超级f1赛车（F1赛车和超级跑车，谁的速度要更快）

F1赛车和超级跑车，谁的速度要更快

肯定是F1赛车的速度更快一点的，F1赛车是专业的速度机器，一切功能皆为速度而生，根本不是超级跑车这种高端民用车比得上的。接下来，我们仔细讲一下为什么F1赛车更快。

以下内容皆为个人观点，仅供参考！

1.F1赛车为什么比超级跑车快？

因为F1赛车就是速度机器，就这么简单，制造一辆F1赛车的第一原则是：速度！像F1赛车使用的发动机，和超级跑车都不是一个级别的。如果要用一个例子说明，那就只能说，F1赛车的技术是属于“军用”级别的技术，而超级跑车的技术是属于“民用”级别的。很多超级跑车或者说我们日常开的车，所使用的发动机技术，都是F1赛车淘汰过失的发放机技术，属于是技术下放了。更何况F1赛车基本上都是轻量化的，除了必要的安全保护设备，其它的能不要就不要，超级跑车哪里比得上？

2.如果F1赛车快，那为什么大部分F1赛车零百加速都比不过超级跑车？

因为一个车快不快不是看零百加速，大部分汽车测评喜欢有零百加速当做赛车的性能比拼，是因为民用车很少能长时间保持在时速一百以上行驶，但对于F1这种专业赛车来说，时速超过一百公里是很正常的。而且你问的是谁的速度更快，那就不能只看零百加速，应该看更长距离的加速。所以我们来看看0-300公里的时速，超级跑车就拿布加迪威龙来说，布加迪威龙的0-300公里加速时间是19.7秒，而雷诺F1赛车0-300公里的加速时间是12.1秒，快了整整7.6秒。所以说，和F1赛车比快，要比长距离加速，而不是短距离。

总的来说，因为F1赛车本身就是属于专业的速度比拼工具，或者说是各大车企的发动机技术测试工具，速度肯定是比超跑快的。

f1方程式赛车最高时速

理论上F1赛车的最高时速是960km/h，但实际上没有一辆赛车能在赛道上跑出这个速度。2005年，搭载V10发动机的本田汽车马力达到近1000匹，同年，蒙托亚在意大利蒙扎创下了372.6公里/小时的赛道速度纪录。同年，本田车队先是在莫哈韦沙漠机场跑了415公里/小时，然后在美国巴纳维亚的盐滩跑了超过400公里/小时的速度，并获得了官方认证。世界一级方程式锦标赛，俗称F1，是国际汽车运动联合会举办的规模最大的年度系列场地赛车比赛，也是当代世界规模最大的级别赛事。它与奥运会和世界杯一起被称为“世界三大体育赛事”。F1赛车的发动机排量为1.6L如今，F1赛车的动力输出约为800马力。要明白一辆200马力的家用车动力性能是非常好的。动力强劲首先想到的是大排量发动机，但在F1赛车中没有。这种强劲的动力来自1.6T涡轮增压发动机。准确地说，这台1.6T发动机是一台1.6LV6涡轮增压发动机。第一种是涡轮增压，这是在排量不变的情况下提高功率最直接的方式，但关键还是来自于转速的调节。一般家用车在转速达到6000转时会进入红线，8000转基本是极限，而这台超级发动机的怠速需要在5000转左右。最高转速可达15000转/分。高速保证了动力输出，有利于涡轮增压器的励磁性能，还有能量回收系统ERS进一步辅助提升动力。结合这些条件，这台超级发动机有很强的动力输出。

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F1赛车和超级跑车的速度到底哪个更胜一筹

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，**赛事，奖金等等。

世界一级方程式锦标赛--英文拼写为Formula One，简称为F1。 是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。年收视率高达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 现在F1是赛车中的**赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。 F1赛车 基本介绍　　无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 

　　30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 　　

超级跑车都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在**里,当稀有品珍藏. 　　这些车不是因为在某个国家而出名的,它们都是在全球上知名的.尽管在不同地方调校不同,但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异. 　　况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值;相反,在任何地方,随着时代的发展,这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的.

f1比赛最高速度是多少

F1赛车的最高时速可以达到960 km/h。

由于赛道、燃油和轮胎的原因，F1赛车并不是地球上最快的赛车，F1赛车不是用来创造最高速度的工具，而是一种运动装备，所以F1赛车从一开始就不追求最高速度，而是追求最高速度。

理论上，F1赛车的最高时速可以达到960 km/h，但实际上，没有任何一辆赛车可以在赛道上达到这个成绩。

到目前为止，F1赛车赛道的最高速度是375km/h，是2004年由意大利蒙扎创造的纪录，F1赛车可以2.5秒从0加速到100km/h，5秒达到200km/h，2005年，本田的V10发动机马力达到近1000匹，同年，蒙托亚在意大利蒙扎跑出了372.6公里/小时的赛道速度纪录。

F1赛车

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Champi***hip，简称F1），是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，首次比赛1894年（巴黎到里昂）到1900年间。

2021年6月5日，据F1世界锦标赛官方消息，因疫情限制，原定于在新加坡举行的F1赛事被取消。

2021年6月6日，2021年世界一级方程式锦标赛，阿塞拜疆大奖赛正赛，佩雷兹获得冠军。

F1赛车史上有哪些经典的超车都是什么战术

2000年，比利时水疗中心、舒马赫和哈基宁之间的冠军争夺赛已经完全升温。每场比赛都有可能决定冠军。当时，这两个人就像站在紫禁城西门的顶上吹雪和叶谷成，每一个通行证都可能是赢家或输家。整个周末法拉利看起来都不错，但哈基宁那一年在欧洲感到了压倒一切的感觉。比赛结束时，落后的芬兰人不断地向舒马赫施压，尤其是在著名的欧鲁格弯后的直线路上，麦克拉伦的梅赛德斯发动机更强劲，所以这是芬兰人接近莱斯库姆斯前的最佳机会。在倒数第二圈，芬兰人已经接近吃了舒马赫的尾迹。但德国人毕竟是个超级大师。舒马赫牢牢地占据了赛道的中线，慢慢地向右移动并关上车门。在刹车区，哈基宁的右前轮撞到了赛道右侧的白线。舒马赫在他的位置上特别顽强。

倒数第二个圆圈，同样的位置，同样的剧本。只有这一次，照片中还有一个人——拉尔夫·舒马赫，他将被他哥哥驾驶宝马威廉斯困住。位置就在这条直线的末端。拉尔夫采取了走在轨道中间，提前打开加速器的策略。当舒马赫接近他的兄弟时，哈基宁又吃了他的叫醒。

我想在当时舒马赫的脑海里一定闪过各种可能性，走左侧外线或者走右侧内线甚至跟住自己的弟弟等过掉Les Combes之后再超车。最有利的局面当然是在超过拉尔夫的同时拉尔夫正好把哈基宁挡住、如果那样这场比赛可以说就已经赢定了。

但形势比其他国家更为严峻。哈基宁准备好了。舒马赫当时必须通过拉尔夫，所以他选择了左边，因为Les-Combes组合的第一个弯道是右边的，出去对转弯速度根本没有影响。焦杰·哈基宁似乎完全猜透了舒马赫的意图。他不认为他几乎同时选择了舒马赫的内部。这时，他的速度比舒马赫的要快得多，所以即使他绕过了一辆慢车，他也有足够的时间在转弯处领先。赛后，舒马赫说他不知道哈基宁是怎么做到的。哈基宁自己在电视上向舒马赫解释了如何在赛道上超越，这成为了一个永恒的经典。

F1是什么

　　F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，**赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA Formula One Grand Prix World Champi***hip，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1 与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".　　比赛制度　　在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。　　以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;　　一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。　　组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.　　组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.　　组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.　　出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3?7千米,赛道总长为305?320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.　　对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;　　1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至7千米之间,宽在7至11米之间.　　2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250m左右.　　3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.　　4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.　　5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.　　6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.　　7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.　　8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。　　9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.　　10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.　　11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.　　12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.　　F1超级驾驶执照　　就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。　　F1比赛赛程　　2008年F1赛程：　　3月16日：澳大利亚站（墨尔本）　　3月23日：马来西亚 （雪邦）　　4月6日：巴林（萨基尔）　　4月27日：西班牙（巴塞罗那）　　5月11日：土耳其（伊斯坦布尔）　　5月25日：摩纳哥　　6月8日：加拿大（蒙特利尔）　　6月22日：法国（马尼库尔）　　7月6日：英国（银石）　　7月20日：德国（霍根海姆）　　8月3日：匈牙利（布达佩斯）　　8月24日：欧洲（巴伦西亚，西班牙）　　9月7日：比利时（斯帕-弗朗哥尚）　　9月14日：意大利（蒙扎）　　9月28日：新加坡　　10月12日：日本（富士山）　　10月19日：中国（上海）　　11月2日：巴西（圣保罗）　　F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。　　F1比赛时间分部　　2007年/2000年　　星期五:　　第一次练习赛:90分钟/60分钟　　第二次练习赛:90分钟/60分钟　　星期六:　　第三次练习赛:60分钟/45分钟　　第四次练习赛:60分钟(2005年终止)/45分钟(限制测试圈数10圈)　　排位赛:　　2008年的排位赛方式正在商讨之中。　　2006年-2007年方式:实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,每轮淘汰6部赛车,即:22进16,16进10,竿位争夺战　　2005年方式:实行两圈积累时间制度,后来在法国站被废除,实行一圈排位制度　　2003-2004年方式:实行两圈排位制度,2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六,FIA规定,第一节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发,第二节排位赛的出场方式由第一次排位赛的成绩的倒序出发　　1991-2002年方式:实行1个小时排位赛的制度,但是限制效率单圈的圈数为12圈,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈　　1990年方式:实行1个小时排位赛的制度,不限制圈数　　星期日:　　正赛前练习赛:20分钟/30分钟（这个阶段在2008年将有可能被取消或者限制）　　正赛:FIA规定,每站比赛的正赛的距离不能少于305公里,不能大于320公里（摩纳哥260公里除外）时间不能少于1小时10分钟,不能大于2小时　　F1总冠军　　F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同,则比较分站冠军数,亚军数,季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同,还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。　　2008年F1积分系统（第一修订草案）　　第一名：15分　　第二名：12分　　第三名：10分　　第四名：8分　　第五名：6分　　第六名：5分　　第七名：4分　　第八名：3分　　第九名：2分　　第十名：1分　　目前的最快圈速分（1分）正在商讨之中。　　F1车队　　1、迈凯轮车队（McLaren-Mercedes）　　2、法拉利车队（Ferrari）　　3、宝马-索伯车队（BMW）　　4、雷诺车队（Renault）　　5、威廉姆斯车队（Williams-Toyota）　　6、红牛车队（Red Bull-Renault）　　7、丰田车队（Toyota）　　8、超级亚久里车队(Super Aguri-Honda)　　9、本田车队（Honda）　　10、红牛二队（STR-Ferrari)　　11、世爵车队(Spyker-Ferrari)　　12、普罗迪夫车队(ProDrive-Mercedes，2008年因为财政原因限制，所以决定2009年加入）　　F1车手　　F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，GP2等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人　　F1车手的体能特质　　F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！　　观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。　　其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。　　此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。　　而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。　　F1旗语介绍　　· 黄旗　　黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。　　· 红黄竖条纹旗　　红黄竖条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。　　· 白旗　　当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。　　· 红旗　　红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。　　· 蓝旗　　蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示3次蓝旗还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。　　· 绿旗　　绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。　　· 黑旗　　如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。　　· 黑底红圈旗帜　　如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。　　· 黑白方格旗　　当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。　　F1年度车手及车队冠军　　F1年度车手及车队冠军　　注意一点的事：车手年度总冠军不一定是车队年度总冠军　　年度 车手冠军(英文) 国籍 车队冠军　　2007 莱科宁(Kimi Matias Raikkonen ) 芬兰 法拉利　　2006 阿隆索(Fernando Al***o) 西班牙 雷诺　　2005 阿隆索(Fernando Al***o) 西班牙 雷诺　　2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利　　2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利　　2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利　　2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利　　2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利　　1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 法拉利凭借3分获得当年车队总冠军　　1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮　　1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯　　1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯　　1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通　　1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通　　1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯　　1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯　　1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮　　1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮　　1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮　　1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮　　1987 塞纳(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯　　1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮　　1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮　　1984 劳达(Niki Lauda) 奥地利 迈凯轮　　1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆　　1982 罗斯博格(Keke Ro**erg) 芬兰 法拉利　　1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆　　1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯　　1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利　　1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花　　1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利　　1976 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮　　1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利　　1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮　　1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔　　1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花　　1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔　　1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花　　1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉　　1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花　　1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆　　1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆　　1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花　　1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利　　1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花　　1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM　　1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利　　1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫　　1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫　　1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国 法拉利　　1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂　　1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利　　1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯　　1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂　　1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利　　1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利　　1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧　　1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧

F1赛车最快时速能达到多少

F1赛车的最高时速在理论上可达960公里/小时，但事实上还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来。2005年本田赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹，同年蒙托亚在意大利蒙扎赛道跑出372.6km/h的赛道极速记录，同年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速，并且得到官方认证。

如果解除限制之后，各大厂商的参赛车辆将不再拘泥于发动机的机构形式，可以采用大排量的发动机，而且也能采用结构更加复杂的发动机，如3.5L V12发动机、2.4L V8发动机等等，同时发动的扭矩和转速都会有极大的提升。

这样下来，发动机的转速可能提升到25000转，而且瞬时扭矩输出也有可能大于1000NM，发动机的动力可以突破3000马力；简单的说，就目前采用1.6T涡轮增压V6发动机的F1赛车百公里加速在2.3S左右，如果更换了无限制的动力系统，百公里加速可能在1.5S以内。

但实际上就算解除了F1赛车的所有限制之后，也不一定能在圈速上提升很多，因为还有很多东西是无法突破的，如轮胎的性能，在高速高温的情况下，轮胎性能变化相当大，往往会限制车子的性能，相反人体的操控反应则有一定的上限，当年WRC中的B组赛事就是因为无限制改装，使得车子超越了人类控制的极限，造成大面积伤亡。

关于F1的冷知识

1、一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作。

2、**F1车队制造赛车过程中，需要生产数目惊人的零件。

3、在12个月中生产了大约20万个零件。

3、F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时。

4、F1赛车有很强的制动特性，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车距离为55米。

5、使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10米的能。

6、F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次。

7、比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃。

8、每次比赛结束后，F1赛车底盘需要拆开，并进行200多项内容的检查

什么是F1赛车

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，**赛事，奖金等等。(其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1).F1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文FormulaGrandPrix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“FIAFormulaWorldChampi***hip”(一级方程式赛车世界锦标赛).f1赛车是最高级的方程式赛车

F1赛车是世界上最快的车吗，它的油耗是多少

油耗每公里家用车的十倍。

F1是世界一级方程式锦标赛的缩写。F1赛车有特殊的外形和快速的加速，这是大多数人对F1赛车的印象。Zero hundred仅需2.5秒，5秒内达到200KM/h。至少是6.0 W12。

一丶800马力

F1赛车上现在有一个输出功率为800马力,你知道200马力的家庭汽车,动力性能很好,首先想到的一个强大的力量是大排量发动机,但不是在F1的汽车,这种强大的力量来自1.6 t涡轮增压引擎,是的,你看到了吧!它是1.6 t，不是6.1 t，也不是16 t，但它也被称为超级引擎(想想电脑超频)，家庭汽车中有很多1.6 t的引擎，那么它是怎么做到的呢?1.6 T发动机精确是1.6 L V6涡轮增压发动机,究其强劲的功率输出,第一点是涡轮,这是最直接的不变条件下的位移增加权力。

二丶发动机怠速

但主要还是从速度调整,普通家庭轿车速度6000 r将进入红**域,8000转基本限制,和超级发动机怠速5000转,最高速度可达每分钟15000转,高速,确保输出功率也有助于发挥涡轮增压器的性能,人队和能量回收系统,进一步提高功率,综合这些条件使超级强劲的发动机输出功率,但它也会带来缺点,生命是很短的,一个赛季下来四个或五个引擎,为什么不,而不是大排量发动机转速低,以确保生活吗?这完全是因为国际汽联(FIA)发布了规则的限制,从2014年开始,监管车现在是1.6 L V6引擎,允许使用涡轮增压的发动机转速极限前一轮的15000年到18000年,但是做燃料流量限制,导致实际最大速度控制在12000转。

最后，简而言之,超级发动机性能一直很强,但是如果没有这些限制,性能会更强大!