划船机无级变速还是调档好用（船用推进器无级变速好用吗）

本文目录

• 船用推进器无级变速好用吗
• 无极变速和自动档哪个好
• 无级变速和自动挡哪个好有什么区别
• 装载机无级变速的好还是自动挡的好
• 自动挡和无级变速哪个好
• 无级变速和自动挡，哪个好点
• 车床无级变速和3挡变频哪个好

船用推进器无级变速好用吗

好用。船用推进器无级变速是非常好用的，非常方便，深受广大群众的喜爱，无级变速器是自动变速器的一种，是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。

无极变速和自动档哪个好

m=1&d=1455），相信大家都会有一定的了解，那这次，就为大家分析下，到底是无极变速好还是自动档好。 无极变速和自动档这两种变速器很多人肯定都有所接触，有些车主可能还用其中一种变速器，但究竟呢？无级变速器和自动变速器的关系自动变速器主要是为了简便操作、降低驾驶疲劳。按齿轮变速的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。无级变速器与液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速**和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。CVT无极变速与普通自动档的区别普通人经常把自动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速*，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。 无极变速比自动档稍好一些无极变速和自动档从档位的外形看非常相似，都采用直排挡。但是，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上。目前普遍采用的手动档和自动档，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感。而无机变速的钢制传动链使用的不是 齿轮变速，所以能在变速时传递强劲的动力，在保持高扭矩的同时，能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。而从档位的变化上看，自动档只是把手动档的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。而无极变速，从外观上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性的区别。无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳。

无级变速和自动挡哪个好有什么区别

无级变速和自动挡各有个的好处，见仁见智吧。 无极变速箱和自动挡.都是属于自动挡.本质上是没有区别的. 最大区别就是自动挡是有实际档位的.就好像手动挡一样.只不过,自动挡不需要踩离合器.它会自动帮你升档降档. 无级变速： 理论上它是没实际档位的给多少油它就有多少力. 区别就是无极变速箱.还是可以模拟出来5挡.6挡这样的档位.但是只是模拟出来.实际上它的结构不是不存在档位这个概念的. 因为,实际在路面行驶.比如上坡.如果真的没档位的话,一直给大油门,那样太费油了. 发动起排量,车型都一样.一般来说使用无级变速会比自动变速箱省油.而且会几乎感觉不到换挡时的冲击.（5）无级变速箱的成本.保养.结构,技术,燃油经济性,都会比一般的自动变速器要高一些. 自动挡是： 相对于手动档而言，顾名思义就是不用驾驶者去用手根据车速路况换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 无级变速好，省油。 自动挡和无级变速不是一个概念。 自动挡一般有5-6个档，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮。但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制。换挡时有顿挫感。但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，几乎没有换挡顿挫感了。很舒适。 无级变速的变速箱内的齿轮工作原理和自动挡的不一样，加速就是加速，减速就是减速，感觉不出有齿轮变化产生的顿挫感。但这种变速箱造价高，易坏，适合用在轿车上，而不适用于越野等车型。因为会和发动机的功率及扭矩不匹配。 这两种变速箱都有N/P/D等档位。N挡是空挡，P挡是停车挡，D挡是前进挡。你挂D挡时才会涉及到你说的前进挡那几个档位。R挡是倒档，就一个齿轮，不分档位。有的车还有S挡，一般是运动模式档位。 中国一般开自动挡的车比较多。因为无级变速的造价比较高。日产的车几乎都是CVT，比如轩逸，甚至逍客。自动挡的就一大片了 无极变速是在传统自动档的技术上更新的 无级变速开起来舒服，没有顿挫感，相对比较省油。

装载机无级变速的好还是自动挡的好

轮式装载机的变速装置有无级变速和自动挡两种，两者各有利弊，具体要根据工作环境和驾驶员的实际情况来考虑。 无级变速装置的优点在于它拥有完善的变速系统和更好的操纵性，驾驶员可以根据不同情况随意调节变速器，使机器行驶时更为平稳、顺畅、灵活；另外，与自动挡相比，无级变速装置还有更好的可靠性和耐久性，也能带来更低的油耗。自动挡装置的优点在于它减少了驾驶员的操纵负担，在行驶过程中只需操作离合器和加减档即可，使驾驶员得以集中精力掌控机器，提高工作效率；但由于其变速系统比较简单，使其无法达到无级变速装置所能达到的灵活性和可靠性，而且油耗也会比无级变速装置略高。总的来说，无级变速装置与自动挡装置都有各自的优缺点，要选择哪一种装置，应根据机器的实际用途和驾驶员的实际情况来考虑，只有综合考虑才能最终做出最佳的选择。

自动挡和无级变速哪个好

自动挡和无级变速各有各的好处。无级变速和自动挡各有个的好处。无极变速箱和自动挡都是属于自动挡，本质上是没有区别的。最大区别就是自动挡是有实际档位的，就好像手动挡一样，只不过，自动挡不需要踩离合器它会自动帮你升档降档。

无级变速和自动挡，哪个好点

无级变速和自动挡，哪个好点

自动挡和无级变速不是一个概念。 自动挡一般有5-6个档，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮。但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制。换挡时有顿挫感。但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，几乎没有换挡顿挫感了。很舒适。 无级变速的变速箱内的齿轮工作原理和自动挡的不一样，加速就是加速，减速就是减速，感觉不出有齿轮变化产生的顿挫感。但这种变速箱造价高，易坏，适合用在轿车上，而不适用于越野等车型。因为会和发动机的功率及扭矩不匹配。 这两种变速箱都有N/P/D等档位。N挡是空挡，P挡是停车挡，D挡是前进挡。你挂D挡时才会涉及到你说的前进挡那几个档位。R挡是倒档，就一个齿轮，不分档位。有的车还有S挡，一般是运动模式档位。 中国一般开自动挡的车比较多。因为无级变速的造价比较高。日产的车几乎都是CVT，比如轩逸，甚至逍客。奥迪A4也是无级变速的。自动挡的就一大片了 无极变速是在传统自动档的技术上更新的 无级变速开起来舒服，没有顿挫感，相对比较省油

无级变速和6挡自动哪个好?

无级变速比较好，感觉不到换挡的感觉。 CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTran *** ission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于传统CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。 AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

4挡手自一体和自动挡无级变速哪个好

相对来说 还是无级变速好 4AT 比 CVT（无级变速英文名） 1 4AT 比 CVT 皮实 耐用 不爱坏 其实现在的CVT也很成熟。。只要不是暴力驾驶 也不爱坏。。 小排量的话 CVT 质量没问题 大排量的车 用CVT 容易坏！ 2 4AT 比 CVT 顿挫感强 舒适感差 舒适性差距很明显的 4AT 还是会 突突突的赶脚 3 4AT 比 CVT 费油 相同的车 这2个变速器 最起码也的差半个油以上！ 现在流行CVT 省油！ 4AT 太落伍了 让我买车 4AT 我基本就PASS了

手动挡、自动挡、无级变速哪个更省油

影响油耗，核心问题是发动机，其次是动力匹配，最后才是变速箱形式的问题 如果单独从变速箱形式说， 手动档是否省油，完全看驾驶技术，是否能摸清楚发动机与变速器匹配的峰值范围 不会开的人，可能比任何变速箱都高，会开的人，比任何变速箱都低 无级变速箱理论上，可以让发动机保持在最佳工况，理论上最省油，效率最高 不过是纯理论上的，实际的量产车型中，垃圾CVT数不胜数，效率高的CVT还是少数 自动变速箱，是目前最可靠的一种，从工作原理角度说，也是理论油耗的最高的一种 不过还是好的匹配胜过一切理论结构，匹配良好的AT，几乎可以碾压双离合和无级箱 而垃圾的AT，开起来连半自动也不如 所以这个问题，本身就是有问题的，是否省油，可靠，动力好，完全看厂家的匹配功底 车的任何方面，只有神一样的调校，没有神一样的结构

这个都相差无几的，就是看平时自己的开车习惯，在省油的车没有好的习惯也不会省油，起步要轻柔，猛踩油门肯定耗油大。

自动挡和无级变速器哪个省油？

说是说CVT的变速箱省油，那都是理论上的，实际生活中，区别不是很大。 关键还是看开车的习惯，习惯好自然就省油了。

手动挡，自动挡，无级变速哪个更省油吗

手动挡》无级变速》自动挡

自动挡。无级变速。手动哪个更省油呢？？

自动挡和手动挡哪个更省油，这个问题现在专家都在争呢，省不省油跟车型和驾驶习惯有很大的关系，一般来说日本车都是非常省油的。还有你开车的时候注意轻踩油门，不要让发动机转速才高，一般来说不会太耗油！

无级变速和双离合自动挡谁好

你好。这个看你的追求了，双离合的主要是操纵性好点，提速快，无级变速的换挡更顺畅舒适，希望对你有所帮助

车床无级变速和3挡变频哪个好

车床无级变速更好，两者区别在于电机，无级变速对电机要求高，可以大范围调速，对于恒线速车削是非常好的，一般采用伺服电机，可以保证低速时的大扭矩车削，齿轮变速则对电机要求低一些，一般用变频电机，用齿轮变速来保证低速时的大扭矩，可通过变换档位得到不同的转速区间，可以档内无级变速，在使用普通变频电机的情况下得到较平衡的转速与扭矩特性，同时价格便宜。普通齿轮变速的就逊色许多了，不能实现恒线速车削，变速麻烦，没什么可说的，就是普车改数控的量产版本，配置较低，价格更便宜。