斯特林发动机原理动画讲解（斯特林发动机飞轮持续转动的原理）
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斯特林发动机飞轮持续转动的原理
斯特林发动机属于一种热机（heat engine）。众所周知，一个理想斯特林发动机的热力学循环如下图所示，分为四个阶段：
等温膨胀
等容放热
等温压缩
等容吸热
斯特林发动机的简化模型可以分为两类：①冷热缸分体式（Alpha-type） ②冷热缸一体式（Beta-type）。
工作流程
第一步：多数气体位于热缸，与高温缸体大面积接触。气体被加热后膨胀，由于热缸已经到达最大体积，而冷缸处于最小体积，气体冲入冷缸，带动飞轮旋转。近似于等温膨胀过程。
第二步：加热后的气体冲入冷缸后，与低温缸体大面积接触，降低温度。由于飞轮的转动惯量，热缸准备开始收缩。近似于等容放热过程。
第三步：大部分气体进入冷缸，充分冷却后，压强开始减小，结合飞轮的转动惯量因素，气体在冷缸被压缩。近似于等温压缩过程。
第四步：气体的体积此时最小，热缸的气体被加热后膨胀，由于曲柄摇杆的位置，冷缸容量几乎不变，热缸容量变大，回到第一步的状态。近似于等容吸热过程。
以上四个阶段为一个循环，组成了单缸斯特林发动机的完整工作流程。多缸斯特林发动机只是将不同相位的几个斯特林发动机连接在同一组飞轮上，原理上并没有太大的差异。
斯特林热机的原理是什么
斯特林发动机是将热能转换为机械能的发动机。它的原理就是利用密闭空腔内气体热胀冷缩的性质，将体积的变化转换为机械运动。
如图，当气体受热的时候，活塞被向外运动；气体受冷的时候，活塞向内运动。具体的详细原理见“STL8 新浪“。
斯特发动机通过构造特定的气体运动通路，可以有效的疏导热能流动的路径，并将气体的体积变化通过机械结构转换为机械运动。
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