克莱斯勒pt漫步者（克莱斯勒pt漫步者用了什么发动机）
本文目录
- 克莱斯勒pt漫步者用了什么发动机
- 克莱斯勒PT漫步者为什么停产
- 我眼中的经典车：克莱斯勒PT 漫步者
- pt漫步者如何
- 克莱斯勒pt漫步者，大家觉得这车怎么样
- 克莱斯勒PT漫步者 真实油耗是多少
- 2007款克莱斯勒PT漫步者中控面板怎么拆卸的
- 克莱斯勒PT漫步者的电压和电瓶型号是多什么
- pt漫步者怎么样
克莱斯勒pt漫步者用了什么发动机
克莱斯勒pt漫步者用的是一款2.4升的直列四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为105kw，最大扭矩为214Nm。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。克莱斯勒pt漫步者是克莱斯勒汽车生产的一款紧凑型两厢车，在车身尺寸方面，这款车的车身尺寸长宽高分别为4288mm、1748mm、1665mm。
克莱斯勒PT漫步者为什么停产
克莱斯勒旗下的复古小车PT漫步者正式停产。在07年底PT漫步者因为销量低靡在北美市场停产，不过因为中国进口的PT漫步者不在北美生产，所以不受影响。但是随着PT漫步者在全球最大市场中国的销量每况愈下，克莱斯勒决定正式停产PT漫步者
我眼中的经典车：克莱斯勒PT 漫步者
相信对于这款车很多人并不熟悉，因为作为一款即便现在看来外观也过于“个性”的车子，应该多数人还是很难接受；再加上其进口车的身份，以及算不上低的油耗等因素，国内存量确实也不多。那么为什么我会认为这是一款经典车呢？因为在我家小区就有这么一台车，大概十年前我第一次看到它时，就被它那奇异的造型所震撼，如今再看，反而有点喜欢了。
和现代汽车造型不同，PT漫步者有着非常复古的造型设计，尤其是高耸的发动机舱、高腰线以及面积不大的车窗不由得勾起人们对四十年代汽车魅力的回忆，而由横置镀铬饰条装饰的前进气格栅以及克莱斯勒飞翼形徽标都具有很强的品牌辨识度。
车身侧面也是满满的复古风，拱起的前后翼子板设计来自早期的汽车造型，按钮式门把手设计也需要一定时间的适应，另外车顶的行李架可以自由移动，实用性很强。多辐条铝合金轮圈以及车身底部的镀铬饰条都让这款车看上去更为前卫。
车尾造型简单平整，设计理念也是来自马车车厢，现在看来就是非常的独特有味道。椭圆形尾灯分别位于拱起的后翼子板上，同样也是来自早期汽车的设计理念。总之，漫步者的外观就是那么的特别个性，让人意犹未尽。
相较于古典别致的外观，内饰则是典型的当时克莱斯勒所具有的风格，而独立的三圆仪表盘，四辐方向盘还有如同糖葫芦造型般的变速杆都可以在30-40年代的美国车中对应找到，所以这也是车内的亮点所在了。除此之外，PT漫步者内饰浅灰色的塑料匹配银白色的装饰版，让人有种清新干净的感觉。不过车内都是大量的塑料件，也是当时美国车的特色之一了。
动力方面，这台2007款PT漫步者搭载的是一台2.4L四缸自然吸气发动机，其最大功率为145马力，最大扭矩为224牛·米。从数据上来看，最大功率和最大扭矩显然无法和现在的车型相比，但是在当时倒还算得上不差。不过与之相匹配的4速自动变速箱还是起到了“拉后腿”的作用，其百公里加速时间为12.2秒，最高时速171km/h。而在油耗方面也很有美国特色，以汽车之家的口碑来看，普遍油耗都在百公里13升左右，再高点的更是达到了16升，这个使用成本确实一般人承受不了。
底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性。
所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的。虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。内饰设计上还算让人满意，但是用材实在是过于廉价，而空间舒适性方面也并无特别突出的地方。至于动力油耗，更是绝大多数人不能接受的，不仅动力“肉”，油耗还那么高。当然，20多万的价格对于2010年之前的国人来说，还真的是不算低。所以这样的性价比，怎能让人为其慷慨解囊。
最后再说一句，我家小区这辆PT漫步者也有10多年的车龄了，但是看上去保养得真不错，所以车主一定是个爱车之人，有机会一定要找他好好聊聊。
pt漫步者如何
Pt漫步者的前驱还是比较难控制的，尤其是转弯的时候，非常吃力。可能辅助系统不起作用，就像他帅气的外表一样。这就是当时它来的目的。进口品牌不错，内饰衬托外观，搭配完美。Pt漫步者是一款性价比很高的好车，值得选择:1。这款PT巡洋舰在很多方面体现了舒适性的特点，甚至牺牲了一些动力和操控性来达到这个目的；2.但是有些令人失望的隔音处理对PTCruiser刻意想要表现出来的舒适性产生了不少负面影响，但是相对于其低廉的价格和国产紧凑型车的定位，还是很难做到这样的空间感和舒适性；3.如果你真的打算买一辆PT漫步者作为家人的代步工具，享受平顺舒适，谁还会猛开？或许这就是PTCruiser的平衡哲学。克莱斯勒对PT漫步者的城市油耗参考为10.7km/l(22MPG)，高速油耗参考为8.11km/l(29MPG)。三天的行程中，我并没有刻意区分城市和高速公路。最终综合油耗9.7百km/L，相当省油。
克莱斯勒pt漫步者，大家觉得这车怎么样
克莱斯勒pt漫步者这车的外形还有个性，回头率比较高，不过这车保有量少，在维修保养还有保值性方面不是很有优势。
克莱斯勒PT漫步者 真实油耗是多少
克莱斯勒公司PT Cruiser的城市油耗参考是10.7升，实际油耗在12--13之间；高速油耗参考是8.1/升，实际油耗在9--10之间；平均油耗11左右。由于美国汽车品牌采用的发动机基本都是喝粗油的铁牛，因此对于这样的油耗结果，不能说有惊喜，但也在情理之内。
2007款克莱斯勒PT漫步者中控面板怎么拆卸的
这种里面多半都是卡扣的。卡扣拆掉之后，里面是小螺丝啊！用梅花起子就可以拆掉。
克莱斯勒PT漫步者的电压和电瓶型号是多什么
克莱斯勒PT漫步者的电瓶电压是12伏的，这方面和其他的汽油车及较小一点、一块电瓶的柴油车都是一样的，它的电瓶型号是12V55AH，小一点的可以用45AH的，大一点的可以用60AH的，只要电瓶的尺寸能装得下，稍大一点的也没关系。
电瓶出现冬天不耐用，一到冬天就得换的情况，除了与电瓶本身的质量有关外，还可能与车上的充电系统充电不足，以及有可能是车上的电路或电器件有放电情况有关。零下5度的气温并不算很低，正常情况下对电瓶的影响微乎其微，停放个四、五天不开不应该亏电，而且在已经换过多个电瓶的情况下，基本上就可以排除是电瓶本身问题的可能了。
象这种情况还可以检查一下发电机的发电情况是否正常，整车的电路和电器件等是否有自放电或耗电量过大故障，是否有改装或加装不当的用电器等。正常情况下一块质量差不多的电瓶怎么也能用上几年，每年都要换电瓶是不正常的。
pt漫步者怎么样
好。1、克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商。2、克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的。3、这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。
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