2021f1每一站的排名（F1 - 2021 车手积分分析（11站之后，战局仍然胶着））
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F1 - 2021 车手积分分析（11站之后，战局仍然胶着）
Top1，2的汉密尔顿和维斯塔潘竞争白热化，夏休之前汉密尔顿以8分的微弱优势领先Max。11站之中，汉密尔顿拿了4次冠军，4个亚军。维斯塔潘拿了5个冠军，3个亚军，有两场比赛没拿到积分。 3，4，5位争夺也非常激烈，诺里斯，博塔斯和佩雷斯都积分超过100，差距也是5分以内。迈凯伦的诺里斯在博塔斯撞车之前是每场都有积分的，最差的成绩也是第8，其他都是前5，确实实力和稳定性都非常惊人。佩雷斯和博塔斯将成为红牛和梅奔争夺车队总冠军的关键之人，他们的成绩将最终决定车队总冠军的走向，因为目前看来，要是不出意外（经常发生），汉密尔顿和维斯塔潘的差距不会拉得太开。所以，二号车手的表现将也是梅奔、红牛大战的关键点。 6，7都是法拉利，本赛季法拉利基本在独奏，反正上不去了，就欺负一下后面的车队，两位车手积分都是80多，差前面的20分，领先落后的30的，看似比较爽，但这是法拉利呀，车迷都要脱粉了，但是本赛季也许也只能这样了... 8，9是小红牛的加斯利和迈凯伦的里卡多，都是50个积分。加斯利就不说了，在小红牛找到了自己的节奏和开车的感觉，还登上了一次领奖台。迈凯伦的里卡多的压力应该是最大的，关键是队友太厉害了，他的积分只有诺里斯的一半不到，澳大利亚车手确实要加油了，希望下个赛季他还在迈凯伦... 10，11，12，Alpine确实是除开前面车队里面能看到进步最快的，加上有Al***o的加持和Ocon的神来之冠军，确实对车队气势提振明显。Vettel在马丁的表现其实真的可圈可点了，还登上了领奖台2次（其中一次成绩取消了，但不是他的责任），Alpine和马丁肯定是不满足于此的，两家大厂的车队，都是世界冠军车手加持，他们想得更多的是2022... 后面的不想写了，大家脑补吧...
f1车队排名
f1车队排名是梅赛德斯车队、红牛车队、法拉利车队、迈凯伦车队、阿尔宾车队、红牛二队、阿斯顿马丁车队、威廉姆斯车队、阿尔法罗密欧、哈斯车队。
2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军、季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能跻身积分区。车队积分榜上，梅赛德斯车队以478.5分排名首位，红牛车队落后仅仅1分，以477.5分排名第2位。
本站过后，法拉利车队排名升至第3位，积分是268.5分，迈凯伦车队由于本站仅仅收获1分，排名落到第4位，积分是255分，阿尔宾车队和红牛二队积分均为106分，分列5-6位，阿斯顿马丁车队以68分排名第7，威廉姆斯车队以23分排名第8，阿尔法罗密欧以11分排在第9，哈斯车队未获积分，位列第10。
三大F1车队
1、法拉利车队（Ferrari）
创始人为恩佐·法拉利。车队总部在意大利马拉内罗（Maranello）。首次参赛时间为1950年。赛车底盘为F60，赛车引擎使用Ferrari Type 056，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军16次，分站赛最好成绩为冠军（209次），获得杆位次数：203，创最快圈速次数：218。
2、迈凯轮车队（McLaren）
创始人为布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）。车队总部在英国沃金（Woking）。首次参赛时间为1966年。车队赛车底盘为MP4-24，赛车引擎使用Mercedes-Benz FO 108W，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军8次，分站赛最好成绩为冠军（162次），获得杆位次数：141，创最快圈速次数：136。
3、威廉姆斯车队（Williams）
创始人为弗兰克·威廉姆斯（FrankWilliams）。车队总部在英国格罗弗（Grove）。首次参赛时间是1973年。赛车底盘为FW31，赛车引擎使用Toyota，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，威廉姆斯车队获世界冠军9次，分站赛最好成绩为冠军（113次），获得杆位次数：125，创最快圈速次数：129。
2021f1积分榜是什么
2021f1积分榜是：
第一名，马克斯·维斯塔潘，395.5分。
第二名，刘易斯·汉密尔顿，387.5分。
第三名，瓦尔特里·博塔斯，226分。
第四名，塞尔希奥·佩雷兹，190分。
第五名，小卡洛斯·塞恩斯，164.5分。
第六名，兰多·诺里斯，160分。
第七名，夏尔·勒克莱尔，159分。
第八名，丹尼尔·里卡多，115分。
第九名，皮埃尔·嘉斯利，110分。
第十名，费尔南多·阿隆索，81分。
第十一名，埃斯特班·奥康，74分。
第十二名，塞巴斯蒂安·维特尔，43分。
第十三名，兰斯·斯托尔，34分。
第十四名，角田裕毅，32分。
第十五名，乔治·拉塞尔，16分。
第十六名，基米·莱科宁，10分。
第十七名，尼古拉斯·拉提菲，7分。
第十八名，安东尼奥·吉奥维纳兹，3分；其他车手均无积分入账。
背景：
本届一级方程式锦标赛的赛事规则原本是自混动时代以来，第一次大规模修改；而且地面效应（文丘里效应）自被禁之后首次重新允许赛车使用，以减小下压力损失及跟车乱流影响。但2020赛季因2019冠状病毒病疫情的缘故，研发工作受到影响。
促使10支F1车队的领队与FIA主席让·托德、F1老板切斯·凯里、F1运动总监罗斯·布朗于2020年3月19日召开电话会议，并最终同意将2021款新规，推迟到2022年执行。
相较于上赛季受到疫情的严重影响，本赛季的赛历恢复了多场在欧洲以外的比赛，赛历也达到了22场比赛，成为一级方程式锦标有史以来赛最多的赛季。
f1美国大奖赛排名
2022年f1美国大奖赛排名：赛恩斯、勒克莱尔、维斯塔潘。
1、赛恩斯
法拉利车队的赛恩斯以1分34秒356的成绩获得了杆位。
2、勒克莱尔
则相差0.065秒屈居第二。
3、维斯塔潘
排名第三位，三名车手的差距仅仅不足0.01秒。
f1介绍
F1一级方程式世界锦标赛，第一场赛车被命为“大奖赛”源自于1906年在法国所举办的汽车俱乐部大奖赛，它被限定为”大车子（big cars）”，也可被解释为那一段时期的“一级方程式”赛车。
2022年9月消息，维斯塔潘第七位发车顺利拿到冠军，收获赛季中的五连冠，勒克莱尔取得亚军，拉塞尔季军。周冠宇取得第10，赛季第三次拿到积分。在Q1阶段，两位法拉利车手表现强势，包揽了前两名的位置，维斯塔潘则位列第三。有趣的是，这与最终排位赛的结果一样。
而在Q1被淘汰的五位车手分别是拉提菲、米克、奥康、里卡多和马格努森。中国车手周冠宇在最后一圈当中顶住了压力，在第二圈被取消的情况下最后一个飞驰圈抛出了比队友快0.1秒的良好成绩，排名第十位。
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