阿尔忒弥斯1号（美国阿尔忒弥斯载人登月计划）

本文目录

• 美国阿尔忒弥斯载人登月计划
• 阿尔忒弥斯一号参数
• 阿尔忒弥斯一号多大
• NASA新登月计划是什么美国阿尔忒弥斯1号什么时候发射
• NASA拟于9月23日再次尝试发射阿尔忒弥斯1号
• NASA新一代登月火箭再度推迟发射，推迟原因是什么
• NASA计划11月中旬再次启动阿尔忒弥斯一号登月任务，此次任务有哪些
• 50年后美国欲重返月球，阿尔忒弥斯2024年重返月球计划能否成功
• NASA定于9月3日重新发射“阿尔忒弥斯1号”火箭，发射主要任务是啥
• 美国阿尔忒弥斯火箭一次次跳票，一次次出现问题，是载人登月技术失传了吗

美国阿尔忒弥斯载人登月计划

时隔半个多世纪之后，美国将在2024年再次派出宇航员**月球，使人类的太空 探索 事业再向前迈出重大的一步。为什么这样说呢？因为美国此次的载人登月计划并不是1972年之前的阿波罗计划的简单重复，而是有着本质的区别。用一句话来说，美国的阿尔忒弥斯计划并不是简单地将宇航员送上月球，而是要在月球上建立永久或半永久的太空基地，为未来**火星及其它深空 探索 任务创造条件。根据阿尔忒弥斯计划，美国在2024年进行载人登月的时候，在月球上的着陆点选择了月球南极地区。这是因为最近几年的月球 探索 发现，在月球的南极和北极地区可能存储着大约4.5亿吨固态水。果真如此的话，如果在附近地区建立月球基地，美国宇航员可方便就近采集冰块，解决饮用水和生活用水问题，利于人数较多的宇航员队伍长期在月球基地停留。条件成熟以后，还可以利用这些冰块制造液氢和液氧，为未来进一步深空 探索 任务提供燃料。当然，与阿波罗系列任务选择在月球赤道附近的平坦地区着陆不同，要想在月球南极地区顺利安全着陆并建立月球基地，面临的问题更复杂，挑战也更大。因此，美国航空航天局将阿尔忒弥斯登月计划分成了三个部分，并将循序渐进地分阶段，逐步实施。 阿尔忒弥斯计划的三个组成部分分别是： 一、美国将首先建立一个被称作“门户”的月球轨道空间站。该空间站将会设立多个与飞船连接的对接口，甚至还将设立一个可供宇航员休息与“候船”的载人舱，可以看做是宇航员往返月球与地球之间的中转站。一家名叫马克萨尔 科技 公司的美国企业已经为“门户”空间站建造了一座功率为50千瓦的高功率太阳能驱动器，作为月球轨道空间站的动力系统和驱动装置。美国航空航天局计划在2022年利用商业火箭将这一装置送入月球轨道。二、往来地球与“门户”空间站之间的火箭和太空飞船。美国航空航天局自己建造的“猎户座”太空飞船，目前正在组装和测试，一切进展顺利。与阿波罗系列任务所使用的飞船相比，“猎户座”太空飞船的内部空间大了整整2.5倍，可搭载更多的飞行员和物资。但是，航空航天局与波音公司联合研发的新型重型运载火箭，“太空发射系统”，进展并不顺利，目前正在进行一系列的最后测试，4个助推火箭发动机预计将在今年秋季进行点火测试，2021年实现首次发射。该型火箭的近地轨道运载能力只有70吨，远不及当年的土星5号。这也可能体现了阿尔忒弥斯计划在理念和模式上与阿波罗计划已经有了本质的不同。三、往返“门户”轨道空间站与月球表面的“摆渡车”。该套系统可多次重复使用，大大降低了成本。其设想是，“运输设备”将宇航员送入低月球轨道，然后，宇航员将搭乘“下降设备”降落至月球表面。待到任务完成后，宇航员将搭乘“上升设备”，直接返回“门户”轨道空间站。目前已有10多家美国公司合力研发这套载人登月系统，但具体成果还未见公开报道。美国的长远目标是，在2030年以前建成永久或半永久性的、可自持的月球 探索 基地。但要实现这一目标，还有很长的路要走。阿尔忒弥斯1号计划在明年，也就是2021年发射升空。这将是“太空发射系统”与“猎户座”飞船首次合体发射。这次发射不会搭载宇航员，但飞船会绕月飞行，测试飞船的性能、生命维持系统和通信导航能力。阿尔忒弥斯2号将在2023年发射升空。这将是一次飞船会合、接近与对接的试验验证任务。此次任务将会搭载宇航员，但不实现载人登月。在飞船与火箭分离后不久，宇航员将在短暂的低温推进阶段，手动操纵“猎户座”飞船的飞行，测试并评估飞船在会合、接近与对接阶段的可操作性以及相关软、硬件的性能。阿尔忒弥斯3号任务将在2024年实施。宇航员将搭乘新型载人登月系统直接在月球表面着陆或先与“门户”轨道空间站对接，检查登月系统，补充后勤补给，然后再搭乘载人登月系统降落至月球表面。宇航员在月球表面将停留7天之久，他们将采集样品并完成一系列科研任务。阿尔忒弥斯4号及以后的登月 探索 任务，宇航员必定会首先进入“门户”月球轨道空间站。在那里，两名宇航员将停留在空间站内，另外两名宇航员将下降到月球表面进行科研 探索 和月球基地的建设。根据美国航空航天局的计划，在后续任务中，美国将逐步建立和扩大名为阿尔忒弥斯的月球基地，为以后更多人员在月球表面更长时间的停留和工作，为在更大的范围内 探索 、研究、开发月球资源创造条件。综上所述，美国的阿尔忒弥斯登月计划有三点值得人们关注：首先，这是一项野心勃勃的长期计划，是未来**火星和其它深空 探索 任务的基础和有机组成部分。其次，这项计划的完成，美国将依赖和利用国际伙伴关系、无人系统和人工智能。最后，美国在月球建立永久或半永久性的基地，目的并不只是科研，它更多考虑的是经济利益。美国会率先开发并掠夺月球资源。

阿尔忒弥斯一号参数

阿尔忒弥斯一号参数如下：

1、高度

高度：97.536米（322英尺）。

起飞质量：2608吨（575万磅）。

起飞推力：3991吨（880万磅）。

月球有效载荷：26.76吨（59000磅）。

2、猎户座飞船参数

机组和服务模块高度：7.92米（26英尺）。

加压体积：19.555立方米（690.6立方英尺）。

质量到月球：24吨（53000磅）。

着陆时返回质量：8.25吨（18200磅）。

3、RS-25发动机参数

推力：232.37吨（512300磅），（真空），188.83吨（416300磅）（海平面）。

尺寸：4.2米*2.4m（14英尺*8英尺）。

重量：3.49吨（7800磅）。

操作时间：约8分钟。

阿尔忒弥斯1号概况

“阿尔忒弥斯1号”（Artemis I）任务是一次不载人飞行测试，发射猎户座飞船绕月飞行，飞船将于12月返回地球。任务顺带部署10颗立方星，沿途研究月球，或前往其他深空目的地。

在希腊神话中，阿尔忒弥斯是阿波罗的孪生姐妹，也是月亮女神。NASA计划通过“阿尔忒弥斯”任务重返月球，将首位女性和首位有色人种送上月球表面，为长期驻留月球、送人前往火星铺路。

阿尔忒弥斯一号多大

阿尔忒弥斯一号2608吨大。根据查询相关公开信息得知，阿尔忒弥斯一号高97.536米，起飞质量是2608吨，起飞推力是3991吨，真空推力是232.37吨。阿尔忒弥斯1号是美国宇航局研发的无人测试太空飞船。当地时间2022年8月15日，美国宇航局宣布，执行阿尔忒弥斯1号任务的月球火箭将于8月16日晚上推出至发射台，比原定计划提前了两天。

NASA新登月计划是什么美国阿尔忒弥斯1号什么时候发射

美国的阿尔忒弥斯1号将会在2022年9月4号发射，作为探月火箭， NASA的登月计划是目标测试，主要就是为了测试火箭的性能，只有太空舱足够安全，才能够保证航天员的安全。在此之前阿尔忒弥斯1号也有尝试过发射，但是此前的版本在引擎上出现了问题，所以也取消了发射计划，在发射的过程中，地面团队是没有办法将引擎进行冷却的，所以火箭当中的一个引擎，在温度上要比其他三个引擎更高一些。在没有发射之前，宇航局就已经发现了引擎的异常，所以才会取消火箭发射。

美国在探月方面的计划一直都在进行当中，但是想要打造出一个安全性能高的载人火箭也并不是一件简单的事情，所以这次的登月计划也经过了很长的时间打磨，为了确保阿尔忒弥斯1号能够顺利发射，技术团队也在进行全面的审查，也在计算冷却过程。想要解决问题也是需要用到传感器的，而这次的登月任务也推迟了数月，只有满足条件才能够推进计划。

最早的飞行测试时间也会在9月19号之前。在此期间，也会对火箭进行数据评估。在人航天一直都是美国政府非常关注的一个项目，主要的目标就是为了能够把宇航员送往月球并且平安的返回。美国也想要在月球上建立驻留机制，为了方便**。

火箭也已经完成了组装工作正处于准备状态， Nasa登月火箭会在发射台进行测试，会在火箭当中放入人体模型，这也是为了模拟宇航员在火箭当中的状态。登月也是为了能够进一步了解科学，实现目标，利用这次登月确定在月球上的着陆点，这样才能够更好的完成计划。

NASA拟于9月23日再次尝试发射阿尔忒弥斯1号

　　当地时间周四，美国宇航局（NASA）宣布，将于9月23日或27日再次尝试发射首次重返月球无人驾驶任务Artemis I（阿尔忒弥斯1号）。然而要想顺利发射，NASA还有许多挑战需要克服，包括修复火箭加油系统、获得太空军批准以及设法避免各种太空任务时间表冲突。 　　NASA正在指示Artemis团队推进测试和发射所需的所有准备工作，包括确保燃料箱操作中使用的推进剂和气体供应充足，以及制定任务的飞行操作规划。NASA表示，9月23日的发射窗口将于美国东部时间6点47分打开，持续2小时。9月27日的发射窗口将于美国东部时间11点37分开启，持续70分钟。 　　Artemis I标志着NASA巨型运载火箭“太空发射系统”(SLS)的首次发射，它将发射名为“猎户座”（Orion）的航天器进入远离月球的轨道。此次任务没有宇航员参加，只是作为后续任务的测试。这些任务将把宇航员送回月球。 　　9月3日，由于氢气泄漏，NASA尝试发射任务受阻，该机构决定将火箭留在发射台上进行维修。他们将更换火箭和向火箭输送液氢燃料管路之间的密封件。将火箭保留在发射台上将使NASA团队能够在低温下测试新的密封件，模拟实际发射过程中遇到的情况。 　　NASA目前的目标是9月17日进行关键的低温试验，距离9月23日第一个发射窗口只有几天时间。肯尼迪航天中心探索地面系统项目经理迈克·博尔格（Mike Bolger）说，从成功完成测试到准备发射，他们需要大约四天的准备时间。 　　除了迫切需要修复和测试密封件外，还有其他一些重大问题可能会影响NASA本月将Artemis I送入太空的目标。其中最大的一个问题涉及火箭内部名为“飞行终止系统”的系统，该系统允许火箭在发射过程中出现问题时被摧毁。 　　在处理大型火箭或导弹时，飞行终止系统非常关键，它需要在发射时发挥作用。美国太空军负责东部地区的发射评估，他们的任务是确保任何发射尝试都不会对人员或财产造成风险。比如，他们要求飞行终止系统上的电池在发射时需要保持在工作状态，这意味着电池必须在新发射窗口之前在附近设施内充满电。 　　NASA现在希望豁免这一规定。该机构已经在飞行终止系统认证方面有过一次延期，这让他们在之前的发射尝试中获得了更多时间。但现在期限已过，他们必须申请新的延期。归根结底，这取决于太空军是否认为发射可以安全地继续进行。 　　目前还不清楚NASA的请求何时或是否会得到批准。如果NASA没有获得豁免，SLS火箭将不得不被从发射台上拆下来，从而导致进一步延误。 　　除了这些地面准备工作，火箭进入太空后也会遇到各种麻烦。现在，NASA已经错过了8月底、9月初的发射窗口，SLS将不得不与其他太空任务争夺新的发射机会。该机构选择了9月23日和27日，以避免与NASA的双小行星重定向测试(DART)任务发生冲突，该任务定于9月26日撞击一颗小行星。此外，SpaceX将于10月初将NASA Crew-5宇航员送往国际空间站。 　　因此，无论是因为维修延误还是其他原因不得不回到火箭组装大楼（VAB）进行检查，如果Artemis I错过了这些发射窗口，下次发射机会可能要等到10月份晚些时候。

NASA新一代登月火箭再度推迟发射，推迟原因是什么

NASA新一代登月火箭因为燃料输送故障问题将再次推迟发射。加上这次推迟发射，美国新一代登月火箭已经有四次测试，测试的结果都不是令人满意。总体上看美国新一代登月火箭推迟发射的主要原因还是经费不足，导致进行了项目外包，大量的民间资本进入航天领域，从而加速了航天产业的激烈的竞争。

新一代登月计划。新一代登月计划是阿耳忒弥斯计划的重要组成部分，阿耳忒弥斯计划的初期目标是在月球的表面建立基地，为人类移民月球做好准备。而新一代登月计划就是初期目标的重要一环。NASA前四次的测试过程都宣告失败，第四次的失败主要原因是测试的过程中有一条氢管线出现了密封泄露的问题。随着登月计划的推进，登月需要花费的成本也在逐渐的攀升，因为美国政府审批的阶段性资金不足，NASA只能寻求民间资本的帮助，从而导致其进度比较缓慢，而且频繁出现故障。

民间资本参与航天。因为自身经费的严重不足，导致了NASA开始转入资本市场，希望更多的高科技企业都加入航天事业的研究和探索中。这种模式从长期来看具有一定的优势，可以减轻资金压力，还可以增加激发民间组织对航天事业的热情，提高科技竞争力。但是同样也会带来问题，资本最终就是为利益而驱动，人类的航天事业在未来可能会成为资本操作的工具。地球上并不是所有的人都有资格进入地外星系。

阿尔忒弥斯计划。美国新一代登月计划，就是为了进一步对月球展开科研，并为未来**火星积累经验。目前月球的**月球的进度比较缓慢。未来要完全阿尔忒弥斯计划将会是更加困难。

NASA计划11月中旬再次启动阿尔忒弥斯一号登月任务，此次任务有哪些

这次任务是对月球深入探索。

总体来说，NASA启动阿尔忒弥斯一号登月任务并非异想天开，这次登月有着实际意义，并且这次登月主要任务就是深入探索月球，通过深入探索和深入分析，确立在月球上建立基地是否有可行性，具体来说，此次任务有这些：掌握登月技术，探索月球环境，进行星系探索。以下笔者将详细解释。

第一、NASA再次开启阿尔忒弥斯一号登月任务，任务是掌握登月技术：实际上NASA并没有完全掌握航天器登月技术，如果完全掌握，那么阿尔忒弥斯一号早已实现登月探索。这次发射阿尔忒弥斯一号并非直接登月，而是先围绕月球做轨道圆周运动，然后找到合适**点再进行登月。NASA也将在阿尔忒弥斯一号绕月期间探索登月技术，找出登月最佳地点，登月地点初步定在月球南极，因为这里受引力干扰最小。所以说这次发射阿尔忒弥斯一号任务是掌握登月技术。

第二、NASA再次开启阿尔忒弥斯一号登月任务，任务是探索月球环境：NASA深入探索月球最主要目的就是对月球环境进行详尽分析，从而推测出在月球上建立太空基地是否有可行性。因此阿尔忒弥斯一号不仅要探索月球磁场，引力，温度等信息，还要从月球上取样分析。可见此次任务是探索月球环境。

第三、NASA再次开启阿尔忒弥斯一号登月任务，任务是进行星系探索：因为环月球轨道星系观察视角良好，所以在阿尔忒弥斯一号在绕月运动期间将会进行星系观察探索。NASA消息指出，阿尔忒弥斯一号将会重点对猎户座进行观察。所以这次任务是进行星系探索。

50年后美国欲重返月球，阿尔忒弥斯2024年重返月球计划能否成功

50年后美国欲重返月球，阿尔忒弥斯不一定能够在2024年重返月球。1969年7月20日，见证了人类历史。阿姆斯特朗和奥尔德林首次踏上月球，并且在月球表面留下了脚印。当时他们搭载的是阿波罗11号，当时有三个成员通过这架火箭来到月球。当时这款火箭发射的时候，现场有100多万的人群围看，直播人数非常多，大家都在见证这历史性的一刻。

小编觉得这个计划不一定能够成功。虽然现在的科技技术在不断的发展，但是不一定能够在火箭发射方面取得圆满的成功，而且美国之前发射的火箭出现了几次意外事故。人在艰苦条件下的创造力是非常强的，能够创造很多不可能的事情，但是生活越来越好了之后，他们有可能会在这方面出现松懈的情况。太空发射系统在2022年8月29日进行试飞，不过他们已经表示这款火箭不会到达月球，而且也不会载人，只是进行实验，这个航天器的飞行高度达到了3700公里，然后飞船就会和火箭上级分离，推动器点燃之后就会飞向月球，这款航天器会在42天后返回到地球。

一次试飞需要耗资40多亿美元，如果多试飞几次的话，花费的钱肯定会越来越多，但是美国的疫情控制的不是很好，当地居民的生活不是特别如意，如果将这个计划一直持续下去的话，他们可能会向外界借钱。而且不一定每一次试飞的结果都是成功的，他们会浪费很多钱。

这次的飞行任务被称为阿尔忒弥斯1号，然后在2024年的时候，宇航员会坐上阿尔忒弥斯2号实现绕月飞行的任务。接着宇航员乘坐3号在月球南极着陆，而且他们以后会增加一名女性航天员。

NASA定于9月3日重新发射“阿尔忒弥斯1号”火箭，发射主要任务是啥

NASA定于9月3日重新发射阿尔忒弥斯1号火箭，发现火箭发动机的一个可能的排气问题，使其无法达到适当的温度后，团队花了一天的时间分析数据，并决定同意其中一个修复方案，即改变运行中的装载程序，并提前启动发动机冷却。阿尔忒弥斯1号的另一个发射日期定于9月5日。

此次任务是美国宇航局正式登月前最后两个测试步骤之一。阿尔忒弥斯1号火箭将飞行42天，往返210万公里，其中包括到月球背面64374公里的往返，以及两次近距离飞越月球表面100公里的飞行。在此期间，飞船将经历四个惊心动魄的“紧张时刻”。NASA月球-火星探索架构发展办公室的战略和建筑联络员说，这次太空任务被称为“阿耳特弥斯一号”，是阿耳特弥斯任务中的第一次，该任务将在2025年达到顶峰，宇航员50年来首次踏上月球。并将有史以来第一位女性和有色人种宇航员送上月球。

宇航员将在猎户座太空舱里由三个人体模型扮演，指挥官穆尼金·坎波斯坐在第一排。这个人体模型是以美国宇航局前科学家阿图罗·坎波斯的名字命名的，他是1970年阿波罗13号任务的关键人物。他将为NASA测试最新的飞行服，猎户座机组人员生存服系统，船体和祠堂就在他身后，他们是人体模型，船体和祠堂是由太空任务的合作伙伴德国和以色列航天局命名的。通过研究月球卫星和相关的传感器数据，NASA应该更全面地规划阿尔忒弥斯计划的未来阶段，以及人类宇航员可能承受的潜在物理压力辐射暴露。          

美国阿尔忒弥斯火箭一次次跳票，一次次出现问题，是载人登月技术失传了吗

       最近，美国相关方面宣布了新一代的登月火箭“阿尔忒弥斯1号”再次推迟发射任务，随着新一代的登月火箭“阿尔忒弥斯1号”频频“跳票”，关于五十年前美国就已经完成载人登月这一个项目也再一次被质疑。很多人心中有一个疑问，为什么五十年前的美国可以完成载人登月任务，但是在现科技更加进步的现在，却因为登月火箭“阿尔忒弥斯1号”的燃油外泄问题、发射装置故障问题以及天气原因等等而无法实现发射。为什么五十年前的美国可以完成载人登月的任务，在五十年后的限制却连发射一个无人登月火箭都一波三折。

       网传消息有不少都是在质疑当年美国登月项目的真实性，关于当年的登月视频是在摄影大棚中拍摄的消息也再次被提及。关于“50多年前，美国可以实现六次载人登月，50多年后，美国发射个绕月火箭都费事。 ”的质疑现在也是很有市场的 ，不管当年的登月项目是不是真实的，围绕这一个问题的讨论应该是从看待科学问题的严谨和真实出发，不要掺杂其他的情绪。

       有不少声音支持简单地理解为“美国的载人登月技术失传”这个说法。因为在工业技术发展日新月异的现在，很多工业技术在这五十年间的发展是有很多不一样的地方，在这五十年间，美国因为不在进行太空竞赛而将这块的发展拉下，导致失传也是说得通的，五十年前的各种图纸和设计细节现在已经不适合继续使用，当年承办制作各种精细零件的企业也已经倒闭或者是失去了制作的技术。

       网上关于这两种声音的讨论一直都很有市场，支持后者的主要是侧重于讨论美国航天工业体系的断层。