二手交易市场的行业分析（二手车市场前景如何发展 分析二手车市场现状及未来趋势）

本文目录

• 二手车市场前景如何发展 分析二手车市场现状及未来趋势
• 二手车的市场行情是怎样的
• 中国二手市场规模达1万亿元，你看好二手市场未来的前景吗
• 未来二手房交易市场将如何演变
• 二手车市场发展现状与趋势
• 2020年二手车行业发展方向及现存问题
• 请你谈谈对二手车及中国二手车市场的认识
• 二手车行业发展趋势是什么

二手车市场前景如何发展 分析二手车市场现状及未来趋势

——2022年中国互联网+二手车市场现状及发展趋势分析 互联网电商发展带动二手车发展【组图】

行业主要上市公司：广汇汽车(600297)、浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等。

本文核心数据：渗透率、交易量等。

互联网+二手车市场发展概况

——互联网+二手车市场生态组成

互联网+二手车行业生态系统，主要连接车源提供者、代理商、二手车电商平台，以及消费者个人。当前，B2B、C2B竞拍仍是主流，以车易拍、优信拍为行业领头平台。人人车、好车无忧等C2C虚拟寄售模式平台因为交易效率有待提升，而占据较小市场份额。易车二手车、优车诚品等B2C卖场模式平台，尚需线下加盟方能加速市场扩展。

——互联网+二手车市场发展模式

现阶段我国“互联网+二手汽车”产业主要发展模式为C2C、B2C和2B模式。C2C模式旨在通过降低“卖方-商家-买方“之间的信息不对称来提升交易透明度，进而提升交易效率。然而当前二手车电商的C2C模式难以解决收入来源和成本结构的问题。B2C模式可概括为“帮卖模式”，即通过“信息展示+获客导流"的方式帮助线下二手车商进行二手车交易。二手车电商的C2B和B2B模式利用互联网有效帮助车商解决了收车难的问题，在二手车交易链中具有不可替代作用。除功能价值外，2B模式立足于二手车卖家与车商之间，交易效率高，运营成本低，可持续性较强。

互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上

二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。在数字化早期阶段，电商利用线上优势帮助大量车源实现了的信息汇总与扩散;而后，电商开始扩大面向经销商的服务体系建设，利用数字产品加速车辆流通;在限迁放开的背景下，电商也开始构建自有物流体系。另外，电商主体还积极拓展自营购车金融产品和养护类业务，创造出结合线下服务的各类新兴利润池。

从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为378.2万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比26.37%。

根据iResearch统计电商销售数量来看，再结合2017-2020年我国二手车销售数量，推算出我国二手车销售电商渗透率呈现逐年上升趋势，2020年我国电商渗透率达到26.37%，预计2021年或将达到27.52%。

互联网对二手汽车行业发展痛点提出的解决方案

相较于国外发达二手汽车交易市场而言，我国二手车市场由于发展时间较短，存在各方面不足。针对不同的发展痛点，互联网技术为其提供了相应的解决方案。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》。

二手车的市场行情是怎样的

还行。二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。二手车市场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。

中国二手市场规模达1万亿元，你看好二手市场未来的前景吗

现在很多人都可以接受二手货，服装、箱包、电子产品都在交易范围内，甚至有明星参与过二手市场的交易。热搜的有和沈，一般都是闲鱼居。二手市场在国内还没有大规模发展，至今还处于不温不火的状态，但也有人看好二手市场的发展前景。

中国的闲置商品交易规模正以每年30%以上的速度增长，预计到2020年市场规模将达到万亿。“闲散经济”的流行更多的是受市场需求的驱动。首先，互联网行业从PC迅速向移动迁移，传统的跳蚤市场早已淡出人们的视线。APP已经成为人们交流二手闲置信息的首选渠道。其次，共享经济盛行，拼车、搭便车等共享经济产品增加了人们对共享经济概念的认同。

而过去国人的“爱面子”消费心理也因此动摇，二手交易逐渐成为一种相对成熟理性的消费观念。更重要的是，这是一个全新的消费升级时代。现在，物以稀为贵，买买买的“剁手族”和“冲动消费”制造出大量的闲置物品，比如二手手机，其中交易额最大的二手手机，每三到六个月，智能机的功能配置就会“大换血”。一二线城市不仅是消费结构参差不齐的中国市场中二手商品流动的主战场，而且往往是二手商品的供应地，下沉市场正在成为一个流动的场所，其6亿用户已成为二手市场爆发的变量。

　　质量问题。二手货交易是典型的C2C交易，很难定义商品本身的质量。此外，平台监管不严，信用体系匮乏，假货问题自此泛滥，其中电子产品、手机、球鞋、箱包成为重灾区。作为买家，很难区分交易的另一端是个人卖家还是专门做买卖的机构。双方信息不对称太严重。

　　安全问题。以前很多支持二手交易的网站和论坛，由于缺乏完善的支付系统，经常会遇到买家收到的商品与卖家描述不符的欺诈行为，但想要沟通却发现卖家已经滚钱跑了，还有卖家遇到商品发出却没有正常收到货款的情况。用户的钱得不到保障，纠纷难以仲裁，这是威胁二手经济健康发展的最大诟病。

　　最后，且不说二手货的卫生安全得不到保障，光是物流配送就让人头疼。由于商品的特殊性，而且交易双方都是分散的个体，存在信任问题。而物流过程造成的损害也成为交易纠纷的定时**。

未来二手房交易市场将如何演变

近年来，国内多地上线了“二手房直售”平台，这表明政府和相关部门正在努力规范二手房市场，降低中介在交易过程中的作用。然而，完全“去中介化”在短期内不太可能实现。以下是关于二手房交易未来可能发展趋势的一些分析：1. 中介作用减弱：随着“二手房直售”平台的普及，购房者和卖家之间的直接沟通和交易将变得更加容易。这将在一定程度上减少中介在二手房交易中的作用，降低交易成本。2. 中介服务优化：虽然中介作用可能减弱，但中介公司仍可以通过提供更专业的服务、提供风险评估报告、帮助办理贷款手续等方式，为购房者提供更优质的服务。3. 市场竞争加剧：随着“二手房直售”平台的推广，二手房市场将面临更激烈的竞争。这将促使中介公司提高服务质量，降低收费标准，以吸引客户。4. 对购房者的影响：对于购房者来说，“二手房直售”平台的推广和发展可能带来以下影响： a. 降低交易成本：购房者可以直接与卖家沟通，减少中间环节，降低交易成本。 b. 提高交易效率：通过“二手房直售”平台，购房者可以更快速地找到合适的房源，提高交易效率。 c. 增加信息透明度：购房者可以通过“二手房直售”平台获取更多的房源信息，了解房屋的优缺点，从而做出更明智的决策。 d. 增加风险：尽管“二手房直售”平台可以降低交易成本，但购房者在购买二手房时仍需要承担一定的风险，如房屋质量、产权纠纷等问题。总之，未来二手房交易可能会朝着去中介化的方向发展，但在短期内完全“去中介化”不太可能实现。对于购房者来说，“二手房直售”平台的推广和发展将带来一些积极的影响，但同时也需要承担一定的风险。在购房过程中，购房者应保持谨慎，并在有需要时寻求专业的法律和金融咨询。

二手车市场发展现状与趋势

我国二手车市场在遭受疫情前一直呈现快速增长的趋势，在2021年市场恢复后，我国二手车市场第一季度交易量有近400万辆，达到近2500亿元。从细分市场结构来看，基本型乘用车类型、3-6年车龄、3万元及以下价格的二手车受到市场的欢迎，并且市场在华东地区和中南地区更加活跃。

二手车和行业相关公司：国内二手车行业相关公司有金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)、瓜子二手车等。

本文包含核心数据：二手车交易量、二手车交易金额、二手车交易车型分布、二手车交易车龄分布、二手车交易价格分布、二手车交易区域分布

二手车交易市场规模现状总览

二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2014-2019年我国二手车交易量呈现连续增长趋势，但在2020年首次出现了下降，2020年，全国二手车累计交易量为1434.14万辆，同比下降3.90%。

不过从2021年第一季度我国二手车交易情况来看，二手车交易市场活跃度重新回涨，第一季度共有二手车交易量395.59万辆。

2015-2019年，我国二手车交易额保持逐年增长，但随着交易量的下降2020年交易额有所下降，2020年，全国二手车累计交易金额为8888.37亿元，同比下降5.0%。2021年第一季度，我国二手车市场交易额约为2475.77亿元。

二手车交易市场结构细分

从二手车交易的汽车类型来看，2021年第一季度全国二手车交易量规模最大的是基本型乘用车，交易量共为240.06万辆，占比63.37%;其次是二手SUV，交易量为42.14万辆，占比为11.12%;位列第三的是二手货车交易。第一季度共交易33.11万辆，占比8.74%。

从车龄分布状况看，2021年第一季度二手车交易车辆中，车龄在3-6年的二手车交易量占比最大，第一季度共有147.03万辆，占第一季度总交易量的37.17%;其次是车龄在7-10年的二手车，2021年第一季度共有交易量98.31万辆，占比24.85%。

从交易价格来看，2021年第一季度二手车交易中，3万元及以下价格二手车交易规模最大，占比为34.54%;其次是3-5w的价格区间，2021年第一季度交易量占比为23.38%。

从地域分布来看，2021年第一季度中国二手车交易更集中于华东地区和中南地区，两者在第一季度分别有二手车交易量133.83万辆和111.75万辆，分别占比33.83%和28.25%;所有区域中交易规模占比最少的是西北地区，第一季度仅有22.4万辆二手车交易，占比仅5.66%。

二手车交易市场发展前景

2021年2月，商务部办公厅发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，要求全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。

同时，还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，为进一步激活汽车产业、二手车市场，保证我国汽车产业稳健增长，提供了关键的产业政策操作指引。

并且从世界范围来看，我国汽车二手市场交易的比例相较于美国、德国等国家仍有较大比例差距，说明我国二手车交易市场仍然有较大的提升空间。

—— 更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》

2020年二手车行业发展方向及现存问题

过去国内对于买二手车这方面有一些负面的消费理念，但是随着最近十年的二手车市场的发展，二手车行业市场越来越规范，消费者也增加了购买二手车的信心。中国也成为世界第二大二手车交易市场。

其次，买车人买车渠道的转变

2019年全国二手车交易累计量已1492万台。其中有近300万台二手车交易是线上电商平台交易。2020年受疫情影响，到线下购车VS线上看车，越来越多人选择后者。预计2020年电商二手车平台交易量能达400万以上。

直播看车成为一个趋势

越来越多的二手车商走向直播道路，先从快手的北方车商直播，到南方的淘宝车商直播。这个疫情让很多获客能力差的中小二手车商被动走向直播获客的道路。

过去二手车有着一车一况的问题，但是随着评估标准化体系以及人人车这样的品牌电商的质保，为二手车直播交易提供了坚实的保障。

2020年，二手车车商若不重视电商和直播，那么在未来的竞争中，车源成本和获客成本将会剧增。二手车行业新一轮洗牌即将开始。

二手车行业的发展还有三座大山需要解决。

事实上，国内二手车行业发展至今，始终没有获得良好的政策环境。限迁、税收不公、临时产权登记制度，这“三座大山”导致国内二手车流通大多以灰色、碎片化、个人化方式操作，难以产生规模效应，产业发展升级由此受到极大制约；市场层面也相关联产生很多弊端，进一步产生不良效应。

市场存在三大问题

1、监管缺失，行业缺乏消费者公信力

国内最早的二手车交易，基本以车贩子倒车为主要方式，没有正规的二手车经销商，法律监管也没有及时介入。

随着1998年《旧机动车交易管理办法》和2005年的《二手车流通管理办法》的颁布实施，二手车市场才开始逐步进入规范化阶段。二手车交易市场、二手车经纪公司、二手车连锁经销商等市场主体开始出现。

但总体行业进入门槛较低、经营粗放。由于二手车市场信息不对称，缺乏科学的评估标准和诚信评价体系，交易体制不规范，没有完善的售后服务体系，导致二手车行业恶性竞争现象普遍存在，里程数据造假、检测评估标准不统一、虚假宣传、承诺服务难兑现、“套路贷”以及售卖问题车辆等乱象频生，行业整体缺乏公信力。

2、二手车商“小而散”，经营效率和抗风险能力差

长期以来，中国的二手车交易以个人和经纪公司中介服务交易为主，这部分交易占全部交易量的90%以上，较大规模的二手车连锁经销商在市场上份额并不多。

根据中汽协数据显示，中国70%的二手车经销商经营规模在300万以下，其中中低端车型有近六成经营规模在100万以下；月均交易量在15辆以下的二手策划经销商占比达72%；66%的经销商仅有3名以下的员工。这些二手车商经营规模小，盈利模式单一，平均经营水平低，且风险抵御能力较差。

3、流通体系不完善，效率低下

当前传统线下交易是二手车行业主流，交易周期为20.8天。随着互联网介入二手车市场，优信二手车、人人车、瓜子二手车等在资本助力下，将“二手车电商”概念推向一个**，动辄融资几亿美金，烧出了C2B、C2C、B2B等多种概念上的交易模式，但实际的线上成交量仅能占到二手车市场份额3%，而且线上交易周期长达58.1天。超长的交易时间，流通体系的不完善，也是需要方式来解决的。

总体来看，与新车市场相比，中国二手车行业仍处于起步阶段。产业制度环境不健全、流通经营主体成熟度低、尚未形成有机合理的产业结构，这些都是明显存在的问题。更难以达到对新车、二手车市场统筹运营的程度。

请你谈谈对二手车及中国二手车市场的认识

观点认识：

1、二手车市场进入快车道，交易量持续突破式攀升。

2、二手车未来的竞争将是金融和后市场的竞争，有愈演愈烈之势。

3、以美利车金融、易鑫为代表的二手车金融平台已经成为行业寡头企业。

随着消费者环保意识的增强和消费观念的转变，消费者对二手车接受度明显提高。 而专业第三方检测机构的出现 ，在一定程度上打消了消费者对于购买二手车的疑虑。从近年中国二手车交易量可以看出，市场接受度提升，二手车交易量显著增长。

从近年中国二手车主要政策法规可以看出，解除了二手车地域性限制迁徙，消费者在买**辆的时候更加便捷，提升了二手车市场交易活跃度。规范了二手车交易场景、加强了对于市场的管理，提升了市场中二手车的品质。

二手车行业发展趋势是什么

二手车行业发展趋势分析如下所示。

1、对于中国来说二手车的发展还处于起步阶段，跟发达国家相比二手车的保有量还有很大的差距，特别是新车跟二手车的交易占比还处在一个很低的阶段，但是这个占比在发达国家的数据中购买二手车的量是要高于新车的，通过这一点也是可以看出中国未来二手车行业的发展空间是很大很大的。

2、二手车未来肯定是燃油车为主，国产汽车品牌要实现弯道超车必然会大力发展新能源汽车，无论是出于技术实力还是考虑环保因素，电动车才是未来新车的主流，那么之前生产的那些燃油车会进入二手市场循环再循环，物尽其用。

3、二手车发展迎来黄金时间段，随着国家政策的放开，异地提档过户审车等都是在大力的推动二手车行业发展！随着机遇的出现也必然伴随着风险，二手车行业很快就会洗牌，传统车商坑蒙拐骗之流如果不做出改变，在未来的发展中必然是最先淘汰的那一批，剩下的必然是诚信透明的新时代车商。

4、做强做大的必然是诚信商家，除了消费者的信任还有就是法治的健全，消费者保护将会做的越来越到位！未来的二手车行业比拼的是什么？服务！车源那些固然重要，但是完善的售后服务将是决定消费者是否买单的终极因素！未来，二手车行业必然是个可以大展身手的行业。