阿斯图里亚斯亲王号航空母舰（阿斯图里亚斯亲王号航空母舰有哪些武器）

本文目录

• 阿斯图里亚斯亲王号航空母舰有哪些武器
• 世界上最小的现役航母是哪国的几号轻型航空母舰
• 达人进来看看下图为哪个国家的航空母舰它叫什么名字
• 美国有几艘航母
• 航空母舰的资料
• “阿斯图里亚斯亲王”号航母的基本信息
• 阿斯图里亚斯亲王号航空母舰的退役拆解
• 曾是传统海军强国的西班牙，它们如今海军实力到底有多强
• 阿斯图里亚斯亲王号航空母舰是什么时候开始使用的

阿斯图里亚斯亲王号航空母舰有哪些武器

“阿”号全长195.5米，宽24.3米，吃水9.4米，满载排水量16900吨，全通式飞行甲板长175.3米，宽29米，滑跃起飞跑道前部的跃升角为12度。其动力装置为2台LM－2500燃汽轮机，总功率46400马力，最大航速27节，续航力为6500海里/20节。

它平时载机22架，包括10架**－8B垂直/短距起降战斗机，6架“海王”直升机和2架“海王AEW”预警直升机以及4架AB－212直升机；但在紧急情况下可载机37架，其中17架放在机库中，20架放在甲板上。人员：舰员５５５人，司令部和航空人员２０８人；

火炮：4座巴赞“梅罗卡”2A12管20毫米近防炮，仰角85o，发射率3600发/分，射程2公里2座莱茵麦托37毫米礼炮；

对抗措施：假目标：4座洛拉尔·海柯尔SRBOCMk366管发射器，可发射红外曳光弹和箔条弹，射程2.2海里；SLQ25“水精”，拖明鱼雷诱饵；舰体和桨叶降噪；

电子支援/对抗：,截获和干扰；

作战数据系统：NTDS指挥系统，11、14号数据链，马可尼-马特拉SCOT3卫星通信系统；

武器控制：4部塞莱尼亚指挥仪，用于“梅罗卡”炮；拉德麦克2000系列；

雷达：对空搜索：休斯SPS52C/D,3坐标，E/F波段，240海里；

对海搜索：ISC卡迪恩SPS55,I/J波段；

飞机控制：ITTSPN35A,J波段；

火控：4部斯佩里VPS2,I波段，用于“梅罗卡”炮；RTN11L/X,I/J波段，导弹警告；塞莱尼亚RAN12L,I/J波段，目标指示

战术空中导航：URN25。

世界上最小的现役航母是哪国的几号轻型航空母舰

世界上最小的航空母舰是泰国海军“差克里.纳吕贝特”号轻型航空母舰。

“差克里.纳吕贝特”的方案取自西班牙“阿斯利图里亚斯”号轻型航母，只是尺寸进一步缩小。舰长182.65米，飞行甲板长174.1米，舰宽22.5米，标准排水量7000吨，满载排水量11486吨（比055还小）。

舰上配备2台美制LM-2500型燃气轮机，4.4万马力，最高航速25.5节，续航力12节时10000海里，配备舰员675人。

舰上搭载3座萨德拉尔六联装防空导弹系统（原计划还有1座八联装MK-41垂直发射系统和4座密集阵，因为费用问题取消），拥有一套综合监视控制系统，对全舰的动力、电力、辅机、损管等进行统一监控的指挥。

意义

泰国航母“差克里‘纳吕贝特”号，虽然在很大程度上得益于西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号的成功经验，但它仍是一个全新的设计，大有“青出于蓝而胜于蓝”的意味。

作为航空母舰，本舰的吨位更小型化了，满载排水量仅11485吨，比“阿斯图里亚斯亲王”号几乎缩小了1/3，成为当今世界上排水量最小的航空母舰，而其装载飞机的数量仅减少1/4，即从20架减为15架，所以，本舰虽然吨位缩小，但是单位排水量的载机率还是相对提高了。

这一载机量是以“海王”中型直升机标准衡量的，如果改载**-8B“鹞II”垂直短距起降机，则可载12架，通常采取混载两种机型的情况居多。

从外形上看，本舰更显美观和洒脱，首柱前倾度增加，岛式上层建筑有所延长，拄状桅紧靠烟囱，使舰貌增加了现代化色彩。

由于本舰的排水量在航母中属于最轻量级，为了提高它在风浪中的耐波性，故对减小舰体横摇采取了双重措施，不但在舱部安装了展翼型防摇龙骨，还装设两对液压自动控制的减摇鳍。

达人进来看看下图为哪个国家的航空母舰它叫什么名字

• 西班牙的“阿斯图里亚斯亲王”号。

• 西班牙的“阿斯图里亚斯亲王”号。 1979年10月，西班牙巴赞造船公司开工建造R11“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母，历经十年艰辛，1988年5月3日，这艘航母正式进入西海军服役。“阿”号全长195.5米，宽24.3米，吃水9.4米，满载排水量16900吨，全通式飞行甲板长175.3米，宽29米，滑跃起飞跑道前部的跃升角为12度。其动力装置为2台LM－2500燃汽轮机，总功率46400马力，最大航速27节，续航力为6500海里/20节。它平时载机22架，包括10架**－8B垂直/短距起降战斗机，6架“海王”直升机和2架“海王AEW”预警直升机以及4架AB－212直升机；但在紧急情况下可载机37架，其中17架放在机库中，20架放在甲板上。该舰编制舰员600人，另有230名航空人员。 “阿”号的舰载武器较简单，只有4座“梅罗卡”12管20mm近防系统。它的电子设备也较为精干，1部SPS－52C/D三座标对空雷达，1部SPS－55对海搜索雷达，另有4座MK－36型6管干扰火箭发射装置和1部SLQ－25“水精”拖曳式鱼雷诱饵。 相对来说，“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母有几个独特之处。一是飞行甲板在主甲板之上，从而形成敞开式机库，这在二战后的航母中是绝无仅有的；其它航母都是飞行甲板与主甲板在同一水平面上，机库是封闭的。二是动力系统只采用2台燃汽轮机，并且是单轴单桨，这在现代航母中同样是独一无二的。为了弥补2台主机可靠性低的弱点，该舰在舰中部安装了2台可收放的应急动力装置，由2台588千瓦电机驱动，可提供4－5节的航速。三是机库面积较大，达2300平方米，比其它同型航母多出70%，接近法国中型航母的水平。

美国有几艘航母

美国现役航母一共有11艘。

全世界一共有23艘航空母舰，而美国一家就包揽了其中的11艘，差不多占到一半，而且更重要的是，美国的航母不仅数量多，性能也都非常强大，十一艘航母中，十艘尼米兹级航母，排水量基本上都在九万吨左右。

还有一艘是福特级航母，这可是一艘十万吨级的巨无霸航母，不仅如此，还有两艘十万吨以上的福特级航母正在建造当中，这样的舰队规模绝不是一般国家比得上的，因此在第一梯队中只有美国一个国家。

美国的交通：

美国的公路和高速公路系统覆盖全国，2020年全长超过66万千米，高速公路超过9.5万千米，占比约15%，美国公路四通八达，有“轮子上的国家”之称，美国与陆路接壤的国家加拿大和墨西哥均有公路相连。

2020年美国铁路网运营线路长度超过25万千米，是世界上最大的铁路网，货运线约占全美铁路网总里程的80%，而客运网总里程约为3.5万千米，美国货运铁路网由538条铁路组成，全国客运铁路网由30多条线路组成，连接美国46个州的500个目的地。

美国计划到2030年分四期建设2.7万千米的全国高铁系统，美国民用航空非常发达，全国共有1.5万个机场，居世界第一，受新冠肺炎疫情影响，2020年全美民航运输旅客约3.68亿人次，是1984年以来的最低水平。

2020年受美限制入境令及疫情原因，中美航班数量骤减，后逐渐恢复，截至2021年5月，有12条航线仍保留，主要有上海至纽约，广州至洛杉矶，上海至洛杉矶，纽约至香港等。

航空母舰的资料

航空母舰（简称：航舰/航母，被称为“海上霸主”）是以舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型水面战斗舰艇、海军水面战斗舰艇的最大舰种。主要用于攻击水面舰艇、潜艇和运输舰船，袭击海岸设施和陆上战略目标，夺取作战海区的制空权和制海权，支援**和抗**作战。

航空母舰发展的整个历程，大致可分成三个阶段。初期改装的航空母舰被称为第一代航空母舰。1922年到1945年间建造的航空母舰已初具规模但还有很多不足，被人们称为第二代航空母舰。二战后建造的现代航母为第三代航空母舰。

扩展资料

航空母舰飞行甲板上的地勤人员分类

1、蓝：他们会根据指示将舰载机从机库升至舰面。他们负责抽除和垫上轮挡。穿蓝服、戴蓝盔且工作服上印有“T”字符号的为传令兵，而穿蓝服、戴蓝盔、工作服胸背印有牵引机符号的则是舰上的牵引机司机。

2、黄：飞机准备升空时，航空母舰便转向宜于飞机起飞的航向上。这时引导飞机向前移动的是身穿黄色工作服的飞机起飞指示人员。他们的任务是将飞机准确地放置在蒸汽弹射器上。

3、绿：身穿标有“C”字绿色工作服的弹射器操纵员通过前起落架牵引系统和夹紧装置，将飞机的前起落架与弹射器的往复车紧密相连。准备就绪后，飞行员即按照穿黄色工作服、戴黄帽的指示人员给定的信号，松开刹车、加大功率。随后穿黄服、戴绿帽的飞机弹射官以手势发出起飞信号。 

4、白：中队飞机检查员穿白服、头戴绿盔，工作服上涂有黑白交叉排列图案及中队符号。白服上标有“LOX”符号、戴白头盔的为液氧员。标有“SAFETY”符号的是安全员。医务人员则是白衣白盔且胸背均标有红十字。

5、红：穿红色服装的舰员通常承担极具危险性的工作。如飞机失事救护员、***处理员、消防员和飞机军械员，都身穿红色工作服、戴红头盔。 

6、褐：直升机器材检查员穿褐色工作服、戴红帽，外场机械员则为褐服绿帽。

7、紫：航空燃料员一般是紫服紫帽，工作服上还印有“F”标志。

“阿斯图里亚斯亲王”号航母的基本信息

作为一艘典型的轻型航空母舰，“阿斯图里亚斯亲王”号与英国的无敌级、意大利的加里波第级，无论是排水量、主尺度、还是其它性能数据均大同小异，难免给人以雷同的感觉。该舰长195.9米，舰宽24.3米，型深20.6米，吃水9.4米；飞行甲板长175.3米，宽29米；该舰满载排水量为17188吨；最大航速为26节，续航力在20节时为6500海里；人员编制555人。但仔细对比分析，则会发现“阿斯图里亚斯亲王”号确有过人这处。如果将其设计特点加以总结，可以概括为：大胆取舍，突出重点。作为航空母舰，其战斗力突出体现在它的舰载机上。“阿斯图里亚斯亲王”号正是抓住这一重点，大作文章。为了提高载机数量，“阿斯图里亚斯亲王”号设计了同型舰中首屈一指的大型机库，机库面积达2300平方米，这一机库面积超过无敌级和加里波第级约百分之七十，接近法国3.2万吨级的“克莱蒙梭”号。载机总数达20架，常用装载方案为：8架**8B垂直短距起降飞机、8架“海王”反潜直升机、4架AB212通用直升机。紧急情况下，部分飞行甲板搭载飞机，载机总数可达37架。相比之下，排水量高于“阿斯图里亚斯亲王”号3000吨的“无敌”号，载机能力也仅为21架（9架“海鹞”、12架“海王”），马岛战争中，“无敌”号超载作战载机仅为10架“海鹞”和9架“海王”。排水量较小的“加里波第”号载机能力为16架**8B或18架“海王”。为了保证舰载垂直短距起降飞机重载起飞作战，现代轻型航空母舰均设有滑跃跑道，“阿斯图里亚斯亲王”号的滑跃跑道跃升角为12度；相比之下，“无敌”号的滑跃跑道原为7度，“加里波第”号为6.5度。据英国海军研究表明，当滑跃跑道跃升角由7度增至12度后，飞机的作战载荷可增加1130公斤，或者在同样起飞重量下起飞滑跑距离缩短50%～60%。为此，英国海军在建造无敌级的第3艘舰“皇家方舟”号时，将跑道跃升角改为12度。之后又花费巨资，将该级舰均改为12度。和同类的轻型航母一样，“阿斯图里亚斯亲王”号航母设有两部舷内升降机，用于将飞机从机库提升至甲板。“阿斯图里亚斯亲王”号的升将飞机从机库提升至甲板。“阿斯图里亚斯亲王”号的升降提升能力为20吨，属于轻型航母中最大的升降机之一。较强的提升能力，为将来改装重量较大的新型飞机提供了余地。在提高航空作战能力上，“阿斯图里亚斯亲王”号的设计无疑是成功的。当然，这种作战能力的提高必须在体积、重量和费用上付出代价。这一代价在设计上的体现，是为了保证突出重点，大胆地舍弃了一些相对次要的性能。这一点同样形成了“阿斯图里亚斯亲王”号的突出特点。

阿斯图里亚斯亲王号航空母舰的退役拆解

2008年全球金融海啸之后重创欧洲经济，随后西班牙成为债台高筑的经济重灾区，连带迫使西班牙大幅削减军费开支；约从2008年到2012年，西班牙军费总共删减高达25%（以2011年度，西班牙的军费较前一年删减8.84%）。由于油料费用大幅删减44%，西班牙海军舰艇年平均出海时间也从49天减少到40天，而阿斯图里亚斯亲王号的勤务活动也大受影响，从战备值勤（operational duties）降级为受限值勤（restricted duties），这几年几乎没有在公海上航行，最多只在基地附近水域进行一些例行的操舰与航空起降训练。考虑到经费拮据，加上阿斯图里亚斯亲王号舰龄日高，操作与维修成本较为昂贵（每年操作维护费用约3000万欧元，如要进行翻修工程，至少需投入4000万欧元），西班牙在2012年5月考虑将阿斯图里亚斯亲王号停役封存，而一同考虑除役的还包括六艘圣塔·玛丽亚级(S***a Maria class) 导弹护卫舰（佩里级）。依照2012年底的消息，此时阿斯图里亚斯亲王号已经停止操作（从2012年7月起，舰上只维持最起码的人员短期训练活动），并在2013年初展开除役作业。在2013年2月6日，阿斯图里亚斯亲王号在典礼中正式除役。

曾是传统海军强国的西班牙，它们如今海军实力到底有多强

西班牙海军是西班牙国家武装力量的海上组成部分，其历史可追溯至中世纪晚期，是世界上最古老的现役海军之一，亦为世界上为数不多的蓝水海军之一。西班牙海军负责过一些重大且具有历史性的航海活动。最著名的哥伦布发现新大陆和麦哲伦环球航行等。几个世纪海军为西班牙发挥了至关重要的后勤作用，保护了欧洲、美洲、亚洲之间的贸易。

在16世纪后期和17世纪前期曾是世界上最强大的海军。西班牙波旁王朝的改革在18世纪改善了其后勤和军事能力。使西班牙海军在18世纪大多数时间里都保持世界第三大海军。在19世纪，西班牙建造和经营第一个军用潜艇，对驱逐舰的发展做出了重要贡献。并实现了世界上第一次使用铁甲舰环球航行。

西班牙海军是欧洲第三大海军，在英国皇家海军和法国海军之后。西班牙海军的主要基地位于罗塔、圣费尔南多和卡塔赫纳。班牙内战交战的双方主要是佛朗哥政权的军队和西班牙第二共和国政府军。海上实力方面，佛朗哥一方有一艘战列舰和一艘驱逐舰，而共和军的实力要稍强一些，不光有战列舰还有巡洋舰、驱逐舰和潜艇。 

西班牙航母“阿斯图里亚斯亲王”号是西班牙海军已退役的航空母舰，也是西班牙历来第三艘航空母舰。该舰为前西班牙海军舰队旗舰。舰名来自西班牙储君的封号。2008年全球金融海啸之后重创欧洲经济，西班牙军费总共删减高达25%。考虑到经费拮据，加上阿斯图里亚斯亲王号舰龄日高，操作与维修成本较为昂贵，2013年2月6日，阿斯图里亚斯亲王号在典礼中正式除役

阿斯图里亚斯亲王号航空母舰是什么时候开始使用的

西班牙是一个海洋国家，北临大西洋，东濒地中海，南接直布罗陀海峡，它需要一支以航母为核心的海上力量来担负起保卫国家安全和经济发展的重任。

1967年，西海军向美国租借了二战老航母“迷宫”号，后于1973年正式买入，但“迷宫”号已经是老态龙钟了，建造新型航母的问题就提上了议事日程。

从西班牙的经济实力看，象美国那样的大型航母和象法国那样的中型航母都是国力难以承受的，于是，搭载垂直起降飞机的轻型航母就进入了西海军的视线。在对外招标时，美国吉布斯·考库姆公司的“海上控制舰”方案得以中标。

1979年10月，西班牙巴赞造船公司开工建造R11“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母，历经十年艰辛，1988年5月3日，这艘航母正式进入西海军服役。