爬坡用什么档位加速踏板（自动挡上坡用那个档位，D+-）

本文目录

• 自动挡上坡用那个档位，D+-
• 汽车爬坡用什么档位
• 科目一上坡时用什么档位
• 自动档爬坡用什么档位
• 手动汽车爬坡用哪个档位最好 长时间一档爬坡伤车吗
• 手动档的汽车在爬坡时应该用什么档为什么呢

自动挡上坡用那个档位，D+-

自动档上坡的话一般挂到D档，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。

使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

现代的自动档汽车行驶或上坡时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。

自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

扩展资料:

自动挡爬坡注意事项:

1、在上坡过程中，如果坡道上停车，应该拉紧手刹，然后挂入P挡，这样是最安全的。最好不要先挂入P挡，再拉手刹，这样会导致变速箱齿轮卡的过死。

2、在开自动挡车上坡时，不要急加速，因为过急加速，容易导致轮胎打滑，升档不及时，会让速度过快，比较危险。

3、自动挡车上坡时，应该注意坡道起步时，应该缓慢加油，有的人认为坡道自动挡车不溜车，其实不对的，坡度过大了也会溜车的。

4、上坡时，要注意预防托底，注意是看好坡度很大的地方，一定要减速慢行，不能通过的尽量不要通过，轿车要尤其注意。

5、在雨雪天气上坡，自动挡车尽量使用2挡起步，这样遇到路滑的地方，能避免轮胎打滑，能更容易起步。

汽车爬坡用什么档位

      对于很多车主来讲，在平坦的路面驾驶汽车很自如，但是遇到上坡或者下坡的时候，就不知道用什么档位好了，那么汽车爬坡用什么档位呢？            如果是自动挡汽车爬坡的话，那么一般挂s挡会比较合适些，因为s挡属于运动模式。挂入s挡的汽车换挡时间也会有所延迟，那么这样一来发动机在高转速的状态下，就可以运转更长时间了，使车子处在低档位高转速的状态，从而也就获得了更大的输出扭矩，所以s挡会比较适合爬坡。      那么如果是手动挡汽车要爬比较陡的坡道时，那么一般需要使用2挡或1挡就可以了，如果是不太陡的坡道，那么使用3挡就可以了。如果在爬坡的过程中有动力不足的感觉，那么就应该降挡了，一般降挡以后，车轮的扭矩会增加，更容易帮助车子顺利爬坡。

科目一上坡时用什么档位

科目一上坡时要换低挡位踏加速踏板。下列是关于上坡时的注意事项：1、冲坡要点：上坡前如果是平直的道路在交通条件允许时可适当加大车速用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数10000mm。2、换挡要点：冲坡持续一段距离之后车辆出现乏力状态发动机表现出明显的动力不足此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡在一般情况下二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确不拖泥带水换挡不准确不及时容易造成停车熄火控制不好会发生车辆后溜。因此换挡要一次成功。3、加油要点：换挡后油门要迅速跟上因为此时车辆前进的阻力已经相当大需要的动力也应相应地加大只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。4、车速要点：车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米就应保持低挡位大油门以均匀的车速上坡在发动机运转正常的挡位上一直把车开上坡顶不可忽快忽慢反复更换挡位。

自动档爬坡用什么档位

自动档上坡一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。自动挡车型在上坡起步时，用脚踩紧刹车，尽量不要指望手刹，有时候手刹拉不到底，容易出现溜车的情况，相比手动挡上坡起步需要手刹来配合，自动挡在上坡起步时，还是踩住刹车挂低速挡再起步比较好；当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“L”（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。 自动档爬坡省油的使用技巧： 1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。 2、不要低速档高速爬坡。 3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。 4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。 （图/文/摄： 陈芳1） @2019

手动汽车爬坡用哪个档位最好 长时间一档爬坡伤车吗

很多开车新手在驾驶车辆的时候不太熟练，上坡时不知道哪个档位最好，应该用哪个档位上坡，有人说用一档动力足，汽车有动力爬坡，但是又有人说一档爬坡伤车，具体是什么情况，各位我和车友一起看看吧!

手动汽车爬坡用哪个档位最好

手动档爬坡，要看具体路段。普通高速公路，无论怎样的陡坡，从来没有降档过。只要车速在60码以上，不必做降档准备。国道，县道上的缓坡，如果不带弯，弯不急，四档或三档没有问题。其中陡坡，三档基本可以。主要看车速。村级公路，山区，坡度十分陡，可以降至两档，甚至一档。不能因为一档伤车而停下来不开。有个山庄，建在半山腰，800多米的海拔，到庄前，有几百米，一档也车轮打滑，下车两个人后，一档才上得去。

如果是正常路面，就是铺好的那种，正常速度下3档绝对够用。如果是土路尤其是有坑的那种，第一次走就得求稳点了。我有一年走的那个上大坝的斗坡，没有铺，路面坑多，而且与大坝垂直，很陡，爬到最高点看不见坝面，大坝上是双向二车道，不带路肩。第一次走2档，到坡顶发动机转速800，后来每次都1档。

长时间一档爬坡伤车吗

爬坡是根据坡道和车速来决定档位，有时候，坡道实在太陡峭，又有弯道等复杂状况，不得不使用1挡，这样使用一档对车没有太多损伤，但尽量不要油门踩到底一直跑，这样开车对车是有损伤的，1档有它的极限转速和扭矩力，拔苗助长式的开车，就会对车上的一些零部件造成损伤。

上下坡应注意什么

在驾驶车辆时，并不是凭视觉确定当时是行驶在平路、上坡还是下坡的道路上，而是纯凭感觉发动机动力强劲的变化而感知。使用何种档位，因它涉及到载重量大小、上下坡度大小、不同车辆类型和发动机马力大小、包括驾驶技能的高低等等诸多因素。上坡档位高低选择，纯粹是驾驶员凭对发动机动力是否足够强劲的感觉而定。简言之感觉动力不足了就降档、动力够了就不动档位、动力轻松了就加档直至加之最高档位。下坡时本应将变速杆放置最高档位，但由于有弯道而控制车速的原因、避免过度使用制定踏板其制动效果会变差问题等因素，就不得不适时、适速地将变速杆移至合适的档位。

手动档的汽车在爬坡时应该用什么档为什么呢

毫无疑问，上坡起步时，手动挡用的是一档，因为在所有档位中，一档的牵引力最大，更有利于我们车辆的顺利起步。这时要注意：油门和离合器的配合很重要，特别是要找好离合器的点。新手建议用看、听、感觉相结合的方法来寻找路口。看转速表指针：将离合器踩到底，转速表指针会有一个上升的过程，慢慢抬起离合器，当指针明显下降时，握住离合器，用小油门即可；听发动机声音的变化：当离合器抬到联动点时，发动机声音会明显变小；感觉车身的晃动：上坡起步时可以把方向盘微微握紧，感觉车身的晃动，到离合器点。

为了避免车辆熄火，最安全的方法是采用手刹起步：拉开手刹，右脚先斜着放在油门踏板上，轻轻加点油，左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车况，当车头稍微向上，到达离合器点时，这时握住左脚，松开手刹，车就顺利起步了。不知道你有没有遇到过用几档手动爬坡的麻烦。如果选择太低的档位，不仅浪费动力，而且上坡速度也慢。如果选择高挡位，又会造成动力不足车辆颤抖甚至根本爬不上去。今天的车主指南就为大家解惑。

手动挡爬坡用几挡还取决于车辆的排量和坡度的大小。在排量大、坡度小的情况下，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小，二档也要无压力，部分坡度的三档不需要考虑，老实实用低档。坡度很陡。这时无论车的大小，都建议用1档爬坡，1档可以给车辆最大的扭矩。如果1挡不能爬坡，就不要往上走了。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。