埃隆马斯克最新推特（红杉资本掌门人力挺马斯克，还有哪些投资人入局）

本文目录

• 红杉资本掌门人力挺马斯克，还有哪些投资人入局
• 再次减持！马斯克狂卖特斯拉股票，**近290亿元，他为什么急着**
• ##马斯克要推特员工高强度工作或走人
• 马斯克本周恐出售100亿美元特斯拉股票，此举有什么目的和影响
• 松开名为推特的船锚，马斯克不再捡了芝麻丢了西瓜
• 马斯克称将收购曼联，曼联球迷曾呼吁马斯克别买推特，商业收购有何难点
• 埃隆·马斯克想做电动车时代的亨利·福特
• 马斯克推特加班违法吗
• 马斯克收购推特原因
• 特斯拉最佳新技术首次进入欧洲

红杉资本掌门人力挺马斯克，还有哪些投资人入局

当地时间，特斯拉 CEO埃隆·马斯克在推特上发表推文称：“我很荣幸能够在马斯克身边工作多年。”马斯克表示，未来将为特斯拉的电动汽车生产建造大量的设施而不是建造一条生产线。对此，红杉资本首席执行官科斯罗萨西在推特上表示：“很高兴地宣布，我将支持特斯拉 CEO、汽车之家创始人埃隆·马斯克和其他许多人，以及红杉资本董事长朱利安·奥斯汀。”除了马斯克力挺特斯拉之外，其他投资巨头也加入了马斯克的行列。

特斯拉股价曾在今年分别创下纪录新高。不过，由于冠状病毒疫情在美国的持续影响，特斯拉近期股价出现了暴跌。然而，马斯克仍然认为，特斯拉有能力实现更多盈利。根据彭博社此前的数据显示，红杉资本目前持有该公司44%的股份。

摩根大通称，“我们期待着与马斯克和其他投资者合作，共同致力于改变全球汽车行业以及电动汽车行业的未来。”据悉，摩根大通已经为特斯拉公司提供了6300万美元的资金和支持。据报道，摩根大通可能会将这部分资金投资于其他公司的股票，其中包括软银。该公司将专注于提供与这些初创公司相关的服务，但也会为马斯克提供投资机会和建议。在这次投资之后，摩根大通一直保持着特斯拉股票的多头地位，并且是仅次于高盛第三大对冲基金持股量最多的投资机构。

软银已经从特斯拉获得了价值约20亿美元的投资，这是孙正义有史以来首次从他的投资中获利。软银投资计划允许特斯拉进行 IPO,并筹集大约10亿美元的资金。在软银宣布这一消息之后不到两个月的时间里，该公司通过特斯拉股票筹集了大约60亿美元的资金，而软银愿景基金在第一季度获得了该公司70亿美元的可持续发展资金。

再次减持！马斯克狂卖特斯拉股票，**近290亿元，他为什么急着**

这是因为当下很多的投资者都对特斯拉持怀疑态度，所以说马斯克才会疯狂的进行**。在收购了推特之后，特斯拉下跌的局面并没有被稳住。以马斯克最开始的想法来讲，他本想着能够靠收购推特的方式去再次激起投资者们对特斯拉的信心，但是没想到在正式收购了推特之后，特斯拉的股票仍然没有上涨。

再加上当下有很多的投资者纷纷对特斯拉持怀疑态度，这就直接导致特斯拉的市值不断蒸发，而马斯克个人的身家也在随之缩水。在这样的状况之下对特斯拉的股份进行**，其实是能够有力地稳住财富的。因为一旦特斯拉的股票持续下跌的话，那么马斯克他个人的财富自然也会随之而缩水，在这样的状况之下他的资产将大幅减值。

为了避免日后想**时却无利润，可获马斯克在当下才会做出**的决定。特斯拉近些年来的发展备受社会关注，可以说马斯克抓住了全球发展的新理念，这种新能源车很好的契合了当下各国的环保需求。可是特斯拉在后续生产过程之中多次的问题事件，也使得大众开始质疑这个品牌是否真的能够实现他最初的承诺。

对于车主们来讲，在看到特斯拉多次出事之后，也开始担心起这个品牌的车辆是否还存在着隐藏问题。在一系列的质疑之下，特斯拉的股票自然会出现下跌，而且当下的马斯克在收购了推特之后，也使得投资者们更加担心他后续的经营问题。因为当下的马斯克很明显是把主要精力放在推特上的，而这就更让投资者们担心特斯拉之后会出现跌跌不休的局面。对于马斯克来讲，当下的**是能够守住自己的一部分财富的。

##马斯克要推特员工高强度工作或走人

财联社11月16日讯 据媒体报道，推特新老板埃隆·马斯克给员工发了一封邮件，他们被告知必须在美东时间周四晚上之前做出选择，要么继续长时间高强度工作，要么接受相当于3个月工资的遣散费。马斯克在邮件中称：“展望未来，要建立一个突破性的推特2.0，并在竞争日益激烈的世界中取得成功，我们需要非常硬核。这意味着长时间高强度的工作，只有出色的表现才算及格。”马斯克上月底正式完成对推特的收购，在接管这家社交媒体后不久，马斯克就裁掉了一半员工，他批评了推特过高的支出和工作文化，并表示该公司需要大幅削减成本。 马斯克要推特员工高强度工作或走人究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

埃隆·马斯克要求Twitter员工承诺遵守"极其强硬"的文化 否则就离职

埃隆·马斯克在午夜的电子邮件中向Twitter员工发出最后通牒：承诺接受Twitter的"硬核"文化，否则将离职。《*****》报道说，马斯克要求Twitter员工在美东时间今天下午5点前签署一份在线表格，承诺"高强度的长时间工作"。如果Twitter员工拒绝签署该表格，那么据说他们将收到三个月的遣散费。

这封邮件是在马斯克与Twitter员工的第一次会议后不到一周的时间里发出的，也是在他下令大规模裁员--裁掉Twitter全球大约一半的员工后的两周。马斯克在裁员后与Twitter员工的第一次会议上说："在SpaceX和Tesla发挥作用的是人们在办公室里，是硬核。"

今天给Twitter员工的邮件中也反映了这种语言，马斯克要求员工"需要非常努力"。马斯克此前曾要求特斯拉员工"超强硬"以实现目标。

马斯克此前推动Twitter员工推出新版Twitte Blue，加入付费的蓝色验证标记机制，并规定了最后期限，如果没有达到则团队将被解雇。新版Twitter Blue现在每月收费7.99美元，可以得到一个蓝色的验证标记，最终推出后很快导致了社交网络上认证后的虚假账户横行，马斯克无视Twitter对其付费验证计划的团队内部警告，随后出现了导致广告商暂停活动的问题，Twitter被迫在短短两天后停止了新的Blue注册。

今天早些时候马斯克宣布，Twitter Blue将于11月29日重新启动，"以确保它稳如磐石"。

马斯克最近还解雇了多达5500名额外的Twitter合同员工，并承认解雇了一名在Twitter上纠正他技术认识错误的工程师。其他公开抱怨的人也被要求离职了，包括一些据说在公司的私人Slack中抱怨的人。

马斯克告诉推特员工：要么继续高强度工作 要么拿遣散费走人

财联社11月16日讯（ 夏军雄）据媒体报道，推特新老板埃隆·马斯克给员工发了一封邮件，他们被告知必须在美东时间周四晚上之前做出选择，要么继续长时间高强度工作，要么接受相当于3个月工资的遣散费。

马斯克在邮件中称：“展望未来，要建立一个突破性的推特2.0，并在竞争日益激烈的世界中取得成功，我们需要非常硬核。这意味着长时间高强度的工作，只有出色的表现才算及格。”

马斯克表示，在他的领导下，推特将更多地由工程驱动，那些能编写优秀代码的人将构成团队的大多数，拥有最大的影响力。

马斯克告诉推特员工，若想留在推特，就必须在纽约时间周四下午五点之前，点击确认“你想成为新推特的一部分”链接，否则将被视为退出。马斯克称：“无论你做什么决定，都感谢你为推特成功所做的努力。”

马斯克上月底正式完成对推特的收购，在接管这家社交媒体后不久，马斯克就裁掉了一半员工，他批评了推特过高的支出和工作文化，并表示该公司需要大幅削减成本。

马斯克搁置争议功能

马斯克周二在推特上表示，将推迟至11月29日重新上线“推特蓝V认证”(Blue Verified)，以确保其坚如磐石。

大约在一周前，推特推出了这款产品，根据马斯克的介绍，用户每月支付7.99美元，即可获得蓝V认证，并且看到的广告数量将减少一半，还可增加推文的可见度。不过这一功能推出后涌现了大量假冒的认证账户，其中就包括制药巨头礼来公司。

一个冒充礼来的虚假账号发推称，其所生产的胰岛素将免费提供。这一消息震惊了美国金融市场，许多投资者误以为真，礼来股价大跌，公司市值蒸发超百亿美元。礼来最终决定停止在推特平台投放广告，这些广告价值数百万美元。

由于争议过大，马斯克暂时搁置了这一功能。据媒体援引消息人士称，在被暂停之前，大约有15万用户订阅了推特蓝V认证”，而推特拥有约2.5亿日活跃用户。

本文源自财联社 夏军雄

马斯克本周恐出售100亿美元特斯拉股票，此举有什么目的和影响

这样做的主要目的是为了收购推特，但马斯克卖出特斯拉股票的行为会导致特斯拉的股价下跌。

对于马斯克来说，当马斯克决定正式收购推特以后，因为愿意收购推特的投资人的数量变得越来越少，所以马斯克所需要贡献的份额就需要越来越多。在这种情况之下，马斯克至少需要准备50~100亿美元来收购推特，同时也需要进一步寻求外部帮助。而对于推特来讲，推特的收购价格是440亿美元，并且不愿意为此做出妥协，所以马斯克的处境确实比较尴尬。

马斯克可能会卖出100亿美元的特斯拉股票。

虽然马斯克本身的身价已经达到了2,000亿美元以上，马斯克所具有的特斯拉的股票也非常多，但当马斯克准备卖出100亿美元的特斯拉股票的时候，特斯拉的股价在一天之内暴跌了5%左右。对于整个市场来说，大家普遍不愿意看到马斯克大量减持特斯拉的股票，但马斯克表示自己减持特斯拉的股票本身有着非常合理的目的。

马斯克想通过这种方式来收购推特。

在马斯克准备减持特斯拉的股票之前，马斯克其实已经向大家表明了自己的目的。对他个人来讲，对马斯克收购推特的难度变得越来越高，所以马斯克需要准备更多的现金来收购推特，这是为什么马斯克会选择多次出售特斯拉股票的主要原因。

与此同时，当马斯克决定卖出特斯拉的股票的时候，因为这个行为本身就属于大股东的减持行为，所以市场普遍对此持负面态度。特别是对于散户投资人来说，有些散户投资人会选择跟马斯克一起减持特斯拉的股票，这会对特斯拉的股价产生一定的冲击。

松开名为推特的船锚，马斯克不再捡了芝麻丢了西瓜

特斯拉的原始投资者们纷纷疾呼“马斯克必须回归特斯拉”。

特斯拉依旧是汽车界市值最高的车企。

截止5月12日休市，特斯拉以 5768.23亿美元位居第一，第二名的丰田和法拉利分别只有1943.48亿以及538.11亿。如此之大的差距，从数据表面看，特斯拉依旧处于汽车金字塔的顶端。

可随着国内市场上周大规模的召回事件以及美国市场特斯拉Model S和Model X全系车型上调价格来看，马斯克的每一个动作都让不少投资者反应格外激烈。

不过在目前最戏剧化的进程中，与马斯克最不沾边的推特终于来了全新的消息。

“我很高兴地宣布，我已经为推特聘请了一位新的首席执行官（CEO）。她将在6周后开始工作！我的角色将过渡到执行主席和首席产品官（CTO），监督产品、软件和系统管理员。”

5月11日，马斯克在其推特上表示推特将迎来全新的CEO，而他则选择功成身退幕后。

马斯克这次“交棒”推特，也算是实现了去年12月投票时对网友的承诺。

彼时马斯克才接手推特两个月，便发起了一项“我应该让位推特CEO吗？”的投票，一天内吸引超1700万人参与，其中57%的人投了赞成票。事后马斯克也承诺将遵循投票结果交班，并表示“一旦找到足够愚蠢到接手这份工作的人，我就会辞去CEO职务”。

此前，马斯克发推证实N**环球（N**Universal）原全球广告业务主管琳达·亚卡里诺（Linda Yaccarino）将出任推特首席执行官。她将主要专注业务运营，而马斯克更关注产品设计和新技术。

尽管马斯克仅出任CEO不到200天，但他给推特带来的变化是翻天覆地的。

刚一入主推特，马斯克就拿管理层“开刀”，解雇了多名推特原高管。随后，马斯克又从特斯拉抽调了50多名员工进驻推特，有员工开始加班甚至睡在公司，而这也不能阻挡马斯克“裁员”的决心。今年4月，马斯克在接受B**采访时表示，自己收购该公司时员工数量略低于8000人，而现在有1500人。

但一系列操作下来，推特的营收情况却并不乐观，特别是广告收入“大幅下降”。

根据市场调研机构Pathmatics的统计，截至今年1月，收购前在推特投放的前1000大广告商中约有625家都已经停止了投放，其中包括可口可乐、联合利华、Jeep、富国银行等大金主。

此外，全球最大的广告购买公司GroupM已经将推特平台的广告支出削减了40%到50%。去年12月，推特广告收入已经同比下降超70%，今年以来，这个数字还在继续恶化。

所以马斯克也给这位新CEO定下了一个明确的目标：找钱养家。

不得不承认，马斯克在如何把握流量上的确有着极高的天赋，他可以轻松拿捏网友们喜欢八卦、喜爱吃瓜的本质，从而为自家赢得更多的关注度。

但关注马斯克的朋友们都知道，自这位特斯拉CEO将不少精力放置在如何将推特“起死回生”后，特斯拉内部一直怨声不断，特别是特斯拉的原始投资者们纷纷疾呼“马斯克必须回归特斯拉”。

大家一致认为一心二用，并不是一件好事。

随着星舰首发失败，造价约为30亿美元（约合人民币206亿元）瞬间在半空中化为礼花后，特斯拉当时的股价也随着星舰一同散开，次日开盘下跌逾7％，市值蒸发约400亿美元（约合人民币2748亿元），还创下了创2019年7月以来特斯拉最差财报次日表现。

马斯克的天马行空让特斯拉“陪葬”显然太不值当，虽然目前特斯拉全球销量保持增长态势，根据特斯拉发布的2023年第一季度全球生产及交付报告，特斯拉全球目前超过42.2万的交付量，且打破了特斯拉单季度的交付纪录。

但“以降价换市场，特斯拉这步棋能走多久？”也成为了大家质疑的重点。

要知道，在特斯拉股价下跌高达60%之时，虽然马斯克使用的降价效果立竿见影，但如此儿戏的市场价值调整，也引来不少车企的质疑，行业咨询师也普遍认为，这是特斯拉当下的权宜之计。

早在2月，特斯拉资深投资者罗斯·格伯就曾宣布，将寻求在这家电动汽车制造商的董事会获得一个席位，目标是对该公司CEO埃隆·马斯克的行为加以约束。作为格伯川崎财富管理公司的联合创始人兼CEO，截至去年年底，格伯的公司持有约44万股特斯拉股票，占该公司股份的0.01%，格伯本人也持有特斯拉的股票。

不仅如此，最近在马斯克颇为得意的中国市场，特斯拉也站在了风口浪尖处。

2023年4月，在中国新能源汽车市场，销量破万的车企不少，比亚迪以209,467辆位列第一；其次就是特斯拉，Model 3销量为26,783辆，Model Y销量达49,059辆，整体出口销量为35,886辆。

为了完成“2030年交付2000万辆电动车”的目标，特斯拉不仅在中国市场下调售价引发了价格战，还在控本上更为严苛。众人皆知，一旦特斯拉完成100%全面国产之后，自主品牌市场迎来的可不是简单的附和降价可以抵抗的。

所以很多车企也“期盼”着特斯拉在某一天会出事。

然而就在上一周一则关于特斯拉的**新闻突如其来：“特斯拉中国召回110.46万辆，几乎是近几年卖出的所有车。”

据国家市场监督管理总局网站12日消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《**汽车产品召回管理条例》和《**汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

本人认为，召回车辆并且远程OTA升级，推送新开发的功能，以此降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险，这一点国家市场监督管理总局做的优秀，减少事故率，减少使用者对于单踏板模式的错误使用，从而减少更多的事故率，这是特斯拉在中国市场的一次妥协。

100万辆并不是小数目，这不仅是特斯拉史上最大规模的召回也是汽车行业中为数不多的一次性超百万辆的召回。

行业分析师认为，此次特斯拉愿意就其单踏板模式进一步优化，是属于中国新能源汽车的胜利，特斯拉为其改变了从诞生之初就存在的使用模式，即使目前仅为中国市场改变，这步棋的确可以视为特斯拉的让步。

当然也可预判，在单踏板OTA升级后，用户可有多个动能回收的选择，特斯拉也更加趋于中国化，而中国用户自然也会更加习惯除单踏板之外的驾驶模式。

在召回消息公布后，特斯拉股价如约下跌4.06%，市值一夜间消失了382亿美元（约合人民币2716亿元）。不少投行也纷纷抛出观点认为，特斯拉目前已然正在逐步失去最大市场竞争力，马斯克必然要回归重整旗鼓。

平凡的我们都知道，人很难一心二用，哪怕是被冠上天才之名的马斯克，而从最近的一系列操作上，我们似乎也看到了马斯克的确在为“回归”特斯拉做一系列的准备工作。但作为特斯拉的灵魂，马斯克能否如约100%的回归，才是特斯拉如何走好下一步的关键。

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马斯克称将收购曼联，曼联球迷曾呼吁马斯克别买推特，商业收购有何难点

特斯拉CEO埃隆马斯克称将收买曼联，若何从贸易角度解读此举起首是为了满意操纵曼联球队为旗下的其余公司进行鼓吹造势，其次便是可以操纵曼联持久红利，再者便是想要让曼联球队为加入一些特别的勾当，别的便是想要鞭策足球奇迹的成长，必要从如下四方面来论述阐发特斯拉CEO埃隆马斯克称将收买曼联，若何从贸易角度解读此举。

很多人心中的马斯克是贸易鬼才，每一笔投资都能够得到很是高的报答，这也增长了马斯克的个人财产积累量。有些人以为马斯克并无专注于同一个行业，即使得到了很是丰富的投资报答，这也不能够阐明马斯克在业余范畴的成绩。当马斯克提出想收买曼联俱乐部的设法后，很多网友以为马斯克其实不能够实现此件事。

一方面是由于曼联俱乐部成长精良，势必陪伴着代价不菲的收买本钱。别的一方面是由于曾马斯克前后提出收买多家公司，比方适口可乐，麦当劳和推特。结果不可思议，收买代价高达440亿美元的twitter收买按终极被取缔，停止收买合作的是马斯克。起首便是为了满意操纵曼联球队为旗下的其余公司进行鼓吹造势，对付曼联球队而言他们的气力是很壮大加入一些紧张的体育赛事一般都是可以获奖的，

这也是马斯克想要收买曼联为旗下公司产物鼓吹造势的缘由。其次便是可以操纵曼联持久红利，对付马斯克而言可以操纵曼联持久进行红利也是一个不错的抉择，由于曼联的球员都是很是良好的球员，而且他们的共同本领很高这类环境下可以操纵曼联持久红利。当一名公家人物前后搓出多种不切实际的设法后，并且不能够把设法与实际相连系，公家人物也会呈现信赖危急。固然马斯克已得到了绝对的财产，但他停止收买却令很多网友对马斯克的设法连结猜疑立场。

埃隆·马斯克想做电动车时代的亨利·福特

4月8日，特斯拉美国官网显示公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元（约合人民币3.43万元）。特斯拉CEO埃隆·马斯克也在推特上发表了回应，称很多人有需求但负担不起，只有降价才能满足需求。

这句话是不是乍一听非常耳熟，是的，福特汽车创始人亨利·福特曾经说过：“要让汽车驶入美国平民百姓家”。大家都知道卡尔·本茨是“汽车之父”，但是那个年代受限于手工制作，汽车生产效率较低，导致价格昂贵，能买得起的都是非富即贵。

1908年福特汽车生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。其实说起T型车，大家对它名字的由来还是有些误解，并不是说它的样子像字母“T”，而是源于它车身使用的材质。在当年汽车行业的模具并不发达，不能承受钢铁的强度，并且成本还非常高，所以福特T型车采用了更容易加工的锡来加工，“T”就是金属锡Tin的简称。

T型车在正式投产之后，受到了广大人们群众的喜爱，物美价廉的它在很短时间就收获了几千份订单，在第一年投入生产之后，就生产了10607辆。但面对庞大的T型车订单，亨利·福特开始意识到目前的生产组装工序无法满足现有的生产节奏，于是汽车流水线应运而生。

1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，直到45年后，这个世界纪录才被打破。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。

所以，在外媒看来，马斯克希望通过特斯拉降价，做电动车时代的亨利·福特。马斯克表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”马斯克说到。

日前，特斯拉发布了一份报告，将总体规划的第三部分，也就是未来规划都落实到了这份报告里。其中的一些内容，透露了特斯拉接下来的产品计划，包含推出三款全新的电动汽车。这其中最引人注目的是一款将搭载53千瓦时的下一代平台紧凑型车型，它很可能会是那台2.5万美元的入门级车型，新车将采用磷酸铁锂电池。

据相关消息人士透露，这款车型会是一台缩小版的Model Y，其销量将达到4200万台，几乎是目前最畅销车型Model 3和Model Y加起来销量的两倍。特斯拉预计新车的年产量将会是400万辆，其中200万辆来自于新建的墨西哥工厂，剩余200万辆则由上海工厂和柏林工厂平分。

第二款车型，将可能会是一款VAN车型，搭载100千瓦时电池组，将主要应用于商业用途，预计该车的销量将达到1000万台，成为仅次于特斯拉Model 3和Model Y之后的畅销车型。不排除这款车，是未来特斯拉的自动驾驶出租车。第三款车型，将会是一款搭载300千瓦时电池组的大巴车，其销量可能达到100万辆。

值得一提的是，对于本次价格下调是否会影响中国市场，特斯拉中国相关负责人表示：“暂未收到降价通知”。不过，根据以往的经历来看，国内现售车型很可能马上会迎来进一步的降价，持币观望的准车主，可以再等等。

综上，亨利·福特是那个时代最优秀的大魔法师之一。流水线模式使汽车生产从作坊跨进了工厂时代，进而为汽车工业带来了真正的革命。我觉得马斯克在造车方面，还不能跟亨利·福特相比，但要是论比火箭，相信没人能赛过马斯克了。

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马斯克推特加班违法吗

不违法。马斯克以440亿美元收购了美国著名社交软件推特，紧着着对推特进行大刀阔斧的改革，让那个员工加班是不违反当地法律的，因此是不违法。埃隆马斯克，男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、***公司董事会主席。

马斯克收购推特原因

政治。在与推特方面达成协议后，马斯克称，推特就是一座数字言论广场，对人类前途攸关重大的事情可在这里讨论。当地时间25日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克与推特董事会达成最终协议，以每股54点2美元的价格对其进行收购，交易价值约为440亿美元约合2886亿元人民币。

特斯拉最佳新技术首次进入欧洲

你会错的。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon M***)最近在推特上宣布，他的公司在德国的Giga Berlin工厂将是第一个对平价特斯拉Model Y跨界车进行一些重大更新的项目，包括改进的新工厂涂装系统、前后车身铸件以及新的更大的电池单元尺寸。

柏林将采用4680电池，带结构电池组，前后单片铸件。此外，新的油漆系统。

许多新技术将在柏林发生，这意味着巨大的生产风险。在新技术被证明后，弗里蒙特和上海将在2年左右的时间内进行过渡。

这些更大的电池单元(编号4680)是帕洛阿尔托电动汽车制造商的一项重大突破。它们非常容易紧密包装，这意味着单位体积的能量密度更高，因此它们比特斯拉现有的2170电池目前所能达到的重量更轻，容量更大。

马斯克在推特上表示，这些单元，以及新的油漆系统和整体框架铸造“意味着巨大的生产风险”。“在新技术得到验证后，弗里蒙特和上海将在大约2年内完成过渡。”换句话说，如果新技术给Giga Berlin带来了重大问题，导致其在解决问题时无法生产汽车，那么特斯拉希望能够依靠其在美国和中国建立的工厂来维持生产流程。

这是一个不错的策略，尽管我们不得不怀疑美国的特斯拉粉丝会如何接受。尽管存在一些证据确凿的质量控制问题，但他们将继续保护公司免受攻击。特斯拉Model 3与油漆关系强硬；汽车似乎总想脱外套，尤其是沿着门槛和车门底部。

当然，美国这里的“尝鲜者”肯定希望成为第一批接触到特斯拉新4680电池的人之一，不说别的也会吹牛。我们想他们只能等待。

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