健身单车的结构与原理图（自行车结构图）
本文目录
自行车结构图
组成
1、车体部分：包括
车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。
3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速***和前后拨链器等。
4、手脚双动力自行车的组成：在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。
用途
从一开始直到今天，自行车已经并被用于多种用途。以实用的方式，自行车用于交通工具、自行车通勤和实用自行车。它可以用作“工作马”，供邮递员、护理人员、警察、信使和一般递送服务使用。自行车的军事用途包括通信、侦察、部队移动、补给和巡逻。另见：自行车步兵。
自行车也用于休闲目的，例如自行车旅游、山地自行车、健身和游戏。自行车竞赛包括赛车，BMX赛车，轨道赛车，绕圈，辊赛车，sportives和时间的试验。主要的多阶段职业赛事有环意大利、环法自行车赛、西班牙环法自行车赛、环波隆赛和葡萄牙沃尔塔。
自行车可用于娱乐和消遣，例如有组织的群众骑行、艺术自行车和自由式 BMX。
以上内容参考 百度百科-自行车
求自行车的结构图
--------------------------------------------------------------------------------关于自行车构造的词汇handlebars 车把racing handlebars, drop handlebars 赛车车把handlebar grips 车把把套bell 车铃hooter 喇叭front brake 前闸back brake 后闸brake handle 闸把brake shoe, brake rubber 闸皮brake cable 闸线saddle 车座saddle springs 车座弹簧saddlebag 工具包carrier 行李?lightweight frame 轻质车架cros**ar 大梁gear lever, gear change 变速杆 (美作:gearshift)front fork 前叉dynamo 车尾灯lamp bracket 车灯架lamp, front light 车灯rear light 尾灯reflector 反光灯ball bearing 滚珠轴承front wheel 前轮spoke 轮辐,车条wing nut, butterfly nut 蝶型螺母rim 车圈tyre 外胎inner tube 内胎valve 气门pedal 脚蹬子mudguard 挡泥板 (美作:fender)to pedal 蹬车chain wheel, sprocket wheel 链轮chain guard 链罩chain 车链子three-speed gear 三速链轮gear change mechani** 变速装置***隐藏网址******隐藏网址***
自行车的结构原理及运行原理
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。
扩展资料：
一、自行车的组成：
1、车体部分：包括
车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。
3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速***和前后拨链器等。
4、手脚双动力自行车的组成：在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。
二、功和机械能的知识的运用：
1、根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时，常骑“s”形路线就是这个道理。
2、动能和重力势能的互相转化。如骑车上坡前，人们要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。
3、整体上自行车是费力机械，一般为省距离才骑自行车。顶风骑车比顶风行走艰难，就是因为骑车费的力被“放大”了。
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