怎样对活塞连杆组拆装与测量（丰田8A发动机）？连杆连杆构造

本文目录

• 怎样对活塞连杆组拆装与测量（丰田8A发动机）
• 连杆连杆构造
• 摩托车活塞安装顺序，如果装错了怎样取下来
• 农用四轮车连杆怎样连接的

怎样对活塞连杆组拆装与测量（丰田8A发动机）

一、项目编号：二、实训课时：4三、主要内容及目的 (1)熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况。(2)掌握活塞连杆组的拆装要领。四、技术标准及要求 (1)活塞环的侧隙为0．02～0．05m。(2)活塞环的端隙为：第l道气环0．03～0．45mm，第2道气环0．25—0．40nan，油环0．25-0．50mm，磨损极限值为1．0mm。(3)3道环不要装错，3道环的开口要错开120~。五、实训与考核器材(1)桑塔纶发动机1台。(2)常用工具1套，桑塔纳专用工具1套，机油少许。 (3)相关挂图或图册若干。六、操作步骤及工作要点1．活塞连杆组的拆卸 (1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。(2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。 (3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环)，注意不要硬撬；硬敲，以免损伤汽缸。(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。2．活塞连杆组的分解(1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP"朝向活塞顶。(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。3．活塞连杆组的装合(1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0．40；②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0．02-0．05mm，达到0．15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0．03-0．45mm，第2道气环为0．25-0．40mm，油环为0．15—0．50mm，磨损极限值为1．0mm。 (2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。(3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销 座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手)，此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。(4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o．15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。 ， (5)安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环(组合环)，要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“90P”朝向活塞顶。4．将活塞连杆组件装入汽缸(1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。(2)用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸顶部放人缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木棰柄将活塞推入。(3)取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦)，使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母，拧紧力矩：M9x1：45N·m，M8x1：30N·m。 (4)依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应汽缸。注：M8x1的连杆螺栓为预应力螺栓，在按规定力矩拧紧连杆螺母时，连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长，螺栓和螺母之间有较大而稳定的摩擦力，所以螺母不需要防松装置。但在修理过程中一旦拆过连杆螺母，就必须更换。七、注意事项(1)拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标汜。(2)安装活塞销时要用专用工具或加热到60t进行。(3)活塞销挡圈开口要与活塞销孔上的缺口错开。(4)3道环的开口要错开。 八、考核要求 (1)正确拆装活塞与连杆、活塞销。2)活塞环“三隙”检查方**确。

连杆连杆构造

连杆由小头、轴和大头组成。1)连杆小头小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接。汽车发动机连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮动和半浮动。浮动活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周均匀磨损。为了防止活塞销两端擦伤气缸壁，在活塞销孔外侧安装了一个活塞销挡圈。半浮动活塞销用螺栓将活塞销夹紧在连杆小头孔内，然后活塞销只在活塞销孔内转动，不在小头孔内转动。小孔内没有安装衬套，销孔内没有安装活塞销挡圈。2)连杆轴轴截面为工字形，刚性高，重量轻，适合模锻。I形截面的Y-Y轴位于连杆运动的平面内。有些连杆在轴上加工有油道，用来润滑小头衬套或冷却活塞。如果是后者，必须在小头顶部加工喷油孔。3)连杆大端连杆除了要有足够的刚度外，还要体积小，重量轻，在拆卸发动机时能从气缸上端取出。的连杆大头是分体的，连杆盖用螺栓或螺柱紧固。为了使结合面在任何转速下都能紧密结合，连杆螺栓的拧紧力矩必须足够大。平切连杆垂直于连杆轴线，斜切连杆连接面与连杆轴线成30~60角。平切连杆体大端的刚度较大，因此大端孔的变形较小，平切连杆的制造成本较低。汽油机都采用平切连杆。柴油机的连杆有平切和斜切两种。通常，由于柴油机曲柄销的直径较大，连杆头的整体尺寸也相应较大。如果拆卸时连杆体可以从气缸上端取出，则必须采用斜切口连杆。当连杆盖装配到连杆体上时，必须严格定位，以防止连杆盖横向位移。平凹口连杆利用精加工的圆柱面和连杆螺栓上精加工的螺栓孔来实现连杆盖的定位。斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力，容易发生疲劳失效。因此，应采用能承受侧向力的定位方式。4)连杆螺栓工作时，连杆螺栓承受交变载荷，因此在结构上应尽可能增加连杆螺栓的弹性，在加工中应精加工过渡圆角，以消除应力集中，提高其疲劳强度。连杆螺栓采用优质合金钢，如40Cr、35CrMo等。调质后的螺纹进行滚压，表面进行防锈处理。

摩托车活塞安装顺序，如果装错了怎样取下来

摩托车的活塞在安装时，要先装上一个活塞销的挡圈，然后安装活塞环，先装活塞环油环的波浪环，然后再分别装入油环的两个薄衬环，再装入第二道气环，最后安装第一道气环，气缸的环口有标志的一面要朝向活塞顶部，油环的两个衬环环口要与波浪环环口左右各错开一厘米左右，油环和两道气环的环口也要相互错开，活塞环口不可对口重叠，并且各活塞环口不要对着进、排气门和气门及活塞销方向，然后把装好的活塞和活塞环组合对准连杆小头，插入活塞销，最后装好另一个活塞销挡圈就行了。活塞的安装有方向，有IN标记的要朝向进气门方向，箭头或油漆圆点方向的朝向排气门。如果装错了，按相反方式拆下来就行了，拆活塞销的挡圈要用尖嘴钳，拆活塞环时用手轻轻把环口张开，然后就可以取下来了。安装活塞销挡圈时最好要连杆与发动机之间的孔处垫上块抹布，以免把小件掉进发动机。

农用四轮车连杆怎样连接的

在农用四轮车中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。为防止活塞销两端刮伤气缸壁 ，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈。半浮式活塞销是用螺栓将活塞销夹紧在连杆小头孔内，这时活塞销只在活塞销孔内转动，在小头孔内不转动。小头孔不装衬套，销孔中也不装活塞销挡圈。连杆大头除应具有足够的刚度外，还应外形尺寸小，质量轻，拆卸发动机 时能从气缸上端取出。连杆大头是剖分的，连杆盖用螺栓或螺柱紧固，为使结合面在任何转速下都能紧密结合，连杆螺栓的拧紧力矩必须足够大。