玛蒂尔达2型(二战英军坦克打德国不行,打日本是一打一个准)
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二战英军坦克打德国不行,打日本是一打一个准
二战前期,英军坦克主要分为两种一种是巡洋坦克,一种是步兵坦克,巡洋坦克机动性好点,步兵坦克主要是掩护步兵的,机动性较差,但装甲较好,英国的玛蒂尔达2型坦克就属于步兵坦克,在欧洲战场上,频频失利,但在东南亚战场让日军吃尽了苦头!
玛蒂尔达2型坦克
玛蒂尔达坦克重27吨,可以搭载4人,上面装有一门40毫米的反坦克炮,坦克史上第一次装甲包裹履带,大大的增加了坦克的防护力,德军坦克很难击穿,这让德军头疼不已。
37毫米反坦克炮
在北非战场上,德军的3号坦克无法击穿玛蒂尔达坦克,德军的37毫米反坦克炮也无法击穿,只有88毫米高炮勉强能击穿。但88毫米炮毕竟太少,加上行动不变,对玛蒂尔达坦克构不成很大的威胁!
95式坦克
但玛蒂尔达坦克机动性太差,英国在欧洲战场上淘汰下来,运到东南亚战场上,在东南亚雨林战场上,厚重的装甲,缓慢速度,反而成了它的优势,让当时的日军95式坦克,毫无还手之力,后期玛蒂尔达坦克经过改装,成为扫雷车,最大的功绩是加拿大,把玛蒂尔达坦克**卸下来,装上了火焰喷射器,用来对付日军的碉堡,日军大量丧生在玛蒂尔达坦克之下!为二战的进程加快了脚步!
玛蒂尔达2型坦克的介绍
玛蒂尔达是世界上唯一以女人名字命名的坦克。1936年,维基公司需要设计一种不高于6000镑的步兵支援型坦克,结果设计出来的模型在火力与速度上都显得很差,不过装甲确很厚。第一个版本有许多不足,只可以搭乘2人,只有一挺**。于是该公司开始改进在测试中的新坦克,为了使之更有效地对付敌人的步兵师团、炮兵与其他坦克。A12或玛蒂尔达II型最后增加了一门2磅(口径40毫米)的反坦克加农炮,三人的炮塔和两个柴油发动机,正面的装甲也被加强。
玛蒂尔达步兵坦克的“玛蒂尔达”2型坦克
由于“玛蒂尔达”1型步兵坦克存在着固有的**,所以,在1型步兵坦克研制之初,军方就考虑研制加强火力和进一步增强装甲防护的新的步兵坦克,其代号为A12,定型以后,就是“玛蒂尔达”2型步兵坦克,还有人称它为高级“玛蒂尔达”(Matilda Senior)坦克,而“玛蒂尔达”1型坦克则被称为初级“玛蒂尔达”坦克(Matilda junior)。“玛蒂尔达”2型坦克的试制一号车于1938年4月完成。1939年9月,开始装备英军。其生产一直持续到1943年,总生产量达2 890辆,它几乎参加了英军二战中的所有主要战斗。阿莱曼战役之前,它是英军的主要战斗坦克;阿莱曼战役之后,大都被改装为其他装甲车辆,继续活跃在战场上。说“玛蒂尔达”是二战中英军的“常青树”,指的就是“玛蒂尔达”2型坦克。尽管1型和2型都叫“玛蒂尔达”,但无论在外形上,还是性能上,二者都有本质的差别。说“玛蒂尔达”2型是一种全新的步兵坦克也不为过。“玛蒂尔达”2型坦克的战斗全重为26.9吨,乘员4人,车长5.61米,车宽2.56米,车高2.44米,比起1型来要“大一号”。“玛蒂尔达”2型坦克的特点是,炮塔上装上了2磅火炮(口径40毫米),行动部分有侧护板和排泥槽,各部分的装甲厚度也得到增强。主要部位的装甲厚度达75~78毫米,次要部位25~55毫米不等,而且一些部位采用框架式结构,增加了刚度。在内部结构上,“玛蒂尔达”2型坦克还有一个特点是采用了2台发动机,其优缺点显而易见。缺点是增大了动力装置的体积,占用了车内的宝贵空间,双机工作时还有个同步协调的问题。唯一的优点是,当一台发动机损毁或出现故障时,靠另一台发动机可以低速行驶,保持一定的战斗力。二战中,采用双发动机布置方案的还有苏联的T-70轻型坦克和SU-76自行火炮等。无疑,坦克上的双发动机布置方案,缺点大于优点,明显地带有临时凑合的痕迹。坦克不像飞机那样更强调空中飞行时的安全性。二战以后,在坦克上已基本没有双发动机的布置方案。 “玛蒂尔达”的主要武器为QF型2磅火炮,口径为40毫米,身管长为52倍口径。尽管口径不大,但这种车载火炮是二战前夕英军中有一定威力的坦克炮。它既可以发射穿甲弹,也可以发射榴弹。**基数为93发。不过,由于火炮口径的限制,在二战的中后期,它已不能击穿德军坦克的主装甲。1942年中期之后,英军将“玛蒂尔达”2型坦克改装成各种特种车辆,如扫雷坦克、喷火坦克、架桥坦克等,一直使用到二战结束。由于穿甲威力不足,在“玛蒂尔达”3型坦克上,将主要武器换装为76.2毫米榴弹炮,但它只能发射榴弹和烟幕弹,不能发射穿甲弹,只能作为火力支援车辆使用。其辅助武器为1挺7.92毫米并列**,**基数2 925发。早期的“玛蒂尔达”2型坦克上,用的是“维克斯”水冷重**,身管的外圆直径很大,防盾的开口大,防护上有弱点;后来改为“比塞”气冷重**,防盾的形状也有变化,情况就好得多。其动力装置为2台AEC公司制造的直列6缸民用柴油机,每台的最大功率为87马力,总最大功率为174马力(128千瓦)。两台发动机为并联连接,通过齿轮汇总到一根输出轴将动力输出到变速箱。尽管是民用柴油机,但它是英国较早采用柴油机为坦克动力装置的尝试,这一点是有意义的。后来生产的“玛蒂尔达”2型坦克上,换装为2台里兰直列6缸柴油机,总功率达到190马力(140千瓦)。其行动部分的特点是采用了平衡式悬挂装置,每两个负重轮为一组,每侧有10个小直径的负重轮,主动轮在后,诱导轮在前。另一个特点是履带外侧有侧护板及排泥槽。采用平衡式悬挂装置的优点是行驶平稳,但其缺点是动行程很小,只适于低速行驶的坦克。二战以后的坦克上,已不再采用平衡式悬挂装置。坦克的最大速度为24千米/小时,最大行程180千米,尽管比起“玛蒂尔达”1型坦克有较大提高,但仍然未能挣脱步兵坦克的桎梏。北非战场上的“玛蒂尔达”2型坦克英军装备的“玛蒂尔达”1型坦克,在敦刻尔克撤退之后,便从一线部队中消失。英军装备的“玛蒂尔达”2型坦克,主要用于北非战场(利比亚、埃及)。1940~1942年间,英军的“玛蒂尔达”2型坦克,主要用于同意大利军队的坦克作战。“玛蒂尔达”2型坦克“实际上可以对付任何一种意大利的坦克和反坦克炮”,给意军坦克以沉重的打击。有趣的是,英军坦克兵为了能抢得先机,主要采用行进间射击的方式,这在二战中是很少见的。究其原因,一方面是北非的沙漠地形平坦、开阔;另一方面,“玛蒂尔达”2型坦克负重轮多、车速低,坦克的颠簸不剧烈。这样,双方的坦克谁先开火谁就占得先机。英军的坦克兵训练有素,而炮手的抵肩射击,又有利于炮身的稳定。尽管行进间射击比二战中常用的短停射击的命中率要低些,但由于英军的坦克数量上占有优势,弥补了命中率稍低的不足。后来,“沙漠之狐”隆美尔统率的德国非洲军团开始用88毫米高射炮平射来打英军的坦克。88毫米高射炮穿甲威力大,射击精度高,“玛蒂尔达”2型坦克吃亏不少。1942年7月的北非战局第二阶段,是“玛蒂尔达”2型坦克参加的最后一次战斗。之后,玛蒂尔达2型坦克便被改装为各种特种车辆,继续在战场上服役。 在后来的北非战场和西欧战场上,“瓦伦丁”步兵坦克和“丘吉尔”步兵坦克取代了“玛蒂尔达”2型坦克,成为二战中后期英军装甲兵的主要装备。援苏和援澳的“玛蒂尔达”坦克在第二次世界大战期间,美英援助苏联的坦克数量相当多。就英国而言,占第一位的是“瓦伦丁”步兵坦克,达2 394辆;占第二位的就是“玛蒂尔达”2型步兵坦克,达1 084辆,其中的166辆在海运中随运输舰一道损失掉,918辆运抵苏联编入苏军坦克兵部队。由于“玛蒂尔达”坦克的机动性较差,尤其是冬季,苏军的坦克兵不太喜欢它,主要用于支援步兵作战。 援助澳大利亚的“玛蒂尔达”坦克共409辆。这些坦克除了用于欧洲战场外,还活跃在太平洋战场上。由于和日本的小坦克相比,火力上不处于劣势,装甲防护上占明显优势,因而,这些“玛蒂尔达”坦克深得澳大利亚坦克兵的喜爱,一直用到二战结束。二战后,还作为市民防卫军的预备坦克,一直使用到1955年。
玛蒂尔达步兵坦克的玛蒂尔达步兵坦克
很快,英国军方便与英国最大的**制造厂商──维克斯公司签订了研制合同,其设计者为约翰·卡登爵士,研制代号为A11型坦克。维克斯公司于1936年9月间制成第一辆样车。1938年,第一批生产型车交付英军,并定名为“马蒂尔达”步兵坦克,后来又称为“马蒂尔达”1型步兵坦克。其后研制的改进型车A12型,即为“马蒂尔达”2型步兵坦克。说起“马蒂尔达”步兵坦克的命名,还有一段小故事。原来,在A11和A12型坦克的研制过程中,军方还给它起了个秘密代号──马蒂尔达(Matilda)。 在二战的北非战场上,英军的A12型坦克打出了威风,英军坦克兵亲切地称它为“战场上的女皇”。而在欧洲国家中,战争女神──希尔德加德(Hildegard)的名字是很响亮的。在英语圈国家中,Hildegard的简略型Hilda,成为英文中常用女性名Madilda的语源。由此看来,马蒂尔达(Madilda)既是一般英国女性的名字,又含有“战争女神”的寓意,一语双关。
玛蒂尔达2型坦克的战斗表现:
在战争初期,只有2辆A12投入了实际战斗,但是到了1940年春天,A12已经组成了一个坦克营。在法国,A11和A12发挥了自己应有的作用,德国的反坦克炮在他们的厚装甲面前完全没有什么效果。英国人在敦克尔克撤退的时候丢下了他们几乎所有的装备,但就是没有丢下玛蒂尔达I型。A12在这次事件之后,参照了玛蒂尔达的设计。 在北非战役里,德国非洲军团的坦克炮和反坦克炮在这位铁皮夫人的面前也是无效的。德国只有88毫米防空炮才可以穿透它的装甲。为此德国马上在他们的军工厂里,给二号坦克(Pz. II)搭载苏联76mmF-22炮形成黄鼠狼II自行反坦克炮,这种加农炮对玛蒂尔达的装甲是非常有效的。不过它无与伦比的装甲还是为她赢得了“战场皇后”的美名。不可否认,在非洲战役的初期,玛蒂尔达是一种非常令敌人头疼的步兵坦克。在1942年,玛蒂尔达被淘汰了。英国人将其做了很多的改动,比如加上了火焰喷射器,照明灯,扫雷器等。在1945年它还被当作了桥梁工事车。它在整个二战时期是唯一一种能够从头到尾都服役于英国军队的坦克。
玛蒂尔达2型坦克的参 数:
QF-2pdr Mk.X cannon(40mm)有搭载小戴维适配器的QF-2pdr Mk.X-B型实验车 2XAEC发动机串联(174马力)或2XLeylandE164串联(190马力) 最大时速:25KM/h 车长(兼职通信兵)炮手装填手驾驶员共4人
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