韩媒:中国不再是韩国“出口后花园”，这番言论该如何理解？韩媒：中国不再是韩“出口后花园”，尖端技术为何会被我国逆转

本文目录

• 韩媒:中国不再是韩国“出口后花园”，这番言论该如何理解
• 韩媒：中国不再是韩“出口后花园”，尖端技术为何会被我国逆转
• 周报｜一季度中国占世界新能源份额59%
• 韩媒：一名中国游客在韩国海水浴场溺亡，究竟是什么导致了这起事故
• 韩国一颗白菜卖到45元，韩媒：中国产泡菜成救兵，泡菜源于哪里
• 韩媒：一名中国游客在韩国海水浴场溺亡，事发当时有无人上前施救
• 韩媒：中国不再是韩“出口后花园”，中国是怎么做到的
• 韩媒如何报道中国短道速滑队混合接力夺冠

韩媒:中国不再是韩国“出口后花园”，这番言论该如何理解

意味着韩国的出口数量正在不断减少，同时中国的出口量也在增加。双方之间的贸易逆差，已经基本上形成了。

国家与国家之间进行贸易往来的时候，通常是通过进出口贸易来实现的。当两个国家之间的贸易额度较大，那么也可以从侧面说明，两个国家之间的经济往来较为频繁。除此之外，有时候个别经济实力较弱的国家，需要长时间向经济实力较强的国家进口大量的货物。当然事实也并不是绝对的，还要根据进口后的种类以及产品。

中国不再是韩国出口后花园。

中国一直以来都是韩国最大的出口贸易国家，甚至占据了韩国大部分经济份额。可以说，韩国经济的发展能够达到如此的地步，完全是因为中国长时间向韩国进口大量产品的原因。但是随着韩国媒体给出的进出口数据，双方之间的贸易逆差已经基本上形成了。也就是说，中国再也不是韩国出口的后花园。中国也不需要过度向韩国进口相关产品，但是截然相反的是，韩国需要向中国进口大量货物。

我国综合实力的提升。

之所以会出现如此现状，归根结底是由于我国综合实力的提升。我国能够发展到了如今的地步，那将是因为通过大量的进出口贸易来达成的。毕竟我国是世界上最大的进出口贸易国家，每年与全世界各个国家都有大量的经济往来。

中国各方面产业有了很大的发展。

在这之前，我国虽然有完善的工业体系。但是在某些较为先进的技术产品方面，仍然存在一定**。因此只能够通过向国外进口的方式来填补国内空白，但是随着我国各方面产业的发展，已经不需要用到国外的产品。本国生产的产品就已经能够满足日常需求。

韩媒：中国不再是韩“出口后花园”，尖端技术为何会被我国逆转

因为我们一直在努力研发。现在在高精尖技术类已经处于国际领先地位了，已经让很多国家望尘莫及了。

周报｜一季度中国占世界新能源份额59%

周报｜一季度中国占世界新能源份额59%；4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%；多家车企公布年度年报

1、动力电池产业链深陷产能过剩危机

2、一季度中国占世界新能源份额59%

3、韩媒：中国三大新兴产业出口全球占比居首，包括电动汽车

4、丰田为混动汽车申请手动变速器专利

5、上汽集团泰国新能源产业园区奠基，聚焦新能源汽车关键零部件本地化生产

6、新能源汽车产业园全装配式“摩天工厂”在深圳交付使用

7、广东省及香港特区政府公布落实“港车北上”，落实粤港跨境汽车保险等政策

8、壳牌一季度调整后利润达96亿美元，宣布40亿美元股票回购计划

9、本田效仿“苹果模式”，推进供应链重大变革

10、理想自研芯片新进展：2亿元成立动力科技公司

11、晶合集成挂牌上市，估值超400亿

12、4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%

13、国家能源局：加快推进县乡村充电基础设施建设

14、多家车企公布年度年报

15、特斯拉超级充电站突破5000座，全球充电网络再创新纪录

16、博世宣布巨资收购案汽车芯片，竞争趋于白热化

【动力电池产业链深陷产能过剩危机】

近日，石墨化龙头企业尚太科技发布公告称，其运营了近15年的里城道基地正式宣布停产。在经历了一轮又一**肆扩产风潮后，动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无疑。过剩危机正持续蔓延，整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢后的去产能、优化结构的调整期。管理部门也关注到动力电池行业产能过剩的问题，工信部多次发文明确，要求锂电池产业链、供应链应“避免低水平同质化发展和恶性竞争”。

【一季度中国占世界新能源份额59%】

5月3日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年世界新能源汽车走势较稳，2023年1-3月的广义新能源汽车销量370万台，其中混合动力达到109万台，占比30%。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较强，1-3月新能源乘用车达到255万台，同比增长26%。2023年1-3月中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现是不错的。2023年中国新能源车出口超强，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

文章还称，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年四季度已经达到17%水平，2023年一季度达到13%，其中中国新能源渗透率达到25%，德国达到18%，挪威达到71%，美国仅有8.8%，日本仅有3%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。

【韩媒：中国三大新兴产业出口全球占比居首，包括电动汽车】

5月3日，韩国贸易协会旗下国际贸易通商研究院发布的一份报告显示，在五大新兴产业中的三大领域——新一代半导体、新一代显示器、二次电池，中国对外出口在全球所占比重最高。报道称，除上述三大产业外，五大新兴产业还包括生物保健和电动汽车。报告显示，五大新兴产业的全球贸易总额从2016年的1.6万亿美元增至2021年的3.2万亿美元。2021年，该五大产业的出口额在整体产业全球出口总额中约占14%。

【丰田为混动汽车申请手动变速器专利】

近日，丰田向美国专利局提交的一份技术专利曝光，这份专利的内容是丰田给混合动力车型所设计的手动变速箱机构。根据丰田在2021年8月份提交并在今年2月份公开的专利申请资料，他们希望未来也能在高性能的混动车款上面继续提供手动变速箱的配置，为驾驶者保留富有驾驶乐趣的车款。

【上汽集团泰国新能源产业园区奠基，聚焦新能源汽车关键零部件本地化生产】

近日，据上汽发布，上汽正大新能源产业园区奠基开工仪式，在泰国春武里府合美乐工业区隆重举行。占地12万平方米的产业园区，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，一期工程年内竣工，整体项目将于2025年建成。

【新能源汽车产业园全装配式“摩天工厂”在深圳交付使用】

日前，由中建科技设计建造的全装配式“摩天工厂”——深圳坪山新能源汽车产业园区一期项目正式交付使用。该项目占地10.78万平方米，厂房共17层，将提供超过32万平方米的产业空间。据中建科技深圳坪山新能源汽车产业园项目经理鲁晓通介绍，这样的设计模式提高了土地使用率，还解决了产业配套问题，让建筑的“上下楼”变成产业的“上下游”。

【广东省及香港特区政府公布落实“港车北上”，落实粤港跨境汽车保险等政策】

5月1日，广东省及香港特区政府公布落实“港车北上”。为配合“港车北上”，香港保监局已协调香港保险公司落实粤港跨境汽车保险“等效先认”政策。由7月1日起，经“港车北上”进入广东省行驶的香港私家车车主或司机，向香港保险公司投保“等效先认”保单，受保范围将可扩大至内地的法定汽车第三者责任保险，即车主毋须分别购买两地保单，来往粤港两地更方便。

【壳牌一季度调整后利润达96亿美元，宣布40亿美元股票回购计划】

5月4日，壳牌公布第一季度调整后利润为96亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为214亿美元，与2022年第四季度相比经营业绩有所改善，基本运营成本下降。预计全年现金资本支出将在230-270亿美元之间。此外，公司宣布了40亿美元的股票回购计划，预计将在2023年第二季度业绩公布前完成。

【本田效仿“苹果模式”，推进供应链重大变革】

最近，据报道，本田公司正在推进电动汽车供应链的重大改革，将其供应链模式转变为“苹果模式”，直接同电池和半导体供应商合作，加大对国内电池生产的投资力度，并在采购方面直接同台积电合作。

本田公司的供应链改革，是为了适应市场的变化和电动汽车的发展趋势。这种“苹果模式”的供应链模式，可以更好地掌控零部件质量和成本，并促进企业之间的合作和信任。但是，这一举措并不是没有风险，本田公司需要面对许多挑战，需要加强管理和控制，才能实现长期的发展。

【理想自研芯片新进展：2亿元成立动力科技公司】

近日，据天眼查显示，江苏常想动力科技有限公司成立，法定代表人为LI GEORGE，注册资本2亿人民币，公司地址在江苏省常州市，经营范围包括集成电路芯片设计及服务、汽车零部件及配件制造、电动机制造等，由理想汽车关联公司北京车和家汽车科技有限公司全资持股。这是理想汽车在芯片领域又一新的布局。

【晶合集成挂牌上市，估值超400亿】

5月5日，合肥晶合集成电路股份有限公司（以下简称“晶合集成”）正式在科创板挂牌上市，首发募资近百亿元，市场估值超过400亿元。

晶合集成于2015年成立，专注于12英寸晶圆代工业务，法定代表人为蔡国智。截至2020年底，晶合集成已经成为本土第三大纯晶圆代工企业。2022年，晶合集成更是首度跻身全球TOP10晶圆代工企业。年营收突破百亿元，出货量也突破百万片。

【4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%】

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

【国家能源局：加快推进县乡村充电基础设施建设】

国家能源局发展规划司副司长董万成在新闻发布会上表示，加快推进县乡村充电基础设施建设。着力推动县城、乡镇公共充电基础设施布局建设，探索充电设施与光伏、储能相结合，加大县乡村充电网络建设运营支持力度，为新能源汽车下乡创造良好条件。

【多家车企公布年度年报】

近日，国内汽车公司陆续发布2022年度财报，在统计的20家A/H股上市整车企业年报中，包括上汽集团、江淮汽车、东风汽车股份、华晨中国、众泰汽车均出现营收利润双降，特别是上汽集团，其虽然坐拥上汽大众、上汽通用两大合资公司，但不再是国内最赚钱的车企，其净利润已被比亚迪反超。

从财报来看，各大车企之间的分化十分明显。作为国内市值最大的车企，比亚迪的表现同样也是最亮眼的，2022年比亚迪全年营业收入4240.61亿元，同比增长96.20%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%；从数据来看，虽然比亚迪的营业收入远不及上汽集团，但其却是国内最赚钱的车企，以5亿元的微弱优势超越上汽集团161.18亿元的净利润。

尽管整体汽车行业依然存在挑战，但上市车企财报中也隐藏着多重行业增长的新动力：新能源汽车的快速发展推动汽车企业业绩快速增长；研发投入增加，智能化水平提升带动单车毛利增加；自研芯片、电池等加速垂直整合，化解零部件供应压力；汽车出口成为上市车企新增量等。

【特斯拉超级充电站突破5000座，全球充电网络再创新纪录】

近日，特斯拉全球超级充电站的数量突破了5000座，再次刷新了全球充电网络的记录。而根据特斯拉中国此前给出的数据，截至4月底，中国大陆的超充站在1600座以上。

今年4月25日，特斯拉官方宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站。

【博世宣布巨资收购案汽车芯片，竞争趋于白热化】

近日，据报道称，德国博世集团正计划收购美国芯片制造商TSI半导体，具体收购价格当事双方都没有透露，但外界猜测必然也是“天价”。

“通过收购TSI半导体，我们正在一个重要的销售市场建立碳化硅（SiC）芯片的制造能力，同时也在全球范围内增强我们的汽车芯片制造能力。”德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通表示。

近年来，博世在汽车芯片方面的投资数额越来越多，自2010年引进200毫米晶圆技术以来，博世在其位于罗伊特林根和德累斯顿的晶圆厂已累计投资超过25亿欧元（约合人民币190亿元）。除此之外，博世还投资了数十亿欧元用于开发微电子技术。

博世将其在汽车供应商市场决定性的竞争优势与其在芯片制造方面的实力已经实现了融合发展，吉林大学汽车工程学院一名教授评论认为：“碳化硅汽车芯片是电动汽车的关键部件。此次收购使博世在全球范围内扩展了芯片制造能力，能让博世在电动汽车市场中进一步提升影响力和市场份额。”

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韩媒：一名中国游客在韩国海水浴场溺亡，究竟是什么导致了这起事故

是因为意外导致了这场事故。

这名中国游客在韩国还是浴场游泳的时候，没有想到自己游泳技术不过关，因为不小心而导致溺水，但在溺水以后没能及时被别人发现，失去了最佳的救援时机，等他身体漂浮到水面以后，才被当地渔民发现。渔民及时拨打了当地急救电话，并把游客送往医院，但因救治无效而死亡。医生说他已经错过了最佳救援时间，送到医院时已经没有了生命体征。这是人们不想看到的悲剧。

这名在海水浴场以往的中国游客是一个50多岁的男性，在事故发生以后，张俊海警已经介入了调查，至于发生意外的原因还没能确定，有人说证明游客是酒后下水游泳，也有人说这名游客是游泳技术不高，导致自己在游泳时出现了意外。但不论什么原因，这个游客已经死亡，后悔也没有用，留给家人的是无尽的伤痛。

这个游客去韩国海水浴场游泳的时候，就应该做好安全防护措施，如果自己不会游泳，应该在游泳的时候带好泳圈或者做好其他防护措施，避免自己在游泳过程中出现避免溺水影响自己的人身安全。出现溺水还要用正确的方法自救，而且要尽快向周边人群呼救，掌握最佳的逃生时机，防止自己溺水而亡。

这个游客在韩国海水浴场溺水而亡后，引起了网络热议，有人说这个游客在韩国的海水浴场溺水以后，周边的游客很冷漠，根本没有人伸出援手是因为他们的冷漠错过了最佳的救援时机，导致这个游客溺水身亡。但事情是不是这样还需要调查，意外发生不能怪别人，应该从自己身上找原因，其他人则要吸取教训，避免类似事件发生。

韩国一颗白菜卖到45元，韩媒：中国产泡菜成救兵，泡菜源于哪里

每个国家的饮食文化都是不一样的，大家都知道韩国的泡菜特别的出名，但是最近韩国的白菜价格是比较高的，一颗白菜能够卖到45元，这个时候中国产的泡菜成为救兵，能够给韩国提供帮助。

根据相关的信息可以了解到现在韩国白菜的价格出现疯狂上涨的趋势，能够达到45元一颗，现在中国产的泡菜成为韩国泡菜的救兵。在9月20号的时候，根据相关的报道可以发现，因为韩国受到极端天气的影响，有高温情况，暴雨以及台风，韩国的蔬菜出现了大幅度减产的状况，所以导致价格暴涨，当地的白菜价格能够达到45元一克，而白菜的价格让大家感觉到吃蔬菜是非常难的事情。

根据相关部门的表示，这里的白菜批发价格就已经上涨，而且上涨的幅度能够达到28%，现在也到了腌泡菜的季节而白菜的市场出现减产的状况，但是白菜的需求在不断的增加价格，一直出现上涨这个时候对于民众来说是非常困难的一件事情，想要做一些泡菜。在腌制泡菜的过程中，不仅需要大白菜还需要洋葱萝卜，这都是主要的原材料，在这几种蔬菜中可以发现有两种蔬菜价格是处于飙升的状态，现在的物流成本以及能源一直处于上升的情况当中，所以泡菜生产企业出现着不堪重负的情况。

在3月份的时候就已经宣布泡菜的价格将会提高，到7%左右。因为韩国泡菜价格一直处于上涨的情况，在中国的泡菜价格相对于低廉，一些进口量也处于持续增长的情况，而且进口额在一直增长增长的幅度能够达到41.1%，而中国的泡菜进口量也将持续增长，这个时候就为他们提供了帮助。

韩媒：一名中国游客在韩国海水浴场溺亡，事发当时有无人上前施救

一名中国游客在韩国海水浴场溺亡，事情发生时候，被一名韩国渔民发现，于是拨打了紧急救助电话。让人遗憾的是，该名国人同胞，还是因为抢救无效身亡。经过韩国民警检查，该游客身上没有外伤，也就游客溺亡事件，已经介入调查。

出门在外游玩，我们不管在国内还是国外，都应该将个人人身安全放在首位。这位中国同胞，在疫情期间到韩国游玩，本是件高兴事情；不幸的是这次出行，却没能够顺利归国，同亲人再次团聚。

同胞赴韩游玩溺亡，被当地渔民发现报警急救

疫情爆发之前，东南亚各国都是我们国人旅游胜地，韩国也是其中之一。这位同胞已经年过五旬，来到韩国海水浴场游玩，我想他的心情，也会随着碧海蓝天，而变得开心和愉悦。

不曾想在游玩过程中，发生了溺水事件。虽然被附近渔民看到，并及时拨打了救援电话，可惜还是没能挽回年轻的生命，让自己的生命，留在了异国他乡。如果身边其他游客，或者渔民能够早点发现，或许还能够挽救他的生命。

旅游在外游玩次要，人身安全最重要

旅游本是一件高兴事情，不仅能够放松身心，还能够增长阅历和见识。然而旅行途中发生意外和不愉快，会直接影响到心情和行程，严重情况下，人员还会受伤，甚至付出生命代价。

从这件事情中，也在告诫我们，出门旅游时候，一定要将个人人身安全放在首位，相比人身安全，游玩时候兴致和乐趣都是其次。对于个人不擅长事情，或者预判有危险情况，都不要贸然挑战，不能因为一时好奇，就让自己身陷险境，让身体受到伤害。

不熟悉水性的人，不要贸然到大海中游玩，更不要脱离管理人员划定安全区域，这才是对我们最好保护。

韩媒：中国不再是韩“出口后花园”，中国是怎么做到的

这是因为中国的制造业的发展速度非常快，在进一步实现了各个产业的产业转型之后，中国已经不是韩国的出口的后花园了。相反，中国的很多商品反而会出口到韩国。

某种程度上来说，在我们发展经济的过程当中，我们在群众范围内的位置始终是制造业大国，同时也会代加工各种中高端商品。在此过程当中，我们会发现包括韩国在内的很多发达国家会向中国出口大量的高端商品，很多国家也会把中国当成出口的后花园来看待。随着中国的经济实力越来越将，我们会发现中国在包括It领域在内的足球行业已经有了一定的世界领先优势，我们国家和其他国家的进出口情况发生了180度的转变。

中国已经不再是韩国的出口后花园。

据韩国媒体表示，随着韩国对中国的贸易逆差进一步加剧，中国的很多高端商品会进一步出口到韩国。在这种情况之下，中国已经不再是韩国的出口后花园，韩国反而更像是中国的出口后花园。特别是对于人工智能领域和虚拟技术来说，中国的很多先进技术所生产的商品可以进一步出口到韩国。

中国通过产业转型完成了这一步。

之所以中国能够受到如此快的发展速度，主要是因为中国的各个产业已经基本实现了产业转型，我们也在产业转型中进一步提高了自己在各个行业的竞争能力。特别是对于整个制造业来说，我们已经从传统的中低端制造业转型为了中高端研发与生产，很多国内的工厂也会进一步开车在国外。

与此同时，当中国制造的商品的竞争能力越来越强的时候，这个现象会进一步加快我们的经济发展的速度，同时更能够提高我们在各个领域的金融技术的研发与突破。

韩媒如何报道中国短道速滑队混合接力夺冠

您好，我的回答是 2月5日，中国队拿到短道速滑2000米混合接力金牌，而主要竞争对手韩国队由于摔倒，无缘半决赛。这样的反差，无疑刺激了韩国媒体的神经，还是集体酸溜溜了。韩媒表示：北京首都体育馆的冰面不佳，有严重质量问题，因此，许多运动员不断摔倒，甚至裁判只能终止比赛。韩国媒体《首尔新闻》表示：中国队没有夺冠实力，中国队能够拿到金牌，一是裁判帮忙，用判罚把美国、俄罗斯淘汰出局；二是依靠2个韩国人在幕后帮忙。实际上，韩国媒体所说的“韩国人帮忙”，其中之一，就是林孝埈。林孝埈，已经加入中国国籍！在韩国平昌冬奥会之前，是中国队武大靖是对手，如今，时过境迁，林孝埈和武大靖已经变成队友。不过，由于2021年才入籍中国，要到2022年3月才能代表中国队出战，因此错过了北京冬奥会！不过，林孝埈来到中国，是他的愿望，或者说，他被韩国人排挤，被韩国人伤得很深，他早已不喜欢自己的故乡了。遥想2019年世锦赛，林孝埈曾经代表韩国队包揽5枚金牌，如今加入中国队，让林孝埈高兴。在得知中国队拿到冬奥首金，林孝埈通过社交媒体，第一时间送来祝福。这个操作，更加令韩国媒体尴尬