t41列车4车100位是靠窗户吗？t41次列车为什么停运
本文目录
- t41列车4车100位是靠窗户吗
- t41次列车为什么停运
- T41次列车硬座定员多少
- T41/42次列车的介绍
- t41次列车时刻表
- t41次列车途经站点
- t41次03车厢082 083座位靠窗吗
- t41次列车是特快吗
t41列车4车100位是靠窗户吗
是的，T41次列车4号车厢的100号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢中后段倒数第4排的一个三人座最里面的那个位置。
这趟T41次火车的4号车厢就是一节没有列车办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗口的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位。参见附图：
t41次列车为什么停运
T41次列车因受陕西西安等地水害影响而停运。已购买停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续。
因受陕西西安等地水害影响，北京西站10月6日始发T41次列车停运，现在都已正常运行。
T41次列车硬座定员多少
T41次列车共有6节硬座车厢，就是在2号车厢到7号车厢。2号车厢至6号车厢是没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号、118号座位。其中的7号车厢是专用残疾人车厢，定员是106人，靠窗口的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号、106号座位。
T41/42次列车的介绍
T41/42次列车，是中国铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的特快旅客列车，由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路运行，全程1275公里，途经北京、河北、山西、陕西三省一市，是中国西北进京的客流最大的列车，也是西北第一对使用空调的列车1。其中北京西站至西安站运行13小时45分，使用车次为T41次；西安站至北京站运行14小时52分，使用车次为T42次。截至2007年，列车已连续28次蝉联铁道部“红旗列车”称号，并先后获得“五一劳动奖状”、铁道部“火车头奖杯”、“安全优质标准车”及“国家级卫生列车”等殊荣，被誉为“西北第一车”。
t41次列车时刻表
如下表：
站次－站名－到达时间－开车时间－停车时间－运行时间。
1、北京西－始发－14:22。
2、保定－15:42－15:48－6分－1小时20分。
3、石家庄北－17:15－17:28－13分－2小时53分。
4、太原－19:46－19:54－8分－5小时24分。
5、汾阳－21:07－21:10－3分－6小时45分。
6、吕梁－21:57－22:05－8分－7小时35分。
7、吴堡－22:41－22:45－4分－8小时19分。
8、绥德－23:10－23:45－35分－8小时48分。
9、子长－00:34－00:37－3分－10小时12分。
10、延安－01:31－01:39－8分－11小时9分。
11、西安－05:19－终点－14小时57分。
t41次列车途经站点
t41次列车途经站点如下：
T41次列车从北京西站到西安站总共有11站，14点22分发车，次日5点19到达，全程耗时约14小时57分钟。T41次列车时刻表经过的站点有北京西站、保定站、石家庄北站、太原站、汾阳站、吕梁站、吴堡站、绥德站、子长站、延安站、西安站。
第一站则为保定，抵达时间为15点42分，但是离开时间为15点48分，中间停留6分钟，可以下车溜达一下。第二站则为石家庄北，抵达时间17点15分，驶离时间为17点28分，中间共有13分钟供大家休息。
t41次列车介绍
T41次列车，是我国铁路运行于北京至西安之间的特快旅客列车。自1959年11月起开行，现由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路运行，途经北京、河北、山西、陕西四省市。
全程1279公里，是中国西北进京的客流最大的列车，也是西北第一对使用空调的列车。其中北京西站至西安站运行15小时6分，使用车次为T41次。西安站至北京站运行13小时52分，使用车次为T42次。截至2007年，列车已连续28次蝉联铁道部红旗列车称号，并先后获得铁道部火车头奖杯、安全优质标准车等殊荣。
以上内容参考：百度百科—t41次列车
t41次03车厢082 083座位靠窗吗
T41次列车的03车厢属于有列车长办公席的车厢，定员128人。这种车厢的座位分布是：以128和129（或128和130）以及以偶数结尾的座位靠窗。所以，T41次列车的082号座位靠窗，而083号座位不靠窗。
t41次列车是特快吗
是的。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
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