克拉克森新造船价格指数（BDI指数重返2000点 干散货运输业有望迎来曙光）

本文目录

• BDI指数重返2000点 干散货运输业有望迎来曙光
• 绿色船舶的概念
• 克拉克森数据是什么
• 世界航运业的前景如何
• 集装箱船的发展

BDI指数重返2000点 干散货运输业有望迎来曙光

　　波罗的海干散货指数(BDI)自7月16日重返2000点上方后，近日持续高位震荡。这是该指数在2014年1月3日后再度登临2000点之上。

　　业内人士普遍认为，此轮BDI指数的大幅攀升主要由大西洋铁矿石运船需求推动，下半年铁矿石市场对运费的支撑因素仍然存在。此外，干散货运输行业的基本面在持续改善。

　　下半年运价仍有支撑

　　BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货等运费的国际通用指标，由海岬型运费指数(**I)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中**I指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。

　　方正中期期货分析师汤冰华在接受上证报记者采访时表示，近期BDI指数大涨，主要受海岬型运费指数(**I)的推动。由于淡水河谷矿难及澳洲飓风等因素，3月下旬铁矿石发运量大幅下降，**I指数随即下跌。随着澳洲、淡水河谷等产地的发货量逐渐回升，运输费用大涨，**I指数飙升。

　　从数据上看，**I的涨幅已然超越BDI指数。7月17日，**I指数突破4000点，单月涨幅达124%。截至7月23日，**I指数报4315点。

　　汤冰华对上证报记者表示，目前淡水河谷发货量仍低于去年同期，澳洲发货量同比持平，而非主流矿山在经历了上半年的发货高峰后受季节性因素影响较大，预计下半年供应提升空间有限。下半年铁矿石供应依然偏紧，对运价依然有正面支撑作用。

　　干散货市场基本面改善明年或迎拐点

　　对于BDI指数重返2000点，航运业内人士感到既在意料之外，也在情理之中。

　　一位资深航运人士对上证报记者表示，BDI指数再上2000点比预计的时间整整晚了一年，更没想到主要的推力是铁矿石供应端扰动引起的，充分说明了市场的不可预测性。

　　在线船舶估值公司VesselsValue则向上证报记者透露一个有趣的现象，淡水河谷年初发生的溃坝事故甚至将海岬型二手船的交易空窗期延长至史无前例的106天。不过，这个纪录在知名船东Fred Cheng将2艘2002年建造的散货船迅速出售后终结。

　　知名航运业咨询机构克拉克森上半年报告显示，航运业本身的复苏也是BDI的强有力支撑。2019年上半年，克拉克森海运指数平均值较去年增长8%，略高于自2009年金融危机以来的平均水平。

　　从运力投放角度来看，中国船舶工业行业协会最新数据显示，1至5月份，全国造船完工1666万载重吨，仅同比增长1.4%。但承接新船订单1173万载重吨，同比下降40%。5月底，手持船舶订单8439万载重吨，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。

　　天风证券交运行业最新报告认为，当前散运行业集中度仍旧较低，但是产业趋势正在改善，长期来看，IMO环保公约的执行、行业的持续低迷有望带来产能逐渐出清，新船订单逐渐缩小的趋势有望得以延续，继续维持2020年或为行业长期拐点判断不变。

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（文章来源：上海证券报）

绿色船舶的概念

采用降低降低大气排放、降低燃油消耗、降低产出环境有害物质的各种技术以满足可持续发展的要求的船舶就是绿色的船舶。例如：1. 排放绿色：如LPG发动机、风帆推进、太阳能电力推进、原子能核反应堆推进、PEMFC质子交换膜燃料电池推进等，这些推进的特点是没有或者极低的二氧化碳及其他含硫等的排放，不对环境造成污染；2. 环境适应性/友**绿色：如不产生对环境有危害或者降解的重金属、核废料、有害化合物等，这点来说，就是LPG、太阳能和风帆以及燃料电池推进更加绿色些。

克拉克森数据是什么

克拉克森是英国的一个研究中心，是世界上最**的交通研究机构，它研究和统计如各种交通工具的货运量等数据。

世界航运业的前景如何

国内船舶产业主要上市公司：中国船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中国海防(600764.SH)、中国重工(601989.SH)、中国动力(600482.SH)等等。

本文核心数据：全球造船市场新增订单规模、全球造船市场区域分布、全球造船市场价格指数

2021年全球造船市场新增订单增长33%

2021年随着全球经济逐渐复苏，造船市场也有明显回温。根据Vessels Value统计数据，2021年全球造船市场新增订单1286艘，同比2020年增长33%。

集装箱船新增订单价值规模占比最高

从造船市场新增订单的船舶载重吨位规模来看，2021年，新造集装箱和散货船订单占比超过30%，其次是新造油船订单的载重规模占比约是18%。

从造船市场新增订单的船舶价值规模来看，2021年，全球集装箱船订单总额最大，超过400亿美元，占全年造船市场新增订单总额47%。

中国承接新造船订单占比超过40%

2021年，全球大部分新造船订单是由中国、韩国、日本等船厂承接，上述三个国家总订单数量超过1200艘，占比全球市场的85%，其中中国船厂的承接量占比超过40%，位居全球市场第一。

自2021年初全球新造船市场价格大幅提升

从新造船市场价格来看，根据克拉克森的统计数据，2021年全球新造船价格整体普遍上涨近1/3，15500TEU左右的集装箱船新造船价格提高近50%。主要是由于全球航运市场上升需求以及用钢成本上升，推动全球造船市场新船价格快速上涨。

参考中国新造船价格指数CNPI变化趋势，2019-2021年2月整体呈现逐渐下降态势，自2021年3月份开始快速增长，到2022年2月达到1011点。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

集装箱船的发展

国内船舶产业主要上市公司：中国船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中国海防(600764.SH)、中国重工(601989.SH)、中国动力(600482.SH)等等。

本文核心数据：全球新造集装箱船规模、全球新造集装箱船结构、全球新造集装箱船价格指数

2021年新造集装箱船需求规模大幅增长

从全球新造船市场整体来看，2021年，全球新造集装箱船订单总额最大，超过400亿美元，占全年造船市场新订单总额的47%;按新造船舶载重总吨位来看，新造集装箱船占比超过30%。2021年，集装箱船是全球新造船市场最热门的船型。

根据克拉克森统计，2021年全年，全球共成交集装箱船新船541艘、419.4万TEU，同比2020年涨幅均超过300%以上。

目前，中国已经成为全球主要的集装箱制造地和出口地。根据中国海关总署数据，2021年中国出口集装箱船数量达到99艘，同比增长102%。

新造万箱型集装箱船数量占比较高

从不同载重规模的新造集装箱船数量来看，万箱船和支线箱船(500TEU以内级别)的新造数量较多，均超过190艘，占比均超过35%;而中型箱船的新造数量相对较少。

新造集装箱船价格指数创近十年新高

参考中国新造集装箱船价格指数CNCPI变化趋势，2011-2020年期间，CNCPI指数整体呈现波动下降态势，但自2021年3月份开始快速增长，到2022年2月达到1025点，创近十年新高。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》