斯特林发动机实际应用（斯特林发动机有多大实用性）

本文目录

• 斯特林发动机有多大实用性
• 斯特林发动机介绍
• 斯特林发动机的应用
• 斯特林发动机有什么特点,可以在哪些方面应用

斯特林发动机有多大实用性

在太阳能等新兴能源大力发展的今天，斯特林发动机也迎来了发展的春天。前途无量！就看你的眼光了。就其作为太阳能热发电应用来说，它既可以单台工作，也可以多台联合工作为偏远地区供电，比如我们国家很多山区，目前没电啊！解决最实际的问题。在国外，尤其是非洲，很多地区都没有电力，但拥有丰富的太阳能资源，所以发展市场广阔。但目前最关键的问题就是材料的问题，如密封材料，严重制约其使用寿命，可以说是它实用的封喉之剑；其次，要战胜内燃机，作为太阳能光热发电之秀，解决储热是非常关键的，能否发展做起来，就像您说的，有多大实用性，就看高温储热技术发展程度了。这方面国内目前研究较少，就我所知，我们学校（兰州理工大学）目前做还是可以的。

斯特林发动机介绍

　　康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。下面是我收集整理的斯特林发动机介绍，欢迎阅读。

　　简介

　　作为开创柴油发动机汽车先河的康明斯公司(NYSE：CMI)成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后服务。康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其遍布全球160多个国家和地区的550家分销机构和5000多个经销商网点向客户提供服务。

　　事业部(EBU)发动机事业部生产和经销功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品，用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放(美国EPA2007/2010，欧洲四号和五号)、非公路用机动设备排放(Tier3以上)以及船机排放(国际海事组织IMO标准)的激烈竞争中一直居于业内领先地位。

　　优势

　　第一：前瞻的设计开发能力,康明斯能针对不同的排放标准开发出相应的解决方案.第二：成熟的配套能力，康明斯的’排放控制技术与发动机生命周期和整车可达到完美匹配，从而使客户获得最佳的经济效益.第三：先进的尾气排放控制技术，包括冷却式废气再循环(COOLED　EGR)，选择性催化氧气(SCR)和颗粒物滤轻器(DPF).第四：批量的采购能力，随着康明斯排放后处理市场规模的不断扩大，形成批量采购规模，从而为客户提供性价比高的产品。康明斯发动机公路市场康明斯ISF系列2.8/3.8升发[动机康明斯ISB系列4.5升、6.7升/ISL系列8.9升发动机康明斯ISM系列11升发动

　　区别

　　M系列发动机排量11升( 670 立方英寸)，N系列发动机排量14升(855 立方英寸) 。M11功率范围168-373kW，缸径x冲程:125 x 147 mm。N14功率范围146-358 kW，缸径x冲程：140 x 152 mm。M11系列发动机外型相对于 N系列要小一些，M系列进口件56%，N系列进口件只有10%左右，相对 N系列发动机技术成熟度比 M系列要好点，M11发动机价格比N系列发动机要贵些。

　　特点

　　B系列更省油:源于美国康明斯先进的设计和精良的制造，使油耗大大的低于同类产品。动力强劲：废气旁通阀的设计使低速性能更完美，动力性更好。出色的可靠性：缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了漏水漏油现象的发生，零件比其它同类产品少25%以上。故障率大大降低更低的维修保养成本：较少的零件数量和较低的使用故障，使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。优异的冷启动性能：配置进气电预热设置和6.6KW 大功率起动机，彻底改善了发动机冷启动性能。

　　通过了中国的北极村--漠河零下36度的极低温验证满足欧2排放标准C系列更省油:源于美国康明斯先进的设计和精良的制造，使用与中国的经济型改善，使油耗比国内同类产品低20%动力强劲：低速动力全面升级，起步性能更好。加速更快、爬坡性能更强。出色的可靠性：关键零部件设计预留充分余量。强度超过其它同类产品30%以上。发动机寿命更长。更低的维修保养成本：较少的零件数量和较低的使用故障，使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。优异的冷启动性能：配置进气电预热设置和7.8KW 大功率起动机，彻底改善了发动机冷启动性能。通过了中国的北极村--漠河零下36度的极低温验证满足欧2排放标准

斯特林发动机的应用

随着全球能源与环保的形势日趋严峻，热气机由于其具有多种能源的广泛适应性和优良的环境特性已越来越受到重视，所以，在水下动力、太阳能动力、空间站动力、热泵空调动力、车用混合推进动力等方面得到了广泛的研究与重视，并且已得到了一些成功的应用。热气机推广中的3个方向包括：热电联产充分利用它环境污染小和可使用多种燃料及易利用余热的特点，用于热电联产可取得更高的热效率和经济效率。四联装余热回收系统低能级的余热回收利用对燃烧系统稍加改进便可利用工场余热、地热和太阳能进行发电或直接驱动水泵，可取得更大的节能效益。移动式动力源通过对发动机的小型化和轻量化，并改善其控制性能后，亦可以作为推土机、压路机等车辆的动力。注意斯特林发动机的发明时间是1816，是和蒸汽机差不多的古老的发动机，多年没有引起人们的重视，斯特林发动机的几个特性是非常适合潜艇的，首先是燃烧连续，由于工质不燃烧，因此没有内燃机的爆震现象，噪音低；其次可以使用任何燃料，其燃烧室在外，燃烧的过程与工质无关，或者说只要有热源、冷源就能工作，无论烧煤烧碳都可以，只要能发热就行。

斯特林发动机有什么特点,可以在哪些方面应用

利用斯特林循环工作的热机.区别于汽油机是由于汽油机是奥托循环!而且属于外燃机.你可以查阅大学物理(2)(兵器工业出版社) 1816年俄国物理学家斯特林提出了一种由两个等温过程和两个等容回热过程组成的闭式热力学循环,称为斯特林循环,也称为定容回热循环.这个原理的逆向循环广泛应用于制冷设备.但是使用这种循环的热机确实不多.潜艇使用这种发动机是由于他可以实现氧气供应(柴油机不能利用氧气瓶补充氧气)所以很适合作为AIP. STM的斯特林外燃发动机是一种热发动机,高压氢气作为一种气态工质,密封在机器中.发动机的热腔通过燃烧器燃烧燃料或外部热烟气而维持在一个持续的高温状态下,冷腔提供持续流动的冷却水则维持在较低的温度状态下.通过加温工作气体驱动发动机活塞在机器冷热腔体间来回运动.活塞的运动通过一个斜盘转化为旋转运动为发电机提供动力!