扎波罗热汽车（俄罗斯作为一个超级大国，为什么没有一个世界性的汽车）

本文目录

• 俄罗斯作为一个超级大国，为什么没有一个世界性的汽车
• 据说普京是KGB出身求解
• 泽连斯基在基辅遭遇车祸，疑是私家车侧方撞击，此次事故是不是有预谋的呢
• 马达维奇是汽车吗
• “扎波罗热哥萨克”是什么
• 乌克兰总统车队离奇车祸事件，事件的真相到底是什么
• 为什么俄罗斯军工强大,民用汽车却不行
• 扎波罗热的经济产业

俄罗斯作为一个超级大国，为什么没有一个世界性的汽车

其实，苏联的民用汽车工业是曾经辉煌过的，或者说，苏联的民用工业并非大家想象的那样落后。在苏联发展到顶峰的70，80年代，苏联汽车产量一度达到世界第三，仅次于美国、日本，仅仅伏尔加汽车厂一家的乘用车年产量就达到80万台，嘎斯24一款车的年产量就达到了20万台。整个苏联的民用车生产还分出了高中低档，吉尔专门生产豪车，嘎斯的中高端，拉达中低端，莫斯科人、扎波罗热的低端小车。购买私家车从70年代开始就成为普通苏联家庭的正常需求。（想想购车是从哪年开始成为普通中国家庭的正常需求的）至于为啥最后大众还是把拉达，比的渣都不剩呢？因为，到了2000年代，大众POLO早就换了不知道多少代，一直随着市场需求而升级。而2010年的拉达Samara，基本上还和80年代一个德行，这样都不完蛋简直都没天理了。还有一个最重要的原因，那就是：环境！下过大雪以后如果你想开车上班，那么你可能要先请2天假，然后把你家**挖出来···········在俄罗斯这样的环境里，建造、养护公路都是极为困难而昂贵的。俄罗斯高速公路到2012年，总里程不到50千米，只有圣彼得堡象征性开通46公里，交通依赖铁路运输，高速公路里程只相当于以色列零头，或者说欧洲和美国2000分之1、中国2500分之1。苏联时代则根本没有一条高速公路。在2012-2013年全球竞争力排行榜中，144个国家中，俄罗斯公路质量排名第136位，世界上没有哪个国家公路如此泥泞，当然，俄国人偏重的越野型汽车在其他国家就很难有市场------除了军用。还有就是，各有所专。不能因为平时看小汽车多了，就觉得全世界的汽车都必须只有16~20厘米底盘、用着汽油机，在公路排队上下班。其他国家造车：让我们造车吧！客人喜欢更舒服的》底盘再低一点，上汽油机，前驱。客人喜欢更安静的》上降噪。客人喜欢优雅的驾驶感》上无级变速，手自一体。客人喜欢拉风的感觉》上真皮，艺术家设计蒙皮。客人喜欢经济性好的》提高燃烧效率，减少排量，上涡轮增压，通用部件，减小车重。增加知名度》打广告，拍电影，香车美人和帅哥。环保条件太严格了，我们来砍一下尾气排放吧！实在不行就数据造假！毛子家造车：让我们造车吧！总之能在西伯利亚启动》上加热装置，上柴油机。总之动力要强》增大排量，一言不合就上坦克发动机。总之通过性要好》上全轮驱动--一言不合再加几组轮子，提高底盘高度，上超大直径轮。总之要能跑得远》多装点油吧--空间不够就减少货物运量无所谓：全重20吨8吨装货还有1吨装的油。总之要结实》加大梁，上加强筋，都要高强度钢、上轮胎中央充气/放气系统。总之不能抛锚和故障》自动变速箱拒绝，电控亢余拒绝，复杂变速箱拒绝，自然吸气崇拜，简单的东西就是好的……如果你真想要也不是不可以,等我去坦克上拆一套过来,价格嘛……总之以斯大林（普京）的名义让美国乡巴佬尝尝来自苏维埃（沙皇）的制裁！》把以上设计扩大到足以装得下一枚洲际导弹。增加知名度》和**一起卖，屌车AK和髯扎客尾气排放太高了，我们来砍一下环保标准吧！实在不行上伏特加！

据说普京是KGB出身求解

• KGB就是前苏联特务组织的英文缩写。。。中文叫克格勃

• 克格勃是前苏联的特务情报机关，普京却实出身克格勃，并且他还是柔道五段。布什作为美国总统，他咋可能是苏联情报机关出来的呢？普京在1998年7月25日出任俄联邦安全局长之前，曾在苏联克格勃供职10多年，而且长期在德国工作。这一特殊背景，给本来就高深莫测的普京增添了新的神秘色彩。　　俄罗斯官方对普京在克格勃供职的这段经历一直守口如瓶。官方公布的普京简历中只有一句话的介绍：“自1975年起供职于苏联克格勃（国家安全委员会）第一总局（现对外情报局），长期在德国工作，预备役中校。”　　普京本人虽然曾公开承认当过克格勃，但对这段传奇的经历始终不愿多谈。　　对人们来说，普京的10多年的克格勃生涯一直是个难解之谜。在普京担任政府总理和代总统之后，俄罗斯和外国的一些媒体开始试图解开这个谜，并陆续披露了一些鲜为人知的内情。　　普京本人曾经透露，他是在大学高年级时入选克格勃的。《莫斯科新闻》周报披露说，刚上大学五年级时，一个叫伊万·瓦西里耶维奇或是谢尔盖·伊万诺维奇的人到学校找普京，并同他在一间教室里进行了谈话。那个人是列宁格勒克格勃的工作人员，他建议普京为国家安全机关工作。普京在一次接受采访时回忆说：“我立刻就同意了。”应该说，那个年代在大学生中招募未来的情报人员是非常普遍的。　　当时普京干的多半是比较重要的工作，而不是简单的“告密”。普京的同学回忆说，正是在大学的最后一段时间，普京有了一辆自己的“扎波罗热人”牌小轿车。这在当时可算是奢侈品了。普京本人解释说，汽车是他抽彩中的奖，但很少有人相信他的这一解释。　　普京的大学同学介绍说：“我们大家当时都想成为侦察员，到民警局工作，所以更重视刑法和民法等课程。只有沃洛佳与众不同。他各门课程学得都很好。我们至今也无法理解，苏联克格勃为何单单相中了普京？或许只有他那样的人才会入选克格勃：学习成绩优秀，不显山不漏水……甚至从未爱过同年级女生。”　　大学毕业后，普京长时间杳无音信。他未给任何同学写过信，或者打过电话。不声不响的沃洛佳当上圣彼得堡市副市长的消息，同学们还是从报纸上知道的。　　1975年刚一通过毕业论文答辩，普京和列宁格勒大学的其他三名同学就马上被送到苏联克格勃对外情报局。普京先后在克格勃列宁格勒市局和列宁格勒州局服役，当级别较低的侦缉人员。　　俄罗斯和外国媒体都提到过，普京曾毕业于克格勃的间谍学校，但具体的学习和毕业时间不详。俄罗斯《论据与事实》周报报道说，普京在尤里·安德罗波夫红旗学院，即现在的对外情报学院接受过强化训练。他当时在一个强化班学习，并担任班长。普京是班里最佳射手之一。他在射击训练中总是百发百中。　　1985年，普京得到一份美差——被克格勃派往东德工作。　　普京被选派到德国工作，主要得益于他通晓德语。

泽连斯基在基辅遭遇车祸，疑是私家车侧方撞击，此次事故是不是有预谋的呢

泽连斯基乘坐的汽车在9月14日突然遭遇了一场交通事故，事发当时，一辆私家车和泽连斯基所乘坐的汽车相撞在了一起。当地警方和救援人员立即赶到现场进行救助，好在泽连斯基经过医生的检查之后并没有大碍。但是私家车却损毁非常严重，车主目前已经送往医院进行治疗。如果只是一场寻常的交通事故，必然不会引起这么多人的关注。可是这场交通事故牵扯到了国家总统的安危，难免会引发人们的多种猜测。

在事情发生之后，乌克兰对此次车祸的原因立即展开了调查，互联网上也流传了一段事发当时的监控视频。从网传到画面中可以看到，有一些汽车正停在街头，但是其中有一辆汽车疑似是从侧方撞击，所以让很多人都猜想此次事件是不是有预谋的。目前调查结果并没有明确究竟是什么原因，如果真是私家车从侧方撞击，小编猜想很可能真的是蓄谋暗杀。

不过事情的真相究竟如何，还是要等当地警方的调查结果出来之后才可以知道。据说泽连斯基在此之前也遭遇过车祸，他的车队曾经在扎波罗热州和一辆大巴车相撞，发生了交通事故。虽然此次报道说，并没有人员伤亡，但是车辆破损比较严重。经过后续的调查发现，之所以会发生车祸，因为司机的问题，有的司机由于疲劳驾驶，好几天都没有睡觉，所以才会导致发生了交通事故。

从之前的车祸原因可以看出，此次车祸也可能是泽连斯基所乘坐车辆的司机和安保问题。毕竟现在俄乌战事非常严峻，前不久因为俄罗斯军队的空袭导致乌克兰出现大规模停电，在这种情况下，安保人员的压力可能会有所增加。总之，在调查结果还没有出来之前，私家车的嫌疑也无法彻底洗清。

马达维奇是汽车吗

马达维奇不是汽车。根据查询相关资料信息，马达维奇是乌克兰的公司，位于乌克兰扎波罗热市，是世界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。

“扎波罗热哥萨克”是什么

哥萨克：自由自在的人扎波罗热哥萨克历史简述：1399年 面对日益严重的鞑坦人的侵袭，热那亚商业共和国总督决定委任亚速地区哥萨克首领克里什托夫·多罗申科为册编哥萨克首任盖特曼，组建员额为1000人的哥萨克义勇军，与鞑坦人作战，以保障热那亚的商业利益。1406年 经过与鞑坦人长达两年的游击战，哥萨克人夺取了富庶的克里米亚地区。多罗申科下令建造了宏伟的克里米亚东正大教堂，开始向克里米亚地区移民。与此同时，多线作战的鞑坦人送来了和谈的诚意，多罗申科力排众议，答应了鞑坦人月贡0.3金弗罗林的苛刻条件。多罗申科下令，从现在开始国家重心转为克里米亚。1407年 扎波罗热哥萨克各部汇聚亚速，经长老会商议：通过了反对渎神行为、实行教会税、宗教进阶等各项法案。1408年 经过两年半时间传教士们不懈的努力，野蛮愚昧的克里米亚鞑坦人终于转信了万能的上帝。1410年 格鲁吉亚的毁灭者——黑羊王朝终于攻陷了南方热那亚总督直属的卡法城，与哥萨克正式接壤了。面对数量庞大的游牧大军，扎波罗热哥萨克选择了臣服。他们的代表远赴里海地区黑羊人的王帐，献上了哥萨克人的忠诚。1414年 扎波罗热哥萨克各部长老确立了强制宗教义务为基本理念。1415年 经过将近十年的不断移民，大批哥萨克的到来改变了克里米亚地区鞑坦人数百年来的生活习惯和文化。东正教、马刀、毡帽、大胡子成了这一地区的流行时尚，克里米亚人接受了我们的文化转变。1430年 扎波罗热哥萨克执行了贩酒法案。1437年 卡法地区的特拉比松民族大起义，摆脱了黑羊王朝的控制，建立起了自由的特拉比松王国。刚刚接替去世的多罗申科登上盖特曼宝座的帕夫洛·洛博达决定出征，各部哥萨克牧民闻讯纷纷自备马刀、粮食，骑上自己心爱的战马，汇集到了克里米亚。洛博达从中挑选了1000名装备完好者，将其编成了自由哥萨克骑兵部队，与1000名正规的册编哥萨克步兵组成联军，抢在黑羊人之前杀向了卡法。匆忙武装起来的希腊农夫们完全不是骁勇的哥萨克人的对手，他们松散的阵型被自由哥萨克骑兵冲得阵脚大乱。洛博达见状果断压上精锐的册编哥萨克，大破敌军，斩首七百余。卡法城至此落入了扎波罗热哥萨克人手中。1439年 占领卡法城的哥萨克联军获悉海峡东面的阿布哈兹兵力空虚，黑羊人军队远征土耳其、帖木儿未归。洛博达证实消息后果断出兵，兵不血刃地占领了阿布哈兹，并开始移民，将其从游牧统治下脱离。至此，扎波罗热哥萨克与格鲁吉亚公国接壤。1445年 国家重点地区卡法城的希腊人在骁勇善战的哥萨克的影响下抛弃了暗弱的民族性格，农夫、酿酒师、哲学家纷纷戴上了毡帽、拿起了马刀，他们接受了哥萨克文化的转变。1462年 阿布哈兹的格鲁吉亚人在亡国的切齿悔恨中意识到了武备的重要性，他们接受了哥萨克文化的转变。1468年 扎波罗热哥萨克第三人盖特曼弗拉基米尔·古尼亚挑起了和鞑坦人的战争。古尼亚是一位出色的内政高手和精明的外交家，同时还是一位卓越的军事领导人。哥萨克步骑四千人突袭了首都东方的库班城。鞑坦人主力远陷莫斯科、立陶宛，无力援救，英勇无畏的哥萨克勇士将库班团团包围，冒着敌人密集的箭雨，登上了城头，斩下了懦弱的鞑坦人的头颅。1470年 古尼亚衡量了双方的力量对比后，决定和鞑坦人议和。鞑坦人默许库班“维持现状”，但出于尊严，需要哥萨克人承认失败，古尼亚接受了鞑坦人的条件。1471年 库班也建起了宏伟的东正大教堂，传教士、移民纷至沓来。1473年 安拉**在库班的影响力基本消亡，东正大教堂内祷告的鞑坦人日渐增多，库班终于有了正确的信仰。1478年 扎波罗热哥萨克确立了君权神授为国家基本理念，哥萨克人抛弃了落后的部落长老制，确立了各部哥萨克首领贵族共和的制度。古尼亚凭借在远征库班中卓越的表现和在哥萨克牧民中如日中天的声望，断然发动军事政变，建立起了独裁君主体制。哥萨克人民抛弃了堕落已酒的哥萨克长老们。1479年 古尼亚通过了民兵法案以加强**。国家重点地区转至库班。16世纪初，波兰国王开始把札波罗热的哥萨克人编入军事殖民团，用他们保卫波兰的边境。直至17世纪上半叶，这些哥萨克人保持了他们的自治权。1649年，他们在赫梅利尼茨基(Bohdan Khmelnitsky)的领导下形成一个半独立的国家。后由于受波兰政府威胁 ,他们在1654年同俄国签定一项承认其自治权的条约。扎波罗热哥萨克的终结：在叶卡捷琳娜二世统治时期，哥萨克酋长国的主权被日渐剥削。在先前的几次尝试后，酋长一职最终在1764年被俄罗斯政府废除，被小俄罗斯执行管理委员会替代。于是，酋长国完全被俄罗斯帝国吞并。1775年5月7日，在女皇叶卡捷琳娜的直接命令下，扎波罗热要塞被毁。6月5日，俄罗斯炮兵和步兵包围了部落，并将其夷为平地。俄军对哥萨克实施裁减，国库档案被没收。科绍夫依酋长佩特罗·卡利尼舍夫斯基遭到逮捕，并被流放至索洛韦茨基群岛。这也终结了扎波罗热哥萨克。

乌克兰总统车队离奇车祸事件，事件的真相到底是什么

这应该是一起普通的交通事故而已，毕竟谁都有可能遇到交通事故。把它假想成为谋杀或者其它方面导致的事故，还是比较的离奇了，现在这些比较和平的国家也不太存在这种现象了。

在7月14日，泽连斯基的车队在返回首都基辅的途中，路过东南部扎波罗热州时发生了车祸。总统车队中的两辆大众在超车一辆满儿载童的大巴车时翻车了，其中一辆大众途锐侧翻到路边的沟渠。这两辆大众途锐都受损严重，但所幸的是没有造成人员伤亡，而且大巴车没有收到任何的伤害。

负责总统泽连斯基安全的乌克兰国家警卫局事后发布消息称，当时，泽连斯基并没有在总统车队中，他乘坐飞机安全返回基辅，乘坐车队的人是国家警卫局的领导与工作人员。还好，这次交通事故对于乌克兰人只是虚惊一场，要是总统发生了大事故，甚至不幸遇难，那将是乌克兰的灾难，乌克兰的政坛将陷入巨大的动荡与混乱当中。

乌克兰国家警卫局表示，总统车队发生车祸其实有两个原因，主要原因是车队的司机违反了交通法规，随意超车。然后就是总统车队的司机疲劳驾驶。乌克兰总统车队有30名专职司机，但只有15个司机在工作，超负荷运转，缺乏足够的睡眠。虽然乌克兰和俄罗斯的关系不太好，但是也不太存在比较极端的情况存在了，毕竟现在都是和平年代。

为什么俄罗斯军工强大,民用汽车却不行

　　体制问题，其实俄罗斯已经在走下坡路了。众所周知，俄罗斯汽车工业起源于苏联早期，具体到乘用车部分，在卫国战争之前，通过与美国福特的合作建立了早期的乘用车生产，但产量较少仅供高层使用，后来在苏联全盛时代陆续建立的许多汽车工厂，其中包括：高尔基汽车工厂、伏尔加汽车工厂、乌里扬诺夫斯克汽车厂等等。这些个品牌中伏尔加和拉达是最接近世界性汽车品牌定义的。因为除了社会主义国家之外，还有部分车型大量出口到西欧诸国，比如法国、意大利、联邦德国等。在当时（60-70年代）的技术、款式是绝对不属于大众、雷诺等欧洲品牌的；但是自从进入80年代开始，随着人们对生活质量提升的要求，以及计划经济的局限性，各汽车厂技术几乎毫无革新，随着欧美汽车技术的一次次升级换代，苏联汽车技术原地止步不前，逐渐落后于时代，而随着苏联解体，让其汽车工业受到了致命的一击；好，现在总结一下，为什么苏联时代没有出现世界性的汽车品牌，最主要的原因是：由于计划经济的局限性，车型的发展没有随着人民群众的消费需求增长而增长，在对外贸易封闭的时代，错过了发展成为世界性汽车品牌的最好机会，而政治上的动荡彻底终结了这种希望。很多人对苏联时代的汽车工业存在一定的误解，一部分人也许以为和我们的红旗差不多，更多的是作为社会主义工业能力的象征，没有普及到人民群众的生活中去。另一部分人也许认为苏联汽车一直都这么烂，只能借助贸易壁垒在苏联东欧销售，根本无法和西方汽车工业竞争；其实，苏联的民用汽车工业是曾经辉煌过的，或者说，苏联的民用工业并非大家想象的那样落后；重点说民用汽车部分，在苏联发展到顶峰的70，80年代，苏联汽车产量一度达到世界第三，仅次于美国、日本，仅仅伏尔加汽车厂一家的乘用车年产量就达到80万台，嘎斯24一款车的年产量就达到了20万台。整个苏联的民用车生产还分出了高中低档，吉尔专门生产豪车，嘎斯的中高端，拉达中低端，莫斯科人、扎波罗热的低端小车。购买私家车从70年代开始就成为普通苏联家庭的正常需求（想想购车是从哪年开始成为普通中国家庭的正常需求的）在历史上，当年的****国家，除了食物，几乎不生产任何民用消费品。所有的工业资源，被用到国防工业。为什么这么说？bbc主持人James May以前说过，如果一个国家想制造好的汽车，就先输掉二战。因为一个国家的工程师是有限的，战胜国之间为了维护既得利益，包括冷战的爆发，导致了大量工程师去搞导弹、飞机、大船、航天。而战败国的原本那么多优秀的工程师只能研究汽车。苏联从斯大林时期就在民用工业比起英美孱弱，大部分资源都在国防军工上。一直到70年代才有了拉达，但是已经落后太多了。那么高档民用消费品如轿车、家用电器、高档服饰、奢侈名包、香水、高档厨具、高档餐具、高档西装、高档妇女用品哪里来？一个字，买。到国际市场上去买。所以，苏联工业化70年，民用工业，没有积累。 再加上普京上台十年，一直在推行去工业化。矿产品、木及制品和化工产品是俄罗斯对中国出口的主要产品：虽然俄罗斯对中国出口保持增长，但俄对中国出口增幅在其主要出口市场中排名靠后，也落后于其出口平均增幅近30个百分点，这与俄对中国出口矿物燃料增速下降有关。另外，贱金属制品等主要出口产品出口额也在逐年下降。机电产品、纺织品及原料和贱金属及制品是俄罗斯自中国进口的主要商品，除了这些，尤其是轻工产品也占了很大比重。俄罗斯自中国的进口增幅远高于其对中国的出口增幅，也高于其进口平均增幅。俄罗斯的总出口中，85%以上是矿产品以及初级的加工品。自苏联解体以来，经过俄罗斯政府的不懈努力，俄罗斯终于沦落到一个以原材料为主要出口产品的国家了。这是俄罗斯去工业化的伟大“成就”。假以时日，俄罗斯会慢慢的失去发展的力量。也许10年以后俄罗斯就要委托中国人去维护它所继承的庞大的核武库了。或许俄罗斯的核武库中已经找不到几枚能够**的核弹了。这也是为什么普京在国内很多人反对他第二次当选国家一把手的时候任然要强硬上台，因为这是他要恢复强大俄罗斯的政治理想和报复。反对他的人不懂他，只有好基友小梅懂。“再给我十年，还我一个强大的俄罗斯！”

扎波罗热的经济产业

扎州的工业和农业经济比较发达，综合经济实力在乌克兰居第四位。这里煤、铁资源丰富，工业以电力、黑色与有色冶金、化工、电子、机械制造、汽车、玻璃、纺织、建材、食品加工为主，工业总产值在全州国内生产总值的46%。该州生产的大型变压器、汽车和飞机发动机在世界上享有盛誉。扎州是乌克兰著名的冶金城，扎波罗热钢铁厂、第聂伯特殊钢厂等生产的钛合金为国家的航天和导弹工业作出了巨大贡献。这里的核电站发电量占全乌克兰的25%。扎州是乌克兰南部重要的农业区，盛产小麦、玉米、向日葵、亚麻等。蔬菜种植与畜牧业等也较为发达。农业总产值在全州经济中所占比重为15.1%。作为世界上最温暖海洋的亚速海海产品也十分丰富。　　扎州拥有相当的科技开发实力，有50多家科研机构在从事新材料、电子、半导体、冶金、变压器、航空发动机、生态灾难检测系统等的开发与研制工作，在某些领域达到或领先于世界水平。