沃尔科夫宇航员（倒霉的宇航员，刚进空间站就遇上苏联解体，漂泊太空311天才获救）

倒霉的宇航员，刚进空间站就遇上苏联解体，漂泊太空311天才获救

随着神舟12号载人飞船的成功发射，中国三位宇航员在举世瞩目中首次登上了中国自己的空间站，在宇航员迈进空间站的那一刻，也标志着中国的航天技术迈上了一个新的台阶，宇航员的一举一动都牵动着国人的心，其关注程度可想而知。 熟悉这三位宇航员的朋友也知道，这次航天任务乘组人员名单的确定非常的严格，很多人替不能登天的宇航员遗憾，但是对于全世界的航天人来说，这份荣誉的背后从来都是充满了风险和责任，在太空 探索 的道路上，从来都不是一帆风顺的。 当年就有这么两位宇航员代表国家 探索 太空，但是在执行任务的途中却被国家所遗忘，无奈在太空漂泊了311天才得以重返地面，他们身上到底发生了什么变故，让备受瞩目的宇航员都被“遗忘”了？ 克里卡廖夫是一名前苏联宇航员，1958年出生的他在1985年就被选为苏联宇航员进行各项训练，年轻优秀的克里卡廖夫不负众望，在1988年 11月26日与另一名苏联宇航员沃尔科夫登上了“联盟7号”飞船，前往和平号空间站为其安装新的模块并进行多项实验，第一次执行太空任务便和同事在太空停留了115天，出色完成各项任务后乘坐“联盟7号”返回地球。 这次成功的飞行任务为克里卡廖夫积累了宝贵的太空工作经验，这也为下一次的太空飞行争取到了机会，3年之后， 1991年5月18日，克里卡廖夫如愿乘坐“联盟12号”飞船再次抵达和平号空间站，虽然这只是他的第二次太空之行，不过凭借着丰富的经验，这次的太空任务也算是轻车熟路，不过令他意想不到的是，这次看似平常的太空任务却改变了他的一生。 1991年12月26日，苏联正式宣布解体，曾经的超级大国突然崩塌分裂成15个国家，苏联的解体随后带来了由上及下的全国大混乱，人们在混乱的利益分割中，似乎忘记了还有两名在太空中为苏联执行任务的宇航员。 地面上的混乱，在太空中的克里卡廖夫和老搭档沃尔科夫却并不知情，直到他们呼叫地面指挥中心的时候，才发觉有些不对劲，原本立即响应的地面指挥中心却怎么呼叫都没人应答，不幸中的万幸，和平号空间站中储备着充足的食物，这才没有导致悲剧的发生，直到在太空漂泊了311天后，由俄罗斯发射的“联盟13号”飞船将这两名可怜的宇航员接回。 好在长达311天的绝望太空之行并没有击溃克里卡廖夫的坚强意志，在返回地面之后依然热爱着太空事业，并搭乘俄罗斯和美国的航天飞行器先后6次往返于空间站，创造了 803天9小时39分钟的太空累计停留时间世界纪录，我们不清楚当时在太空中漂泊时他的内心经历了什么样的巨大考验，但是作为一名合格的宇航员，他成功坚持到了回家的那一刻。 虽然克里卡廖夫和同事在太空中孤独漂泊的经历非常的不幸，但是无疑他们是幸运的，至少可以等到回家的那刻，而真正悲惨的，是那些为了航天事业献出宝贵生命的航天员。在克里卡廖夫乘坐“联盟12号”飞船升空之前，“联盟11号”事故可以说是苏联航空史上悲惨的一页。 1971年4月19日苏联首个空间站“礼炮1号”发射升空，作为人类 历史 上第一座空间站，苏联的太空对接工作并不顺利，苏联在4月23日就发射了“联盟10号”飞船准备与“礼炮一号”进行对接，但是由于泊接机件问题，对接了5.5个小时宇航员依然没有顺利进入空间站，于是“联盟10号”只能无功而返。 重整旗鼓之后，“联盟11号”搭载着3名宇航员成功与“礼炮1号”对接，这也是人类 历史 上的第一次进入空间站，3名宇航员在空间站内停留了23天，期间完成了多项具有重要意义的科学实验，获得了大量宝贵资料，可以说在宇航员返回之前，所有工作都完成的非常出色，但是悲剧发生在了“联盟11号”返回之时。 当万千民众守在电视机面前注视着“联盟11号”缓缓降落地面之后，激动地准备着迎接英雄出舱的那一刻，但是地面工作人员无论怎么敲击舱门都无人回应，意识到可能出现问题之后，地面人员强行打开舱门，映入眼前的是三位航天员静静的的坐在里面，仿佛睡着一般。 本身空间站项目就是苏联在与美国进行登月太空竞赛失败以后，另辟蹊径研发的更有实际价值的太空项目，技术上存在着许多的不成熟，加上苏联急于求成的心理，联盟号飞船存在着致命的设计**，飞行舱设计的非常拥挤，宇航员不得不在返回舱内脱下宇航服才能勉强挤得进去，而这直接导致了悲剧的发生。 在返回舱与轨道舱爆破分离之时，返回舱的压力阀门被震开，导致空气在30秒内全部溢出，舱内迅速失压，如果宇航员有宇航服的保护还等抵抗一段时间，但是没有任何保护的宇航员在短时间内因急性缺氧和体液汽化便殒命，试图挽救的宇航员因为狭小的空间甚至不能挪动，只能眼睁睁的经历着太空真空，并付出了生命。 这次苏联航天史上最严重的的事故，直接导致了苏联决定推迟使用空间站，在失去维护的“礼炮1号”，于1971年10月11日坠毁，同时也让苏联决心提升联盟号的安全性能，此后联盟号乘员人数降为2人，配备一套生命保障系统，还有宇航员必须穿宇航服。 在杨利伟的文章《太空一日》被选入语文课本的消息火爆网络之后，不少人也关注到当时杨利伟在执行任务之时遇到的极度危机，杨利伟的那句“以为自己要牺牲了”更是引人热泪，中国如今辉煌的航天成绩背后，是无数人的决心、汗水以及向死而生的意志铸就的。 最后向为我国太空 探索 事业奉献自己一切的航天人致敬，祝愿航天英雄们圆满完成此次航天任务，敬等凯旋归来！

1985年9月26日：前苏联首次在太空飞行中替换宇航员

1985年9月26日(农历1985年8月12日)，前苏联首次在太空飞行中替换宇航员。

1985年9月26日，两名苏联宇航员乘“联盟T—13”号宇宙飞船返回地面。着陆后，他们自我感觉良好。这两名宇航员是贾尼别科夫和格列奇科。贾尼别科夫同另一名宇航员萨维内赫是这年6月6日乘“联盟T—13”号飞船进入太空的。6月8日该飞船与“礼炮·7号对接。

格列奇科同宇航员瓦休京、沃尔科夫于9月17日乘“联盟T—14”号飞船进入太空。9月18日，“联盟T—14”号飞船同在太空飞行的“礼炮·7”号，“联盟T—13”号轨道联合体实现了对接。这五名宇航员在“礼炮—7”号，“联盟T—13”号，“联盟T—14”号科学研究联合体中，飞行了八昼夜，一起在地球物理、天体物理、医学等方面进行了研究和试验工作。报道说，“联盟T—13”号飞船带回了贾尼别科夫和萨维内赫在长时间飞行中取得的研究和试验资料，以及五名宇航员共同工作的成果。这是苏联第一次进行部分宇航员替换。

倒下的宇航员，那些能让人类站在星星上的先驱者们

“宇宙浩瀚，岁月悠长，

我始终愿意和你讲关于这个宇宙的故事。”

暗能量宇宙

陨落的宇航员

这是人类迄今为止在月球上放的艺术品。高8.5cm的铝制雕像，一个穿个太空服的宇航员，背后的纪念碑是逝去的14名宇航员的姓名，包括但不限于这14名宇航员，还有为太空事业做出贡献的人。

在人类走向宇宙的浪漫中，总有一些先驱者在为人类踏入太空而牺牲生命，宇航员在进入太空时，他们身体的每一个部位都没有了依靠，任务成功安全返回地球，任务一旦失败，意味着将化为碎片永远漂浮在宇宙中。

“要是我们死亡，大家要把它当作一件寻常的普通事情，我们从事的是一种冒险的事业。万一发生意外，不要耽搁计划的进展。征服太空是值得冒险的。”

——格里森

隔绝气压舱失火

1961年3月23日，苏联宇航员加加林的好友邦达连科在结束了一次训练后，休息时用酒精棉球擦拭完身体后随意扔在了小电炉上，在百分百氧气的隔绝气压仓里，小火苗立刻燃烧起来，将邦达连科立刻变成了火人，当他救出来时已经被烧得面目全非，医生对他进行了8小时的抢救，但因烧伤面积达90%，10个小时后死亡,这是人类载人航天的第一个遇难的航天员。

教练机坠毁

1964年10月31日，弗里曼是一名美国航天局的宇航员，他驾驶T-38教练机从圣路易斯起飞前往休斯顿。当时在圣路易斯完成训练任务返回基地时在艾灵顿联合基地进场时发生坠机意外。调查报告称飞机撞上了一只大雁，发动机旋即熄火停车。弗里曼试图驾驶飞机着陆，但并不成功，最后关头他决定跳伞逃生，但当时飞行姿态为机头向下，弗里曼几乎以水平的姿态从座舱中弹出，造成降落伞没能及时打开，弗里曼坠亡。

教练机坠毁

1966年2月28日，埃里奥特·希和查尔斯·巴塞特驾驶着T-38教练机在恶劣天候中试图兰伯特-圣路易斯国际机场降落时不慎坠毁，飞机撞向和机场毗邻的麦克唐纳公司工厂。两人原计划在该工厂进行双子座9A号发射任务的训练。

阿波罗1号

大多数人只记得阿波罗11号飞船第一个登月的阿姆斯特朗用左脚踏上月球的一小步，却忘了在1967年1月27日测试三名宇航员的牺牲。他们是：指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲。

阿波罗1号原定于1967年2月21日发射，使用的火箭是土星1b，1月27日，离阿波罗1号发射不到四周的时间，三位宇航员已经进入实际发射场景的模拟检测，当天的任务很简单，称为：拔除插头测试，目的是检测当太空船在不连接外部电线的时候能否正常提供指令仓的能源供给，当天下午1点，在佛罗里达的卡纳维拉尔角34号发射台，三名宇航员换好太空服进入指令仓的时候，格里森闻到了太空服传出来的酸味告知了工作人员，工作人员进行了太空服气体的搜集并进行检查，因此发射时间推迟到了2:45分，舱内的空气逐渐弥漫了纯氧，怀特听见了高压氧气流的警报响起，此时通讯也出现了问题，工作人员在排解故障的同时测试再次被推迟到了5:40，格里森突然发现自己的座位下有一个小火苗，在纯氧环境中，小小的火苗就可以引起大灾难，火越烧越大覆盖了整个指令仓，怀特立即去打开舱门进行逃生，但打开舱门最快也要90秒的时间，奇迹真的会发生吗，答案是：不会。怀特以为即将脱离火海打开舱门的时候，因门是向内开启，在这种高温高压的情况下根本无法打开，没过几秒，太空舱**了。阿波罗1号让nasa失去了三名优秀的宇航员，经历了一次惨痛的教训，也总结出导致这场火灾的原因，为两年后阿波罗11号登月铺平了道路，阿姆斯特朗等人登上月球时，他们在月面上安放了一枚勋章，这枚勋章上有这三名宇航员的名字，和格里森的那句话：征服太空值得用生命冒险。

联盟号降落伞故障

1967年4月24日1苏联航天员弗拉基米尔·科马罗夫驾驶的联盟号飞船返回地面时减压伞未能打开,虽然科马罗夫靠着惊人的毅力将这些问题都一一解决，但是在飞船即将着陆，地面指挥都松口气时，坏事还是发生了，这艘飞船只有引导伞正常，而主降落伞没有打开，备用伞也无法启动，所有人只能眼睁睁的看着“联盟1号”飞船以极快的速度撞向了地面，而科马罗夫也因此遇难。飞船坠毁，科马罗夫也因此丧生。

交通事故

爱德华·吉文斯是由美国航天局选定1966年4月19宇航员之一。1967年6月6日在完成航天员训练后，他不幸在一次意外交通事故中身亡。

教练机坠毁

1967年10月5日，威廉姆斯驾驶的一架T-38教练机从位于佛罗里达州的卡纳维拉尔角起飞前往休斯顿，因飞机的副翼机械控制系统故障坠毁在佛罗里达州州府塔拉哈西市以北约24公里处。因弹射高度过低，降落伞没能完全打开坠地身亡。威廉姆斯当时被遴选为阿波罗登月舱的飞行员，与指令长皮特·康拉德和另一位飞行员理查德·戈尔登进行搭档。

教练机坠毁

罗伯特·亨利·劳伦斯是第一名黑人宇航员，被选入空军载人轨道实验室研发计划。1967年12月8**与另一位飞行员哈维·罗耶驾驶的F-104星式战斗机在加利福尼亚爱德华兹空军基地坠毁。两名飞行员都弹出座舱，哈维·罗耶受伤，但罗伯特·劳伦斯的降落伞没能完全打开，不幸遇难。

飞机事故

尤里·加加林是一名苏联宇航员，也是第一个进入太空的人。1968年3月27日，他和飞行教练员谢廖金在一次例行训练飞行中，因一架双座喷气式飞机坠毁而罹难。灾难发生的这一天，加加林按计划要驾驶米格-15歼击教练机飞行两次，每次半小时。10点19分，飞机升空。10点30分，加加林把空域作业的情况报告飞行指挥，请求准许取航向320返航。此后，无线电通信突然中断，1分钟后，飞机一头栽到地上。

联盟11号

1971年6月6日，三名宇航员格奥尔基·科马罗夫、弗拉基米尔·沃尔科夫和维克托·帕沙耶夫搭乘联盟11号发射升空，三位苏联宇航员成功完成了世界第一座空间站的对接并顺利进入了空间站——“礼炮1号”，1971年6月29日3在太空完成24天轨道试验三名宇航员返回地面,与预定降落时间还有30分钟时因减压操作失误而丧生。人类 历史 上第一座真正的空间站再也没有宇航员进入了，空间站仅在太空待了半年时间就受控坠毁到太平洋。

挑战者号第10次任务

1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空73s后**，7名航天员全部丧生,其中包括中学女教师克丽斯塔·麦考利。

在起飞时，航天飞机跟其他一次性使用的航天器一样，用火箭动力垂直进入太空。挑战者号是执行任务的第二艘航天飞机，它成功在地球和太空间往返9次，共绕行地球987圈，在太空中总共停留了69天。不幸的是在第十次任务中解体**，著名的物理学家费曼参与了这次的事故调查，并向公众演示了一个简单的“冰水试验”：

费曼将一个O形封环稍作挤压后置入冰水内，放置一段时间后取出发现橡胶环过了好几秒都不能恢复原来的形状，这个实验很好的说明了这次事故的原因，因O形密封圈并没有在10摄氏度以下测试过。O形环是避免火箭膨胀**的一个重要部件，只要O形环膨胀稍慢0.1秒，就会造成热气外泄，随后引发了不可挽回的灾难。

随后，当时在任的美国总统里根发表了哀悼：“我们将继续我们的太空 探索 。我们会有更多的航天飞机，更多的航天机组，并且，是的，更多的平民，更多的教师飞向太空。一切都不会在此时此地停止——我们的希望我们的 探索 之旅正在继续。”

训练意外

谢尔盖是苏联空军第11组的训练宇航员，1993年7月11**在阿纳帕附近的黑海海域，进行水下搜救训练中不幸溺亡。

哥伦比亚号第28次任务

哥伦比亚号是比挑战者号更老的航天飞机，从1981年开始服役，已经飞行了28次，在挑战者号**的17年后，哥伦比亚号也走上了相同的道路。

哥伦比亚号的最后一次任务是在2003年1月16日升空，在太空中过了16天，7名宇航员顺利地完成了任务，准备2月1日返回地球，因外部燃料箱外表面掉落的一块隔热泡沫撞击到飞机左翼，损坏了航天飞机的防热系统，形成裂孔，导致在航天飞机重返大气层时超高温气体从裂孔处进入机体，造成了飞机的解体。事实上，NASA的工程师们早已发现了这一情况，NASA的主管和官僚们却一致同意向宇航员们隐瞒他们可能死亡的事实，与其痛苦绝望，不如让他们在不知情的情况下突然死去。

以下是休斯顿指挥中心最后与航天飞机联系的记录：

PLT (Willie McC ool): OK Houston, we’re gonna start APUs 1 and 3 now .

CAPCOM (Charlie Hobau gh): And Willie, we’re with you on remaining APU start .

CAPCOM: And Columbia, the Hyd Fluid Thermal Conditioning will not be required today… we’ll meet you on the cards .

PLT: We coby Houston, Hyd Fluid Thermal Conditioning not required and we copy going to the cards .

CAPCOM: And Rick, don’t wanna lead you astray, and don’t forget the stuff on page 3-44 .

CDR (Rick Hu**and): Alright we’re checking that, we got the flight controller power on and we’re working through the rest of it as well, thanks .

CAPCOM: Sounds good .

CAPCOM: Columbia, Houston, for Rick we’ll take another ITEM 27 please .

CAPCOM: Columbia, Houston, comm check .

CAPCOM: Columbia, Houston, UHF comm check .

CAPCOM: Columbia, Houston, UHF comm check .

CAPCOM: Columbia, Houston, UHF comm check !

CAPCOM: Columbia, Houston, UHF comm check !!

CAPCOM: Columbia, Houston, UHF comm check …

飞行员： 好的，休斯顿，我们开始打开1号和3号。

指挥中心： Willie我们会一起跟进辅助的动力单元的开启。

指挥中心： 呼叫哥伦比亚，氢燃料温度状况今天不列入必检项目…我们一会大气层见。

飞行员： 收到休斯顿，氢燃料温度状况无需检测，我们进入大气层。

指挥中心： Rick，我们可不是想误导你，可别忘了写在手册3-44页上的东西。

指挥官： 好的我们马上检查，我们打开了飞行控制系统的电源并且正在认真的进行接下来的事情。

指挥中心： 很好。

指挥中心： 呼叫哥伦比亚号Rick，这里是休斯顿，我们请求再进行一次27号项目。

指挥中心： 休斯顿呼叫哥伦比亚号，收到请回答。

指挥中心： 休斯顿高频道呼叫哥伦比亚号，收到请回答。

指挥中心： 休斯顿高频道呼叫哥伦比亚号，收到请回答!

指挥中心： 休斯顿高频道呼叫哥伦比亚号，收到请回答!!

指挥中心： 休斯顿高频道呼叫哥伦比亚号，收到请回答!!!!!

指挥中心： 休斯顿高频道呼叫哥伦比亚号，收到请回答……

太空船2号

2014年10月31日上午10时维珍银河的太空船2号就在脱离母船时出现致命故障，最终准备继续升空没但多久便发生了**，随即整架太空船断成两半快速坠落，坠毁在加州莫哈韦沙漠。迈克尔·艾尔斯伯里遇难，另一名飞行员生还。

火箭升空

喷射云给黄昏染上腮红

明明很美

可我不写你，也不写爱

诗人与读者的嫌隙终于要加深

两块大陆版块正在分割

没有关系，多年以后

同一滴眼泪的化石将会出土

第两千九百九十九次

呼叫休斯顿，收到请回答

在这颗美丽的星球着陆

不考虑它的大气、引力、温度

在这里

物理圣殿里的常数全部崩塌

时间的剂量单位是“爱”

从此人类眼里的我们

是碎片镶嵌于深蓝的画布

百亿年后

我化作原子和风和星屑

再次返航

直到这里的智慧物种进化为文明…

——Akutagawa、暗能量宇宙

也许几亿年，甚至几百亿年后，我跟你都化作尘埃。

在另一个星球上遇见，在广袤的宇宙空间里，我们其实很近很近。

苏联解体时，还在太空执行任务的宇航员，算是哪国人

您所提的问题所说的宇航员历史上的确是有的，他们的名字叫做克里卡列夫和沃尔科夫，因为当时美苏两国进行核武备战之外最大的角力就是两国在航空航天上的突破了从第一个升上太空成功活着回来的宇航员加加林，到第一个在月球上留下脚印的美宇航员阿姆斯特朗。

而到了1987年，苏联终于将“和平号”空间站建设完成了，紧随其后苏联便派遣优秀的宇航员进驻空间站进行科学实验，当然美苏是共用着的，而当时已经46岁的宇航员克里卡列夫和他的战友沃尔科夫就是其中一员，在空间站完成任务后，宇航员轮流返回地球。

而在1991年5月18日，克里卡列夫和另一位宇航员沃尔科夫再次被派往太空执行任务，在执行任务的时候一切都很顺利，而空间站当时也是有很多在完成其他任务的宇航员，陆陆续续的有宇航员完成任务接收到地面的命令开始返回地球，然而克里卡列夫和沃尔科夫却迟迟没接到让自己返回地球的命令。他们不知道的是当时他的祖国正在发生一场突变，1991年12月26日，强大的苏联瓦解，一夜之间分出了十五个国家，整个原苏联一片混乱。而可怜的克里卡列夫和沃尔科夫已经被地球上那些急着争夺前苏联遗产的大人物给遗忘在了太空，不过幸运的是他们还能彼此做伴，否则是个人也会变疯狂。

无奈的克里卡列夫和沃尔科夫只能在太空上开始了对他们来说无比漫长的等待，不幸中的万幸美国宇航局还在往空间站里运送补给，因此他们没被饿死。当然美国宇航局没打算接他们下来。一直到了1992年三月份苏联解体纷争基本稳定下来，俄罗斯才想起来他们两个人。于是才派了飞船去接他们。于是已经在太空待了311天之久的克里卡列夫和沃尔科夫终于回到了地球，但是在返回时苏联已经没了，它变成了俄罗斯人，他也是“最后苏联人”。不过他们的国籍也自动转换成了俄罗斯国籍。

两名在太空的宇航员在苏联解体后险成弃儿，后来结局如何

我国航天员杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，成为了全国人民心目中的民族英雄。

对这位万民瞩目的大英雄，我只有膜拜。

想想看，他孤身一人，乘坐着飞船，飞向浩翰无垠的外太空，面对全新的陌生环境，以及千千万万不可预测的可能性，承受巨大的精神压力可想而知

所以说，杨利伟是当之无愧的大英雄！

当然，在我国航天工业部强大的操控下，杨利伟的航天之旅顺风顺水，胜利而圆满地划上了句号。

这里，我要说一个前苏联宇航员的悲催航天之旅，以向那些科技探索人员致敬。

这个宇航员名叫克里卡列夫，出生于1958年，列宁格勒人，他从列宁格勒机械学院毕业之后，进入了航天集团工作。先是负责调试各种太空设备，后来被苏联航空部门选中，成为一名宇航员。1988年11月26日，克里卡列夫乘坐联盟TM-7号宇宙飞船，成功进入和平号空间站。115天后，他完成任务，顺利返回地球。

让克里卡列夫遭遇险情的是1991年的航天之旅。

1991年5月18日，克里卡列夫和伙伴阿特塞巴斯基以及英国第一位宇航员海伦·沙曼搭载着苏联空间站米尔号飞向太空。

八天之后，英国的宇航员海伦·沙曼跟随空间站被换下的宇航员一同返回地球。

那么，苏联的空间站里就只剩下克里卡列夫和阿特塞巴斯基了。

不过，彼此的分工不同，阿特塞巴斯基在空间站工作5个月后，完成了自己该完成的任务，和克里卡列夫微笑着说“拜拜”，于1991年10月漂亮而华丽地返回了地球。

不过，克里卡列夫并不是一个人呆在空间站。因为，又有一个叫做沃尔科夫的宇航员被送上了空间站。

克里卡列夫和沃尔科夫万万没有想到，两个月之后，即12月26日，强大的苏联轰然瓦解成了十五个国家，行政管理迅速陷入混乱。

这十五个国家各忙各的，彼此都忙昏了头，可能都已忘记了太空上还飘着两个苏联人。

这不，由于克里卡列夫在进入太空前是一名预备役士兵，则在苏联解体后，原军队人员被重新进行了配置，克里卡列夫被分到了俄罗斯军队。俄军核查人员名单时发现，发现这个名叫克里卡列夫的预备役士兵并未前来报到。真是该死！主官认定此人当了逃兵，恨恨地说：“一定是逃其他国家去了！”一怒之下，命令下达“逃兵追捕令”，要在全世界范围内追捕克里卡列夫。

幸亏有人认识克里卡列夫，报告说这个“逃兵”并不在地球上，而被滞留在太空上，有国不能归，有家不能回。

主官这才悻悻地收回了“逃兵追捕令”。

不过，也因为这次乌龙事件，使克里卡列夫得与妻子埃琳娜通过无线电取得了联系。

克里卡列夫得知苏联解体的消息，整个人差点瞬间崩溃掉。

要知道，苏联航空的主要力量虽然都集中在俄罗斯，但要发射火箭、飞船，那也离不开其他加盟共和国的合作。

这么一来，他和沃尔科夫能不能返回地球，就成为了一个大问题。

实际上，苏联发射火箭的拜科努尔航天发射场已被新独立的哈萨克斯坦占领。而哈萨克斯坦正在向莫斯科索要使用该设施的巨额费用，双方扯皮得没完没了。

一句话，苏联的解体已使以前制订下的太空计划濒临破灭。

俄罗斯因为国内出现经济危机，甚至考虑将和平号空间站卖给美国。

可惜的是，美国宇航局对此没有表现出多大兴趣。

空间站卖不掉，克里卡列夫不能回来，有良知的俄罗斯报纸发声悲呼：“人类将自己的孩子送上了太空，以完成一系列具体的任务。但他刚离开地球，地球就对这些任务失去了兴趣。它开始忘记它的宇航员。它甚至没有在约定的时间把他接回来。”

是的，残酷的现实就摆克里卡列夫和沃尔科夫面前：原先的祖国已经消失，现在没有一个国家愿意发射火箭接自己回地球。