濑户内海沿岸（日本工业集中分布在太平洋和濑户内海沿岸的原因是什么）

本文目录

• 日本工业集中分布在太平洋和濑户内海沿岸的原因是什么
• 濑户内海沿岸降水少的原因
• 为什么日本的港口都在太平洋和 濑户内海沿岸，日本海沿岸却几乎没有
• 濑户内海沿岸为何多晴朗天气
• 濑户内海沿岸大规模填海造路的优势条件
• 的工业为什么大多分布在濑户内海沿岸
• 濑户内海在那里要地图
• 日本工业主要分布太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带,原因是
• 日本的工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸,这种分布的优势是什么
• 濑户内海(日本内海名)详细资料大全

日本工业集中分布在太平洋和濑户内海沿岸的原因是什么

（1）日本是一个资源缺乏的国家，发展工业所需的资源和能源主要依靠进口。工业分布在沿海地区接近港口，有利于降低成本；（2）日本国内市场狭小，工业产品大部分要依靠国际市场，工业分布在沿海地区接近港口，有利于出口产品；（3）日本太平洋沿岸和濑户内海沿岸海岸线曲折，多优良港湾，有利于发展海运；（4）太平洋沿岸和濑户内海沿岸平原面积相对较大，有利于布局工业。这里又是日本人口比较稠密的地区，工业产品消费市场较大；

濑户内海沿岸降水少的原因

濑户内海东南有四国岛，西北有本州岛，两岛均多山，而内海又位于东亚季风区，盛行夏季的东南风和冬季的西北风，两岛就像两堵墙阻挡在东南方向和西北方向，使得无论是东南风带来的太平洋水汽，还是西北风带来的日本海水汽，都被两岛遮掩，内海区域总是处在背风坡的雨影区，所以降水相对较少。

扩展资料

　　降水补给较少原因

　　夏季河流降水补给较少原因：日本抄主要有两种气候类型，南部是亚热带季风袭气候，北部是温带季风气候。总而言之，都是季风气候，也就是说应该具有季风气候的共同特征：雨热同期。

　　冬季河流降水补给较少原因：冬季亚洲大陆受到昌盛的’蒙古-西伯利亚高压控制，日本受到西北季风的影响，西北季风干燥冰冷，且濑户内海四面环山，属于季风的背风坡，降水较少。因而冬季河流降水补给较少。

　　濑户内海气候特点

　　濑户内海的气候暖和少雨，多晴天，1月均匀气温4～6℃，8月27℃左右。年降水量1200毫米（冈山）。多喜暖性植物。一般水深20－40米，鸣门海峡深达217米。气候暖和少雨，较干燥。自古航运发达。

　　第二次世界大战后沿岸新兴的濑户内海工业地域，钢铁、化学、汽车、造船、石油和石油化学大型联合企业发达，有“产业运河”之称。主要城市有广岛、吴、下关、冈山、松山、高松等。风景奇丽，鸣门海峡潮流时速12海里，发生大涡流时尤为壮观。沿岸主要部分已划为濑户内海国立公园。

为什么日本的港口都在太平洋和 濑户内海沿岸，日本海沿岸却几乎没有

1. 日本海沿岸较为平直，而与之相对太平洋沿岸，濑户内海多海湾，水深。冬季受西北季风影响日本海一侧多大风大雪，而太平洋沿岸冬季通航条件显然更好，地理位置上太平洋沿岸和濑户内海易于修建良港。

2. 太平洋沿岸海洋开放，可直接通往太平洋多个国家，而日本海较为封闭，仅能实现对俄罗斯，朝韩进行贸易。

3. 日本传统工业区就在濑户内海，以及关东地区。港口背靠工业区更有利于原材料运输（注意日本缺乏资源），贸易活动展开。

濑户内海沿岸为何多晴朗天气

　　濑户内海，日语作SetoNaikai。位于日本本州、四国和九州之间。东南有四国岛，西北有本州岛，两岛均多山，而内海又位于东亚季风区，盛行夏季的东南风和冬季的西北风，两岛就像两堵墙阻挡在东南方向和西北方向，使得无论是东南风带来的太平洋水汽还是西北风带来的日本海水汽都被两岛遮挡，内海区域总是处在背风坡的雨影区，所以降水相对较少。从而造成在濑户内海沿岸的气候温暖少雨，多晴天。

濑户内海沿岸大规模填海造路的优势条件

濑户内海沿岸大规模填海造陆的优势条件，他当地气候非常寒冷，它可以把水冻住，从而让见填海造陆的地方难度减小

的工业为什么大多分布在濑户内海沿岸

日本工业高度集中在这一带状地区的原因主要有：第一，日本发展工业的原料、燃料大部分依靠输入，产品又大部分依靠输出，面向国外市场是战后日本工业布局的基本出发点。在太平洋沿岸一侧的许多专业码头上，往往通过自动流水传递线，将进口的原料和燃料直接运入生产车间，就地加工；同时，所产的产品也径直通过出口专业码头由海船运销世界各地。因此，就这个意义上讲，巨型船舶和港口就成了日本工业原料、燃料的来源地和产品的销售地。这样，既节约用地，又缩短生产周期，可获得巨大经济效益。战后资源来源地域构成的变化，即由战前和战时主要面向日本海一侧（如中国、朝鲜等），改变为战后主要面向太平洋一侧（如东南亚、大洋洲、欧洲、北美洲、非洲、拉美等），则更是工业愈加集中于太平洋沿岸的直接原因。第二，充分发挥岛国位置条件的优越性。日本海岸线绵长，沿海又多优良港湾，尤其是太平洋沿岸，水深港阔，风平浪静，潮差不大，适宜修筑巨港和深水码头，便于大型或超级货轮停泊。目前，太平洋沿岸的各港湾地区不仅为原料进口和产品出口提供了便利条件，而且船舶结构的日益大型化又造成海上运输费用的低廉。第三，日本沿海地带虽已十分密集，用地紧张，但是近些年来这里由于填海造陆，已使地价较为便宜，利于投资设厂。第四，沿海各大工业地带是日本工业、城市和人口最为集中的地区，因而也是国内工业品最大的消费地，使生产地接近消费地的经济原则得以实现。第五，日本在实施重点发展重、化学工业方针的进程中，在沿海地区大量投资修筑公共设施和增设交通线路，从而为布局新厂提供了各种方便条件。日本工业分布的高度集中，从整体看是很不平衡的，过于集中的布局是不合理的；但就一个企业内部来说，则布局紧凑，用地少，也便于和其它企业联系，在技术上是合理的，经济效益较高。

濑户内海在那里要地图

濑户内海，日语为SetoNaikai，意即狭窄的海峡。位于日本本州、四国之间，因在诸海峡之内，故名。为地层陷落而成。历史上是连接本州和九州，以及日本沟通中国和朝鲜半岛的通道。

濑户内海东西长440公里，南北宽5－55公里，周围1，300公里，面积19,700平方公里，东西长450公里；南北宽15至55公里；平均水深37.3米；最大水深105米。有两个出口与太平洋相通；另外有一个出口（关门海峡）与日本海相连，海域范围内岛屿多达3,000多个。

从古时起，濑户内海就已是沿岸关西地区及九州之间的运输交汇点，同时也是日本与周边国家（例如：中国大陆及朝鲜半岛）交通要道途经之处。即使在连结本州、四国及九州之间的陆上高速公路（如：南海道及山阳道等）建成，濑户内海依然是主要的交通要道所在。

扩展资料

濑户内海，既无原料和燃料资源，也无较大市场，全靠水陆运输，为典型的加工贸易地区。古代和中世纪为日本与中国交往要道，对日本文化发展有重要作用。

较大工业中心和港口有广岛、吴（造船、汽车等机械工业）、 水 岛（钢铁、石油、石油化学联合企业、汽车等）、 福山 （钢铁），以及岩国、 大竹 （石油化学、化纤）、德山和北四国的松山、新居滨、阪出等。

农业发展早，海中诸岛和沿岸低地种植水稻，坡地开为梯田 ，多栽培柑橘等果树。原盐业发达，现 盐田 多已废止，改作工业用地。 渔业 曾较发达，因海水污染，现已衰落。除东西交通外，南北跨越本州、四国的大桥已于1975年开工兴建。

日本工业主要分布太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带,原因是

日本工业主要分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带的原因有多个。首先，这些地区地理位置优越，沿海交通便利，对外贸易方便。日本是一个岛国，太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带是距离国外最近的地区之一，方便了进出口贸易和海上运输。其次，这些地区具有丰富的资源和良好的自然条件，适合发展工业。濑户内海沿岸地区有丰富的煤炭和铁矿石资源，太平洋沿岸地区有大量的水力资源和便于建设港口的海岸线。此外，这些地区气候温和，土地肥沃，适宜农业发展，为工业提供了稳定的原材料和食品供应。第三，这些地区的城市化程度较高，人口密度大，劳动力资源丰富。这些地区有许多大城市，如东京、大阪、名古屋等，集中了大量的人口和劳动力，为工业提供了充足的劳动力和市场需求。第四，这些地区有良好的政策和基础设施支持，促进了工业发展。日本政府实施了一系列促进工业发展的政策和计划，包括税收减免、补贴、贷款支持等。此外，这些地区有完善的基础设施，如高速公路、铁路、机场等，为工业生产和出口提供了便利条件。因此，日本工业主要分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带，是由于多种因素综合作用的结果。

日本的工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸,这种分布的优势是什么

1)优良海港便利的交通条件便于原材料的进口和产品的出口 2）适宜的气候人口众多提供充足劳动力 3）经济文化中心,科技发达人才众多

濑户内海(日本内海名)详细资料大全

濑户内海，日语为SetoNaikai，意即狭窄的海峡。位于日本本州、四国之间，因在诸海峡之内，故名。为地层陷落而成。东西长440公里，南北宽5－55公里，周围1，300公里，面积19，500平方公里。多港湾。海中有淡路、小豆、江田等525个大小岛屿。一般水深20－40米，鸣门海峡深达217米。气候温暖少雨，较干燥。自古航运发达。

基本介绍

• 中文名 ：濑户内海
• 外文名 ：SetoNaikai
• 日语片假名 ：せと　ないかい
• 长度 ：东西长440公里
• 宽度 ：南北宽5－55公里

地理位置,海底地貌,气候特征,资源物产,航线运输,观光旅游,沿岸主要城市,本州地区,九州地区,四国地区,

地理位置

濑户内海，日语作SetoNaikai。位于日本本州、四国和九州之间。历史上是连线本州和九州，以及日本沟通中国和朝鲜半岛的通道。 濑户内海 面积19,700平方公里，东西长450公里；南北宽15至55公里；平均水深37.3米；最大水深105米。有两个出口与太平洋相通；另外有一个出口（关门海峡）与日本海相连，海域范围内岛屿多达3,000多个。由于四国山地与中国山地的屏障，气候较温暖干燥，年雨量1000至1400毫米，日照长，该地区在日本气候分区属于濑户内海式气候。 海洋生物有500多种，出产香鱼、鲎、大白鲨、海参。但赤潮亦经常肆虐当地。 一般相信在最后一次冰河时期时，当时的海平面比现在低得多，而在今日内海所在地，是一个位于中国山脉及四国山脉之间的盆地。海平面在冰河时期完结后升高，使海水灌入盆地之内，形成今日的濑户内海及其中的多组群岛。 从古时起，濑户内海就已是沿岸关西地区及九州之间的运输交汇点，同时也是日本与周边国家（例如：中国大陆及朝鲜半岛）交通要道途经之处。即使在连结本州、四国及九州之间的陆上高速公路（如：南海道及山阳道等）建成，濑户内海依然是主要的交通要道所在。

海底地貌

濑户内海，海底地形地貌复杂。濑户，意即狭窄的海峡。因在诸海峡之内，故名。为地层陷落而成。东西长440公里，南北宽5－55公里，周围1，300公里，面积9，500平方公里。多港湾。海中有淡路、小豆、江田等525个大小岛屿。 地质上属西南日本地带，由断层陷落和海浸而成。海岸线曲折，多港湾，海中有淡路、小豆等500多个岛屿(高1米以上),成为多岛海。播磨滩、燧（备后）滩、伊予滩、周防滩等海域，岛屿稀少而海面较开阔。水深约为20～40米，鸣门海峡深达217米。涨潮时外海潮流通过东西两海峡流入，在中部燧滩附近相会，形成最高水位，落潮时又从此向两方退出，形成最低水位，潮差达4米。鸣门、来岛两海峡潮流甚急，特别是鸣门海峡潮流时速高达12海里，形成直径达15～30米的大涡流，为游览胜景。

气候特征

濑户内海的气候温暖少雨，多晴天，1月平均气温4～6℃，8月27℃左右。年降水量1200毫米（冈山）。多喜暖性植物。一般水深20－40米，鸣门海峡深达217米。气候温暖少雨，较干燥。自古航运发达。第二次世界大战后沿岸新兴的濑户内海工业地域，钢铁、化学、汽车、造船、石油和石油化学大型联合企业发达，有“产业运河”之称。主要城市有广岛、吴、下关、冈山、松山、高松等。风景秀丽，鸣门海峡潮流时速12海里，发生大涡流时尤为壮观。沿岸主要部分已划为濑户内海国立公园。

资源物产

濑户内海，既无原料和燃料 资源 ，也无较大市场，全靠水陆运输，为典型的加工贸易地区。古代和中世纪为日本与中国交往要道，对日本文化发展有重要作用。较大工业中心和港口有广岛、吴（造船、汽车等机械工业）、 水 岛（钢铁、石油、石油化学联合企业、汽车等）、 福山 （钢铁），以及岩国、 大竹 （石油化学、化纤）、德山和北四国的松山、新居滨、阪出等。农业发展早，海中诸岛和沿岸低地种植水稻，坡地开为 梯田 ，多栽培柑橘等果树。原盐业发达，现 盐田 多已废止，改作工业用地。 渔业 曾较发达，因 海水 污染，现已衰落。除东西交通外，南北跨越本州、四国的大桥已于1975年开工兴建。

航线运输

江户时代为日本海沿各地向大阪输送物产的主要通道。本州与四国之间已经建成三组桥梁。九州与本州之间有关门大桥连线。近、现代濑户内海航运对沿岸工业的发展起著关键性作用，有“工业运河”之称。沿岸一带称濑户内地区,范围包括中国地方的山阳3县（冈山、广岛、山口）与四国北部2县(香山、爱媛)。广义上也涉及近畿的兵库、九州的大分、福冈和四国的德岛县。沿岸散布的工业区统称濑户内工业地域，为第二次世界大战后新兴的工业地带。战前棉纺织、人造纤维与化学工业较发达，机械工业（广岛）以军事生产为中心。战后，特别是50年代末以来，沿岸各地大规模填海造陆，兴建现代化港口及钢铁、石油、石油化学联合企业，及汽车、造船等工业。工业结构中，重工业和化学工业比重高(56～71%),制碱和化纤工业尤为重要。这里既无原料和燃料资源，也无较大市场，全靠水陆运输，为典型的加工贸易地区。

观光旅游

濑户内海国家公园，3700平方英里的内陆海域，环绕着大阪、神户和广岛这样的繁忙港口城，有风光旖旎的海岸，星罗棋布的岛屿和纯朴自然的渔村，古朴而神秘的古寺庙和神殿。库珀说这是日本“最完美的反差”。 下津井濑户大桥 同样令人想不到的是，在这个如此孤立的区域，人口密度却非常高。过去很少有探险游客到濑户内海国家公园旅游。 穿过宫岛著名的严岛神社的大门，各种大大小小的古老的独具日本特色的神社和遗址展现在面前。乘坐皮划艇或游船花一周的时间游览这个国家公园内的各小岛，然后住在传统的濑户内海的小旅馆里，体验穿越危险系数最高、速度最快的吉野川急流，是日本既包揽古老文化又有自然冒险体验的旅游圣地。

沿岸主要城市

本州地区

和歌山县：和歌山市 大阪府：大阪市 矗立在濑户内海的严岛神社鸟居 兵库县：神户、姫路市 广岛县：广岛市 山口县：下关市

九州地区

福冈县：北九州市

四国地区

爱媛县：松山市 香川县：高松市