神户离东京多远（去日本神户到哪个机场）

本文目录

• 去日本神户到哪个机场
• 日本东京的成田机场与羽田机场有什么不同吗哪个离市区近
• 日本 神户到东京秋叶原区坐新干线的话 要多久多少钱
• 冲绳，箱根，神户，北海道，横滨，京都这些地方里日本的距离
• 在日本想从神户到东京，是不是可以坐新干线请问相关费用以及路线
• 东海道本线的路线资料
• 去日本留学的话神户这个地方怎么样和名古屋比的话哪个地方更好点

去日本神户到哪个机场

可以去大阪机场按路程来说，大阪国际空港（伊丹空港）离神户近。关西国际空港要靠近和歌山县了。

日本东京的成田机场与羽田机场有什么不同吗哪个离市区近

东京羽田国际机场距东京市区16公里，而成田机场距东京市区68公里。羽田国际机场离市区更近。

1、地理位置不同

成田机场位于东京以东的千叶县境内，距离东京市区约65公里。羽田机场位于日本东京都大田区东南端，多摩川河口的左岸，距离市区16公里。

2、客货运输规模不同

在旅客运输规模方面，2017年成田机场旅客吞吐量为3862.3万人次，其中国际旅客占比达到80.5%。羽田机场的旅客吞吐量为8526.3，其中国际旅客占比为19.8%，国际旅客增长率高于国内旅客增长率。从国际与国内旅客占比可以看出，成田机场与羽田机场，近五年来，已经逐步打破一个机场定位国内、一个机场定位国际的运输格局。两个机场已逐步尝试国际、国内同时发展。

3、航线网络布局不同

成田机场共有150个通航点，其中日本国内航点19个，国际航点数量为131个。羽田机场通航点数量为89个，其中日本国内航点49个，国际航点40个。羽田机场日本国内航点平均日航班频次为10.2，国际航点日航班频次为2.7。成田机场国内航点平均日航班频次为3.9，国际航点日航班频次为1.8。

成田机场航线网络特点为，国际网络覆盖范围远高于羽田机场，但是航班密度弱于羽田机场。成田机场日本国内航线网络无论从厚度还是密度方面，都与羽田机场相差悬殊。

扩展资料：

日本其他地区机场简介：

1、大阪关西国际机场

常通称为大阪关西机场或简称（大阪）关空，是一座由3个日本大阪府的行政单位管理的机场，分别是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），为京阪神都会区和关西地方的主要机场，邻近有神户机场、大阪国际机场，位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。根据日本《空港整备法》，该机场被分为第一种机场。

2、名古屋机场

是跨越爱知县小牧市和春日井市的日本的机场。虽然名古屋的中心(简称为“日本中部国际机场”)在技术上是日本的第三个水上机场(在几段中是第二次)，但2005年的开放是大阪关西之后的最高水平，因为它服务于名古屋周围人口密集的日本中部(“中部”)地区。

3、神户机场

神户机场（日文：神_空港、英文：Kobe Airport，国际航空运输协会代码：UKB，国际民航组织代码：RJBE）是一座于日本兵库县的机场。

神户机场位于大阪市西面26公里、神户市市中心8公里处，属于日本地方管理的机场，于2006年2月16日起开始营运。该机场的管理机构是国土交通省大阪航空局神户机场事务所和神户机场。

4、九州浮动机场

九州岛是日本两个浮动机场的所在地。 而北九州是一个只有真正的日本狂热爱好者的城市，这个充满鲜花的隧道是许多日本爱好者的首选。长崎机场在这份名单上是独一无二的，因为它建在岛上的至少一部分在建造之前就已经存在了。另一方面，北九州机场，就像2006年开放的神户机场一样，是建在一个白手起家的岛屿上。

百度百科-东京成田国际机场

百度百科-东京羽田国际机场

日本 神户到东京秋叶原区坐新干线的话 要多久多少钱

一般坐飞机过去.但是坐新干线的话比较方便.我推荐你坐飞机吧.便宜点的话有长途汽车.坐新干线 秋叶原 → 东京 （电车） 东京 → 新大阪 (新干线) 新大阪 → 神戸 （电车） 三个半小时 14750日元坐飞机 秋叶原 → 浜松町 → 羽田空港 (电车) 羽田空港 → 神戸空港 （飞机） 神戸空港 → 三宫 → 神戸 （电车） 三个小时 10880日元坐长途汽车 秋叶原 → 京都 （汽车） 京都 → 神戸 （电车） 九个小时 7550日元

冲绳，箱根，神户，北海道，横滨，京都这些地方里日本的距离

横滨最近； 然后是关西的京都，神户； 接着是北海道和箱根；最后是日本最南面的冲绳岛

在日本想从神户到东京，是不是可以坐新干线请问相关费用以及路线

可以够买日本铁路周游券，旅客可以在一定期限内任意使用日本铁路周游券搭乘JP铁路的全国线路包括新干线列车。周游券要在出发前够买，可以在日本航空或者全日空的当地办事处领取周游券的兑换票。到达日本后在车站的“绿色窗口”或者旅游资讯中心以及成田机场和关西机场将兑换票兑换成日本铁路周游券时，同时还可以定好位子。七天成人 绿色车厢 37800日元 普通车厢七日成人 28300日元 6-11岁为上述票价半价 周游券在日本境内无法购买 只有在境外的日本航空公司或者指定的旅行社够买。旅游券仅限于有旅游签证的游客 另外有14天 21天周游券 更多可以百度一下咨询 MS旅行社 我们一一免费解答你的问题

东海道本线的路线资料

管辖/路线距离：全长713.6km（包含支线。东京～神户距离589.5km）o 东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：+ 东京站～热海站距离104.6km+ 品川站～新川崎站～鹤见站距离17.8km（别称：品鹤线）+ 滨松町站～东京货物终点站（东京货物ターミナル站）～川崎货物站～滨川崎站距离20.6km（别称：东海道货物线）+ 鹤见站～八丁畷站距离2.3km+ 鹤见站～东高岛站～樱木町站距离8.5km+ 入江信号场～新兴站距离（2.7km）（东日本旅客铁道并无将本线列入管辖/路线距离。而铁路路轨亦被拆除，属于废线）+ 鹤见站～横滨羽泽站～东户冢站距离16.0kmo 东海旅客铁道（第一种铁道事业者）：+ 热海站～米原站距离341.3km（金山站～名古屋站一段3.3km路轨与中央本线重覆。但中央本线列车不停尾头桥站）+ 大垣站～美浓赤坂站距离5.0km+ 大垣站～（新垂井）～关原站距离13.8kmo 西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：+ 米原站～神户站距离143.6km+ 梅小路站～丹波口站距离（3.3km）（西日本旅客铁道并无将本线列入管辖/路线距离。）+ 吹田站～（旧、宫原操车场）～尼崎站距离10.7km（别称：北方货物线）+ 吹田站～梅田站～福岛站距离（8.5km）（别称：西日本旅客铁道并无将本线列入管辖/路线距离。）o 日本货物铁道：+ 第一种铁道事业者区间：# 山王信号场～名古屋港站间6.2km（通称：名古屋港线）# 吹田信号场～大阪货物终点站（大阪ターミナル站）间8.7km（通称：大阪终点线）（大阪ターミナル线）+ 第二种铁道事业者区间：# 品川站～热海站间（97.8km）# 品川站～新鹤见信号场间（13.9km）# 东京货物终点站～滨川崎站间（12.9km）# 鹤见站～横滨羽泽站～东户冢站间（16.0km）# 鹤见站～八丁畷站间（2.3km）# 鹤见站～新兴站～东高岛站～樱木町站间(11.2km)# 热海站～米原站间（341.3km）# 南荒尾信号场～关原站间（10.7km）# 南荒尾信号场～美浓赤坂站间（1.9km）# 米原站～神户站间（139.0km）（经由北方货物线）# 吹田站～梅田站～福岛站间(8.5km)轨距：1067mm站数：旅客站：161站（JR东日本34站、JR东海80站、JR西日本47站，包含起终点站，但品川～新川崎～鹤见间、大垣～美浓赤坂间以外的支线站除外）货物站：14站（旅客并设站除外）复线区间：o 双复线以上（在来线※）：+ 东京站～小田原站间 83.9km+ 草津站～神户站间 98.1kmo 复线：+ 小田原站～草津站间（南荒尾信号场～垂井站～关原站间、上行本线与单线（通称：垂井线）并列）+ 品川站～新川崎站～鹤见站间+ 滨松町站～东京货物终点站～川崎货物站～滨川崎站间+ 鹤见站～八丁畷站间+ 鹤见站～东高岛站间+ 鹤见站～横滨羽泽站～东户冢站间+ 吹田站～梅田站间+ 吹田站～（旧宫原操车场）～尼崎站间o 单线：+ 入江信号场～新兴站间+ 东高岛站～樱木町站间+ 山王信号场～名古屋港站间+ 大垣站～美浓赤坂站间+ 大垣站～（新垂井）～关原站间（下行专用的勾配缓和别线）+ 梅小路站～丹波口站间+ 吹田站～大阪货物终点站间+ 梅田站～福岛站间电化区间：除了山王信号场～名古屋港站间外全线电化（直流1500V）闭塞：o 复线自动闭锁式（下述以外及南荒尾信号场→关原的下行线）o 车内信号式（东京～品川～横滨间的山手、京滨东北线区间）o 单线自动闭锁式（上下记以外的单线区间以及垂井～关原间的下行线）o 特殊自动闭锁式（轨道回路侦测式，吹田～大阪货物终端间）o 路牌闭锁式（八幡信号场～名古屋港间）运转指令所：o 东京～热海间：东京总合指令室o 热海～新所原间：静冈总合指令所o 新所原～米原间：东海总合指令所o 米原～神户间：新大阪总合指令所最高速度：o 东京～大船间、小田原～丰桥间 110km/ho 大船～小田原间、丰桥～米原间 120km/h（但南荒尾信号场～垂井～关原间 85km/h）o 米原～神户间 130km/h※注：上述皆只单单表述在来线的部分。 东海道新干线当初建设的目的是作为“东海道本线的轨道增加”，从这个点来说的话，除了支线以外全线都是“双复线”以上。但是在JR路线的名称公告里，东海道新干线及山阳新干线（新大阪站～新神户站）都是当做为没有东海道本线名称的“支线”（在1982年东北新干线开业以前都是单纯增加轨道）。另一方面，基本事业计划与国土交通省监修的‘铁道要览’是当作别的路线。

去日本留学的话神户这个地方怎么样和名古屋比的话哪个地方更好点

两个都算是经济比较发达的地区。名古屋重在工业，因为丰田总部在那里，神户偏向于商业而且又临近大阪。打工或者中国人哪里比较多的话，两者其实都还好。不一定学商就要去神户，学理工就要去名古屋，因为哪里发达哪里竞争也激烈。地理位置来说，神户大也会稍好于名大。日本两大中心，东京和大阪，神户去大阪只要半小时的车程。而名古屋距离两大中心都不算方便，这对于未来如果想在日本就职的话是很不利的。如果回国就职的话，神户大和名大都差不多其实。如别的答主所说，国内很大程度上只知道东大早大。对于这两所学校的认识可能都停留在“这个地名我听过”的层面上。如果你不知道怎么选择学校，你可以咨询樱花国际日语。樱花国际日语是新世界教育旗下重要的品牌之一，也是目前国内少数提供高端日语培训课程的机构，在国内高端日语培训领域有着一席之地。先进的**学习法配合自主研发的多媒体学习模式，你就会知道我们是多么用心，让您得日语学习如此轻松而有效率。我们也正在不懈的升级与完善自我，帮助学员加快语言学习，取得良好的学习效果。“独特的**学习法——多媒体基础课——日式小班课——实景强化拓展课——日本文化课——”的每一个环节都是相辅相成的，最终促成你自信且自然地说一口流利日语。点击了解更多日本升学信息