汽车零重力座椅是什么意思？零重力座椅和普通座椅的区别

本文目录

• 汽车零重力座椅是什么意思
• 零重力座椅和普通座椅的区别
• 普及零重力座椅+高智能座舱，深蓝S7明牌破局
• 零重力座椅是什么意思
• 四屏+前排零重力座椅，黑科技满满，深蓝S7能成为爆款吗

汽车零重力座椅是什么意思

汽车零重力座椅指的是将零重力原理和汽车座椅技术结合在一起设计成的一种全新的座椅，这种座椅采用的是人体工程学的设计，同时还采用了零重力技术，坐在座椅上使人处于一种自然的状态。 零重力座椅在一定程度上抑制了地球引力所带来的不适感，人体的重心放在一个地方，身体的其他部位是不受压力的，在这种状态下乘坐会使身体非常放松。 零重力也可以说是失重，在这种状态下，物体对支持物的压力小于自身的重力，从而会产生一种漂浮的现象，零重力座椅就是利用这种原理营造出了一种无重力的环境，最大程度的提高了乘坐的舒适性。 零重力座椅可以营造出一种外太空的失重感，好像飘来飘去浮起来的感觉，乘坐这种座椅可以使人完全处于一种放松的状态。 值得一提的是，这种类型的座椅还配备了一个安全气囊，当遇到重大事故时可给乘客最大程度的全方位保护，在座椅的下方还设置了导轨，以便做到能量缓冲。

零重力座椅和普通座椅的区别

零重力座椅与普通座椅的区别在于其设计目的和工作原理。普通座椅主要用于提供支撑和舒适度，适应地球上的重力环境。而零重力座椅则是为了在太空等无重力环境下提供舒适度和身体支持而设计的。零重力座椅通过优化人体的姿势和分散身体的重量，可以减轻身体所受的压力和应力。它通常具有可调节的角度和支撑点，以确保身体的各个部位得到平衡和支持。零重力座椅还可以减轻脊椎的负担，并促进血液循环和肌肉放松，从而提供更好的舒适度和放松感。简而言之，零重力座椅相较于普通座椅，专为无重力环境下的舒适和支撑而设计，通过优化身体姿势和减轻身体压力，提供更好的舒适度和身体支持。

普及零重力座椅+高智能座舱，深蓝S7明牌破局

过去全新功能和配件从豪华品牌到中端量产品牌的普及时间往往要十到二十年。但智能汽车时代，科技平权大幅加快了这一功能下放的节奏。

6月9日，深蓝汽车开启“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动，沉浸式展示了AR-HUD、零重力座椅、向日葵屏、多重交互等“超感智能”为用户带来的便捷与美好。

值得注意的是，根据此前公布的预售价格，深蓝S7预售价区间为16.99-23.99万元。而上述功能此前大多配置在25万元以上级车型上。显然，深蓝S7将落地长安在CS75PLUS、UNI系列的成功经验，以高性价比打法在如今拥挤的存量市场获取宝贵的份额。

技术+规模化，正是深蓝和其身后的长安所擅长的。

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AR-HUD全息式增强现实系统

深蓝S7所引用的AR-HUD：通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性；集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，增添驾驶乐趣。

最佳的成像效果：7.5米最佳成像视距与53寸最佳成像尺寸，实时且实景贴合路面的动态**信息。出车速、续航里程、高频使用指示灯等等常规信息外，还可提供AR导航箭头，实时路口指引等**呈现动态信息。

而且，得益于15900尼特的最大亮度和光学传感器系统，该AR-HUD能够针对不同的时间与天气：夜晚、傍晚、阴天、晴天，还是在行驶在不同路段（隧道路段、林荫路段、柏油路段）进行亮度自适应调节。

实现180m——AR实景导航提前实时实景反馈；800m——道路导航领航信息指引；100m——动态视距实时更新（需开启L2以上智驾辅助功能）等核心功能亮点。

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多模智慧交互

多模态交互能力是深蓝S7的另一大“超感智能”。

智能语音助手能够实现音区锁定、语音助手连续对话、语音助手自定义唤醒和应答等功能。

车内多人同时讲话时，语音助手通过声纹识别精准找到唤醒人，实现精准定位——声源定位识别准确率》99%，声源增强准确率》99%。而且能够支持30s无唤醒持续对话，多指令高速响应，发声到中控视觉文字反馈《0.88s，语音交互到执行完成的时间《1.3s。

此外，车控子菜单支持可见即可说、可说及可车控子菜单支持》170项（随OTA持续新增），还有7种手势交互功能。

15.6英寸向日葵屏以向日葵的昼夜节律为设计灵感，采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°，同时兼顾主驾位和副驾驶位的使用需求。

根据用户的习惯和各类数据，深蓝S7还提供车内关怀模式、隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、冬季模式、音乐灯光秀模式、小憩模式、洗车模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式，可根据用户需求智能推荐。

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前排双零重力按摩座椅配置

传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验，达到了**的座椅舒适性设计。

在优化座椅设计的同时，深蓝S7还配备了一键零重力变换用户和贴心的防夹功能。

一键零重力座椅变换顺序：座椅向后调至最后（滑轨调至最后）——坐垫与靠背高调（坐垫下移到底+靠背后倒）——座椅整体（靠背与坐垫一起联动）翻转15°——一体式腿托先旋转再延伸——靠背调节（调至最后）从而实现零重力模式。

零重力防夹功能：为保护后排乘员，零重力座椅采用行业领先的防夹功能。后排处挤压达到一定力度，零重力座椅将立即开启放夹保护：靠背抬起（5-6°）和滑轨（20mm）自动向前运动充分，满足国人95%的身体特征需求（设计身高范围：150mm-190mm）

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零重力座椅是什么意思

汽车零重力座椅是指将零重力原理与汽车座椅技术相结合而设计的全新座椅。

汽车座椅的人体工学设计理念和零重力技术，可以使人处于自然状态，抑制重力带来的不适，将人体的重心放在臀部脂肪上，人体其他部位不会受到压力。在这样的条件下，座椅会让你感到放松、愉快，身心都无比愉悦。

零重力座椅营造出一种失重感空。坐在座位上有一种漂浮的感觉，让人感觉完全放松，就像坐电梯的感觉，最大程度的释放人体的压力。坐在座位上，人体重心放在一个地方，身体其余部分不受力。零重力座椅和一般座椅最大的区别就是座椅的发泡面，也就是直接接触人体的范围。正是因为这种超柔软的海绵，才能让你感觉舒服。

零重力座椅主要作用

1、采集座椅的具体位置，并将信息传输到记忆座椅ECU。

2、当记忆座椅ECU控制执行器将座椅恢复到最后记忆位置时，传感器判断是否到达记忆位置。目前座椅位置传感器一般只安装在高档车上，因为中低端车型很少安装记忆座椅。记忆座椅为驾驶员提供了便利。记忆座椅ECU在驾驶时记录驾驶员的座椅位置，驾驶员下车后座椅自动回到初始位置。当驾驶员回到驾驶位置且钥匙打开时，座椅将自动回到记忆位置。

四屏+前排零重力座椅，黑科技满满，深蓝S7能成为爆款吗

深蓝S7目前已经开启预售，预售区间为16.99-23.99万元，新车有望在6月下旬上市并同步开启交付。近日，深蓝汽车发布了更多关于深蓝S7的黑科技，涉及到人机交互以及舒适性等方面，快来看看吧！

四屏联动高智能

此前我们试驾深蓝S7的时候，工作人员偷偷放料：AR-HUD、中控屏、副驾屏、后排功能触控屏的组合或许是全系标配。如果真是这样，那深蓝S7的性价比还挺高。

深蓝S7上的这款AR-HUD在30万级别的车型上都比较少见，更别说同级别车型了。此次也揭露了AR-HUD的更多细节。

它的成像尺寸达到了53寸，视距为7.5米，看得更加清晰。除此之外，它的功能也十分丰富，可显示车速、续航里程、高频使用指示灯等2D信息，以及AR导航箭头，实时路口指引等**信息。开启了ACC之后，还可在左侧显示100m的动态视距实时更新。

特别是**成像基于车机导航，可识别提前800m道路领航信息和AR箭头可覆盖180m道路，以及提升连续变道口识别能力的实时道路级导航，通过直观的画面指示再也无需担心错过转弯路口。用上了深蓝S7的AR-HUD就不需要再看中控的车机导航了。

值得一提的是，不管是哪个品牌的AR-HUD，始终会有阻挡视线的风险。深蓝S7这套AR-HUD可以自适应调节亮度，驾驶员也可以在中控内调节亮度以及高度，让用户找到视觉最佳的位置。

中控屏的尺寸为15.6英寸，且标配8155芯片，之前试驾我们也测试了车机系统的流畅度，其表现在同级别中还是很有优势的。此外它的UI设计也比较清爽，应用比较多，且支持应用商城下载。

有趣的是，中控屏具备左右最大各15°的旋转功能，车内的每一位驾乘人员，可根据自身的需求通过语音或者手动控制屏幕的偏转角度。

在智能模式下，中控屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转，防止了因为阳光原因导致屏幕反光看不清车机系统内容的情况出现，可谓十分智能。

深蓝S7还有12种智能座舱场景，车内关怀模式、隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、冬季模式、音乐灯光秀模式、小憩模式、洗车模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式，带你体验智能新生活。

当然还少不了副驾的娱乐屏，与别的车不同是，深蓝S7在副驾遮阳挡设置了12.3英寸超感智慧屏，可实现三屏联动分享等功能，其兼具了遮阳与娱乐功能，可实现0-135°超大角度旋转、语音控制、触控、投屏等功能，同时屏内包含主流音乐、视频等APP。

据深蓝S7的工程师说：我们躺在副驾上找到了灵感，常规的副驾屏是无法躺着观看视频的，不如把它设置在遮阳板上。

这样又新颖又实用，不过要考虑的是，当太阳直射时，屏幕的温度会非常高，对其运行速度以及寿命都有挑战，希望深蓝能解决这个问题。

16.99万起配备这些黑科技，深蓝S7的性价比是十分高的，而且三屏联动也带来了比较高的智能化表现。

前排零重力座椅真舒服

说了副驾的12.3英寸超感智慧屏，就不得不提深蓝S7配备的前排双零重力按摩座椅，除了副驾，主驾也有这个享受，可谓业内首创了。

这两张一体式座椅让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，并具备电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平，从而带来了非常棒的坐姿。

深蓝工程师表示：S7的座椅采用高强度骨架，景中宽度达到了360mm（平均）；面料采用表面打孔+绗缝，高档感强；复合12mm厚海绵以增加乘坐柔软感（同级行业6~8mm），95 Kg/m³的聚氨酯发泡记忆海绵（20mm厚），回弹性优越，使长途驾驶更舒适。

值得一提的是，座椅功能是和智能场景联动的，比如TV模式，副驾屏展开角度110°，零重力座椅TV模式下后背展开到45°，坐垫倾角15°，整个展开的时间小于4秒。

总的来说，深蓝S7内饰的表现是令人满意的，四屏联动智能化高，适合年轻人；座椅的舒适度也足够高，能够打动长辈。

产品力回顾

深蓝S7车身采用高级饱满的型面和锋锐的线条，加上无边框车门、隐藏式门把手、21寸运动轮辋，以及D柱充电交互灯，提升整车高级感的同时增强视觉冲击力。

这款车的长宽高分别为4750mmx1930mmx1625mm，轴距为2900mm。如此尺寸也带来了不俗的空间表现。

深蓝S7纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。

增程版的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。目前尚不清楚电池包的容量以及整车的续航表现。

个人认为深蓝S7智驾方面的表现也不错，其配备了NID3.0领航智驾辅助系统，适用于高精地图覆盖的高速公路和城市快速路，在驾驶员的有效监控下，实现领航辅助驾驶, 分担驾驶压力、缓解疲惫感。

写在最后

深蓝S7目前只公布了增程版以及纯电版各一款车型，从目前的信息来看，增程版如标配四屏，那么它的性价比将很高，可提前预订爆款；纯电高配的价格达到了23.99万元，虽说配置拉满了，但该价格也有非常多的选择，纯电版应该设置更低的价格区间，你觉得呢？

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