自行车体能训练方法（山地车怎么锻炼体力）

本文目录

• 山地车怎么锻炼体力
• 求一份关于自行车训练计划体能、巡航、爬坡、还有破风！
• 关于骑单车体能训练的方法
• 运动单车锻炼方法
• 自行车运动应该怎么训练 打算参加业余比赛 是个新手
• 如何增加骑行耐力和速度
• 山地车是自行车中非常重要的一个分类，初学者必学的练习方法有哪些呢
• 公路自行车运动训练是怎么样的
• 自行车运动员应该怎么训练
• 自行车运动员的体能训练是怎样的

山地车怎么锻炼体力

希望可以帮到你；加油！加油！早在两千多年前古希腊的山岩上就刻下了这样的字句：“如果您想强壮，跑步吧！如果您想健美，跑步吧！如果你想聪明，跑步吧！”我国民间也有俗话说：“人老先从腿上老，人衰先从腿上衰”。 　　跑步是基本活动技能，是人体快速移动的一种动作姿势。跑步和走路的主要区别在于两腿在交替落地过程中有一个腾空阶段。跑步是最简便而易见实效的体育健身内容。想提高身体素质也应从这三方面着手。 耐力是指人体长时间工作或运动时克服疲劳的能力。 力量是指机体某部分肌肉的爆发力； 柔韧是指人体关节活动幅度的大小以及韧带、肌腱、肌肉的弹性和伸展能力。 由于三者相互关联，任何一种机能下降都会影响到整体的身体素质，锻炼时要特别注意三者相结合，缺一不可。 进行这三种锻炼的总原则是：一、因人而异。选择锻炼的内容、方法时，锻炼者应根据性别、年龄及身体状况等来确定。二、持之以恒。人体组织器官是“用进废退” 的。若长期不锻炼，器官机能会慢慢消退，体质也会衰弱。为了坚持锻炼，最好在每天的作息表中，固定锻炼时间，形成习惯。三、循序渐进。锻炼者不要急于求成，应合理地提高锻炼目标。 三项素质分别练 具体说来，力量锻炼可分为上肢锻炼和下肢锻炼。锻炼上肢力量可选择引体向上、俯卧撑等运动，也可借助哑铃、拉力器等器械；锻炼下肢可选择蹲起、跳台阶、快速跑等。本身力量较小的人应注意适当减少运动次数，如每次少做几个引体向上，跳台阶时少跳几阶等。 耐力锻炼可分为有氧耐力和无氧耐力。有氧耐力运动包括长跑、游泳、登山、健美*等；无氧耐力运动包括爆发运动，如短跑、跳高、跳远等。爆发力较差的人应注意缩短运动距离。以长跑为例，可以从每天500米开始，逐渐过渡到800米、1000米等。 柔韧锻炼可使全身舒展，须持之以恒才能见效果。柔韧性较差的人应注意，运动时减小动作幅度。最好的柔韧锻炼是户外慢跑，它能使全身各器官舒展、心情舒畅，保持运动乐趣 可以多补充蛋白质 安丽的 纽崔莱『优质蛋白素』 一罐450G 本食品含80%以上的蛋白质，纽崔莱优质蛋白素由两种主要成份：大豆蛋白质、浓缩牛奶乳蛋白质所制成。本产品可提供丰富均衡的必需胺基酸，其蛋白质经消化率修正的胺基酸评分值（PDCAAS）高达1，且含低脂肪、低乳糖，是具有优质评价的产品。蛋白质是构成血液、肌肉及人体各种组织的主要成份，也是成长、康复过程中所不可或缺。天然优质零负担　轻松打造好体质 精选天然「大豆蛋白质」与「牛奶蛋白质」制成，每一份含80%以上的蛋白质。含所有的必需胺基酸，且达到蛋白质国际公认评价的最高标诊（PDCAAS=1）。

求一份关于自行车训练计划体能、巡航、爬坡、还有破风！

你好，朋友想要练耐力，体力，速度的话可以用2-6档。踏频80以上（多骑上坡才能锻炼），，每天骑行30-60分钟。一个月以后妥妥的瞬间时速破三十。还有一种办法简单粗暴有效，每天跑步5公里，30分钟内完成，最好是变速跑。这种办法半个月见效，如果是专业骑行，那么营养必须要跟上，蛋白质，青菜，纤维素这些东西万万不可少如不足，请追问，满意请采纳，谢谢

关于骑单车体能训练的方法

自行车是一种增进体能很好的方法，然而自行车的体能训练在一般人的想像中，可能非得要有选手般的长期操练，才能称得上是训练。其实再所有如你我一般业余的自行车运动爱好者，即使是拨出一个小时的时间也可以成为一项内容丰富的训练，而且在这一小时之后，相信你不但不会虚弱无力回家倒头就睡，而且还有精神焕发的神奇功效。 0-10分钟 做一些上身的活动，同时将自行车准备好上路，例如：做25个伏地挺身，然后将水壶装满水放入水壶架；再做十个仰卧起坐，然后打饱车的胎压；再做25个伏地挺身，然后做一下煞车检查；最后再做10个仰卧起坐。 11-20分钟 骑车上路，边骑边暖身。先以低速档，每分钟80转的踩踏频率，感觉只用很少的力踩踏前进。之后渐渐提高踩踏的转速，提高到每分钟100转时，就可以加重齿数比（高速档），同时回到每分钟80转的踩踏速。之后又逐渐增加到每分100转，再换更高速档；如此反覆提升运动强度。十分钟后你应该已经汗湿且微喘。 21-45分钟 /接下来的25分钟才是真正训练的登场，如果想要增加训练的效果，则应该加入一些高强度的训练，例如：以个人最高心跳率80-90(百分号)的强度去骑一段长坡。以个人最高心跳率85(百分号)的强度，来一段8-16公里的计时测试骑乘。如果遇上训练车队，加入他们的骑乘，并在前方领骑。与朋友同骑，作两人组合的计时骑乘。每人轮流领骑1-2分钟，如果同伴骑乘的能力较强，则让同伴领骑的时间长些。找一段有许多短坡的起伏路段，努力的去其每一段坡。当下坡及平坦路段则轻松踩踏。若在一公里半中就包括两个短坡的环状路线是最理想的。做四次四分钟的高强度骑乘，每隔三分钟的缓和踩踏。这可以在任何路段实施。最后，如果你已经厌倦了计划式的训练，也可以来个即兴式的练习。你可以在觉得自己状况不错的情况下，来各转弯后的起步冲刺，或来段短坡攻击，也可以来次抢绿灯的计时冲刺，这也是一种无规范确有效的训练。 46-50分钟 在回家的路上作缓和骑乘，以一个轻松的齿比，将转速由每分钟100转，降低至每分钟70转。 51-60分钟 回到家中做一些腰背的伸展，同时检查及稍微清理一下自行车，最后挂好你的车及车鞋，结束一小时的训练。

运动单车锻炼方法

谁都会骑自行车，但未必谁都知道骑自行车要注意什么问题，尤其是骑自行车健身。 　 骑行的姿势 专家认为，“错误的骑车方法不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。”骑行姿势普遍的问题是，如双腿向外撇、点头哈腰等等。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。 　 蹬踏的动作 一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈，能前进就行了。而正确的蹬踏应该分为：踩、拉、提、推4个连贯的动作。骑行时，脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。 　 忽视频率而片面追求力量和速度 许多刚入门的年轻人贪图“多量”和“快速”，如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中，只追求速度、力量，这样其实对身体的伤害很大，严重的会出现膝盖积水。专家建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度（即多圈少用力）的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易出现头晕、恶心等症状。 骑自行车的装备也要专业 　 普通自行车和运动自行车并不一样。一般想通过骑车达到健身目的的人有两种选择，山地车和公路车。前者速度慢，但能适应复杂的地形，适合在野外骑行健身；后者适合追求速度的健身要求，对人的肌肉、心肺功能都有很好的锻炼效果。专家提醒健身爱好者说，与其他运动相比，自行车运动对骑车人自身的安全防护有更高的要求。首先，要配备专业的防护装备，如头盔、手套和鞋。头盔在高速骑行中能对头部起到重要的保护作用，注意戴时不要把额头露出来；手套可以防止打滑和擦伤；海绵底的运动鞋，蹬踏时间长了会脚掌酸胀，而专业自行车鞋是硬底，可以使蹬踏的力量全部集中在脚踏上。 　 其次，在长途骑行中及时补充含糖、含盐的水分，以免形成“水中毒”。 　 最后，注意车架的长度、高度都要和自己的身材相匹配，否则不仅影响骑行速度，还会对腰背、腿部和上肢造成伤害。 骑自行车健身的正确方法 　 长时间的慢速骑行 心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。 　 快速骑行 可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。 　 快慢结合的骑行方式 除兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。 　 中速骑行 也就是把心率控制在最大心率的65%至85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。健身时最好将以上几种方式交替进行，但以其中一种为主，同时辅以其他方式，才能达到更好的锻炼效果。 　 此外，健身者在锻炼初期，骑行速度不宜过快，时间一般为20至40分钟，其间如感觉疲劳，可慢骑1至2分钟以恢复体力。经过一个阶段后，再逐渐增加运动的强度和持续时间。

自行车运动应该怎么训练 打算参加业余比赛 是个新手

训练方法有两个主要目的：一是通过提高有氧耐力和无氧耐力、力量与柔韧性，增强自行车运动员的竞技水平；二是通过提高力量、柔韧性和耐力，降低自行车运动员的疲劳程度。

这种训练方法每周至少两次，每次大约45～60分钟，并且通过几个阶段来完成。

第一阶段是基础阶段，主要目的是全面提高力量和机能，要经过4～6周不间断的训练；第二阶段的训练时间也是4～6周，这一阶段主要强调力量的训练；第三阶段使运动员逐步减少陆上训练，增加车上训练，主要侧重于肌肉耐力的训练；第四阶段主要是保持前期训练效果。

必须注意这种训练方法的目的是全面提高竞技水平，因此在负重训练中必须运用安全的技术。如果运动员受伤，训练时间就会减少，这样必然会降低运动员的竞技耐力。因此，负重的重量要缓慢地增加，接着要认真进行伸展练习，以提高肌肉的柔韧性。

进行负重训练前，必须彻底热身。热身需至少持续5～10分钟，直至出汗。负重训练后的整理运动也应进行类似的练习，接着做5～10分钟的伸展练习。伸展练习中应当进行深呼吸，每个伸展动作持续20～30秒钟。

第一阶段

这个阶段包括两组15～20次的腿部动作，以及两组12～15次上身动作。每组动作应当练至“肌肉短期无力”的状态。重量的确定应当由达到肌肉短期无力状态时，重复动作的次数来决定。

如果运动员重复动作超过20次，就应当增加重量，反之如果重复的次数很低（12次以下），则应当降低重量。这种训练应当采用周期训练的方式，每组练习或不同的练习中间，应停顿较短的时间（60秒钟）。如果可能，可按下列顺序进行练习：

自由负重 卧推

器械练习 斜推

下蹲 肩推

压腿 直体窄握提拉

硬举 前臂弯举

负重举蹬起 侧举（哑铃）

负重提踵练习 上举

小腿屈伸 胸前弯举

划船练习 胸前拉力器练习

负重提踵练习 上举

直臂侧下压 蹬举杠铃

拉力器练习

最后训练的肌肉部位是腹肌。自行车运动员的腹肌力量一般很弱，因此提高腹肌的力量显得非常重要。自行车运动员在长时间骑行后经常抱怨背痛，这种不适主要是由于腹肌力量弱造成的。

第二阶段

第二阶段的训练应当增加练习的组数，而减少动作重复的次数（增加负重的重量），这些变化可通过提高阻力来发展肌肉的力量。应当注意这些变化可能会造成关节紧张。必须记住力量训练的远期目标是提高运动员的骑行实力。

如果肌肉过于紧张，就不要继续骑行，否则就会丧失一定的训练效果。如果感觉膝关节、髋关节及背部由于增加练习组数和增加负重量而感到不适，就应当返回到第一阶段的训练。在这个阶段的训练中，还应当包括如下练习：前后分腿、直体硬举、后蹲或前蹲、负重蹬台阶。

第三阶段

经过4～6周第二阶段增加组数与负重量的练习后，就应当开始训练肌肉耐力了。动作次数应当大幅度增加，同时要减少每组训练之间的休息时间（30秒钟）。这一阶段的负重量应当随着动作次数的增加而减少，组数也应减至2～3组，并运用前两个阶段运动员喜爱的练习项目。这个阶段的训练应当延续至运动员赛季的开始。在这一阶段或其它阶段的力量训练也应坚持练习到使肌肉短期无力的状态。

再介绍一个训练方法，它主要是通过训练比赛过程中所需要的突然“跳跃”能力，以促进神经纤维的感受性，并促使肌肉快速收缩。这种练习比较简单，但必须具有高频度和突然性。

基本方法是从一个箱子上跳下，在接触地面的一刹那再猛然尽可能高地跳起。这一训练的关键就是尽可能不使脚“粘”到地面，即脚刚一接触地面，即猛然跃起。这一练习可以通过从箱子上跳下再跳上，反复练习30秒钟，休息30秒钟，再接着练习的方式进行。

促进神经感受性的另一个练习被称作“腾跳”，运动员可在柔软的地面上突然大步跳跃30秒，短时休息，再跳跃。如果觉得在平地很容易跳跃，则可向山上跳跃。腾跳练习应当采用与前一种练习相似的方法，尽可能少地使脚接触地面。和任何其它突然性的动作一样，这两种练习同样会造成关节紧张。

因此，在进行这两种练习时应当循序渐进，在起始阶段不要突然加大训练量，穿质量好的鞋并在柔软的地面上练习，以尽量减少对关节的影响。这两种训练可每周一次，可以和力量训练交替进行。

第四阶段

力量训练的最后阶段是保持阶段。动作重复次数应恢复到12～15次，进行两组练习，每周训练1～2次，中间要进行一次跳跃练习。注意每次练习的频度仍然很高，但没必要过度紧张。

最后，力量训练在自行车运动员的训练中是十分重要的，它是在运动员骑行中身体感觉疲劳时保持竞技状态的关键。力量训练还可提高有氧代谢能力，并提高在比赛中的骑行速度。

扩展资料：

公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。普通的爱好者稍加训练以后，一般都可以达到一小时骑35千米平路的水平。而一个优秀的公路自行车运动员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以保持在四十至五十千米每小时。

特点：

1. 轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。

2. 飞轮与牙盘的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。

3. 公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。

4. 普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。

如何增加骑行耐力和速度

作为一名自行车运动的爱好者，首先要具备一定速度持续骑完训练路程的能力。尽管悠闲的骑车也可发展有氧代谢的能力，但一遇逆风、斜坡、快速骑行就会感到吃力、气喘吁吁、腿也不听使唤了。怎样才能提高骑行的速度，达到健体消脂有氧运动的目的呢？根据我个人多年的骑车经历总结出应遵循的训练原则是：　　1、提高心肺承受力；　　2、强化有氧运动的能力；　　3、增加肌肉的耐力。　　心肺承受能力是基础，肌肉耐力是提高，意志忍耐力是根本。3种能力如能全面发展，骑车者将进入一个新的阶段。 　　1、心肺肌能的提高 　　首先要测定自已的心率，最低心率可以在早晨起床前测量，最高心率如有心率表的当然最好，如果没有表可以采用土办法，如快速骑行1公里（热身后）马上测量自已的脉搏每分钟跳动的次数。在测定了最低和最高心率后，在两数值之间由低到高进行训练（骑车、跑步、爬山、游泳），训练过程最好在45分钟以上，热身后的最高心率的65%至80%。即：在进行训练后的第二天早晨再测量自已的脉搏，如高于前一天的脉搏（心率），表明疲劳没有恢复，只可作轻松的活动。如正常的话可按计划再次训练。当第一天早晨的心率低于正常值（训练前测的值）就表明可以进行下一个层次的训练了。　　在我的骑车训练**别是在爬坡时，当越接近坡项时，呼吸频率和深度都会增加，就是我们常说的喘不过气了，呼吸困难的原因是此时肌肉需要更多的氧气供给，遇到这种情况不要憋气，一定要口鼻并用的大口呼吸，这也是锻炼心肺的最佳时机。 　　2、有氧运动能力 　　有氧能力的提高对自行车运动选手来说是最重要的。也就是我们平时说的骑行耐力。　　它给选手带来很多的益处：　　(1)、提高肝糖贮存的能力；　　(2)、有效提高身体代谢能力（增大吸氧量）；　　(3)、增强肌肉里的毛细血管组织；　　(4)、增加燃烧脂肪的氧化酶；　　(5)、增加肌肉能源释放量；　　(6)、优先用脂肪来释放能量。　　因此有氧能力训练是初级训练的中心任务，选手应用大量的时间来进行此项耐力训练。长距离骑行是最基本的训练安排。有关资料介绍一次训练时间必须40分钟以上，心率达到120/分，才有明显的训练效果。自行车选手应在心率不变的情况下，时间增加2—3倍。　　此项训练适宜不同的年龄、不同训练的目的者。青年自行车爱好者可以通过长时间的耐力训练来提高成绩，中老年自行车爱好者可以增强自已的心肺功能，改善血管的洁净和弹性，提高自已的健康水准。瘦身者可以消除脂肪获得健康苗条的身材。训练手段可以采用单课的训练，最理想的是长距离的多日骑行，应注意的是运动量的增辅以不超过15%为好。 　　3、肌肉的耐力训练 　　这是一个较高水准的训练内容，它是由肌肉来对抗乳酸堆积糖元（能量）耗尽引起的疲劳。通过肌肉耐力训练达到延缓这种疲劳的出现，也就是说：我们在日常的训练中有的选手以较高的速度骑行很长的距离，而有的选手只能骑行较短的距离，他们的差别就是肌肉耐力的差距。　　2004年5月2日举行的韶关自行车比赛中为何我们只能采取被动的跟随，当中我们也试图进行了一、两次战术摆脱，最终都是因两腿不听使唤退回到大集团，而且跟随后面还要调整几圈，这就是肌肉耐力的差别，最后的冲剌就更看出我们的差距了。赛后大家都有一种共识，要想赢得比赛的胜利，必须加强肌肉耐力的训练。　　肌肉耐力的提高也会给多日休闲骑行带来益处，会在肌肉酸痛之前骑的更快、更远。　　肌肉耐力可通过三种手段来训练：　　(1)、一定距离的速度骑车训练，一般在60至80公里区间，心率控制在最高心率的85-90%，训练周期可长一点最好在40课次以上；　　(2)、间隔训练是肌肉耐力的提升阶段，心率控制在90-95%，骑行距离在8至10公里，每组间隔时间视距离而定，骑行距离短间隔时间短，反之则相反。也可以采取在较长的缓坡路面上训练（坡度在2-4%）；　　(3)、极限训练：极限骑车训练比间隔训练，肌肉、心肺要承受更大的压力，距离一般控制在5-8公里之间，心率达100%以上。每组训练间隔10分钟，每次训练2-3组请采纳答案，支持我一下。

山地车是自行车中非常重要的一个分类，初学者必学的练习方法有哪些呢

山地车是自行车运动中非常重要的一个分类，到目前为止，全世界已经有很多的人都有专属于自己的一辆或者多辆的山地车，这是一种非常好的健身器材，作为户外运动中的一种运动，山地车运动尤为受到人们的关注。

山地车训练应当从耐力、体力和基本上技术性等层面逐渐训练，坚固的耐力基本是训练的必要条件，按时开展耐力训练能使人体融入各种各样运动量，一些出色的选手为了更好地能能够更好地承担高韧性地训练和赛事，而把绝大多数的时间用以耐力训练，耐力越好，疲惫得变慢。在山地车健身运动中一般开展二种耐力训练，即长期地耐力训练和一般地耐力训练。

长期的耐力训练是一般耐力训练的一种独特方式，在提高基本上耐力时，会常常选用这个方式。这类耐力训练的特性是抗压强度低、训练时间维持较长，因而合适被分配在周末开展。在冬天为了更好地维持身体素质还可以选用溜冰、滑冰等健身运动做为辅助训练，或可以将抗压强度不高的2-3小时的放松骑车做为耐力训练。

假如平常没有标准进山训练还可以应用公路单车替代训练，很多**山地车选手都常常运用公路单车开展训练，由于线路较长、速度比较慢、对有歇息规定的训练一般都是在公路上开展，在公路上训练能更非常容易分派运动量。对提高耐力和提高速度层面都是有充分的功效。每星期开展山地车慢骑2-6钟头的可看做是长期的耐力训练内容，也可将抗压强度不高的2-3小时的放松骑车做为耐力训练。

在山地车健身运动中，除开耐力之外，体力也起着很重要的功效。仅有恰当的身体素质训练，才可以合理地更改山坡地车骑行时要应用的肌肉群，仅有具备较好的耐力水准才可以在山坡地骑车中的激发自身的体力，提高独特肌肉群的能量对耐力至关重要。耐力训练使进到肌肉组织的胆固醇总数降低，由于在体力训练的历程中，耐力会有一定的降低。

公路自行车运动训练是怎么样的

公路自行车对车手的综合素质要求较高，公路自行车运动员不仅要在骑行技巧上有足够的优势，还要拥有较强的身体素质，这样才能够应对复杂的路况和各种突发的情形。因此，在平时的技巧性训练之余，公路自行车运动员还需要加强身体素质，开展具有针对性的训练，以保证自身身体机能能够处于最佳状态，满足公路自行车运动的各种条件。

一，体能训练

拥有出色的体能素质是确保运动员能够做出各种复杂动作的基础。在体能训练中，力量训练排在第一位。力量和技巧是同样重要的。毫无疑问，不同的运动类型，其运动技巧各不相同，训练过程中的侧重点也不尽相同。公路自行车运动的比赛场地范围较广，赛程距离和时间较长，路况较复杂，在此基础上，此项运动还要求运动员要保持较快的速度到达终点。因此，针对这一方面的体能训练，可以尝试采用远距离加速骑的方法，锻炼运动员的爆发力。此外，运动员应对赛程中复杂路况信息有较为清晰的掌握。最重要的是，在长距离加速训练中，运动员的耐力得到了锻炼，这能够保障运动员在实际比赛中拥有更强的体能。

二，耐力训练

在公路自行车比赛中，运动员的技巧占比相对较小，其体能和耐力对于赢得比赛至关重要。相比于传统的场地赛，运动员所处的环境是室外，在场外可能会遇到各种突发状况，如道路颠簸、连续的爬坡、恶劣的天气情况等，这些情况在场地赛中是没有的。在场地赛中，运动员的自身状况是由自己控制的，而其他因素都可由人工干预实现调整，以达到适应比赛的目的。通过耐力训练，运动员能够从身体上和心理上形成一种预期，提高自信心，具有面对困难的勇气和毅力，进而在真正面对道路的险境或突发情况时，能够胸有成竹地应对，这就是耐力训练的关键作用。

三，下肢力量训练的方法

在公路骑行过程中，运动员的下肢处于交替摆动的状态，且两腿交替摆动速度快，其承重也非常大。但是，身体的承重并非仅仅是腿部，其他身体部位也在配合双腿进行有规律的运动并承重。因此，在进行下肢力量训练过程中，教练不能仅对下肢进行单一化的训练，还要结合运动员身体其他部位进行全方位的整体性强化。例如，在训练过程中，运动员可在半蹲状态下进行负重练习，也可以仰卧姿进行蹬腿举重练习，此类下肢力量练习，不仅能够使双腿的肌肉力量得到强化，也使得相关肌群的整体韧性和力量得到锻炼，从而在高速承重状态下，能够使身体下肢力量与其他部位形成一个整体，更加自如地完成快速交替蹬腿动作，使运动员获得更好的比赛状态。

自行车运动员应该怎么训练

自行车运动员应该怎么训练

　　自行车运动员应该怎么训练，很多人都会做一些适当的锻炼来保证身体健康，这项运动还是比较高强度的，不同的人应该按照自己的生活习惯来安排运动时间，有些运动并不适合所有人参与，以下分享自行车运动员应该怎么训练有什么好处吧。

　　自行车运动员应该怎么训练1

　　 一、自行车运动员怎么训练计划

　　1、长跑:要求为400米跑道,女子每次15圈、男子每次20圈,每圈平均速度不得低于2分20秒。

　　2、负重越野:自己背负不低于30公斤的背囊(女子为20公斤),在不低于海拔2000米的小路或者山脊行走,时间为一整天或两天,每周或两周一次。

　　3、如果时间和其他条件不允许的话也可用游泳、自行车等代替长跑,运动量相当。

　　 二、运动员体能训练的原则

　　1、多样化,因为体能训练是件很单调的事所以如果只采用一种方式的话很快就会失去兴趣的。没有了兴趣的’话效果自然要打折扣。利用多种方式进行体能训练有利于保持身体的兴奋感。

　　2、有氧耐力、无氧耐力相结合,有氧耐力是基础,无氧耐力是格斗的主要所需。有氧耐力是低强度运动的维持性。无氧耐力是高强度运动的维持性,二者都要重视、不可偏废。

　　 三、正确应用跟车骑行技术

　　自行车运动员无论在团体赛或个人赛中,正确运用跟车骑行技术,是争取胜利的一个主要因素。这是因为运动员跟在别人后边骑行时,可以借助于前边运动员冲破空气阻力所产生的涡流,推动车子前进,从而减少自身体力的消耗。

　　自行车运动员应该怎么训练2

　　1、 静力**量训练应该看到自行车踏蹬动作中，竖脊肌和臀大肌有做静力性工作，另外静力**量训练对隐定关节，以预防损伤有独到作用。

　　2、 动力**量训练动力**量训练是公路自行车运动员经常采用的力量训练方法。因为自行车运动员所使用的肌肉基本上是运动中完成作功的。动力**量的训练肌肉的作功方式更接近专项骑行时肌肉的作功方式。

　　3、 离心**量训练离心**量训练即肌肉产生张力的同时被拉长，即肌肉做退让工作。在公路自行车运动员经常采用的训练方法中有离心**量训练，但很多时候并不是将离心**量训练作为专门训练来安排。

　　4、 离心**量练习时，参加工作的的肌肉细胞数量较向心性的少，因此可以对神经——肌肉施加超量负荷，从而使最大力量、爆发力量的提高很明显。应该注意离心**量训练往往需要特殊的器械或必要的保护，其练习的强度往往比向心性练习大1. 2—1. 5倍。

自行车运动员的体能训练是怎样的

简单点来说吧：耐力（可分为无氧耐力和肌肉耐力）的提高是在日复一日年复一年的综合训练中慢慢提高的。而力量，或者说力气，是克服阻力的能力。对肌肉力量的培养是从一般性训练开始的，并逐渐向针对性训练过渡。从早期的举重训练开始，并最终过渡到大齿比重复，短距离大传动比冲刺，以及爬坡训练，在骑行台上单腿骑行等