座椅采用串列阶梯排列，风挡为整体圆弧型、侧开式，驾驶员具有良好视野。其结构采用梁式和半硬壳式结构，主要材料为铝合金，也有部分复合材料。用损伤容限原则设计，充分注意了可靠性和维修性。起落架为前三点布局，液压收放，前轮有转弯装置和液压传动电子防滑刹车系统。动力装置为一台美国加雷特公司的TFE731-2A涡轮风扇发动机，最大推力16.01千牛，全权限数字式控制。　　K-8是中国设计的优良机种之一，除了中国和巴基斯坦外，订购K-8的国家还有孟加拉国、厄立特里亚、老挝和斯里兰卡等，K-8在1996年的售价为350万美元左右。自从1990年第一架K-8首飞成功以来，已有32架出口国外。1999年12月，中国与埃及正式签署了双方合作生产80架K-8E的合同，总金额3.47亿美元。合同包括出口飞机散件和生产线，在埃及组装整机。　　二、性能指标　　尺寸数据：翼展 9.63米，机翼面积 17.02平方米，机长 11.60米，机高 4.21米。　　重量数据：空重 2687千克，最大起飞重量 4330千克。　　性能数据：最大平飞速度 800千米/时，巡航速度 千米/小时，升限 13000米，最大航程 1400千米。　　动力装置：一台加雷特公司 TFE731-2A涡轮风扇发动机，推力 16.01千牛。　　JL-9：　　研制国家：中国，名称：山鹰　　一、概述：　　JL-9飞机是由中国航空工业第一集团公司立项、中国一航贵州航空工业集团研制的新一代通用型高级教练机，该机于2003年12月13日首飞成功。该机计划于2005年底完成设计定型前的各项实验和试飞鉴定工作，并通过设计定型评审：2006年开始提供国内、国外用户使用。　　“山鹰”飞机是在第三代先进战斗机逐渐成为各国空军的主战机种，从而对训练体制和教练机配量不断提出更新更高要求的情况下研制的新一代高级教练机，该机的性能和设备配量符合“上接第三代战斗机、下接基础教练机”的承前启后和循序渐进的教学要求，使飞机训练各阶段顺利过度，提高训练效益。　　“山鹰”飞机在设计上具有以下显著特点：　　采用了高升阻比的双三角机翼和低翼载设计，使该机具有优越的飞行性能：飞机速度包线范围大--最大飞行马赫数M1.6，起飞着陆性能好--起飞离地速度260千米/时，着陆接地速度240千米/时，起飞、着陆滑跑距离小于600米；中低空机动性能好--最大上升率160米/秒，最大盘旋过载7G，最大使用过载8G。　　采用了机身两侧肋下进气道、机头下偏、后坐舱地板比前舱高出280毫米以及单块式整体圆弧风挡的总体设计方案，使前、后座舱视野开阔；　　配装了先进的综合航电系统并采用了新型座舱显示控制技术，使“山鹰”具有先进的人机界面--通过综合显示器（平显、下视）向飞行员提供各种飞行和作战信息；通过综合控制设备实现人机对话，适应第三代战斗机飞行员在新的信息获取方式和操作方法上的训练要求。　　“山鹰”飞机是一种通用型高级教练机，能够执行多种飞行训练任务：1、执行第二代战斗机（如国产歼-7、歼-8系列飞机）的改装训练和作战训练任务；2、执行第三代战斗机（如F-16、SU-27等）的基础改装训练（改装过渡训练）和战术训练任务等。 此外，“山鹰”飞机具有一定的对空和对地攻击作战能力，机上设有先进的武器火控系统，能携带导弹、**、航炮、火箭发射器等标准武器外挂，该机平时用于训练，战时可用于作战，平战结合，一机多用，适于第三世界的中小国家需要。　　二、性能指标　　尺寸数据：翼展 8.32米，机翼面积 26.15平方米，机长 14.554米，机高 4.103米。　　重量数据：正常起飞重量 7800千克，最大起飞重量 9800千克。　　性能数据：最大平飞速度 M1.6，巡航速度 千米/小时，升限 16000米，最大航程 千米。　　动力装置：一台WP13FC型涡喷发动机，推力 43.32千牛，加力推力 63.21千牛。　　L-15：　　研制国家：中国，名称：猎鹰　　一、概述：　　L-15“猎鹰”是由洪都航空工业集团（HAIG）发展的高级教练机。飞机在2006年3月13日作了它的首次飞行。飞机的发展根据传闻被俄国雅克设计局协助。L-15在用于中国空军的下一代高级教练机计划竞争方面是贵州飞机工业公司JL-9的直接对手。　　在2004年珠海航展上洪都航空工业集团公开展示了它的L-15高级教练机的一个全尺寸实验或教学用的实物大模型。双发动机、双座L-15根据传闻以最近的先进技术为特点，例如数字式四余度发行线控（FBW）、玻璃化座舱和手不离杆操纵（HOTAS）飞行控制。飞机的空气动力学的性能被它的翼根前缘大边条（LEX）设计提高，赋与30°的最大攻击角。当尝试去模拟第四代战斗机像是J-10和J-11机动的时候，这非常有用。　　L-15“猎鹰”先进技术特点例如玻璃座舱、飞行线控（FBW）和手不离杆操纵（HOTAS）飞行控制。　　使用L-15，学员驾驶员将会能够完成任务飞行训练和用于第四代战斗机像是J-10和J-11的先进战斗训练，和完成所有的基本喷气飞行训练课程。飞机也有六（四个在机翼下和二个在翼尖）挂架携带各种不同的空对空和空对地武器。如果必需的，它能采用较小的修改用于轻型攻击任务。　　二、性能指标　　尺寸数据：翼展 9.48米，机翼面积 26.15平方米，机长 12.27米，机高 4.8米。　　重量数据：正常起飞重量 6500千克，最大起飞重量 9500千克。　　性能数据：最大平飞速度 M1.4，巡航速度 千米/小时，升限 16000米，最大航程 1200千米。　　动力装置：两台AI-222K-25F涡扇发动机，加力推力 2*41.16千牛。　　歼教－7　　1964年，性能更好的歼－7开始研制。但由于受国际局势转变和文革的影响，新型的歼教－7教练机的研制起步稍晚。1981年后，我国在歼－7Ⅱ战斗机的基础上，开始研制歼教－7。1985年7月，歼教－7胜利首飞，1987年定型。装备部队后，歼教－7不仅用于作为歼－7飞行员的训练，歼－8飞行员的教学培训也通过它来完成。　　歼教－7采用小展弦比大后掠角的三角形机翼，机头进气的大细长比机身，全动的后掠水平尾翼和后退式襟翼。作为一种双座改型，歼教－7的机体做了较多修改。首先是增加了教员座舱和设备；其次为保持改变外形后的纵向稳定性，将单个腹鳍改为双腹鳍；另外是在机背脊条内安置了大容量油箱。后座舱为保证教员在起降时的视野，设有一个电动伸缩的潜望镜。座舱内安装了机内通话系统，还配有先进的空调设备。此外，歼教－7的机载设备与以往的歼击教练机相比，大有改善。它装有飞行故障模拟系统和飞行状态记录仪。前者由教员操纵，可方便地模拟出各种飞行状态中可能遇到的故障情况；后者用于记录飞机实际的飞行状态，可供返航后研究总结。　　歼教－7的动力装置采用涡喷－7B或涡喷－7BM发动机，最大推力43．15千牛。歼教－7已具有一定的作战能力，可以挂载“霹雳”系列空空导弹、航空**和火箭发射器等，可执行各种对空、对地作战任务。更值得一提的是，歼教－7还创造了中国飞机研制史上的“六个一”：即首飞一次成功，静力试验一次成功，三大部件对合一次成功，标准样件一次对接成功，救生系统带速一次进场成功和一次全面达到战术性能指标。　　歼教7主要技术数据：　　机长：（不含空速管）13.95米　　机高：4.1米　　翼展7.154米　　最大起飞重量：8500千克　　最大飞行M数：2.05　　最大航程：1010千米