厄瓜多尔危险吗（厄瓜多尔发生一起登山意外，已致3人死亡12人受伤，伤者目前情况如何）

本文目录

• 厄瓜多尔发生一起登山意外，已致3人死亡12人受伤，伤者目前情况如何
• 厄瓜多尔紫粉趾成体多少钱 是否攻击性很强 毒性如何
• 你知道世界上最危险的6条铁路嘛你敢坐哪一趟
• 挑战登高极限，恐高症绝对要远离的恐怖景点
• 厄瓜多尔悬崖荡秋千，真如宣传般安全吗
• 厄瓜多尔发生一起登山意外，已致3人死亡12人受伤，登山时如何保护自己
• 厄瓜多尔一省际客车坠入深渊，致11死12伤，司机是否存在重大失误
• 左脚在南半球，右脚在北半球，“赤道之国”厄瓜多尔的神奇之旅！

厄瓜多尔发生一起登山意外，已致3人死亡12人受伤，伤者目前情况如何

厄瓜多尔发生了一起非常严重的登山意外事故，造成了三人死亡12人受伤的这一现象，已经在网上发布，便引起了众多网友的关注和讨论，毕竟对于登山而言，在登山过程中，登山爱好者会在一定程度上发生各种大大小小的意外这种事件也十分的正常，但是对于这种三人死亡12人受伤的重大事件也是非常少的，目前据当地的相关媒体报道称，伤者目前的情况也得到了援助，已经被送往当地的医院中进行紧急的救治，并未有生命危险。

随着人们生活越来越幸福，各种各样的自我爱好也崛起了，特别是对于一些喜欢有挑战和刺激性的人们来说，登山就是一个非常重要的选择，对于一些登山爱好者而言，每年都会攀登，各种各样的山，但是在登山过程中，不可避免的会造成一定的意外，所以对于这些登山爱好者而言，一定要做好一定的防护措施，避免在登山过程中因为自己的防护，工作做了不够而造成一定的生命财产安全的损害。

厄瓜多尔的这起登山意外给全世界各个国家的人民一个警示，特别是在如今的这种恶劣环境恶劣天气长久的伴随在人民身边的时候，做出一定的刺激性行为和行动的时候，一定要注意防范意识，提高自己的警惕之心，打起十二分的精神来面对这种行为，毕竟如果一个不小心的话造成了非常严重的意外，对社会以及自己都是一个不小的损失。

厄瓜多尔的这起登山意外，当地的相关部门也迅速展开了一次救援行动，目前对于这些受伤者而言，他们目前已经在没有了生命危险，也希望广大的登山爱好者以此为例子，保持自己的警惕之心，在登山的过程中打起十二分的精神。

厄瓜多尔紫粉趾成体多少钱 是否攻击性很强 毒性如何

呃，莫怪我啰嗦... 现在好多想养狼蛛的人第一个问题都是有没有毒。偶借回答你的问题来澄清下：所有狼蛛都是无毒的！所谓无毒指的是任何一种狼蛛都不会对你构成生命威胁，被咬也顶多就是局部瘙痒或者红肿而已。就好像“蜜蜂是否有毒”这个问题一样。除非数量庞大或者你本人有超敏体质，否则是完全没有危险的。 价格比较稳定，一般120-150之间。 攻击性嘛，上来咬你是不大可能的，除非你逗弄得太过分；但踢毛这种恶劣的行为肯定会有，而且个人而言我觉得踢毛比咬人还可恶- -b 以前没养过狼蛛的话不大建议入这个，首先树栖品种对空间要求比较大，如果你希望它活得舒服的话至少要弄个树洞吧；温度还好，和其他品种差不多；但要求相对湿度80-85%就比较蛋疼了。因为在养殖箱里放个水盆也只能把湿度提到60%，所以还得经常喷水...... 真要养的话准备一个至少一尺见方的饲养箱，对PP这种树栖来说高度要比使用面积重要得多。里面要放树枝，而且一定要牢固，别PP一爬上去就房倒屋塌的；剩下就是一寸厚的基质、加热灯、大号水盆神马的。

你知道世界上最危险的6条铁路嘛你敢坐哪一趟

这是世界上最危险的六条铁路，不知道你有没有勇气乘坐第六名缅甸死亡铁路当火车变成过山车是什么体验？行驶在死亡铁路上的火车没有扶手和空调，一切都保持着原始的简陋。这是日本在第二次世界大战期间为了占领缅甸修建的连接泰国曼谷和缅甸仰光的铁道线路。死亡铁路的名字来自建设这条线路时工人的死亡率。当时，泰国北地府西部地区是一片荒无人烟的山区，日军用刺刀逼破战俘和劳工，日夜施工，而粮食和饮水却供应不上，使大批战俘和劳工遇难在工地和路旁，超30万战俘为了修建铁路，将近十万名工人殉职。这条线路从茂密的森林穿过，沿线风光惊险刺激，非常的壮观，让人流连忘返。撰写不易，请方便的朋友点赞支持一下。第五名泰国曼谷的马克龙铁路市场，这里是泰国最大的农产品和海鲜市场，本来这里只是一个菜市场，为了连接城市之间的运输，当地政府在这里修建了一条铁路，但是这些商贩并没有搬家，而是适应了新的环境，商贩的摊位都紧紧挨着铁轨，每当火车快要到达菜市场的时候，商贩们就会把自家的帐篷和商品收起，火车疾驰而来，基本上都是和商贩们擦身而过，要是稍有不慎，后果不堪设想，因此被称为世界上最危险的菜市场。火车离开后，商贩们就会重新摆好商品，就像什么都没有发生一样。这么多年来，商贩们一直和火车和平相处，也从来没有发生过意外。第四名瑞士兰德沃斯高架桥铁路堪称现实版的雪国列车，又被称为冰川快车，这是世界上最豪华的穿越瑞士的火车之旅，沿途全是令人瞠目结舌的壮丽景色。恐高的朋友请慎重。全程300公里，需行驶一个半小时在这趟从瑞士两大 旅游 城市之间的车程中，每一个转弯都会给你带来不同的惊喜。他将穿过雄伟的阿尔卑斯山，在莱茵河峡谷和兰德沃斯高架桥等景点眺望全景。如果想要获得终极的享受，你可以试试冰川快车的豪华餐吧。坐在舒适的真皮座椅上，品尝着82年的可乐，欣赏着窗外的美丽景色，这将是一场极致享受的旅行体验。第三名厄瓜多尔魔鬼的鼻子铁路厄瓜多尔有一条十分危险的火车线路，大家都称之为魔鬼的鼻子铁路，其中12公里的路段却要行驶近两个小时。据说他有着血腥的 历史 ，是19世纪后期，厄瓜多尔总统希望通过布设火车轨道来增强该国的基础设施建设。该铁路线路连接了当时最大的两个城镇，需要动用4000多名的工人才能铺设完成。在项目进行中，当地突发的泥石流和山体滑坡导致许多工人因此遇难。很显然，在当时，这是一条通往地狱的铁路，该铁路最终铺设完成并向公众开放。这条铁路铁轨两侧高耸陡直的岩壁看起来非常的危险，很多乘客表示全程都是带着鸡皮疙瘩做完的。第二名日本南阿苏铁路只有非常勇敢的人才会乘坐这条铁路。这条铁路从技术上来看没有什么特色，和日本别的铁路如出一辙，但是他厉害的地方就在于它的路径上有一座比较活跃的活火山阿苏山。试想一下，当你乘坐这趟列车的时候，突然觉得脚脚下传来有点诡异的震动感，然后旁边的火山开始爆发，那是一种什么感觉呢？据说还真的有人遇到过这样的情况，所以乘坐这条铁路线路还是需要非常大的勇气的。第一名印度金奈拉姆斯瓦兰铁路这是世界上仅有的几条特殊的铁路，因为它是建在海上的路线。金奈拉姆斯瓦兰铁路线建于1914年，距今已有100多年的 历史 ，而且是建立在海上的。它连接南印度和金奈岛的拉姆斯瓦拉姆岛，全长2065米，在火车行驶时会有强烈的海风迎面吹来，与你想象中跨越大海的浪漫情景不同，如果你在暴风雨中乘上火车，整个铁轨都会摇晃，好像火车要翻过来撞进水里一样。 历史 上，这条线路曾经发生过不少的事故，因为建设在海上，维修起来非常困难，不但列车车身破旧，铁轨近百年来几乎也没有维修过。这样的火车你敢坐吗？以上就是本篇文章的全部内容，喜欢的朋友请点赞关注。世界这么大，俺想带你去看看

挑战登高极限，恐高症绝对要远离的恐怖景点

你想知道自己有没有恐高症吗？请尝试挑战以下这些景点，如果能游览以下任何两处景点，恭喜你超越了91%的现代都市人，成功克服了恐高症！

秘鲁印加阶梯

秘鲁的印加阶梯，它修建在马丘比丘古城之中。这条阶梯的坡度非常大，一侧是残垣断壁，另一侧则是悬崖，数百米的下方则是汹涌澎湃的大河。

柬埔寨吴哥窟古阶梯

柬埔寨吴哥窟庙宇的百年古阶梯。吴哥窟的这处阶梯虽然不长，但坡度有近90度，并且许多阶梯都被风沙侵蚀到只剩一角，一不留神就会跌落下去。

华山长空栈道

长空栈道是华山险道中险中之险。古往今来，历险探胜者络绎不绝，其中不乏文士名流，多有记述传世。明代“后七子”之一的李攀龙《太华山记》记述：“出南天门向西就是栈道，栈虽有铜柱铁索拦护，然阔不盈尺。行二十余丈方至尽头。下折为井，高约三丈，旁出复为栈。”

四川剑门关之鸟道

“蜀道难，难于上青天”。作为最火爆的 旅游 地，剑门关除了两侧高山林立，鬼斧神工的山峰和被风化露出山脊的岩石外，这里有一项惊险刺激的 娱乐 项目，就是“鸟道”。鸟道顾名思义，只有飞鸟才能通过。如果说华山栈道惊险的连飞鸟都不敢飞，那么剑门关的鸟道，大概飞鸟见了都要绕道了。

夏威夷瓦胡岛俳句楼梯

夏威夷美丽的瓦胡岛上有一个观光楼梯，被人叫做“俳句楼梯”，又称天国的阶梯。它有4000多级近乎于直上直下的台阶，某些地方的坡度近乎90度，由于太过危险，政府在1987年封闭了这里，直到2003年才解禁。爬俳句楼梯绝对是一个让人双腿发软，大脑空白的极限玩法！

厄瓜多尔峡谷阶梯

著名的厄瓜多尔峡谷阶梯，它修建在名为“恶魔之炉”的瀑布旁边，在下楼梯时可以感受到瀑布水从身旁擦过。

中国单片墙长城

许多人只知道万里长城有多么雄伟，但却少有人看到过“单片墙长城”的凶险。图中即为危险的单片墙司马台长城。

科罗拉多大峡谷登山阶梯

美国科罗拉多大峡谷附近的一处登山阶梯。由于当地景区财政紧张，再加上施工难度较大，因此景区只在光秃秃的山壁上安插了简单的钢缆，方便行人抓着它上下攀爬。

圣赫勒拿岛长阶梯

大西洋上圣赫勒拿岛上的长阶梯。这条长阶梯共有1800多个台阶，虽然本意是方便当地群众，但却由于太过凶险，导致没人愿意爬这条阶梯。

约塞米蒂半圆顶阶梯 位于美国加州约塞米蒂半圆顶阶梯。这里每天只接纳300名游客攀爬，因为人数太多的话，一旦发生意外，后果将不堪设想。

喜欢惊险刺激的驴友们，不妨来挑战下自己的登高极限吧！

厄瓜多尔悬崖荡秋千，真如宣传般安全吗

还记得小的时候，跟小伙伴们一起在门前的两颗大树上荡秋千。一个秋千就能让我们愉快的玩耍一整天，秋千已经成为童年的回忆。但是随着社会的发展，人们荡秋千的玩法越来越刺激，比如在厄瓜多尔悬崖边荡秋千。悬崖边荡秋千想想就很刺激，虽然这种玩法能吸引很多人，但是它的安全性还是值得考虑的。在我看来，厄瓜多尔悬崖荡秋千还是有一定危险的，原因有以下几点。

原因一：设备简陋。厄瓜多尔悬崖的秋千挂在悬崖边的树屋上，只有两根绳子和一块木板，没有任何安全保护措施。如果荡得秋千过快，双手没有抓紧绳子的话很容易掉下来。有的人喜欢在秋千上凹造型拍照，这是一件很危险的事情，稍不注意就是脸朝地，想想就很疼。

原因二：地势险要。厄瓜多尔悬崖边的秋千被称为“世界尽头的秋千”，建立在海拔为2660米的一座地震监控站上，坐在这样的秋千上，能够清楚的看见对面的悬崖和通古拉瓦火山。这样危险的周围环境，难免会给我们的心理带来负担。并且这座火山活动很频繁，如果在你荡秋千的时候发生火山爆发时，难免会受到伤害。坐在秋千上欣赏火山景色，真的是一件极具有挑战的事情。

在这个生活压力极大的社会，有很多人都会追求刺激，厄瓜多尔悬崖荡秋千的确是一个刺激，极具挑战性的活动。当悬崖对面的通古拉瓦火山云雾四起时，坐在秋千上的你就有一种腾云驾雾的感觉，刺激却又危险。

厄瓜多尔发生一起登山意外，已致3人死亡12人受伤，登山时如何保护自己

引言：随着社会生活水平不断提高，越来越多的人们喜欢登山运动。虽然登山运动确实可以强身健体，但是登山运动也会存在很大的危险。关注国际新闻的网友们可能注意到了这样一则令人震惊的新闻，厄瓜多尔发生一起登山意外，已致三人死亡，12人受伤。这则令人震惊的新闻一经发布，就引起了很多国内和国外网友的关注以及对这件事情的讨论。

根据相关媒体的报道，这些伤亡人士都是中老年人。根据相关的信息来看，如果人们进行登山运动的话，那么，为了保护自己，人们应该做三个方面的工作。第一个方面就是固定保护。这种保护是最基础的，也是最重要的。如果人们要进行登山运动的话，那么人们就应该做好相关的硬件设施工作。无论是登山运动的设备，还是人们所需的物品，人们都需要做好准备。

虽然这些物品不需要特别精致和贵重的，但是这些物品一定要适合简单、易携带。第二个方面就是和专门人士待在一起。在登山运动中，不仅存在经验丰富的登山者，也存在经验为零的登山者。在登山的过程中，人们应该了解同行者的情况。如果有经验丰富的登山者的话，那么人们可以和这些登山者结伴而行。如果发生任何意外的话，这些经验丰富的登山者就可以采取有效的措施实行救援。

除了这个方面，人们还可以从这些经验丰富的登山者身上学到很多知识和技能。第三个方面就是人们要学习登山的相关技能。如果人们没有相关的登山经验的话，那么人们可以和经验丰富的登山者进行学习。虽然这个学习的时间很短暂，但是经验不足的登山者还是能够学到很多东西的。由于山体存在不稳定的情况，如果人们进行登山运动的话，那么人们一定要注意保护好自己。

厄瓜多尔一省际客车坠入深渊，致11死12伤，司机是否存在重大失误

俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋，开车在路上或多或少都会有一些磕磕碰碰，这是常有的事情，可是如果是重大的事故就比较罕见了，这其中的原因根据发生的事件不同，原因也不相同，就比如这次厄尔瓜多一省际客车坠入深渊，致11死12伤，那么司机是否存在重大失误？下面让小编来告诉大家答案。

首先带大家了解一下事情的经过。事情是这样的，当地时间10月18日早上，在厄尔瓜多的一条道路上，一辆省际客车正在行驶，突然前方的道路受损，司机当时急忙打方向，由于用力过猛致使客车坠入深渊，事故发生后，救援人员立刻抵达现场开始救援，不幸的是，在这场事故中已经有11人死亡，12人受伤，受伤人员已经送往医院治疗。

那么在这场事故中，司机是否存在重大失误呢？小编觉得是有的。因为如果当时司机谨慎开车的话，就算前方道路受损，出现特殊情况，司机也能及时刹车，避免发生交通事故，肯定是当时司机超速行驶，所以没有来得及作出反应，从而导致了这场悲剧，所以司机是存在重大失误的。

总而言之，厄瓜多尔一省际客车坠入深渊，致11死12伤，有一方面原因是因为司机超速行驶，没有及时做出正确的反应，才导致这场事故的，所以司机是存在重大失误的，小编提醒大家，在开车的时候一定要谨慎驾驶，遇到路况不佳的，一定不要超速行驶，万一出现情况来不及反应，是非常危险的事情，厄瓜多尔之所以屡屡出现这种交通事故，主要原因就是路况不佳，还有就是司机超速行驶导致的，所以大家一定要引以为戒，小编也希望以后厄瓜多尔的事情们能够小心谨慎一些。

左脚在南半球，右脚在北半球，“赤道之国”厄瓜多尔的神奇之旅！

要是2015年前问我厄瓜多尔在哪里？我会问你厄瓜多尔是啥，国家还是城市？后来厄瓜多尔在2016年8月18日起对中国免签，就这样走进了我的视野，引起我的兴趣。

没过多久，我头脑还没想好要不要去时，手很自觉地买了机票，于是成就了截止目前我 旅游 史上最辉煌的战绩，一个人雄赳赳气昂昂地飞了35个小时，从亚洲穿过北美洲来到南美洲这个不甚出名但神奇的国家。

关于厄瓜多尔

厄瓜多尔又名赤道之国，厄瓜多尔用西班牙语翻译就是“赤道”的意思。赤道穿过的国家在全世界有10多个，但把首都建在赤道上且建立纪念碑的仅有厄瓜多尔。

基多的赤道纪念碑经度78°27′8″，纬度0°0′0″，碑身四周刻有E.S.O.N.四个西班牙字母，表示东、南、西、北。

地理位置： 南美洲西北部

首都城市： 基多

官方语言： 西班牙语【真的绝大大大部分都是说西班牙语，幸好景点服务人员的英语比较溜。】

道路通行： 靠右行驶【基多的道路真不好开车，高原山城，高高低低、弯弯曲曲。】

主要货币： 美元、苏克雷【此次全程使用美元，但是去超市买东西找给我苏克雷币。】

香港出发，美国转机，终抵厄瓜多尔

由于从香港飞美国转机至厄瓜多尔的机票比较便宜，国庆节往返大约6K，所以没有犹豫地选择走这条航线。

从香港到美国的飞机上可以看到许多中国人，但从美国到厄瓜多尔就只能见到零星的亚洲人面孔，这让我终于意识到自己真的离大中国越来越远了，将要在完全陌生的国度飘荡。

经过将近35个小时的飞行（包括转机时间），终于抵达厄瓜多尔首都：基多。

望着机窗外阴雨绵绵的萧瑟景象，穿着秋外套系着围巾的我仍忍不住哆嗦了一下。果然，下机后，冷风迎面扑来，身上的穿着根本无法抵挡这刺骨的寒冷。

入境厄瓜多尔需要填写入境表，当时有一行实在不知道怎么下手，便打算在入境的时候问入境官再填写。为了避免影响其他人，我选择排在最后。感动的是，入境官很友好地指导我填写。

入境是本次旅程第一次在厄国体会到用英语交流的困难，不知道是我听力差，还是对方口音太重，有个单词重复三遍，还是没听清，内心几乎崩溃，最后实在没辙，入境官看我一脸懵**，只好说算了，让我赶紧过去。

左脚在南半球，右脚在北半球

基多位于安第斯山区皮钦查火山东南麓的谷地中，平均海拔2852米，属于高原城市，原本是基图印第安人的中心，“基多”在印第安语中的意思是“有人居住的地方”，现在分为新城和旧城两部分，此次我选择住在北部的新城区。

由于深厚的文化 历史 遗迹、独特的地理位置及与其相得益彰的城建，基多在1979年已被联合国教育、科学及文化组织列入世界文化与自然遗产保护名录。

其中，位于基多城北24公里处的赤道纪念碑可谓是最著名的景观，它对于一个旅人的意义，如北京的天安门和故宫、巴黎的铁塔等，去了必须打卡的点。

这个碑非常神奇，假如和伴侣一起去可以在这里来个最遥远的亲亲，在南半球的你吻上北半球的她，浪漫爆了；假如自己去也可以好好玩耍，满足同时站在南北两个半球上的愿望。所以，怎可不去体验一番？

于是在抵达基多的第二天，一大早就手脚利落地爬起床去逛赤道纪念碑，根本管不得时差不时差。

去程我选择体验了一回当地的公交，先坐BRT到OFELIA转公车，费用0.25美元，由于不在终点站下车，所以提前跟司机打声招呼，让他届时提醒一下，以免坐过站。当时乘坐的这辆公交车比较环保，没有空调，全靠自然风，幸好也不是很热，大概1个多小时后就到达目的地了，下车的站点不叫赤道纪念碑，具体叫啥，我忘记了。另外，回程打的，约30美元。

去的路上会看到一栋栋彩色小房子建在山上，那是当地的贫民窟；回的路上会看到一栋栋别墅矗立在山下，这是当地的富民区。所以这里基本是穷人住山上，富人住山下，和我们认知不太相同，在国内能住半山腰或山顶的大部分都是土豪，例如台湾的阳明山豪宅和香港的半山豪宅。

在这里需要提一下，基多的赤道纪念碑有两座，一座是新的，一座是老的。老的纪念碑于1744年建成，后来联合国教科文组织和世界测量协会对赤道线作了多次复测，发现老碑地址稍有误差，精确的赤道线位置应在老碑以南2千米处，于是在老碑不远的埃基诺西亚尔谷再造一座更加宏伟壮观的赤道纪念碑，在1982年落成。

咱们先说说新碑，在排完长长的队伍买票后，穿过一条宽阔的大道，可以看到两边有13位科学家半身雕像，他们来自法国、西班牙和厄瓜多尔等国家，为测定赤道位置作出卓越贡献，走到尽头看到的是纪念碑东南一侧。

入眼可见此碑颇为高耸，高约30米，坐落在一个直径100米的大圆盘上，碑顶置放着一个直径4.5米、重4.5吨的铝制地球仪。绕着碑走，看到在它的东西面刻着西经格林威治78°27′8″，纬度0°0′0″。

在碑前有一条黄色中线，代表赤道，把两边分成南北半球，标S这边代表南半球，标N那边代表北半球。由于我是独游，没办法好好自拍，只好左脚踏在南半球，右脚踏在北半球，跨过赤道线给别人拍了，如今想来甚是可惜，我该厚着脸皮叫别人帮忙拍的，好歹也是个纪念，幸好后面在老碑拍了几张，虽然有点丑。

逛完外面，还可以进碑内参观。它的内部是一个地理人文博物馆，讲的是厄国地理、风俗习惯、印第安土著的生活日常等。我直接乘坐直升梯到顶端俯瞰周围，然后逐层走下来，看看里面的 历史 记载。

逛完纪念碑，还可以到旁边的展览厅、艺术品商店和游艺场所走一走，欣赏画展、手工展及表演等，或者买一些纪念品，这些是延伸设施。我对买买买不感兴趣，反而是她们的舞蹈表演让我驻足观看许久，无论是音乐还是表演都很有感染力，忍不住让人随着节奏摇摆起来。

对了，周边有些商店入口处会放置一个自动磅秤，上面写着一些话，大概意思是“在地球的中心量体重特别轻”。这是有科学考证的，由于离心力和重力加速度不同，导致同一个人在全球不同地方的体重也不同，而赤道离心力最大以及该处重力加速度g大于高纬度地区，根据公式计算，在这里的体重最轻。我没有称，害怕是真的，那会让我原本就轻飘飘的体重变得更加可怕，干脆忽略。

慢慢地走，花了约20分钟来到老纪念碑。老碑和新碑有点不同，需要组队参观，每隔20分钟组一队，然后分配导游免费给大家讲解，有西班牙语和英语两种语种的团队，可根据自己实际情况选择，毫无疑问我选择了英语讲解队。

这里介绍的是与印第安人相关的 历史 文化，房子的构造、打猎方式、生活用具、一些图腾等。由于我的英语半桶水，有时候听懵了，索性自己到一边研究。

老碑比新碑好玩的是可以做很多有趣 游戏 。

游戏 一：把鸡蛋立在铁钉帽上。因为在赤道中线上地球引力抵消，可较易地把鸡蛋立在铁钉帽上，鉴于排队人太多，我没有尝试。

游戏 二：闭上眼伸展双臂，在赤道中线上用前脚尖接后脚跟往前走，但无法直直走下去，无论怎么走，身子总会歪向一边，这是因为站在赤道中线上受到南北极磁场力的相互作用，想走直线非常难。我站在一旁看了一段时间，真的没有一个人能成功。

游戏 三：有趣的水流实验。在赤道中线上，树叶随水笔直流下去；在南半球，树叶随水按顺时针旋转流出；在北半球，树叶随水按逆时针旋转流出。这些都形象地演示南北半球风向和水流运行方向。

玩着玩着，大半天过去了，人晒得不成样子，便打道回府休息，为第二天逛老城区养精蓄锐。

由于篇幅原因，厄瓜多尔之旅将分两篇进行分享，此为上篇，敬请期待下篇！

前往厄瓜多尔注意事项

1.签证： 免签。【目前中国不能直飞厄瓜多尔，需要在欧洲或北美转机，可能会需要过境签。如果在荷兰阿姆斯特丹不出境转机不用过境签，在美国转机则要过境签。】

2.货币： 出发前兑换好美金。

3.服装： 基多年平均气温13.5℃，白天和晚上温差比较大，10℃—25℃，不下雨有太阳的白天可以穿短袖加薄外套或者一件长袖衣服，下雨的白天和晚上一样都要穿毛衣、厚外套。

4.疫苗： 出发前我打电话给厄驻华大使馆咨询过是否必须打了疫苗才能到厄瓜多尔，大使馆当时回答是不一定，不过对方建议最好打疫苗，预防万一。如果要去亚马逊雨林，则一定要打相关疫苗，毕竟里面存在各种危险因素，防不胜防。

5.药品： 可带一些旅行常用药品，尤其是有高原反应的人，提前做好准备。

6.护肤品： 最重要的就是防晒和补水。基多温度不高，但紫外线强，所以要防晒！防晒！防晒！基多的天气干燥，无论身体还是面部，补水必不可少，女性记得带好补水面膜，男性就自己随意。

7.网卡： 因为华为在厄国有做相关建设，所以用了当地的华为SIM卡，且我本来使用华为手机，直接换卡就行。网络速度一般，刷刷朋友圈，发发信息，偶尔用用翻译软件，没有问题。

8.自驾： 我去的时候不能凭中国驾照在厄瓜多尔开车，翻译件和公证都不行，现在不清楚，有需要可以自行打电话到大使馆咨询。

9.关于安全： 白天比较安全，但是该防的小偷得防，飞车抢劫偶有，晚上不要随便出门，尤其是独行女性。

10.关于餐饮： 基多在周日许多店家都不营业，所以吃饭购物别安排在这一天。

11.美国转机行李事宜： 有人说无论是不是转机，只要入境美国都要取行李，其实不见得，从香港飞厄瓜多尔，在美国中转，入境需要取行李再重新托运，但从厄瓜多尔飞香港，行李直挂，无需再取再托。这可能是起飞地不同，值机时可以确认一遍。