海参崴级战列舰（北洋水师的外购德制铁甲兵船“定远”、“镇远”抵华曾一度意味着什么呢）

本文目录

• 北洋水师的外购德制铁甲兵船“定远”、“镇远”抵华曾一度意味着什么呢
• 海参崴的日俄战争
• 俄罗斯博罗季诺级战列舰在设计上有什么**
• 苏联级战列舰的防护性能怎么样
• 苏联海军舰队的波罗的海舰队

北洋水师的外购德制铁甲兵船“定远”、“镇远”抵华曾一度意味着什么呢

当定远、镇远两艘铁甲舰加入北洋水师时，李鸿章认为最起码在东亚地区，没有哪支舰队敢和自己的北洋水师作战了。他已经成功为大清在海上建立了一道牢固的防线。因为，定远和镇远的加入，让北洋水师成为西太平洋地区最强大的海军部队。

定远号和镇远号是大清向德国斯德丁伏尔铿机械制造股份公司订购的两艘定远级战列舰。

（定远级战列舰一号舰定远号）

斯德丁伏尔铿机械制造股份公司来头可不小，这是德国最重要的造船厂之一，曾经为德国海军制造了多艘战舰，其中最著名的就是在二战期间为德军制造的大量U型潜艇。

该厂不仅帮助清朝制造了定远和镇远两艘军舰，还承接了济远号、经远号、来远号等巡洋舰的建造，可以说这是一家与大清合作良好的造船厂。

德国军工的品质，让定远号和镇远号威武霸气，且拥有强大的战斗力与防护能力。

为了提高舰船的防护力，建造方在船舷的水线部分安装了355毫米厚的复合装甲，仅装甲总重量就多达1461吨，所以防护力极强。在黄海海战中，镇远中弹220多发，竟然一直没有失去战斗力，可见其坚固。

（甲午海战，日本的速射炮对定远级铁甲舰够不成威胁）

两艘定远级战列舰代表了19世纪80年代海军战列舰的较高水平，该级别战舰长94.5米，宽18米，吃水6米，满载排水量达7300吨。

较早修建的定远号为6200马力，镇远号为7200马力，船上可以装载1000吨标准煤，续航能力4500海里。这和当时世界主流大型蒸汽装甲战列舰的排水量和功率相当。。

在武器上，两艘定远级战列舰装备了4门305毫米口径主炮，2门150毫米口径副炮，8门37毫米管式机炮，2门57毫米速射炮，2门47 毫米速射炮。

可以说，在建成之初定远级战列舰不逊色于任何一国海军的主力战舰。

当然，两艘战列舰的价格也极为昂贵，两舰造价达到了310万两白银。当时大清每年的海军军费大约为400万两，两艘定远级战列舰几乎占到了清政府每年海军军费投入的80%，可见为了买这两艘战列舰，确实下了很大本钱。

1883年5月和1884年3月，两艘战列舰先后完工，1885年两艘战列舰在德国水兵的驾驶下于当年10月到达天津大沽，随后两艘战舰正式加入大清海军，并成为东亚地区最强大的两艘战列舰，北洋水师也一跃成为当时亚洲最强大的舰队，并称雄于西太平洋！

有了这两艘战舰，李鸿章信心倍增，他开始让军舰到周边各国访问炫耀武力。1886年7月，定远和镇远连同其他4艘军舰组成强大的特混编队前往朝鲜访问。当时朝鲜局势比较混乱，英国、日本和俄国正在这里与清朝角逐。大清舰队的到来成功威慑了当地的敌对势力，为袁世凯的工作提供了帮助。

随后，舰队又前往海参崴和东京、长崎等地访问，曾经一度引起了日本朝野的轰动。

所以你看，李鸿章虽然卖国，但是如果实力够，他也喜欢使用武力威胁威胁别人。

定远舰和镇远舰最初服役这几年，应该是清廷近代以来最感扬眉吐气的几年。可惜，此后北洋舰队的建设陷入停顿，所装备的舰船逐渐落伍，等到甲午战争的时候，被装备更先进军舰的日军击败。

从那时候起，清朝再也没有实力在海外和列强角逐！。

海参崴的日俄战争

楼主的知识学杂啦吧。日俄战争基本发生在东北辽宁境内，根本就跟海参崴没关系，倒是1938年的张鼓峰事件距离海参崴最近。

俄罗斯博罗季诺级战列舰在设计上有什么**

整条军舰显得特别不协调。头重脚轻：重心偏高一直是“博罗季诺”级的心病。

副炮布置不合理：除了4门在舰艏的其余都布置的特别靠近水线部位。偏偏由于重心高军舰转弯时倾斜特别厉害，演习中甚至出现了副炮炮管里灌进了海水的笑话！

“博罗季诺”级的防护体系比以前任何一条战列舰都要复杂。但是防护能力却特别差，甚至不如皇太子号！-----该死的高重心惹的祸啊！延伸到艏艉的主装甲带，也同时向上包裹了炮塔座圈以及供弹井等要害部位。炮塔完全装甲化，副炮适度防护，而位于水线和船艏炮适内的75毫米炮，也拥有至少能抵御炮弹破片的适度防护。由于吨位的增加，其防护也不必像以前的“波尔塔瓦”级那样缩手缚脚了就其装甲厚度而言，可以说是俄国战舰中前所未有的，不是因为其如何的厚、而是因为以传统的标准，实在是薄的吓人！两个主炮塔之间的舷侧装甲带厚度仅7.5英寸（190毫米）、艏艉装甲带为100毫米，全舰装甲最为坚固的主炮塔和指挥塔，也只有10英寸（254毫米装甲）提供保护。这种程度的装甲防护，在以往动辄14（356毫米）、16（406毫米）甚至18英寸（457毫米）舷侧装甲的时代完全是不可想象的。“博罗季诺级”在水下 安装上了防护隔舱。这些在受到鱼雷或者水雷袭击时，能破裂进水以减低**对于船体伤害的隔舱，使军舰在遭到水下破坏时，生存能力大大提高。此外按照当时时髦的方法：煤舱也是额外的防护！但是，“博罗季诺”级内部豪华的装饰是防护上一大败笔：军舰内大量的木材，地毯，壁毯和油画在被命中后立刻会燃起大火。而且沿袭自法国的司令塔也被实践证实只会找麻烦：日军炮弹的轰击直接造成了司令官罗日杰斯特文斯基中将的受伤。这其中，设计不合理的司令塔难辞其咎。

博罗季诺”级最终被证实是沙俄海军一次冲击世界顶尖战列舰水平的失败。好多貌似合理的布置：如司令塔，复杂防护体系和大量副炮在战争中被证实不堪一击。这直接宣布了法国式战舰设计的失败。同时对于军事装备设计者来说也是不错的警示教材：军事装备设计脱离了实际只能是死路一条。

苏联级战列舰的防护性能怎么样

23型采用了极为强大的装甲和水密防护结构，其装甲总重达23306吨，甚至超过了装甲重23262吨的“大和”级。“苏联”级的装甲防护体系为独特的不完整双装甲舱式，结构及其复杂，在中央的主装甲舱前后装甲隔墙外，还分别布置有1道厚度更大的外围艏艉装甲隔墙。在艏部和艉部的两道装甲隔墙间，仍然布置有侧装甲带和水平装甲。这样看，“苏联”级的装甲防护体系仍然可以算得上重点防御类型，但其有效防护体积显然比一般的但装甲舱式更大更有效。

主装甲舱装甲厚度及结构如下，主装甲带全长148.4米，从一号炮塔前的第64号龙骨延伸至3号炮塔后的196号龙骨，占水线长度的57％左右。装甲带高6.27米，其中1.77米位于设计水线以下。由于预计的弹着角不同，装甲带的厚度也按照命中角度进行了厚薄不同的分布设计。动力舱外侧的装甲带厚375毫米/倾角5度，2号炮塔**库处侧装甲厚度增加到390毫米，2号炮塔和1号炮塔之间装甲带厚406毫米，1号炮塔**库外侧舷装甲加强到420毫米。406和420毫米装甲带的长度分别为17.5和11米，3号炮塔**库侧装甲相应削薄至380毫米。

主装甲舱前后装甲隔墙厚度分别达到了230和365毫米。在舰首30号龙骨位置，还有一道厚285毫米的2号大角度倾斜横隔墙，2道艏横隔墙间的水线侧装甲厚220毫米，可以抵御203毫米弹的攻击。3号炮塔**库处的侧装甲带一直延伸到2号艉装甲隔墙，2号隔墙装甲厚度不均，从上至下依次为180、365和360毫米。“苏联”级的装甲板全部使用了比较坚固的企口连接。

“苏联”级的水平防护由3道甲板构成，最上面是25毫米厚的首楼甲板，155毫米厚的上甲板作为主水平装甲板，下面则是50毫米厚的中甲板。前后司令塔装甲厚度分别为425和220毫米，桅楼上的信号舰桥有75－100毫米厚的装甲防护。

“苏联”的水下防护体系也是混合式的，其64－153号龙骨间是普列赛双重圆筒式防鱼雷系统，全长123米。圆筒舯部深度达8.15米，艏艉减少到7.0米。由于普列赛系统宽度太大，不利于舰体水下线形的平滑过渡。“苏联”级因此将艉部153－170号龙骨间改成多重防鱼雷舱结构。圆筒外板厚11毫米，内层的两道筒壁厚7毫米，中央圆筒直径3.15米，外面包着一层1.2米左右的油－水层。内部没有重型装甲防鱼雷纵隔墙，只有一道10毫米厚的放水支撑板和一道35毫米厚的轻装甲纵隔墙。舰底为双重纵骨结构，主炮**库下部是三重底，有一定的防爆能力。

按照设计要求，“苏联”的装甲可以抵御406毫米穿甲弹和5000米高空投掷的1000公斤**的攻击。其水下防御系统更是强大无比，防鱼雷系统能够防御750公斤TNT的水下**！设计师们认为，“苏联”级还可以达到任意相邻5舱进水或舰底命中2条鱼雷不沉没，1舷命中3条鱼雷不丧失战斗力的惊人生命力。俄国丹后级战列舰

该舰原是俄国太平洋第一分舰队的“波尔塔瓦”号战列舰，1904年12月5日在旅顺口战役中被日军从203高地发射的炮弹击中前后炮塔，1发280毫米口径炮弹又贯穿了水线，从而造成搁沉。1905年1月2日被日军俘获，但在从旅顺码头拖航至港外时进水沉没。而后，该舰被打捞出水，拖往日本，经佐世保到达舞鹤，并在舞鹤海军工厂进行修理。

8月22日更名为“丹后”，加入日本海军，舰级列为一等战舰。1907年11月修理工作完成，该舰重新服役，隶属于舞鹤镇守府。1912年8月28日被列为一等海防舰。第一次世界大战中，因俄国抱怨参加进攻青岛德军的兵力不足，同为协约国的日本遂于1916年4月4日将该舰返还给了俄国，同日从日本海军中除籍。

波尔塔瓦级战列舰是俄国为与英国争夺在朝鲜的利益而在1892年开始建造的一级战列舰，该级舰的设计承袭了法国的造舰思路，高干舷平甲板以及从舰首延伸至舰尾的薄装甲是其主要特点。同级舰共3艘，即波尔塔瓦号、彼得罗巴甫洛夫斯克号和塞瓦斯托波尔号。

波尔塔瓦号1891年12月21日列编入俄国海军，1892年5月7日在圣彼得堡开工建造，1894年10月25日下水，1896年8月18日完工加入舰队。该舰在日俄战争中作为俄国第一太平洋舰队的一员参战，1904年11月22日被日军炮火击沉于旅顺港内，12月20日被打捞出水，后被编入日本海军，改名“丹后”。1916年被归还给俄国，同年3月21日从日本吴港起航驶往俄国的海参崴，3月24日被重新命名为“Che**a”，加入了黑海舰队。1916年6月18日至1917年1月3日在海参崴和亚历山德罗夫斯克之间担任警戒任务，其间于9月24-28日参与了与英法联合舰队在Salamin捕获希腊舰队的战斗。1917年1月8日又被编入北方小舰队。1918年3月在Kolskiy的一个小港湾中被英国干涉军捕获。1920年2月21日又被苏联红军在阿尔汉格尔斯克夺回，加入了红海军。3月加入波洛莫斯卡娅方面分舰队。4月24日又被编入北方舰队。1921年6月16日成为阿尔汉格尔斯克军港的杂役舰。1924年7月3日被拆毁解体。

彼得罗巴甫洛夫斯克号1891年12月21日列编入俄国海军，1892年3月19日在圣彼得堡的Galerniy island船厂开工建造，1894年10月28日下水，1899年8月1日完工加入舰队。1900年5-6月间，该舰协助俄军在中国大沽**，镇压义和团运动。日俄战争中该舰与俄国第一太平洋舰队驻守旅顺，1904年3月31日在旅顺触雷沉没，俄国著名海军将领马卡洛夫也与该舰一同陨命。1904年4月24日除籍。

塞瓦斯托波尔号1892年3月22日在圣彼得堡开工建造，1895年5月25日下水，1900年7月15日完工加入舰队。日俄战争中该舰编入俄国第一太平洋舰队参战。1904年3月13日该舰与佩列斯维特号战列舰冲撞受损，6月10日再次触水雷受伤，7月25日修复，28日参加了黄海海战。8月10日又一次触雷，10月24日修复。12月3日在停泊场被日本驱逐舰发射的鱼雷命中舰尾而搁沉。12月20日被日军炮火击沉于旅顺港中。

该舰主尺度：112.4米，宽21米，吃水7.8米，排水量：10960吨(常备)/11400吨(满载)，动力：2台三段鼓胀往复式蒸汽机，30座燃煤锅炉，10664千瓦，航速：18节，续航力：10000海里/10节

防护：舷侧229毫米，甲板127毫米，主炮塔254毫米，司令塔152毫米

火力：2座双联装维克斯式254毫米L/45炮，10座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，16座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮

鱼雷：水下457毫米，舰员：668人

丹后：1892年5月7日在圣彼得堡开工，1894年10月25日下水，1896年8月18日完工。1905年1月2日被日军俘获，1905年8月22日加入日本海军，舰级列为一等战舰。1912年8月28日列为一等海防舰。1916年4月4日该舰返还给俄国，同日从日本海军中除籍。

苏联海军舰队的波罗的海舰队

波罗的海舰队苏联海军高级战役战略联合编队，是苏联四大海军舰队之一。其前身是北方战争中创建的俄国波罗的海舰队。十二世纪，诺夫哥罗德人的舰船首次出现于波罗的海(当时称为瓦兰海)。立窝尼亚战争(1558—1583)期间，俄国的私掠船队(私人武装船)曾同瑞典和波兰—立陶宛的私掠船作战。1658年，俄国政府在德维纳河畔的科肯豪森开始建造军舰，以便在波罗的海作战。后来，根据卡迪斯和约(1661)，科肯豪森划给瑞典，因此，俄国只好把军舰烧掉。1702年10月，俄国的桨船队和陆军部队在彼得一世指挥下攻占了瑞典的诺特堡要塞(施吕瑟尔堡，今彼得要塞)，1703年5月又攻克涅瓦河上的第二座要塞——尼延尚茨。于是，俄国打开了进入波罗的海的门户。1703年5月建立了圣彼得堡，同年秋季修筑喀琅施洛特炮台，为建立喀琅施塔得海军要塞(1724年后为波罗的海舰队的主要基地)奠定了基础。1704年在彼得堡创建兵船修造厂，该厂后来成为俄国的造船中心。北方战争期间，在波罗的海舰队协助下，俄军攻克维堡要塞、雷瓦尔、佩尔诺夫、里加、赫尔辛福斯和奥布等港口以及蒙海峡群岛。在汉科角海战、厄塞尔海战和格伦加姆附近作战中，波罗的海舰队均获胜利，使俄国在波罗的海站稳了脚跟，并成为海军大国。到1722年，波罗的海舰队已拥有帆船130艘(含战列舰32艘)，桨船近400艘。舰队当时采用终身服役的募兵制补充兵员。舰队的指挥由海军院负责，只在战争期间才临时委派舰队司令。彼得一世在位时，在海战**绩卓著的海军将领有：阿普拉克辛、谢尼亚文、戈利岑和戈洛温。七年战争(1756—1783)期间，波罗的海舰队封锁了松德海峡以阻止英国舰队进入波罗的海，进行了战役运输，参加了攻占梅梅尔和科尔贝格的作战。十八世纪下半叶至十九世纪初的俄土战争期间，波罗的海舰队组建了几个分舰队，前往地中海同土耳其舰队作战。派到地中海战区作战的波罗的海舰队的舰艇在切什梅海战、阿索斯海战和纳瓦里诺海战中打败了土耳其舰队，取得了巨大胜利。这些胜利的取得是与斯皮里多夫、谢尼亚文、格雷格等俄国海军将领的指挥分不开的。1788—1790年俄瑞战争期间，波罗的海舰队挫败了瑞典舰队夺取喀琅施塔得和彼得堡的一切企图，并在戈格兰岛、罗琴萨尔姆、雷瓦尔和维堡等处的海战中取得了胜利。十九世纪上半叶，俄国对舰队的技术改装注意不够，因此在克里木战争(1853—1856)爆发时，波罗的海舰队基本上还是使用帆船，而英、法舰队这时已经拥有大量明轮船和螺旋桨船。然而，1854年英法舰队闯入波罗的海，企图夺取喀琅施塔得、斯维亚堡，消灭波罗的海舰队和封锁彼得堡的行动并未得逞。为了对付英法军舰，在喀琅施塔得的接近水域首次用锚雷布设了水雷障碍。俄国吸取了克里木战争的经验，自1861年起，开始大力建设蒸汽装甲舰队。到十九世纪末，波罗的海舰队已有19艘蒸汽装甲舰、4艘岸防装甲舰、4艘装甲巡洋舰和39艘护卫舰。1874年改革后，水兵服役年限缩短为7年，并设立了舰队和港口总司令的职务。以科研为目的而进行的远航和环球航行(如克鲁森施特恩和利相斯基、拉扎列夫和别林斯高晋、利特克、涅韦利斯科伊等人的探险)，是波罗的海舰队的一项主要活动。该舰队是许多重大发现和发明的摇篮。日俄战争(1904一1905)期间，曾抽调波罗的海舰队的舰只组成太平洋分舰队。这支分舰队历尽艰辛，航行3万公里，到达太平洋，但遭惨败(参见对马海战)。第一次世界大战期间，波罗的海舰队多次进行布雷战役(布设了约3.5万个水雷)，袭扰德国舰队的交通线，阻止德国舰队突入芬兰湾和里加湾，支援陆军，从海上保卫彼得格勒。波罗的海舰队是俄国劳动人民积极进行革命斗争的策源地之一。1902—1903年，舰员中出现第一批社会民主小组。1905—1907年革命时期，波罗的海舰队发生过多次武装起义，如利巴瓦(今利耶帕亚)起义(1905)、喀琅施塔得起义(1905、1906)、斯维亚堡起义和“亚速纪念”号巡洋舰起义(1906)等。1915年，在喀琅施塔得成立了波罗的海舰队布尔什维克的核心组织——俄国社会民主工党舰上总委员会。在1917年二月革命中，波罗的海舰队的水兵站在起义人民一边。到6月底，全舰队约有布尔什维克党员1.5万名。9月6(19)日，以德边科为首的波罗的海舰队中央委员会通过决议，不承认临时政府，不服从其指挥。1917年，德军进攻蒙海峡群岛时，波罗的海舰队使德军舰队遭到重创，未能突入芬兰湾，进逼彼得格勒。在彼得格勒十月武装起义(1917)中，波罗的海舰队起了重要作用。工人赤卫队、水兵和彼得格勒卫戍部队的士兵是起义中起决定作用的突击力量。有1万多名武装水兵和11艘军舰参加了推翻临时政府的战斗。德边科、斯拉德科夫、霍夫林等人代表波罗的海舰队参加了领导起义的革命军事委员会。10月25日(11月7日)21时40分，“阿芙乐尔”号巡洋舰的舰首炮用空包弹发出了攻打冬宫的信号。波罗的海舰队的电台最先发布了列宁签署的革命军事委员会关于推翻临时政府的《告俄国公民书》。1918年2—4月俄国军舰的冰区航行在波罗的海舰队的历史上写下了英雄的一页。这次冰区航行救出了236艘可能被德军俘获的军舰和运输船，使它们穿越坚冰封冻的芬兰湾，从雷瓦尔转移到赫尔辛福斯，然后又转移到喀琅施塔得。十月革命胜利后，波罗的海舰队官兵积极参加了国内战争，他们是各海战区苏维埃海军和组建各内河区舰队的战斗骨干。在1919年彼得格勒保卫战中，该舰队的舰艇、海岸炮兵、航空兵和海军陆战支队，与陆军并肩战斗，起了重要作用，击沉英国武装干涉者的军舰18艘，击伤16艘，打退了他们从海上的进攻，迫使英国舰队撤销对彼得格勒的封锁。1919年6月的作战也具有重要意义。当时，陆军和波罗的海舰队共同努力，夺回了红山炮台要塞。舰队参加国内战争各条战线作战的人员达2万人。由于积极参加反对专制制度的斗争和国内战争，舰队于1928年2月荣获红旗勋章。在第二次世界大战前的几个五年计划期间，波罗的海舰队更新了技术装备，补充了新型水面舰艇、潜艇和飞机，改装了旧式战列舰，建立了舰队航空兵、岸防部队和防空部队。波罗的海舰队是1932年和1933年先后组建太平洋舰队和北方舰队的基础。在1939—1940年苏芬战争中，舰队封锁了波的尼亚湾和芬兰湾一带水域，袭击了敌人的基地和舰队，支援列宁格勒方面军的部队突破“曼纳林防线”，并向维堡进攻。全舰队有23名军人因出色完成战斗任务荣获苏联英雄称号。 苏联海军战役战略联合编队，是苏联海军四大舰队之一。在建立苏联黑海舰队之前，俄国早在1783年就在黑海着手建立一支舰队。最初是将一些舰船从亚速海(见亚速海舰队)调到阿赫季阿尔镇(1784年起为塞瓦斯托波尔市，1804年起成为黑海的主要军港)附近的一个海湾。这些舰船成了后来迅速发展的俄国新舰队的核心。在十八世纪至十九世纪进行的俄土战争、俄法战争以及俄国对其他国家的各次战争中，黑海舰队多次进行了成功的战斗。其中，在菲多尼西岛附近，在刻赤海战(1790)，在坚德拉岛附近(1790)以及在卡利亚克里亚角附近(1791)的海战中，黑海舰队取得了巨大的胜利。黑海舰队的舰艇参加过达达尼尔海战(1807)和阿索斯海战(1807)。1853—1856年克里木战争期间，黑海舰队的一支分舰队在锡诺普海战(1853)中摧毁了土耳其舰队。舰队官兵英勇地参加过塞瓦斯托波尔防御(1854—1855)。黑海舰队的建立、发展和胜利是与俄国的杰出的海军统帅乌沙科夫，谢尼亚文，拉扎列夫，纳希莫夫等人的活动联结在一起的。根据巴黎和约(1856)的规定，俄国被剥夺了在黑海拥有舰队的权利。后来，伦敦公约(1871）取消了这一限制，俄国又开始在黑海建立蒸汽装甲舰队。对装甲舰队的发展，布塔科夫和马卡罗夫曾作出重大贡献。第一次世界大战爆发前，黑海舰队共有5艘战列舰，2艘巡洋舰，17艘驱逐舰，12艘小型驱逐舰，4艘潜艇及其他舰艇。第一次世界大战中，舰艇的数量得到增加。黑海舰队在黑海地区进行了对德国—土耳其的作战；支援了高加索方面军和罗马尼亚(从1916年开始)方面军的部队；破坏敌人的海上交通线。黑海舰队的官兵积极参加了俄国的革命运动。1901—1902年，舰队中建立了第一批社会民主党组织。1904年，在塞瓦斯托波尔成立俄国社会民主工党军事组织的舰队中央委员会。1905年6月，“波将金”号装甲舰上爆发起义，11月又爆发了塞瓦斯托波尔起义(1905)。1917年二月革命以后，尤其是粉碎科尔尼洛夫叛乱以后，对各港口城市的苏维埃，对黑海舰队各舰艇及岸上部队的水兵委员会，都加强了布尔什维克化的工作。在得到伟大十月社会主义革命在彼得格勒取得胜利的消息后，黑海舰队许多舰艇上的革命官兵在会议和群众集会上通过了承认苏维埃政权和把舰队转向苏维埃政权一边的决议。1917年年底，在黑海舰队中对参加妥协派苏维埃的孟什维克、社会革命党人、无政府主义者和资产阶级民族主义分子展开了顽强斗争。同时，对有敌对情绪的军官继续进行激烈斗争。1917年12月，在塞瓦斯托波尔成立了布尔什维克革命军事委员会，把权力掌握在自己手中。1918年年初，舰队的革命官兵帮助俄国南方的许多港口城市和工业城市建立苏维埃政权。国内战争期间，他们在亚速海区舰队、伏尔加河区舰队和第聂伯河区舰队为保卫苏维埃政权进行了英勇的战斗。由于舰队的舰艇有被德—奥占领军夺走的危险，部分舰艇于1918年转移到黑海东北岸的各港口。后来按照苏维埃政府的命令，在新罗西斯克和图阿普谢地区将这些舰艇沉掉。留在塞瓦斯托波尔的舰艇则被德国占领军和乌克兰民族主义分子夺去。1919年春，恢复了克里木半岛的苏维埃政权。但该半岛很快又落到白卫军手中。1920年5月，根据共和国革命军事委员会的命令，以这年3月建立的西南方面军海上和江河部队为基础，组建了黑海与亚速海海军。这支海军参加了对白卫军的舰艇和陆军部队的战斗，但由于兵力不足，当弗兰格尔将军的白卫军于1920年年底从克里木逃走时，未能阻住白卫军劫走舰队的主要舰艇。根据俄国共产党(布)第十次****(1921)的决定，开始恢复和巩固黑海的苏维埃舰队。经过修理编入舰队的有2艘驱逐舰，5艘炮舰，2艘潜艇，数艘扫雷舰艇和布雷舰(1922)，“共产国际”号巡洋舰(1923)和“红色乌克兰”号巡洋舰(1927)。舰队开始进行有计划的战斗训练。到1928年，舰队的恢复工作基本结束，并开始技术改造工作。同时，从波罗的海舰队调来一些舰艇，使舰队不断得到加强。1929—1930年，“巴黎公社”号战列舰和“赤色职工国际”号巡洋舰(后来分别改名为“塞瓦斯托波尔”号战列舰和“红色克里木号”轻巡洋舰)调到黑海。 苏联人民委员会1935年1月11日决定，把黑海和亚速海海军改名为黑海舰队(主要基地为塞瓦斯托波尔)。在战前的几个五年计划期间，黑海舰队补充了数十艘各种新的战斗舰艇和许多辅助船只。建立了航空兵、海岸防御配系和防空配系。到苏德战争开始时，黑海舰队共有1艘战列舰，6艘巡洋舰，3艘驱逐领舰，14艘驱逐舰，47艘潜艇，4艘炮舰，2个鱼雷艇支队，数个扫雷舰艇大队、护卫艇大队和猎潜艇大队，以及其他舰艇和船只。舰队航空兵共有各种飞机625架。此外，多瑙河区舰队(1941年11月20日前)和1941年7月重新组建的亚速海区舰队也编入黑海舰队。苏德战争一开始，黑海舰队就用舰炮和海岸炮的火力支援陆军兵团和军团进行防御战斗和滨海方向的作战。舰队航空兵对罗马尼亚王国的一些重要海军基地、港口和油田进行了突击。舰队的编队和部队参加了运送**兵上陆、保卫海军基地和破坏敌海上运输等战斗活动。1941年8—10月，黑海舰队先后积极参加了敖德萨防御和塞瓦斯托波尔防御。黑海舰队参加过具有重大意义的刻赤—费奥多西亚**战役(1941—1942)。在高加索会战(1942—1943)中，舰队的舰艇、部队和编队的全体人员，在保卫新罗西斯克、运送**兵在南奥泽列伊卡和斯坦尼奇卡(见梅斯哈科)上陆的战斗中、在坚持7个月之久的小地英勇保卫战中、在新罗西斯克—塔曼战役(1943)，刻赤—埃利季根**战役(1943)中都表现得十分勇敢顽强，显示了高超的作战技能。舰队的兵力曾支援在滨海方向进攻的集团军和方面军，破坏敌人海上交通线和保障军事运输和国民经济运输。1944年，黑海舰队的编队和部队积极参加了敖德萨战役、克里木战役和雅西—基什尼奥夫战役。亚速海区舰队支援陆军解放了塔甘罗格、马里乌波尔(日丹诺夫)和奥西片科(别尔江斯克)，同时还完成了许多其他重要任务。1944年4月在亚速海区舰队的基础上重新建立的多瑙河区舰队从多瑙河河口一直打到维也纳。战争期间，黑海舰队击沉、击伤数百艘敌人的战斗舰艇、辅助船只和运输船。舰队航空兵、舰炮和海岸炮歼灭敌人大量的支撑点、有生力量和军事技术装备。黑海舰队完成了约200万人及800多万吨军用物资和民用物资的海上运送任务。在对敌作战中，舰队全体官兵树立了英勇无畏和掌握高超军人技能的榜样。在黑海舰队胜利完成各项战斗任务过程中，经常开展的有针对性的党政工作，对于黑海舰队胜利完成各项战斗任务起了巨大作用。 由于战争中出色完成上级交给的任务，以及作战英勇无畏和表现出高度的组织性和纪律性，全舰队的舰艇、部队和编队中共有18个单位荣获近卫称号，59个单位荣获勋章，44个部队和编队被授予荣誉称号。黑海舰队数千名官兵因战功卓著而荣获勋章和奖章，其中200多人被授予苏联英雄称号。五十年代至六十年代，黑海舰队补充了各种新的舰艇、飞机、导弹和其他现代化武器和技术器材。黑海舰队各兵种在数量和质量上的提高，大大提高了舰队的威力和战斗准备水平，使舰队能够胜任新的任务。黑海舰队的舰艇开始到地中海和世界大洋进行远航和远征。舰队官兵在“海洋”大演习和其他一系列演习中表现出很高的海战素养。为了表彰黑海舰队在卫国战争中的战斗功勋、集体英雄主义和勇敢精神，在庆祝苏联人民取得这次战争胜利二十周年之际，苏联最高苏维埃主席团1965年5月7日发布命令，授予黑海舰队红旗勋章。舰队的许多舰艇、部队和编队荣获苏联共产党中央委员会、苏联最高苏维埃主席团和部长会议授予的奖旗、列宁诞辰纪念奖状和奖章，以及苏联****授予的“勇敢和军人英勇精神”奖旗。 苏联海军战役战略联合编队，是苏联海军四大舰队之一。俄国远东海军组建于十八世纪初。当时，彼得一世派造船家和航海家到鄂霍次克，开始建造渔船、军舰和构筑港口。1731年成立鄂霍次克区舰队。1856年，由于兵力增加和保卫远东海疆的作用增大，鄂霍次克区舰队进行改编并改名为西伯利亚区舰队。1904—1905年日俄战争开始前，俄国在远东除该区舰队外，还有太平洋第1分舰队。日俄战争中，由于最高指挥部疏忽大意和领导不力，招致俄国在太平洋的海军基本兵力的覆没(参见对马海战)。战后，俄国在远东的海军兵力只剩下已被削弱的西伯利亚区舰队和舰艇为数不多的阿穆尔河区舰队。这两个区舰队的官兵积极参加了1905—1907年革命。1917年十月革命和国内战争期间，他们在建立远东的苏维埃政权和歼灭白卫军及外国武装干涉者的斗争中起了重要作用。敌人撤退时，掠走了区舰队几乎所有的舰艇。舰艇上的很多水兵奔赴前线，参加了保卫苏维埃政权的战斗。歼灭白卫军并从远东赶走日本武装干涉者之后，于1922年建立包括有符拉迪沃斯托克舰艇支队和阿穆尔河区舰队的苏联远东海军(首长为科扎诺夫)。这支海军积极参加了肃清鄂霍次克海沿岸的白匪和保卫苏联国境的战斗。1926年，远东海军解散，符拉迪沃斯托克舰艇支队移交给远东海上边防警卫部队，阿穆尔河区舰队(1926年9月起为远东区舰队)则成为工农红军海军的一个独立军团。二十年代末至三十年代初，远东的形势变得十分严重。联共(布)中央委员会和苏联人民委员会采取了一系列加强苏联远东边防的措施，于1932年4月决定重建远东海军这支海军后来成为太平洋舰队的基干力量。当时，从波罗的海和黑海经铁路向符拉迪沃斯托克(海参崴)调来了潜艇、鱼雷艇、海岸炮和其他技术兵器。在短期内建筑了机场、岸炮工事、舰艇驻泊点、兵营、修船厂和造船厂。还把一些运输船和渔船改装成布雷舰和扫雷舰。完善了主要海军基地——符拉迪沃斯托克(海参崴)。根据苏联列宁****青年团中央委员会的决定，西西伯利亚、东西伯利亚和远东边疆区的共青团组织负责支援远东海军。经团组织介绍，数千名共青团员来到舰艇、航空兵和岸上部队服役。远东海军的全体人员通过顽强的学习，掌握了新的技术装备和太平洋战区的情况。政治机关和党团组织积极帮助指挥部在太平洋建立苏联海军，帮助培训和教育人员。结果，到三十年代中期，远东海军无论在数量上和质量上都得到提高。1935年1月11日，远东海军改名为太平洋舰队。全体人员的军政训练得到进一步加强。1938年8月，舰队航空兵对扎奥焦尔纳亚山和别齐米扬纳亚山附近的敌人进行轰炸和强击，舰艇则担负为陆军运送物资器材、后送伤员和保护海上交通线的任务(参见哈桑湖战役)。第二次世界大战开始前，太平洋舰队已编有2个水面舰艇支队，4个潜艇支队，1个鱼雷艇支队，数个独立舰艇大队，一些航空兵部队和兵团，海岸防御兵力和兵器，通信勤务部门，后方勤务部门等。苏德战争年代，舰队始终保持常备不懈，以对付帝国主义日本可能的侵犯；舰队兵力协同苏联陆军部队加强了海岸地带的抗**防御。同时，太平洋舰队还保卫了远东海上交通线。部分舰艇和航空兵调给苏联海军正在作战的舰队。太平洋舰队的许多官兵曾在北方舰队、波罗的海舰队、黑海舰队的舰艇上和部队中，以及在江河区舰队和湖泊区舰队中对德军作战。太平洋舰队有147000多名官兵编入各海军步兵旅，参加了莫斯科会战，斯大林格勒战役，高加索会战，塞瓦斯托波尔防御，列宁格勒防御和北极地区防御。对日战争(1945年8月)开始前，太平洋舰队拥有2艘巡洋舰，1艘驱逐领舰，12艘驱逐舰，78艘潜艇，19艘护卫舰，10艘布雷舰，52艘扫雷舰，49艘猎潜艇，204艘鱼雷艇和1549架飞机。远东战役(1945)时，舰队航空兵对敌人在北朝鲜的海军基地、机场和其他军事目标实施了突击。太平洋舰队在符拉迪沃斯托克(海参崴)、堪察加—彼得罗巴甫洛夫斯克、弗拉基米尔湾和奥尔加湾的各接近水域，以及在鞑靼海峡和萨哈林湾布设水雷障碍，并破坏敌人海上运输。太平洋舰队圆满完成歼灭敌人在北朝鲜各基地和港口的军事目标和运输船只的任务，从而支援了沿北朝鲜东岸进攻的远东第1方面军的部队。8月12日至20日，舰队运送的**兵占领了雄基、罗津、渔大津等港口和清津海军基地和元山，使第1方面军的部队能在滨海方向迅速向前推进，并使日军不能经海上从北朝鲜港口向日本撤走军队和贵重物资。8月11日至25日，太平洋舰队的兵力参加了南萨哈林岛战役(1945)。它们协同远东第2方面军堪察加防御地域的部队进行了千岛群岛**战役(1945)，解放了这个群岛。舰队航空兵向旅顺和大连机降了空降兵。舰艇和航空兵在担任保护海上交通任务的同时，还为各护航运输队进行护航。 太平洋舰队有3万余名海军官兵、飞行员和海军陆战队员因战功卓著而荣获勋章和奖章，其中43人荣获苏联英雄称号，列昴诺夫荣获第二枚“金星”奖章。全舰队有19艘舰艇、一批部队和编队荣获近卫称号，13个单位获得荣誉称号，16个单位荣获勋章。阿穆尔河区舰队的许多官兵、舰艇和部队也受到很高的奖励。1947年1月，太平洋舰队分为第5舰队(主要海军基地在符拉迪沃斯托克海参崴)和第7舰队(主要海军基地在苏维埃港)。1953年4月，两支舰队再次合并为太平洋舰队，主要基地在符拉迪沃斯托克(海参崴)。五十年代开始的军事上的重大变革对太平洋舰队的发展也产生了决定性影响。舰队编成中出现了导弹水面舰艇、导弹核潜艇、鱼雷核潜艇、导弹航空兵、海岸导弹炮兵部队和现代化海军陆战队。在舰队的战斗训练和提高人员海战素养方面，舰艇和飞机的远航训练占有显著地位。 1932年4月—1937年6月为维克托罗夫(1935年11月起为一级舰队级)；1937年6月—1938年1月为基列耶夫(一级分舰队级)，1938年1月—1939年3月为库兹涅佐夫(二级分舰队级，后为海军少将，1951年1月晋升为海军中将，1950年2月—1951年7月为第5舰队司令)；1939年3月—1947年1月为尤马舍夫(一级分舰队级，1940年6月为海军中将，1943年5月晋升为海军上将)。第5舰队司令：1947年1月—1950年2月为弗罗洛夫海军中将，1951年8月—1953年4月为潘捷列耶夫海军中将(1953年8月晋升为海军上将，1953年4月—1956年1月任太平洋舰队司令)。第7舰队司令：1947年1月—1951年10月为拜科夫海军中将1951年10月—1953年8月为霍洛斯佳科夫海军中将。太平洋舰队司令：1956年1月—1958年2月为切库罗夫海军中将；1958年2月—962年6月为福金海军上将；1962年6月—1969年3月为阿梅利科海军中将(1964年4月晋升为海军上将)；1969年3月—1974年9月为斯米尔诺夫海军中将(1970年4月晋升为海军上将，1973年11月晋升为海军元帅)；1974年9月—1979年8月为马斯洛夫海军中将(1975年4月晋升为海军上将)，1979年8月起为斯皮里多诺夫海军中将(1979年10月晋升为海军上将）。