空难为什么没有遗体（空难后，为什么很难找到遗体）

本文目录

• 空难后，为什么很难找到遗体
• 人一直都在飞机里，为什么空难后却很难找到受难者的遗体呢
• 东航mu5735失事，患难者钱包都能找到，为何找不到患难者遗体
• 飞机坠毁为什么找不到遗体 为什么飞机坠毁后没找到尸体
• 空难为什么可以保留身份证钱包书本，却找不到人的尸体
• 空难为什么没有全尸
• 东航坠毁客机第二副驾身份确认，飞机坠毁为什么找不到遗体
• 空难的人还有全尸吗 为什么空难没有全尸
• 每次空难，都难以找到受难者的遗体，这是为何
• 空难为什么找不到一份完整的尸体

空难后，为什么很难找到遗体

东方航空的载有130余人的民航客机在2022.3.21发生空难，举世震惊，空难之后，大家的关注点在搜救上面，一连数天，除了分散的飞机残骸，人员遗体的搜找更是没有什么消息，很多人也提出了疑问，就是为何空难后很难找到遗体，这是很正常的，主要有如下几个原因。

一，飞机从近万米高空坠落，冲击力太大，人的身体承受不了如此大的冲击力

众所周知民用飞机的飞行高度基本上都是数千米乃至万米高空，坠落下来的时候，尤其是失去动力，和东航这次的坠机一样是垂直于地面，直接撞击地面的这种情况，撞击地面时的时速超过700公里每小时，这种高速撞击下，飞机瞬间解体，成为无数碎片，人的身体血肉之躯，哪里能够承受，会瞬间分裂成碎块，散落在大范围内。换个角度想，那么大的飞机都被撞成了碎渣，人又能多完整呢？

二，飞机坠地时发生**，剧烈燃烧的高温导致人的身体瞬间焦糊甚至气化。

飞机失事的残骸通常都是不完整的，尤其是民航客机这种飞行高度，更是很难在空难之后生还。飞机可能会在坠地之前或者坠地的时候，发生**，这种情况下飞机上的人员会被高温烧得什么都不剩或者是成为焦炭甚至气化，自然也就找不到遗体了。

比如前年著名篮球明星科比和女儿发生的空难，虽然直升机升空高度不高，速度也不快，但是那次的撞击也让整个飞机上的成员都不幸遇难，而且遗体都不完整，现场搜救也费了很大力气，小型直升机都如此难于搜救寻找遗体，更何况体积更为庞大，飞行速度和高度更快更高的民航客机。

三，散落的范围太大，搜救难度太大

飞机发生空难后，通常散落的范围都会非常大，至少事发地点周围数公里都有可能撒落飞机碎片和人员，这个很难确定具体的范围，而对于搜救队而言，虽然有现代化的热成像、无人机等各种技术辅助搜救工作，但具体的还是需要搜救人员去现场一点点的寻找，这些都是需要时间的，搜救难度也是非常大的。

以上就是空难后很难找到遗体的主要原因，除此之外，还有很多具体的情况，比如说飞机坠落的地点地势陡峭，地形复杂，不适合人员进入搜救，飞机坠毁时引发大面积的**起火，比如造成范围很大的山火等等，都会让搜救工作难上加难。

人一直都在飞机里，为什么空难后却很难找到受难者的遗体呢

当东航客机空难事件发生后，官方在第一时间组织搜救人员赶赴空难现场，对飞机旅客进行搜寻和救助，但是很可惜的就是，直到现在，搜救人员也没有找到东航客机遇难者的遗体。

其实搜救人员没有找到遇难者的遗体，并不是因为搜救人员没有花费心思努力寻找，而是由于强大的坠机冲击力，导致所有飞机旅客的身躯出现了支离破碎的情况，再加上强大的冲击力造成飞机坠机后，发生了严重的**，而**燃烧后产生的高温，直接导致人体发生了气化现象。

一、空难后找不到受难者遗体，是因为坠机冲击力致使旅客躯体残缺不堪

坐过飞机的朋友都知道在进入机舱的那一刻，空姐都会要求旅客系好安全带，以免因为飞机发生颠簸，导致旅客出现受伤的情况，而飞机在坠机的时候，旅客们都已系好安全带，按理说在坠机事件发生之后，搜救人员能够在第一时间找到受难者的遗体，但是在东航客机空难事件发生之后，搜救人员却并没有找到任何一具遇难者的遗体。

其实找不到遇难者的遗体，并不是因为搜救力度不大，而是由于飞机坠机落地后，产生了强大的冲击力，因人体根本无法承受如此强大的冲击力，所以才使得所有飞机旅客的躯体出现了残缺不堪的情况。

由于机舱在飞机坠毁的那一刻出现了严重的破损，因此才导致飞机旅客的躯体部位散落在其他区域，而这也给搜救人员的搜寻工作带来了极大的难度。

二、空难后找不到受难者遗体，是因为**产生的高温气化了遇难者的躯体

由于空难事件发生的太过突然，使得飞行员无法在第一时间消耗完油箱内的燃油，所以当飞机坠机落地的那一刻，油箱也因为极强的冲击力发生了**，而**所产生的高温直接气化了遇难者的遗体，由于高温不可能在短时间内散去，所以遇难者的遗体找不到也属于很正常的事情。

**除了产生高温以外，还会导致飞机出现大规模的燃烧，就算遇难者能够躲过**带来的伤害，遇难者的遗体也不可能躲过飞机燃烧所带来的影响。

当遇难者的遗体经过长时间飞机燃烧后，遇难者的遗体根本不可能保存的太过完好，甚至有些遇难者的遗体在**产生高温的那一刻，就已经被彻底气化，而没有被气化的遇难者遗体在高温之后，也会化为灰烬。

三、找不到遇难者遗体，是因为地形复杂致使搜救工作难以顺利进行

虽然在东航客机空难事件发生后，官方出动了大批搜救人员寻找遇难的相关人员，但是搜寻工作却比大家想象的要困难得多，因为飞机坠机的地点周围属于偏僻的山区，而山区的复杂地形，使得搜救人员无法依靠科技设备来搜寻遇难者，所以这给搜救工作带来了相当大的困难，再加上坠机地点范围过大，使得搜救工作无法在短时间内完成。

由于坠机时发生了严重的**，这使得遇难者的遗体散落在了很多的地方，而如果想要完全找到遇难者的遗体，根本是一件不可能的事情，因此遇难者的家属只是捧回了坠机现场的一些泥土来进行安葬，从这一点就足以说明，遇难者不可能再有完整的遗体。

当然就算是遇难者不会再有完整的遗体，搜救人员也会将搜救工作持续进行下去，因为只要有百分之一的希望，搜救人员就不会停下自己手中的工作，所以我们也希望搜救人员能够注意自己的安全。

结束语

东航客机空难事件发生后，就一直牵动着所有国人的心，当大家听到官方宣布东航客机空难事件的所有人员全部遇难的消息后，很多人的心情都非常的沉重，因为大家无法接受这个残酷的事实。

东航客机空难事件遇难者的家人，也需要很长一段时间来平复自己的心情，因为所有人都无法接受这件事情，但是我们也希望官方和社会的力量，能够帮助这些人及时走出痛苦的阴影。

东航mu5735失事，患难者钱包都能找到，为何找不到患难者遗体

在空难面前，我们每一个人都显得那么渺小，生命也是那么的脆弱。空难发生之后，遗体能被找到已经算是“幸运者”，能够生还的人更是少之又少。我真诚地希望世界上永远没有空难，祝愿每一架航班都能安全抵达目的地。

为什么现场还有纸、钱包和其他小物品？

一是因为这些物品的重量很轻，二是因为在飞机坠毁**时，产生强大的冲击波，这种冲击波的速度可达到2000米每秒到5000米每秒，所以重量较轻的物品会被抛出，这就避免了在坠机时被摧毁。因此，这些物品在远离坠机现场的地方才会被发现。

为何找不到遇难者遗体？

空难发生之后，到底能不能找到遇难者的遗体，则要看空难的程度和时间节点。此次空难发生的时间节点比较特殊。此次空难发生于平流层巡航阶段，飞行高度大概为8000多米，飞机垂直落地的时间大约为2分钟。从8000多米的高空下落，空气摩擦力非常大，飞机这个庞然大物都承受不住空气的摩擦而解体，更不用说生物。如此庞大的摩擦力，可能会“撕裂”生物的身体，当然也包括人类的身体。

如果发生高空空难，飞机没有落地，就有可能已经解体。飞机尚且如此，更不用说那些遇难者。即使空气的摩擦力没有“撕毁”飞机和遇难者的遗体，下落时强大的冲击力也会摧毁飞机中的一切。此次空难，飞机垂直下落，飞机插入土地深达20米。一个导弹打下来，也不一定能炸出一个深20米的坑，由此可见冲击力有多大。

在飞机落下的冲击力面前，我们的身体比鸡蛋还要脆弱。飞机遇难现场，往往还伴随着大火或者**。飞机飞行时会装满燃料，在强大的冲击力和摩擦力的作用下，飞机极有可能发生**或者燃烧。如果发生**或者燃烧，遇难乘客的遗体自然也难以找到。

如果低空发生空难或者空难的程度相对较小，倒是有可能找到一些遇难者的遗体。2020年1月26日，科比的直升机发生空难。科比直升机遇难的高度大概为几百米。科比发生空难之后，科比的遗体被找到，但是也早就已经伤痕累累。科比的遗体少了一条胳膊和两条腿，躯干上多处骨折和烧伤。一架直升机空难的破坏力都如此强大，更不用说民航客机。即使民航客机在低空发生空难，遇难者的遗体也有可能找不到。

如果民航客机空难的高度足够低，而且没有发生强大的**，遇难者的遗体则有可能被找到，乘客甚至有可能生还。

飞机坠毁为什么找不到遗体 为什么飞机坠毁后没找到尸体

　　导语：飞机是我们长途旅行或者出差会选择的交通方式之一，但是飞机也是会出现事故的，如飞机坠毁。有些朋友想来了解一下，飞机坠毁为什么找不到遗体？为什么飞机坠毁后没找到尸体？下面是我精心准备的内容希望对大家有所帮助！ 　　飞机坠毁为什么找不到遗体 　　由于撞击力度过大，会造成尸体粉碎性裂解。飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。 　　在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。民航生产经营单位应当建立应急处置机制，制定统一管理、综合协调的安全生产突发事件应急预案。与事故或者事故征候有关的民航生产经营单位，应当依法封存、妥善保管并提供有关资料，保护事发现场，积极配合事故和事故征候调查。 　　飞机坠毁是因为什么原因 　　飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故， 其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。飞机失事听起来是一个很可怕的事情，因为不同于一般的交通事故，飞机上的乘客动辄上百人甚至四五百人（如日本航空123号空难为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者，造成这架747SR上的509名乘客及15名机组成员除4名女性外的520人全数罹难，它的原因后面会分析道）。 　　飞机坠毁概率大吗 　　到目前为止，坐飞机是最安全的交通方式，飞机坠毁的概率大概为三百万分之一，比汽车、火车、轮船等交通方式都要安全许多。随着现在交通工具的逐步发展，出行的方式原来越多，坐飞机出行不再是什么奢侈行为，因此大家了解一些飞机的安全常识就很有必要。飞机绝少发生重大事故，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 　　飞机失事抱头姿势是怎么回事 　　乘坐飞机抱头姿势并不是为了留全尸，实际上是一种防止撞击的姿势，这种姿势可以在遇到事故的时候减少伤亡，是有科学依据的一种自我保护姿势。人蹲下并抱头能减少头部和四肢的距离，从而也减少头部受到严重撞击。在1991年北欧航空公司发生过一起飞机坠毁事件，当时机上有将近130人，没有一个人死亡，当时飞机上的人员就采取的抱头姿势，如果飞机上有事故出现，乘客一定要遵从抱头姿势，这样就可以减少伤亡。 　　飞机发生事故该怎么做 　　虽然飞机坠毁的事件也有发生，但是现在乘坐的飞机风险系数已经大大降低，如今飞行技术不断在提高，并且航空公司也非常注重飞机安全问题，对于天气的预测做到精准，还有乘务人员的要求更高，所以飞机事故发生的概率是很低的，但是飞机在高空中也会遇到不可预知的问题，因此乘坐飞机时要听从乘务人员的告诫，并且保持冷静，不要制造混乱，要相信机组人员的能力。

空难为什么可以保留身份证钱包书本，却找不到人的尸体

空难很多时候都是死亡几率超高，绝大多数都难以活下来，而空难很多时候都是尸体难以全部找到，有一些遇难者最终尸体都没有找到，而让人想不到的是尸体没找到，但是各种乘客的用品却能找得到。

主要原因

东航这次空难，直到最后才找到部分尸体残骸，坠机处机身残骸进入地下二十多米，可见当时坠落的可怕力道，直到挖出飞机遗骸才找到部分尸体残骸，而在这之前却找到了很多身份证件以及一些小用品。

这个主要原因来分析就是，首先身份证件这些都是重量轻的物件，发生剧烈碰撞或者震动时会被气流带飞四处散落，尸体却不一样，因为在机身里面，无法像那些重量轻的物品轻易被抛飞起来四处飞散，基本上都是留在机身当中。

巨大的撞击机身被压扁，里面的人几乎没有还生的可能性，被压在机身当中，剧烈的**加上高温焚烧，近千度的高温下，一般焚烧时间并不短，里面的尸体都会被烧没了，而那些小物件因为**而四处飞散最终一些得以保留下来没有被火烧掉。

只要脱离**著火的范围，你们这些东西就能保留下来，一旦没有因为**而飞出著火范围的物件以及尸体，基本上都会被焚烧殆尽，这也是为什么现场难以发现尸体，以及只能发现飞机残骸与部分散落的物件的原因，就像飞机残骸碎片一样，解体**的时候飞散，尸体却做不到。

空难能保留下来的身份证、钱包和书本，不是人人都有的现象，只是个别的人有幸遗留了下来。

能保留下来的，一定是在飞机垂直坠落时，由于受外压影响，机内人体、机件会七零八落，上下翻飞，这时有个别被撞击、撕裂出来的身份证、钱包和书本，因为轻于人体，所以会随飞机裂缝飘出，落向了地面，这时也恰好被翻起的泥土盖住，火没烧到，烧也只烧了露出来的部分，而人体则会因为翻落在飞机头部，跌落的比较集中，飞机头部把人体完全禁锢在内，大部分会被浓烟和大火吞噬，烧成灰烬，所以找不到人的尸体。

还有一种可能是因为随飞机头部扎向了更深的泥土里，暂时还没有挖掘到，只看到了飘落在地面上的身份证、钱包和书本。

空难为什么没有全尸

1、气压高速度过快：如果飞机在空中飞行的时候出现了问题，飞机的机舱里面是增压的，一旦出现了问题内部压力会将飞机撕裂，整个飞机都成了碎片，那么快的飞行速度和那么大的压力，飞机都被撕成了碎片，可想飞机上的乘客，想要全尸的话有只能期待奇迹发生了。2、撞击力太大：机如果在空中并未解体，没有动力的飞机最后的结果就是撞上地面或者高山。飞机撞击地面的结果有多惨，用埃塞俄比亚空难可知。当时地面被撞出了一个直径约50米、深度为10米的巨坑，飞机这样的超强硬度复合材料都粉碎了，那么飞机内的乘客的遭遇可想而知了。3、**温度太高：飞机出事后一般有的还会伴随这**，大家可知道飞机**产生的温度有多高吗？接近1000℃，而火葬场有只有800-900℃，如何发生**，里面的乘客被烧没了啊，那来的全尸。4、其它：如果上述的事情都没发生，飞机出事飞到了海里面，那里面的乘客是有机会全尸的，但是如果门开了，或者有缝隙，尸体是会被海洋里面东西吃掉的，如果没缝隙全尸的几率还是有。不过先要找到飞机再说吧。

东航坠毁客机第二副驾身份确认，飞机坠毁为什么找不到遗体

MU5735波音，从8000多米的高空中坠落，庞大体积的客机，在空中坠落的过程中，速度很快，机上载有大量汽油和机油，机门关闭机舱等于是一颗**。飞机被撞击时产生的巨大冲击力，在坠落到地面产生剧烈冲击而**，燃烧的高温会让人尸骨无存，可以想象，**多么恐怖！

如是空中解体，肯定就会到处都是遗体，因为是垂直下降的过程不会空中解体，是飞机以一根针的方式插进地下，整个飞机已经都先进了地下了，当然也包括遗体也在地下，在地下的飞机**时的一股浓烟高温就把地面的泥土给覆盖了。

空难给人最大的疑惑就是为什么到目前为止，没有找到乘员遗体，分析原因有三个:

1、高空坠落地造成会造成人体的剧烈损伤，但是总有不完整的遗体，所以最可能的原因就是如同视频监控那样飞机是垂直高速的坠毁，这种空难情况很少见，所以作用后果，不为普通人所知。

那我们来看一看物理分析:由于垂直撞到坚实地面，这是，某种程度上粉身碎骨的重要原因，我们知道飞机为了快速飞行，必须减少风阻，呈流线型的形态，这样飞机的迎风面面积小，737机长33.40米，机高11.13米，机翼面积105.40平方米，1／4弦线后掠角25°；客舱23.52×3.53米×2.13米，总容积一百多立方

这样客舱的横截面积大约就是7个平米，一百多个人，每排六个，自前向后，撞击在七个平方左右的横截面积上，加上有座椅的分割，这样叠罗汉的撞去，这样人体被压缩到，过于恐怖。比起一般的空难，多数事故肯定没有极端“叠罗汉”这种损伤。

2、向下撞击地面垂直速度太快了。我们知道物体的动能是以速度平方成正比，飞机从七千米的高空垂直俯冲，如果飞行试图矫正，发动机的推力更增加飞机的动能，看了一下飞行高度和速度对比图，飞机在基地面一千米的时候，失去雷达信号，还有八百公里左右的时速，撞向地面，但还有一公里左右的地球引力加速作用，这样应该是在一千公里左右时速撞击，这样大家可以想一下，这么高的速度，几十吨的东西，击打在十来个平方米的面积上，虽然有一定山坡倾斜角，作用有限，根据物理的，作用力越大反作用力越大，只是深深悲伤的“飞灰湮灭”的感觉。

3、当飞机进入广西后，快到达目的地仍然还有十吨多的燃油，撞击导致爆燃，进一步分解物体，很难想象有什么东西在这种“巨锤”的作用下，加之爆燃，能就存在，甚至是黑匣子也可能遭受损毁，否则就应该找到黑匣子的无线信号。有资料说黑匣子可以弹射出来，这样等待专家的解说，现场情况进一步明确。最后祈祷有奇迹发生。

空难的人还有全尸吗 为什么空难没有全尸

　　导语：众所周知，空难是指飞机在飞行过程中发生故障、自然灾害或者意外事故所造成的灾难。发生空难是非常不幸的事情，有些朋友想来了解一下，空难的人还有全尸吗？为什么空难没有全尸？下面是我精心准备的内容希望对大家有所帮助！ 　　空难的人还有全尸吗 　　没有全尸。飞机坠毁人没有全尸，飞机都飞行在几千米的高空中，飞机一旦发生事故并且坠毁，人是不可能会活下来，并且也不会有完整的尸体，除非飞机坠落到海里，也许会有完整尸体，只要坠落到陆地上尸体会被摔碎，如同高空抛鸡蛋一样，不可能保留完整尸体。虽然飞机的飞行速度较快，可以为人们提供更加便利的条件，可是一旦发生事故将会惨不忍睹。 　　高空坠机并且**，遗体肯定没有了，只能找到部分肢体，一般高温灼烧，金属都融化了，遗体会随之气化。 　　高速坠落加高温加气压，飞机都瞬间解体，人也会瞬间灰飞烟灭，虽然不想这样说，但这确实是事实!! 　　同时，也不能通过跳伞逃生。民航飞机几乎都是采用密封增压客舱。飞机飞行时客舱与外界大气隔绝，舱内的大气压大于飞机周围的空气大气压。客机不是直升机，飞行速度很快，舱门打开，人会直接被气流卷出去，直接死亡。 　　因此，飞机升空后机舱的门是不能打开的，根本无法通过舱门跳伞逃生。况且空气稀薄，超低温，已经冻死了。 　　空难是最凄惨的，飞机从高空高速坠落，撞击地面解体碎裂，然后是起火**，里面的人基本没有生还的希望，有的肢体破碎，有的烧灼的面目不清，能甩出去保留相对完整尸体的都算好的。 　　世界空难之谜 　　1、法国航空4590号班机空难 　　在人类社会时间意味着金钱，高效率的出行一直受到高端商务人士的欢迎，所以至今坐飞机出行成为这些人的标配。现今的客机可不是最快速的，曾经的协和号超音速客机才是最快的，不过因为法国航空4590号班机空难超音速客机退出历史舞台。 　　但是在2000年7月25日的时候，法国航空4590号班机空难出现，协和客机在起飞的时候，突然发生起火，然后带着火焰飞向天空。在起飞后69秒，就因为机翼起火解体而坠落在地，其上109人全部遇难，并造成地面4人死亡.... 　　2、2002年大连空难 　　这起空难事故发生在2002年的5月7日***32分，当时大连的周水子机场，接到了北京飞往大连的**6136麦道客机的禁忌通讯，声称自己的飞机着火。之后没过多久飞机就和机场失联了，最后还是从一艘海上的渔船确认飞机的情况。 　　渔船向大连海上救援中心打电话说天上有失火的民航客机，之后3分钟，飞机就因为失火坠落到了大海之中，在2002年大连空难发生后，政府多个部门联合救援，该起事故造成机组人员和乘客全部遇难，遇难人数为112人.... 　　3、美国航空191号班机空难 　　在1979年5月25日这一天，一架DC-10客机在跑道上起飞。时飞机起飞后，DC-10客机左翼上的发动机突然坠落到跑道上，燃料也开始泄露。DC-10客机哪怕是失去了一个发动机也能够正常的迫降。不过经验丰富的飞行员在这个时候判断错误，认为是单发失效故障，于是选择拉升机头降低速度，于是使得客机倾斜角度达到了122度。 　　最终飞机失速坠毁了在机场西南的一个机库之中，由于空难地点发生就在机场，所以救援队飞快的到达了，但是出事飞机早就燃起了冲天大火。火焰熄灭后无人生还，机上271人全部遇难，这场美国航空191号班机空难还致使地面2人遇.... 　　4、伊朗航空655号班机空难 　　当时伊朗的这趟民航班机由于一名乘客晚点上飞机，导致飞机完了27分钟才起飞，而这个时候伊朗炮艇和美国舰队处在交战之中。在这个时候所有靠近美国的目标都被誉为威胁，所以民航飞机这时候闯入战场。 　　于是诶美国的文森豪巡洋舰当成了空中威胁，于是发射了文森斯号发射两枚SM-2MR地对空导弹，都击中了655号班机。开火后，文森斯号舰员发现飞机原来是民航客机，这就是伊朗航空655号班机空难，完全是美国击落的，机上290人全部遇难.... 　　5、大韩航空007号班机空难 　　在1983年的9月21日，大韩航空的一架波音747-230B飞机从美国肯尼迪飞往韩国汉城，在经停安克雷奇机场后就准备跨越太平洋到达汉城机场。而就是这最后一段航程，致使民航飞机踏入了深渊，再也没有回来了。原来007号航班的飞行员自以为在正确航线上3个小时后飞入苏联领空，而苏联军方正在追踪一架美国的侦察机。

每次空难，都难以找到受难者的遗体，这是为何

每次空难，都难以找到受难者的遗体这是因为首先飞机所发生的事故非常重大、其次飞机**后会燃烧掉遗体、再者是飞机**后遗体会被撕裂成碎片。需要从以下三方面来阐述分析。 

一、飞机所发生的事故非常重大

首先每次空难之后，都难以找到受难者的遗体是因为飞机所发生的事故非常的重大，对于很多的飞机而言，一旦发生空难就意味着着飞机的引擎或者其它零部件出现了关键性问题，而后再飞行的过程中飞机难以正常飞行，最后因为飞机的故障掉落下来，掉落下来之后由于飞机的重力很大会使得破坏地面，并且引起飞机的剧烈**，因为飞机的引擎附近有飞机油箱的存在。

二、飞机**后会燃烧掉遗体

其次是飞机**之后会燃烧掉受难者的遗体，对于飞机的**而言，瞬间产生的能量是非常巨大的，能量一旦释放出来可以摧毁掉周边的一切，不仅仅包括飞机的部件，同时还包括飞机上的乘客，所以飞机一旦**后就会进行飞机整架的燃烧，而后受难者的遗体会在燃烧的过程中被逐渐地焚毁。所以每次飞机空难之后，搜救人员都是难以找到受难者的遗体的。

三、飞机**后遗体就会被撕裂成碎片

再者是飞机**后遗体就会被撕裂成碎片，因为飞机的**所产生的能量非常巨大，释放后的能量足以把飞机的受难者的遗体变成碎片，而后通过飞机整架的燃烧再进一步焚毁遗体，所以飞机一旦有空难的发生，很多时候都是没有幸存者的，因为飞机一旦出事致命性是很高的。

每次空难都难以找到受难者的遗体的注意事项：

空难发生后需要及时安排救援团队救援，而后及时灭火，并且第一时间搜救被困的人员，如果没有幸存者，就按照程序来搜集飞机的残骸和受难者的遗体来调查事故的起因。

空难为什么找不到一份完整的尸体

空难是生活中很多人都担心发生的事情，但它真的发生后也避无可避，空难发生的概率很低，但是发生后危害却是很大的。3月21日下午，一架东航的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发大火。一位参与现场救援的村干部表示，发生事故的飞机已经完全解体，他在现场未看到遇难者遗体。

那么，空难为什么没有全尸？下面是我的一些个人见解，若有误差请见谅。

我觉得是应该是先高空粉碎性解体，之后机体燃烧。最后就导致了找不到完整的尸体。

造成飞机在空中解体的原因有很多，其中比较常见的就有气流影响、发生撞击、飞机**、操作不当、飞机零部件发生故障、超过最大过载、导弹击落......。东航空难因为飞机从8000米高空垂直堕落，在与大气层剧烈摩擦下造成机仓解体或起火。乘客就会在强大的空气对流中甩出机仓，而且人的肉体也没机体坚硬，之后就伴随着粉碎性解体。

如果机仓内燃烧，在高速堕落过程中一切皆可化为灰烬，这个可以参考死者火化方面的信息，现在的火化炉是从200度开始升温，第一阶段是烧纸棺和人体衣物和脂肪，这个阶段的燃烧温度是400至500度，第二阶段是燃烧人体的肌肉，脏器和血液，这个阶段执行燃烧的温度大约是600度左右。第三阶段是燃烧骨骼，这个阶段温度将调到800至900度。这种火化是最经济省燃料的火化模式。飞机一般使用航空煤油，航空煤油的自燃温度超过 425℃，露天燃烧温度是260-315 ℃，最大燃烧温度是980 ℃。何况撞地后引发二次**和燃烧，也就不难理解为什么找不到一具完整的尸体了。

如果还是无法理解，推荐看一下b站ACI《空中浩劫》洛克比空难那一集。1988年，一架搭载259人的泛美航空波音747客机遭恐怖袭击后机身部分解体，最后高速坠向地面并引发剧烈**，机体瞬间气化，只在地面留下一个大坑。无人生还。

还有人问空难乘客为什么不跳伞

在这里解释一下，跳伞也必须经过训练才行，没有经过训练的人跳伞也等于自杀，另外民航客机也不具备跳伞的条件，高空环境恶劣，作为普通的旅客，你会面临血管爆裂和窒息死亡的极大的可能性，民航发动机有强大的吸引力，你有可能被吸入飞机引擎，从而引发更大的灾难。即便让你跳伞，你能说能够控制精准的降落到一个合适的位置吗，如果不能那也是生死未卜。在紧急情况下，民航客机旅客只能依赖飞机的机组人员，他们才是专业的，在他们都解决不了的时候，那么意味着任何逃生的机会都是徒劳，生与死只能靠运气了。