2022年国产动感单车销量（你觉得两轮电动车智能化是不是伪需求）

本文目录

• 你觉得两轮电动车智能化是不是伪需求
• 2022年自行车品牌排行榜
• 2022年上海电动自行车数量
• 2022公认最好纯电动车（2022公认最好纯电动车自行车）
• 2022年飞鸽自行车产量是多少
• 全球及中国电动自行车市场规模怎么研究
• 新能源驱动增长，吉利2022年业绩亮眼、实现高质量发展
• 北斗有望为电动自行车新国标落地带来新助力
• 共享电单车2020年至2022年车型变化
• 2022年昭通市电动自行车有多少辆

你觉得两轮电动车智能化是不是伪需求

作为一名在校大学生，为了上下课方便，两轮电动车成为了必不可少的代步交通工具，对于现在的两轮电动车逐渐智能化发展，我认为这不是伪需求，因此我会从以下几个方面来阐述我的观点。

• 两轮电动车智能化，智能在哪几个方面？

现在的电动车商家都开始了“智能化”大战，竞争越激烈，电动车就会变得越来越智能，从最初的无钥匙解锁车到现在手机就可以操控电动车，记录电动车的行驶状态，骑行之后还会生成骑行排行榜。电动车智能化还有GPS定位系统，可以降低电动车丢失的风险，为车主减少财产的损失，像我们学校就有偷电动车的现象，虽然都是大学生，但丢电动车的事件频频发生，但后来顺着GPS找回的幸运儿也有很多。由此可以看出，电动车智能化主要体现在出行智能，和电动车自身安全智能。

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• 电动车智能化满足了我们哪些需求？

①前段时间，家里买了一脸智能电动车，虽然要比一般都电动车价格要贵，但是使用之后是真的香！首先我是一个比较容易忘事的人，常常丢三落四的，但是我家又在六楼没有电梯，一旦出门忘带电动车钥匙，就要爬到六楼，这样一来，出门的欲望就被浇灭了，但是自从有了智能电动车，出门直接用手机就可以开锁，甚至通过蓝牙就可以实现靠近即开锁，造福健忘星人。

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②还满足了我们对电动车安全防丢失的需求。虽然现在的时代相对来说比较安全，电动车放在外面基本上也没有被偷走的风险，但是不怕一万就怕万一，现在也不是天下无贼的时代，谁不想白白丢掉好几千的财产，有了智能电动车，可以有防丢警报，还有可以实时定位的GPS功能。即使被偷走，小偷也能原形毕露，不得不令我感叹，智能化电动车怎么能是伪装需求？

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③有人会说：“现在的电动车不遵守交通规则，应该早日禁行”，但是我认为不应该拿交通工具当挡箭牌，只要人不遵守交通规则，不论开车还是走路，都会违反交通规则的。但是电动车智能化可以降低骑行者在路上的风险，保护骑行者的安全。就比如说电瓶车的在骑行的时候会出现电池温度过高的现象，但是智能电动车可以给车主提出高温提醒，而且智能化的电动车的性能也会得到提升，让车主在路上行驶的更加安全。

总结

随着两轮电动车的智能化发展，人们的出行变得越来越方便，在我看来只要方便了人们的生活，智能化电动车就不是伪需求。虽然智能电动车环保又省力，但人们在骑行的时候还是要遵守交通规则，注意自己的人身安全。

2022年自行车品牌排行榜

2022年最新自行车品牌排行榜前十名：

1、GIANT捷安特

捷安特是中国台湾省巨大机械工业公司旗下的一个品牌，创建于1972年，是世界上质量最好的自行车品牌之一，销量非常多，销售网络遍布全球各个地方，在许多国家都有分公司，世界各地都可以买到捷安特自行车。

2、美利达

美利达和捷安特非常类似，不仅是中国台湾省的自行车公司，同时也是在1972年创立的自行车公司，美利达是台湾省第一家上市自行车公司，主要面对国内市场销售。在不断研发创新自行车的同时，美利达也在大力推广低碳环保运动。

3、XDS喜德盛

喜德盛是深圳的一家自行车公司，于1995年成立，自行车研发技术非常领先，产品的质量也十分的卓越，能够根据中国的路况推出不同类型的自行车，一跃成为国内最受欢迎的自行车品牌之一。

4、UCC环球自行车

这家自行车1990年在广州成立，带着在台湾学习的先进自行车技术，不断改良创新，自成立之日开始，这家品牌的自行车就一直以高级自行车为目标，致力于打造出最人性化的高质量自行车。

5、捷马自行车

捷马公司位于天津，是中国自行车行业设备最先进、品质把控最严格的自行车生产公司之一， 因此捷马自行车的质量非常的优秀，一辆自行车能骑很多年。

6、千里达TRINX

这是1992年创建的自行车公司，专注于研发入门级山地自行车，对新手非常的友好，如果是刚学山地的朋友，可以购买这个品牌的自行车练练手。

7、TREK崔克

1976年创办的自行车公司，这家公司创办的目标非常的简单，就是制造出简单但质量过硬的自行车，这也是大多数购买自行车的用户的愿望，不需要太多复杂的功能和结构，简单易骑行，质量过硬，就是消费者最需要的。

8、Forever永久

这是一家上海的自行车品牌，在1940年就已经创立，是中国最早的自行车制造厂家之一，历史非常的悠久，也为中国的自行车发展做出了许多的贡献，并且制定了全国统一的自行车标准。

9、Specialized

这是1974年创立的美国品牌，以公路自行车和山地自行车为主，适合对自行车有一定了解的人骑行，非常的专业，并且也提供各种自行车的零配件，方便用户自己修改自行车。

10、PHOENIX凤凰

凤凰自行车是一家非常著名的自行车品牌，公司遍布全球100多个国家和地区，以顾客的需求和体验作为品牌宗旨，是性价比很高的自行车品牌。

2022年上海电动自行车数量

437万辆。截止到2022年，上海市注册脚踏自行车超1090万辆；注册电动自行车437万辆，临牌电动自行车306万辆，总数超过740万辆。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、***、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

2022公认最好纯电动车（2022公认最好纯电动车自行车）

2022电动车排名前十名;?????最近听很多人说油价涨的太厉害，准备买辆电动车开。那买辆什么电动车比较好呢?电动车品牌排名是怎样的?接下来小编便为大家带来2022电动车排名前十名，给大家参考一下。1、雅迪??????功率大，性能出众，偏向运动风，核心部件都是自主研发或是使用**供应商产品，质量非常可靠，目前雅迪主要将精力放在了高档电动车上，并积极拓展海外市场。2、爱玛??????从销量上来看，爱玛确实对得起“电动车行业领跑者”称号，2020年仅前三季度爱玛电动车销量就已超过800万台，仅次于雅迪。产品数量众多，小巧轻便，时尚靓丽是爱玛最大的特点，非常受女性和学生党的喜爱。3、TAILG/台铃??????主攻代步、通勤这样的短途出行需求，价格亲民，而且续航里程远超同规格车型，在消费者中有着不错的口碑。4、新日??????电动自行车新国标起草单位之一，不仅有适合短途出行的电动自行车、通勤代步用的电动轻便摩托车，还有动力性能强劲的电动摩托车，综合实力相当出色。5、LUYUAN/绿源??????中国电动车行业的老牌厂商，做工扎实、性价比高，在5000元的中档市场有着不错的竞争力，外形小巧时尚，但在速度、减震性方面不如雅迪、小牛等品牌。6、XDAO/小刀??????创立于2004年，年销量在2020年突破了400万台，超过了许多老牌厂商，性能在同价位的运动型电摩中处于中上水平，机件寿命也更长。7、LIMA/立马??????立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业，主打高端运动型电摩。性能出色是立马最大的卖点，近年还推出了都市通勤车型，操控和轻便性都相当优秀。8、小牛??????近几年发展最为迅猛的高端电动车厂商，智能化程度高，可在手机APP查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计情况等，高颜值、高动力、高续航是小牛最大特点。9、净原??????五羊本田推出的电动车子品牌，动力足、性能好是最大优势，但是价格普遍较高。10、速珂??????速珂主打运动型电摩，外形设计粗犷，力量感突出，而且动力强劲，开在路上绝对回头率十足。2022纯电动汽车排行2022纯电动汽车排行如下：1、特斯拉特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高；不过对于现在已成功打开中国市场的特斯拉，从销量上也能看得出特斯拉在新能源领域的地位；作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。2、比亚迪比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等；另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”。3、北汽新能源北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。4、奇瑞在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。5、广汽新能源广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能够引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS、AionV、AionLX以及传祺GE3等等。总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。新能源汽车销量排行榜20221、宏光MINIEV?销量：99937辆宏光MINIEV不只是新能源车销售量排名第一的车型，也一直是国内销量最高的汽车之一，一直以来都是蝉联轿车的销冠，在第一季度榜单上，宏光MINIEV是唯一销量临近10万的新能源轿车，虽然同比下降74.98%，但在微型车销量排名中依然为第1位，而且这款车带火了A00级微型电动车市场，一时间奇瑞、长安、东风风光纷纷跟进。2、特斯拉ModelY?销量：74863辆在ModelY在德国柏林投产的情况下，未来ModelY的销售有望逐步的成长，成为特斯拉全球销售的主战力之一，这款车在许多国家都拥有出色的销量表现，其中在挪威为最畅销的电动车，在奥地利则是第2畅销，在中国也是卖得最好的新能源车之一，也是新能源SUV销量排名第一的车型，尽管自2022年开年以来，特斯拉一路领涨，且涨价次数最多，但是市场销量表现仍旧强劲，对比去年同期上涨了56.3%。3、比亚迪宋PLUSDM-i?销量：41381辆新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源汽车一直傲视群雄，2022年第一季度，比亚迪新能源汽车零售累计销量为282686台，问鼎同期新能源汽车销量冠军，比亚迪新能源汽车零售销量的市场份额达26.4%，是特斯拉市场占比的一倍，更是远超过其他车企的表现，其中比亚迪宋plusdm-i第一季度销量最高，而且宋PLUSDM-i还蝉联全国插混车型上险量冠军。4、比亚迪秦PLUSDM-i?销量：38731辆比亚迪秦plusdm-i是比亚迪销量最高的新能源车之一，秦plusdm-i与常见的插混车型由发动机向电机发电设计不同的是，该车搭载的DM-i超混技术可是采用了热效率超40%的高效发动机和两个大功率高性能发电机。而且搭载的超混技术在亏电状态下的油耗仍低至百公里3.8L，并且该车在满油状态下的综合续航里程更是突破1200公里，百公里加速时间也比同级燃油车快2-3秒，秦PLUS已经连续两个月入围中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲。5、特斯拉Model3?销量：34005辆特斯拉Model3依然是2022年卖得最好的10款新能源车之一，根据2022年第一季的销售数据，特斯拉交出了31万辆亮眼的成绩，与2021年第一季相比增长了68%，与2020年第一季相比更增长了250%，Model3作为曾经的销售主力，曾占特斯拉全球的销量一半以上，Model3也是2022年Q1德国、法国等国家最畅销的电动车，2022年Model3销量同比增长2.75%，环比增长7.93%，在中型车销量排名为第1位。十大电动车品牌排行榜2022十大电动车品牌排行榜2022：1、雅迪雅迪是中国电动自行车的龙头行业，至今已推出多款电摩产品，其中冠能2.0系列的T5和G5Pro，以及经典系列的G5MAX，是关注度较高的三款产品。冠能2.0系列全系搭载TTFAR8级增程系统，该系统是雅迪的核心技术，主要特点是通过能量回收***将车辆下坡、制动时的动能转成电能储存在电池中循环利用，大幅提升了车辆的续航能力，最高续航里程可达146KM。2、爱玛爱玛的知名度和雅迪差不多，普及率也很高，引擎MAX系列是当前爱玛主推的系列，该系列产品以电摩为主，全系搭载爱玛引擎MAX系统，壹号A500和雷拉Q312是其中比较具有代表性的两款车型。壹号A500被定义为爱玛造车时代的第一款车，除优秀的续航能力外，在外观设计方面也很突出。3、TAILG台铃台铃是广东的老牌企业，台铃以长续航为主要卖点，其核心技术是云动力4.0系统，搭载该系统的台铃超能系列车型能比同类普通电动车多跑约一倍的里程。超能系列狮子王电摩是长续航的代表，其续航能力处于顶尖水平。如果对续航要求没这么高的话，可以选择小狮子电摩，除了主打续航能力，台铃在高速车型方面也没有落下。4、新日新日是国内老牌的电动车企业，也是业内较早将车辆与APP结合，推动智能化的企业之一。新日的核心专利技术是双芯双动力系统，新日的旗舰产品MikuSuper就是采用双芯双动力技术的运动电摩，最高时速达80KM/H，续航长达110KM，配置和性能都非常出色。5、LUYUAN绿源绿源虽然知名度不及爱玛和雅迪，但凭借其扎实的做工和出色的性价比，在中档市场中保持着不俗的竞争力，最值得一提的是绿源的液冷电机技术，利用冷却液的高比热容，带走更多热量，相比传统电机温度更低，运行效率更高，用电量更低。绿源有电动轻便摩托车和电动摩托车两类，其中电轻摩MHN3、MH5，以及电摩S30、S50，是关注度较高的产品。6、BYVIN比德文比德文两轮电动车产品分为时尚系、运动系和功能系三个系列，其中时尚系和运动系覆盖电摩和电动自行车两类产品，而功能系目前只有一款电动自行车产品，时尚系的星悦和运动系的锐舰E50是比较热门的两款车型。时尚系的星悦是一款定位女性消费群体的车型，车身小巧，设有可以承重3kg的隐藏式挂钩和USB充电口，实用性强。7、slane新蕾新蕾的核心技术是双模自充电2.0系统，车型H7就搭载了双模自充电2.0系统，该车采用500W电机，宣称续航可达110公里，，其续航表现在同价位产品中非常出色，另一款搭载双模自充电2.0系统的车型T2使用800W大槽电机和72V32AH石墨烯电池，宣称最高续航可达140公里。除了长续航外，该车拥有50L大座桶，储物空间很大，非常实用。8、宗申森蓝宗申机车是宗申集团旗下的主要核心企业，宗申森蓝近年发布了五款电动摩托车，分别是大踏板E-RT3、科技踏板O2氧、休旅车E-RX1、mini街车Z1极刻和复古B1蓝调，其中E-RT3、B1蓝调、O2氧是比较具有代表性的三款车型。E-RT3其搭载智能控制系统——森蓝大脑通过电脑芯片控制，达到精准用电的目的，增加续航里程，并且搭载高压电驱系统，动力强，效能高。9、Ninebot九号九号核心技术是NinebotRideyGo!智能系统，具备NinebotAirLock感应解锁、智能龙头锁、乘坐感应、驻车感应和助力推行五大功能，九号全系电动两轮车产品都配备该系统。九号的电动两轮车分为A、B、C、E、N五个系列，其中E系列和N系列为电动摩托车，其余三个系列为电动自行车。E200PONE是E系列产品中配置最高的车型，续航最高可达200km，最高时速达100km/h。10、E客E客是四轮电动车厂商太阳旗下高端电摩品牌，主打高端市场，旗下车型定价接近万元，E系列是E客目前推出的唯一系列，目前已经出到了第二代，E2MAX是E系列的旗舰车型，按电机功率分为性能和顶配两个版本，两者电机峰值功率分别高达3500W和4200W，最高时速分别为75km/h和90km/h，适合追求极致性能的骑行客。

2022年飞鸽自行车产量是多少

但是，我们可以通过查阅和分析历史数据、市场情况、企业公告等多方面信息来推测未来某公司的产量情况。飞鸽自行车是一个历史悠久的自行车品牌，成立于1930年代。其品牌与中国自行车工业的发展历程紧密相连，自1978年改革开放以来，飞鸽自行车在自行车行业的市场地位始终较为稳定。根据公开信息显示，2019年飞鸽自行车在深圳新厂区建成生产线，年产能力可达200万辆。而根据2021年8月份的新闻报道，飞鸽自行车正在寻求上市，并计划到2025年实现年产销量2000万辆的目标，这个数字相较于2019年的产量是非常大的一笔。综上所述，飞鸽自行车未来的产量会随着市场需求的变化、生产线的投入情况、企业发展战略等多种因素的影响而变化。而就目前而言，飞鸽自行车正朝着增加产量的方向发展，这对于自行车行业和消费者来说都是一个好消息。

全球及中国电动自行车市场规模怎么研究

我国两轮电动车的发展历经了发展初期一快速发展期一发展瓶颈期三个阶段，而目前进入了发展变革期。在2019年新国标落地前我国两轮电动车行业整体进入了一个瓶颈阶段，2014年行业产销量首次出现了下降，随后连续两年持续减少，2018年出现小幅回暖。

2019年之后，新国标落地、新冠疫情催化、消费升级将带来行业的新一轮发展，行业发展进入变革期，催化了行业内部的替代需求，初步统计2020年市场交易规模为1046亿元，增速达22.9%，行业发展迎来新的机遇。

两轮电动车主要上市公司：目前国内两轮电动车行业的上市公司主要有新日股份(603787.SH)、新大洲A(000571.SZ)、钱江摩托(000913.SZ)

本文核心数据：中国两轮电动车产销数据和保有量、中国两轮电动车交易规模及增速

行业发展进入变革期

我国两轮电动车的发展历经了发展初期一快速发展期一发展瓶颈期三个阶段，而目前进入了发展变革期。21世纪初，各地“禁摩令”陆续落地，摩托车市场菱缩，电动两轮车产业开始兴起。我国电动两轮车行业随后快速发展，在2010年成为我国国内市场容量最大的交通工具。

2014年行业发展进入瓶颈阶段，我国两轮电动车产销量首次出现下滑。2019年之后，新国标落地、新冠疫情催化、消费升级将带来行业的新一轮发展，行业发展进入变革期，行业发展趋于推动产品高端化和智能化。

新国标落地带动行业新发展

2019年4月15日，新国标正式落地。新国标严格界定了不同类型两轮电动车的类别，为实现对两轮电动车行业的规范化管理迈出了第一步。新国标通过限定电动自行车整车重量，最大整车质量不得超过55kg等一系列指标，大于55kg和电机功率大于4千瓦的电动车统一按照电动摩托车管理，对电动摩托车生产资质的硬性要求将加速行业内众多无资质小企业的清出。

另外，对于已经销售的不符合新国标的电动摩托车和两轮电动自行车，目前在大部分城市提供了过渡期，在过渡期内可以使用临时牌照，但到期后牌照无法续用。

在2019年新国标落地前我国两轮电动车行业整体进入了一个瓶颈阶段，2014年行业产销量首次出现了下降，随后连续两年持续减少，2018年出现小幅回暖，产量为3278万辆，销量为3089万辆。2019年年中随着新国标的落地，在给行业带来变革的同时，激发了两轮电动车的替代需求，2019年两轮电动车产销量持续回暖，并于2020年真正意义上大幅增长，产量达到5100万辆，销量达4760万辆，均突破了历史最高值。

从两轮电动车行业的市场规模来看，同样，在新国标落地以后，行业整体迎来了从瓶颈期的突破，2019年和2020年市场交易规模分别为851亿元和1046亿元，增速达19.9%和22.9%，行业发展迎来新的机遇。预计未来随着大部分城市的过渡期的来临，将进一步催化不符合新国标的两轮电动车的替代，行业规模将进一步发展。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国电动自行车行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》

新能源驱动增长，吉利2022年业绩亮眼、实现高质量发展

2022年，汽车市场充满了不确定性，缺芯贵电、疫情反复……一度导致车市按下“暂停键”。在危机和机遇并存的形势下，那些仍能稳健发展的车企显得更加可贵，更能彰显自身实力。

去年，吉利实现累计总销量为1,432,988辆，同比上涨8%；营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高；归母净利润同比增长8.5%，至人民币52.6亿元；财务状况保持强劲，总现金水平上升20.4%至人民币337亿元，创历史新高；单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%；平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%。

从销量和财报数据来看，吉利汽车2022年全面向新向上，通过加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，吉利、极氪、领克等品牌都实现了突破。

其中最为亮眼的是吉利的新能源表现，2022年，吉利新能源汽车（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量增长300%，销量占比由去年同期6.2%进一步提升至22.9%。

纯电+混动双轮驱动，吉利新能源成绩亮眼

2022年，吉利通过在电气化、智能化领域持续加大投入、深入布局，实现了新能源渗透率翻倍式增长，单月新能源渗透率多次突破30%，成为国内新能源增速最快的车企。

去年，吉利纯电车型销量为262253辆，同比增长约328%。其中，几何累计销量达到149389辆，同比劲增170%，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力；极氪交付71,941台，超额完成全年7万台目标，成为主流新能源唯⼀完成目标的品牌。

水滴汽车认为，极氪与几何纯电系列形成差异化合力，全面发力纯电市场，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。

2022年，几何推出了几何G6/M6两款全新产品，全系标配基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱，以“超能跑的真学霸”实力，为用户实现全民可享的智能体验，也意味着几何汽车的智能化转型开启全新篇章，为吉利在新能源纯电领域带来新的市场增量。

极氪更是吉利向新能源转型的先行部队。对于吉利来说，极氪集成了集团的最高技术实力，是集团品牌价值持续向上突破的关键动力。当前，极氪价格体系稳定，发展节奏符合预期，最新估值已接近900亿元。

从汽车市场角度来看，2022年新能源市场表现很强劲，高低两端市场仍呈现强势增长的态势。尤其是高端电动车市场，由于增加很多新的电动化智能化技术，对汽车产业带来巨大的升级推动力。

作为高端纯电市场引领者，极氪以互联网科技公司的运作方式方法运营，不带历史包袱，拥有全新品牌、全新产品、全新组织架构、全新商业模式；相比新势力造车企业，极氪在质量保障、供应链体系管理等方面拥有明显优势。

基于浩瀚架构，极氪在产品力方面具有领先优势，去年极氪还推出了全球首个专为无人驾驶移动出行开发的纯电架构—浩瀚-M架构，能接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。可以预见，未来极氪还将引领吉利和中国汽车市场的新能源转型。

混动领域，去年是吉利的雷神元年，雷神智能混动体系布局持续完善，完成了雷神智擎Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱、高效发动机、电驱系统等混动全技术布局，全面赋能吉利和领克品牌，快速落地了吉利品牌雷神电混、领克智能电混Lynk E-Motive等多款产品。

水滴汽车认为，随着雷神混动技术日渐成熟和产品线逐渐丰富，吉利雷神混动系列也将于2023年迎来销量爆发，成吉利销量新的增长点。

产品+技术布局完善，吉利新能源转型未来可期

目前，吉利已经迈入新能源车全新发展阶段。过去一年，吉利汽车持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局，全面向新已初见成果。

2023年，吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河正式发布，全面向新再加速。据了解，吉利银河分为“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”，其中智能电混架构，架构能力覆盖A0级到B级的智能电混产品；智能纯电架构，架构能力覆盖A级到D级的智能纯电产品。

吉利银河计划该系列2年内将推7款全新车型，目前首款智能电混SUV“吉利银河L7”已经全球首发，并正式开启预订，今年二季度即可交付。

从产品矩阵来说，吉利汽车通过吉利品牌、领克品牌、极氪品牌涵盖了新能源市场各个价格带。

纯电领域有极氪引领高端市场，吉利品牌旗下的银河系列和几何系列分别布局中高端市场和大众市场；混动领域则由吉利银河系列和领克占位中高端市场。另外，睿蓝将继续在B端市场上保持发展，同时也将通过低成本方式进入C端市场。

从技术方面来说，吉利发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术，以实际行动践行“智能吉利2025”战略落地，引领行业进入价值创造的新阶段。这些尖端技术将在吉利银河L7上搭载，打造20万级智能电混的首选。

智能驾驶方面，吉利“天地一体化”立体出行科技生态持续进化。重点布局的L2+、L3智能驾驶技术，全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已应用于博越L，后续还将在领克、吉利最新产品上应用；智能座舱方面，由亿咖通科技战略投资的芯擎科技打造的“龙鹰一号”芯片，是全球领先、国内唯一的7nm车规级智能座舱芯片，将于2023年中实现量产，首发领克。

可以看到，吉利面向新能源转型的战略非常清晰，各品牌都有各自明确的定位分工。同时，吉利在新能源的产品和技术方面都有完善的布局，在生态方面也有自身的优势，其已经具备抢占新能源市场份额的实力。

随着优质供给和技术迭代的加速，吉利的规模化优势将更为扎实，企业在盈利能力上也会更上一层，从而有能力持续推动产品和技术的更新，形成良性循环。能够预见，吉利新能源转型未来可期，必然会是该市场最有竞争力的玩家之一，有望成为引领市场发展的新标杆企业。

【本文来自易车号作者水滴汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

北斗有望为电动自行车新国标落地带来新助力

近日，中国质量认证中心、北斗时空研究院联合雅迪、爱玛、人保、平安共同启动了“ 智联电动自行车北斗应用示范工程”，计划年内向市场推出100万辆北斗智联电动车，争取在2022年实现千万级智联电动车标配北斗，率先在电动自行车领域形成北斗数据应用产业生态。

经过近20年的发展，中国已经成为世界上最大的电动自行车生产、消费、出口国，行业呈现出快速发展的趋势。据兴业证券数据， 预计2021年-2022年，我国电动自行车年销量将达到4500-5000万辆/年。

自行车行业高速发展的同时，也面临着许多问题与挑战，如道 路交通安全、违标篡改车速、锂电池安全 等。另有数据显示，我国有超过22万家电动自行车相关企业，其中41%企业注册资本低于100万， 行业还处于多、小、散阶段，技术创新力度不足。

2019年4月15日，由国家市场监督管理总局、国标委修订的《电动自行车安全技术规范》（简称“新国标”）正式实施。新国标的发布与执行，是电动自行车行业由高速发展转向高质量发展的重要转折点。

对此，公安部道路交通安全研究中心政策规划研究室主任戴帅在“2021电动自行车产业发展研讨会”上表示，利用北斗等技术，推进产业智联化、数字化发展是中国电动自行车产业转型升级的必由之路。

据北斗时空研究院执行院董王大维介绍， 在产业层面，北斗可以推动智联电动车技术规范建立，能够监测违规改装行为，助力锂电池更换与回收。在公共服务领域，利用北斗技术，不仅可以收集数据、整合资源，还可以建立全生命周期的数据服务系统，优化道路交通管理。

“北斗技术助力智联化的全面推进，不仅为消费者提供了更安全更优质的产品与服务，还推动了新国标的快速落地，助力产业转型升级。”王大维说。

根据合作路线图，雅迪、爱玛等行业头部品牌将 初步应用北斗导航技术和紫光展锐芯片，在重点的城市区域车辆标配北斗系统，建立端到云、到服务的系统，推出具备单车智能控制、联网智能服务、车速篡改监督、锂电安全监测等功能的智联型电动自行车产品。

雅迪总裁王家中表示，电动自行车产业只有依靠智联化的产品与数字化的发展，才能打造中国制造的新名片。“电动自行车产业正式迈入新时代，”他期待北斗能为电动自行车行业带来新的发展。

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共享电单车2020年至2022年车型变化

共享骑行作为城市慢行系统组成部分，在满足基本出行、服务公交接驳、便捷市民通勤、提升交通韧性等方面发挥了重要作用，极大便利了我们的日常出行，也为促进绿色出行作出了积极贡献。　　近日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院联合美团，共同发布了《2022年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》（下称《报告》）。《报告》选取了32个城市，包括26个共享单车运营城市、18个共享电单车运营城市、13个共享单车与共享电单车共同运营城市进行共享骑行研究。《报告》认为，共享骑行需要从关注“有没有”到“好不好”，切实以百姓需要为导向，提升服务质量，尤其在服务疫情常态化管控、助力生活圈建设、促进夜经济发展等适配度高的场景发力。　　《报告》显示，目前共享单车骑行距离全面增长，短途骑行需求大幅降低，2公里以上中长距离骑行需求显著增长。共享单车骑行平均距离1.5公里，比2020年有所增加，兰州、沈阳、郑州等城市增加明显。共享电单车单次骑行平均距离2.4公里。单车单次骑行平均时长10.7分钟，电单车单次骑行平均时长13.4分钟。　　中国城市规划设计研究院副总工程师孔令斌认为，共享骑行在承担短距离接驳的同时，承担“点对点”全过程出行的比例也在逐步提升。为适应需求变化，企业应持续优化共享单车运营组织，加大对通勤、休闲娱乐等全过程出行需求集中场景的服务适配；政府方面需持续改善慢行基础设施条件，提升非机动车道空间环境品质，切实便利老百姓骑行出行。　　共享骑行对夜经济繁荣有积极推动作用。《报告》显示，夜间骑行比例上涨，南方城市更为突出，共享单车夜间骑行占比7.7%，共享电单车夜间骑行占比10.4%。厦门、福州、杭州等城市夜间骑行占比增幅较大。共享电单车有效促进了城市夜间经济繁荣，拓展餐饮业辐射范围。以成都著名的犀浦夜市为例，夜市周边的骑行强度呈现“早低晚高”趋势，在17时至23时达到峰值，期间订单量占全天的52.2%。犀浦夜市周边共享电单车的平均出行距离达到2.5公里，较步行、自行车大大拓展了其辐射范围。　　共享单车轨道周边骑行距离增幅明显。纳入此次研究的城市中77%的轨道站点已有共享单车服务，共享电单车的接驳功能日益完善。300公里以上轨道运营城市相对骑行强度明显高于其他轨道规模城市。共享单车轨道周边骑行距离达1.4公里，骑行距离增幅明显，进一步拓展了轨道服务覆盖。轨道发展从“重规模”走向“重效益”阶段，通过“轨道+共享骑行”出行模式，可以有效拓展轨道服务覆盖、促进轨道客流提升。　　孔令斌认为，“轨道+共享骑行”越来越普遍，站点周边是各类城市共享骑行需求最为集中、使用强度最高的地区。以需求为导向，做好做优轨道站点周边骑行接驳设施与环境，提高“轨道+共享骑行”一体化出行便捷性，是各地改善民生、提升轨道客流、促进城市绿色出行的重要工作。　　在很多城市，通勤人口是共享骑行的主力军。《报告》显示，共享单车各城市平均服务通勤人口占比接近80%，其中西安、成都、深圳占比超过90%。共享电单车服务通勤人口占比50%，远低于共享单车，但部分城市表现突出，南宁、银川、昆明、呼和浩特等城市已经形成较大服务规模，共享电单车服务通勤人口占比超过70%。　　当前，共享电单车加速普及，个别城市已形成较大规模，成为共享骑行的服务主体。在推进共享电单车发展的过程中，其安全性一直备受关注。　　为此，相关企业采取积极措施确保共享电单车的安全。通过限制骑行速度、提供安全头盔、落实用户实名认证、严防违法超载、强化骑行安全教育、组建专业的维保团队、建立非机动车骑行安全监管系统等措施，保持良好的车辆状态，提升用户骑行安全性。同时，还通过闭环管理保障电动车充电安全。相关企业从场站选址、改造、运营三个重要环节系统布置，主动预防，通过安装具备独立消防设备且符合室外安全与消防要求的充换电柜，实现充换电安全闭环管理，大幅度降低火灾安全隐患。　　孔令斌认为，对于共享电单车的发展，应顺应发展趋势，以满足老百姓现实需要为导向，持续加强政策研究，通过科技保障、管理创新等方式，因城施策、包容审慎地推进共享电单车行业健康有序发展。（亢 舒）

2022年昭通市电动自行车有多少辆

550万辆。昭通市，云南省辖地级市，位于云南省东北部，地处云、贵、川三结合部的乌蒙山区腹地，2022年当地电动自行车有550万辆，金沙江下游沿岸，坐落在四川盆地向云贵高原抬升的过渡地带，东侧紧邻贵州省毕节市，南侧紧邻云南曲靖市。