阿米莉亚 埃尔哈特（第一个飞跃大西洋的女人）

本文目录

• 第一个飞跃大西洋的女人
• 艾米莉亚·埃尔哈特的资料
• 艾米莉亚·埃尔哈特很难在2019年消失
• 艾米莉亚·埃尔哈特的介绍
• 与阿米莉亚·埃尔哈特有关的骨头的神秘感加深了
• 阿梅莉亚·埃尔哈特简介

第一个飞跃大西洋的女人

　　阿米莉亚·埃尔哈特 阿米莉亚·埃尔哈特（1897-1937）　　20世纪初，绝大多数美国女孩常受到“安静地坐着、轻柔地说话”这样的教育。1897年出生于美国中西部堪萨斯州的阿米莉亚·埃尔哈特，是不属于那个时代的孩子。　　一战结束，阿米莉亚有了新的人生目标———学习飞行。世界第一批女飞行员之一的妮塔·斯诺克教阿米莉亚飞行。1920年，她获得了正式的飞行许可证书（飞行驾照）。她的第一架飞机是一架双翼飞机。1928年6月17日，这架飞机离开加拿大东部的纽芬兰省，降落在英国的威尔士，这是第一次一名妇女乘飞机飞越大西洋。　　1931年，美国出版商乔治·普特纳姆和阿米莉亚结婚帮助组织了让阿米莉亚成名的大西洋飞行。1932年5月20日阿米莉亚成为第一个单独驾驶飞机飞越大西洋的女人。　　1935年，普渡大学向阿米莉亚提供了一架新的全金属制造、拥有两个发动机的飞机，是当时世界上最好的一架飞机。阿米莉亚决定驾驶长它环赤道飞行，飞行距离43000公里。1937年6月1日，飞机承载着飞行员阿米莉亚和导航员佛瑞德·诺纳，离开了迈阿密飞向赤道。　　新几内亚到太平洋中部的一个小岛屿豪兰岛可能是此次航行最困难的一段，要飞行4000公里才能到达目的地。途中，阿米莉亚发回了一条广播信息，说正在飞向豪兰岛的直行航线上。随后的广播信号被美国海岸警卫船接收到：燃料越来越少了、没有找到豪兰岛、根本就看不到任何的陆地痕迹……7月2日早晨的一条消息发得不完整，然后就是一片寂静。美国海军军舰和飞机在这一区域搜寻了15天，什么也没有发现。官方正式宣布阿米莉亚·埃尔哈特和佛瑞德·诺纳“在大海中失踪”。

艾米莉亚·埃尔哈特的资料

艾米莉亚·埃尔哈特（1897.7.24-1937.7）美国飞行员，她不害怕打破界线，于1928年成为第一位飞越大西洋的女乘客。之后于1932年，她成为第一个飞越大平洋的女性飞机驾驶员。在过去的那个时代并没有很多女性飞机驾驶员，她的行为鼓励了其他女性，促使她们勇于追求她们的梦想。这是项极为重要的改变，因为当时的女性并没有什么工作机会。艾米莉亚·埃尔哈特启发了世世代代的女性，让她们勇于尝试过去女人从未做过的事。　　1928年，以一名乘客的身份飞越大西洋后，艾米莉亚·埃尔哈特的下一个目标就是自行横渡大西洋。1927年，Charles Lindbergh单独不着陆飞越大西洋。1932年，也就是Lindbergh完成壮举的五年后，艾米莉亚·埃尔哈特成为第一位单独不着陆飞越大西洋的女性飞机驾驶员。她的声望与日俱增，毫无疑问的，她已经成为空中女王！然而，她仍然希望能达成更多成就。　　接下来，她决定下一趟旅程将是环球飞行。1937年3月，她和她的同伴Paul Mantz一起飞到夏威夷，准备开始这趟环球飞行。然而飞机起飞时却失控，因而只好将飞机送回工厂修理。 六月份，她来到迈阿密，准备再次挑战环球飞行，这一次她邀请弗瑞德·诺南(Fred Noonan)当她的领航员。没有人知道她为什么不带重要的通讯设备及导航仪器。有人猜测或许是为了要让出空间来存放长途飞行要用的额外燃料。即使埃尔哈特又累又病，他们两人在短短的21天就到达了新几内亚 。在下一段旅程中，他们从新几内亚起飞，准备飞往一座座落在太平洋中间的，名叫豪蓝岛 (Howland Island) 的小岛。最后的一次通讯纪录是1937年7月2日，埃尔哈特和诺南与附近的海上防卫队通话。后来就再也没有听到他们的音讯。美国海军动员了大批人力，执行超过两周的埃尔哈特与诺南搜寻任务。有些仰慕者无法接受埃尔哈特就怎么消失不见，因而相信她是一名间谍或是被美国的敌人抓走了。搜寻任务结束后，海军交出了一份报告，报告里面还包括了一份搜寻范围的地图。他们表示他们找不到飞机的残骸、埃尔哈特与诺南的下落。没有人知道到底发生了什么事，但许多人相信他们一定是迷路了，在用尽燃料后丧生。当时，她离她的40岁生日只差一个月。选自 http://www.insun.com.cn/Html/movie/xiangguanlianjie/11384838.html

艾米莉亚·埃尔哈特很难在2019年消失

阿米莉亚·埃尔哈特站在她的洛克希德·伊莱克特拉面前。（Everett Historical/Shutterstock）

1937年阿米莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart）起飞环游世界时，人们驾驶飞机的时间只有35年左右。当她试图飞越太平洋时，她和全世界都知道这是危险的。她没有成功，于1939年1月被宣布死亡。在那之后的80年里，世界各地的许多其他飞机都失踪了，再也找不到了——包括2014年马来西亚航空公司370航班在印度洋上空失踪，

作为飞行教员和航空业专业人员，我们知道，越来越先进的技术在跟踪飞机方面越来越好，即使是在远离陆地的广阔水域。这些系统允许飞机更容易导航，许多系统允许实时跟踪全球大部分地区的飞行。

从早期的航空到2000年左右，飞行员导航的主要方式是通过玩地图上的点连接。他们将使用无线电测向设备沿着从机场到固定位置的无线电发射信标的路线，然后从信标到信标，直到到达目的地机场。各种各样的技术使这一过程更加容易，但概念仍然是一样的。该系统仍在使用中，但随着新技术的取代，其使用率逐渐下降。21世纪头几年，各大航空公司的飞行员开始使用美国的全球定位系统和其他类似的系统，这些系统使用轨道卫星的信号来计算飞机的位置。GPS更精确，让飞行员在恶劣天气条件下轻松降落，无需昂贵的地面无线电发射器。卫星导航也可以让飞行员更直接地在目的地之间飞行，因为他们不需要遵循从一个无线电信标到下一个无线电信标的路线。

有六个卫星导航系统在运行：GPS，由美国运行；伽利略，由欧盟和欧洲航天局运行；而俄罗斯的glonas覆盖了整个地球，中国的北斗系统预计到2020年将覆盖全球。印度海军覆盖印度洋和附近地区；日本已经开始运行QZSS系统以改善太平洋地区的导航。

这些系统彼此独立运行，但一些卫星导航接收器可以同时合并其中一个以上的数据，为飞行员提供极其准确的信息关于他们在哪里。这可以帮助他们找到他们要去的地方，而不是失踪。

当飞机确实迷路时，负责他们的公司或国家通常会开始搜索；一些努力，如搜索MH 370，包括许多国家和企业。

当一切顺利时，大多数飞机都被雷达跟踪，这也可以帮助空中交通管制员防止空中碰撞，并在恶劣天气下给飞行员指路。然而，当飞机飞出陆基雷达的范围时，比如在远洋航行时，它们是用70多年前发明的一种方法来跟踪的：飞行员定期用无线电对空中交通管制进行跟踪，并报告它们的位置，在过去的几年里，一种新的方法已经在全世界推广开来。该系统被称为“自动相关监视-广播”，它将飞机的自动位置报告发送给空中交通管制员和附近的飞机，这样每个人都知道谁在哪里，避免碰撞。到2020年，美国联邦航空局将要求美国的大多数飞机都要有ADS-B系统，这在其他几个国家已经是强制性的。不过，ADS-B飞行跟踪目前还没有覆盖到世界上的偏远地区，因为它依靠地面接收器从飞机上收集信息。一个天基接收系统正在测试中，最终可能覆盖轮胎行星。

此外，许多飞机制造商出售的设备包括监测和跟踪软件：例如，分析发动机性能和发现问题之前，他们变得严重。这些设备中的一些可以在飞机飞行时传输关于飞机位置的实时数据。这些系统的数据被用于搜索MH370，也让调查人员在发现飞机的“黑匣子”飞行数据记录器之前，对2015年法国阿尔卑斯山日耳曼之翼9525坠毁事件有了初步的了解。

GPS、ADS-B和其他导航和跟踪系统可能有助于保存或至少找到阿米莉亚·埃尔哈特和她的领航员弗雷德·努南（Fred Noonan）要么一开始就阻止他们迷路，要么在飞机坠毁后指挥救援人员前往他们的位置。80年后，飞机仍然下落不明，但越来越难从地图上消失。

俄亥俄州立大学航空研究中心助理主任Brian Strzempkowski和航空研究中心讲师Shawn Pruchnicki，俄亥俄州立大学

这篇文章是在知识共享许可下从对话中重新发布的。阅读原文。关注Facebook、Twitter和Google+上的所有专家声音问题和辩论，并成为讨论的一部分。所表达的观点是作者的，并不一定反映出版商的观点。这个版本的文章最初发表在Live Science上

艾米莉亚·埃尔哈特的介绍

艾米莉亚身为美国第一批女性飞行员，也是首位独自驾机飞跃大西洋的女飞行员，她的名声在生前便誉满全球。而在震惊世界的环球飞行中离奇失踪，更为她的人生增添了传奇色彩。在她逝世半个世纪后，她的故事不但没有褪色，反而成为美国文化界的宠儿与美国自由精神的代表。关于她的题材被重新发掘，人们试图解开艾米莉亚的失踪之谜。

与阿米莉亚·埃尔哈特有关的骨头的神秘感加深了

1928年6月14日，在纽芬兰，阿米莉亚·埃尔哈特站在她的名为“友谊”的双翼飞机前。（图片版权Getty Images）

于美国东部时间11月7日上午9:12更新。

科学家说，在太平洋岛屿尼库马罗罗发现的1940年代的一具遇难者的部分骨骼显示出与阿米莉亚·埃尔哈特有些相似之处。

尽管大量搜索未能找到骨头，科学家们发现了1941年一位英国医生所做的骨骼测量记录。根据国际历史飞机修复组织（TIGHAR）执行主任理查德吉莱斯皮（Richard Gillespie）的说法，这些测量结果与埃尔哈特的体形相符，该组织于1988年启动了一个将埃尔哈特失踪事件拼凑在一起的项目TIGHAR的代表在一份声明中说：“这是一个重要的新数据点，它进一步向这个方向倾斜。然而，不参与TIGHAR研究的法医人类学家Ann Ross说，TIGHAR使用的方法是不可靠的。更重要的是，罗斯是北卡罗来纳州立大学法医学研究所的所长，他对医生的笔记提出质疑，因为文章中有些语言。

埃尔哈特之谜始于1937年，当时她和她的领航员弗雷德·努南从加利福尼亚州奥克兰出发，向西试图环游世界。据史密森国家航空航天博物馆（Smithsonian National Air and Space Museum）称，在一段旅程之后，她的飞机于当年3月20日在檀香山卢克菲尔德（Luke Field）的跑道上起飞时坠毁。据博物馆介绍，6月1日，她的飞机“伊莱克特拉”号修好后，两人从加州奥克兰起飞，向东试图通过迈阿密环游世界。6月29日，他们抵达巴布亚新几内亚，却在7月2日再次启程，前往太平洋赤道以北的无人居住的豪兰岛，

美国海岸警卫队一艘切割器“Itasca”在那一段行程中收到了来自埃尔哈特的语音传输，称“我们在156-137号位置的线路上。将重复消息。我们将在6210千周期重复此消息。等待。收听6210千次循环。据博物馆介绍，我们正在南北奔走，

的飞行本应持续约19个小时，但飞机从未抵达霍兰德，使得埃尔哈特的失踪成为历史上最大的谜团之一。

自1988年以来，吉列斯皮带领TIGHAR的研究人员进行了11次探险，试图拼凑出吉列斯皮所称的“拼图”线索揭露埃尔哈特的真实遭遇。

他们一直在研究埃尔哈特和努南可能在基里巴斯共和国的尼库马罗罗（现称加德纳岛）上紧急着陆，随后可能在那里丧生的可能性。（埃尔哈特的飞机也一直下落不明，不过2014年，TIGHAR研究人员在Nikumaroro附近的海底发现了一个“异常”，他们说需要进一步检查。）

在90年代末，第二次世界大战历史学家彼得·麦夸里偶然发现了基里巴斯国家档案馆的一份文件，名为“加德纳岛发现人类遗骸”，根据一份蒂加尔报告。该文件载有1940年至1941年英国尼库马罗行政长官与英国官员之间的通信。

文件指出，1940年在岛上发现了一具被椰子蟹严重损坏的部分人类骨骼，以及鸟类、海龟和篝火的遗骸。艺术与骨头一起被发现的遗骸包括一只被认为是女人的鞋底、一个本笃会酒瓶和一个装有航海仪器六分仪的盒子。Gillespie告诉Live Science，盒子里装的六分仪和Noonan被称为备用导航设备的六分仪是一样的。

这些文件还包括D.W.Hoodless博士的报告，他在斐济的苏瓦检查了这些骨头，并宣称它们属于一个大约5英尺6英寸的欧洲男性，根据1998年NPR的一份报告，这比埃尔哈特身高5英尺9英寸要短得多。

在1998年，大约在发现这些文件的时候，法医人类学家凯伦伯恩斯和理查德詹茨认为“找到的骨头的形态，根据TIGHAR的说法，用现代法医学方法对当时的测量结果，我们可以判断出，这似乎与一名身高和民族血统相同的女性相符，

现在，一项使用埃尔哈特照片对记录和测量结果进行的新分析表明，手臂骨骼与飞行员相似。

杰夫·格里克曼是一名法医，他创建了一个名为Photek的法医图像处理实验室，专门研究了桡骨（下臂骨）与肱骨（上臂骨）的比率。这份文件显示，遇难者的肱骨长32.4厘米（12.8英寸），桡骨长24.5厘米（9.6英寸）。由此得出的桡骨与肱骨的比率将为0.756（或所谓的肱骨指数为75.6）。

这个数字比19世纪晚期出生的女性平均预期的要大。另一种可能是，被遗弃的是一名妇女，在这段时间内，她的前臂异常长。詹茨想知道埃尔哈特的前臂是否真的比一般人的前臂长。

为了找到答案，格利克曼和詹茨找到了一张埃尔哈特的赤臂照片，然后确定了肩膀、肘部和手腕上的正确点，从而给出了她肱骨末端和桡骨最准确的位置。结果表明，埃尔哈特的桡骨与肱骨的比率为0.76，与被遗弃的人相当。

大约20%的美国女性可能有适合这个比率的手臂，詹茨说詹茨在一封电子邮件中告诉《生活科学》杂志说：“对于一个美国女性来说，肱骨指数达到75.6是很少见的，但并不罕见。”计算可能是AE（Amelia Earhart）的概率是一个更困难的问题，这取决于必须考虑的其他可能性。我现在要说的是，它加强了间接的情况。

，但罗斯说，她看到了一些问题的方法，用于提出手臂骨比，以及与医生的笔记。

手臂骨的长度更符合男性的典型测量，罗斯说。然而，TIGHAR的研究人员说，另一种可能性是，这些骨头可能属于像Earhart这样的长臂女性。”Jantz说：“Amelia Earhart的身高，根据她的飞行员执照是68英寸，根据Jeff Glickman的重建是67英寸，也是男性比女性更典型的身高。”因此，如果骨头实际上是阿米莉亚·埃尔哈特的，那么我们所期望看到的正是男性更典型的骨骼长度。

罗斯说，问题是，仅仅通过检查一张照片，甚至是一张光着膀子的人的照片来计算手臂骨骼的测量，充其量是很棘手的。事实上，罗斯指出，如果研究人员在确定身体上的某些部位（如肩窝）时，甚至稍微偏离一点，那么整个结果可能是错误的。格利克曼指出，这是研究的局限性之一。根据医生的记录，还发现了被遗弃者耻骨的

部分。

“我们只知道医生说他做了什么，”詹茨说他用了三个性标准，其中两个是不可靠的。第三个（亚三次角）相当可靠，但并非万无一失。由于这位医生不是一位经验丰富的法医人类学家，而且我们也不知道他给这三个标准分配了多少体重，因此似乎没有理由相信他的性别估计。

此外，对1998年TIGHAR分析的回顾也指出了属于男性的骨骼如果无法找到丢失的原始骨骼，就不可能确定，但总的来说，最有力的科学分析和结论是英国原始发现的结果，表明尼库马罗罗罗人的骨骼属于一个健壮的中年人，而不是阿米莉亚·埃尔哈特，”布拉德福德大学考古学家帕梅拉·克罗斯说在英国，悉尼大学人类学名誉教授理查德·赖特在2015年9月的《考古学》杂志上写道：“KDSPE”KDSPs“此外，医生的笔记显示了一些与时代的不一致，”罗斯说，“KDSPE”“KDSPs”在手写笔记中，归功于Hoodless，它说，“可能是一个矮小、结实、肌肉发达的欧洲人，甚至半种姓，或者是欧洲混血儿。”罗斯提到，人类学家和其他人在1941年没有用这种语言来指任何人，相反，他们会说这些骨头属于“高加索人种、黑人或蒙古人，她告诉《生活科学》。

Jantz强烈反对这种解释至于种族术语，Hoodless博士不是人类学家，所以他可能根本不知道。他是一名在斐济工作的医生值得称赞的是，Hoodless博士并没有试图将这些骨头归为这三大类中的一类，而是用普通的英语来描述他认为它们可能属于谁。

，如果骨头和医生的笔记被证实，不管这些骨头属于谁，似乎都在岛上存活了一段时间，吉列斯皮说，是根据岛上发现的其他文物。”她不知道自己在哪里，她必须尽可能活下去。“看起来她确实成功地生存了下来——捕捉雨水并将其煮沸作为饮用水，”Gillespie在接受《生活科学》采访时说，这名被遗弃者还可能捕捉到小鱼和小鸟。

Gillespie认为证据有力地指向了属于埃尔哈特的骨头。他说，首先，“在太平洋地区，漂流者非常罕见，女性漂流者更是如此。”这个被遗弃的人和她有一些事情发生在20世纪30年代早期到中期，我们有很好的记录。

现在，然而，这位名人飞行员的最后一次旅程将仍然是一个谜。

注：这篇文章被更新，包括理查德·詹茨对安·罗斯的一些说法的评论；一个错误也被纠正了——文章建议Hoodless博士测量亚耻骨，并说它是男性，尽管事实上没有这样的测量，Hoodless博士很可能在他的结论中使用了对骨骼和其他变量的视觉分析。

关于生命科学的原始文章。

阿梅莉亚·埃尔哈特简介

职业：飞行员

为什么出名：第一个独自飞越大西洋的飞行员。1937年，她试图环球航行时，在太平洋上空失踪。

出生：1897年7月24日出生地：美国堪萨斯州阿奇森星号：利奥

死亡：1月5日，1939年（41岁）死因：1937年在太平洋上空失踪后，在一次假定的飞机失事中宣布死亡