斯蒂芬逊发明了什么（斯蒂芬逊发明蒸汽车机的故事）

本文目录

• 斯蒂芬逊发明蒸汽车机的故事
• 发明电灯的科学家是谁
• 史蒂芬孙发明了什么
• 1825年英国人斯蒂芬逊发明了什么
• 乔治·史蒂芬逊的发明创造
• 史蒂芬孙的主要科技成就是蒸汽机还是火车机车

斯蒂芬逊发明蒸汽车机的故事

　　斯蒂芬逊发明蒸汽车机的故事 ,　　1781年，斯蒂芬逊出生于英格兰北部一个叫华勒姆的村庄。父亲是煤矿工人，母亲是家庭妇女，两人都不识字。,　　斯蒂芬逊和他的父母一样，从未上过学，八岁时就去给人家放牛，十岁时在煤矿上做些零活，十四岁就跟随父亲到煤矿上工。由于家境贫困、出身低微，斯蒂芬逊的童年是在嘲讽中度过的，可他从不把嘲弄当回事。,　　在煤矿，斯蒂芬逊经历了最艰苦的劳动，于是他下定决心，一定要发明一种能够不用人力运煤的机器。1801年，英国人特勒维制造出第一台蒸汽机车。这部机车在试车时不是在铁轨上，而是在马路上。很多人嘲笑特勒维说：“你的火车还不如我的马车跑得好呢。”特勒维一生气，便不再去研制火车了。阅读./zl/转载请保留,　　斯蒂芬逊却来了兴趣，于是他找到特勒维，要跟他学习研制火车。特勒维说：“你如果不怕被人嘲笑，就一个人去研制火车好了，我是再也不会干这样的傻事了。”斯蒂芬逊想，煤矿上的蒸汽机能把深井里的水抽上来，特勒维制造的机车能拉动十几吨重的东西，这力量是从哪里来的呢?他仔细观察，反复思考，悟出了其中的奥妙：火车拉得多、跑得快，全靠“大力士”蒸汽机。,　　为了掌握蒸汽机的原理，斯蒂芬逊不怕吃苦，长途跋涉，步行1000多公里，来到瓦特的故乡苏格兰，在那里学习研究了一年。斯蒂芬逊在总结和掌握了前人制造蒸汽机车的经验教训以后，终于在1814年制造出了他的第一台蒸汽机车“布鲁海尔”号。,　　同年七月，斯蒂芬逊进行了第一次试车。这辆火车头运行在平滑的轨道上，载重30吨，牵引着8节车厢，行驶时不会脱轨，但行驶的速度很慢。由于没有装配弹簧，车开起来，震动得很厉害。,　　有人讥笑斯蒂芬逊：“你的车怎么还不如马车跑得快呀?”有的人说：“你那玩艺儿拉东西不中用，可声音比打雷还响，把牛马都给吓跑啦!”一些原来赞成试验蒸汽机车的官员现在也开始反对了，断言用蒸汽机车做交通工具是不可能的。,　　斯蒂芬逊并没有因为试车的不理想而气馁，他又对火车头继续进行研究和改进。1825年9月27日，斯蒂芬逊制造的“旅行1号”机车，在斯托克顿―达灵顿铁路上试车。许多人都替斯蒂芬逊担忧，怕他这次的试车再遭失败，但更多的人在等着看他的笑话。,　　只见斯蒂芬逊操纵着机车，蒸汽引擎吸入大量气体，又放出部分蒸汽，呼呼作响，人们纷纷避闪，老人、妇女和儿童惊恐万分，都认为机车即将**。观察了一会儿，见没有什么动静，才又走近观看。紧跟随这辆火车之后的是四节由马匹牵引的车厢，上面也坐满了工人，使众人清楚地看到了两者力量的优劣。,　　这就是世界上第一条公用铁路，而奔驰在它上面的火车，也就是当时轰动了英国和欧美的“怪兽”。这次试车的成功，使铁路运输登上了历史舞台。,　　然而依然有人惊恐万状。当时，就有美国一家报社发表文章反对火车的使用，但依然无法阻止火车的飞速发展，人类文明的车轮飞速前进。发明

发明电灯的科学家是谁

爱迪生发明电灯还有谁发明科学家? 伽利略发明了天文望远镜 西门子发明了电动机 福特发明了汽车 瓦特发明了蒸汽机贝尔发明了电话 爱迪生发明了电灯、留声机等 贝尔德发明了电视 斯蒂芬逊发明了火车 莱特兄弟发明了飞机 富尔顿发明了蒸汽轮船 电灯泡是谁发明的电灯泡是哪位科学家发明的 人类第一个电灯并非爱迪生发明 其实电灯最早出现是在19世纪初。19世纪初，英国一位化学家用2000节电池和两根炭棒，制成世界上第一盏弧光灯。但这种光线太强，只能安装在街道或广场上，普通家庭无法使用。无数科学家为此绞尽脑汁，想制造一种价廉物美、经久耐用的家用电灯。 直到1879年10月21日，著名的美国科学家托马斯·阿尔瓦·爱迪生发明了世界上第一盏犁口般大小的电灯泡 ，人类才由此进入了电灯照明时代。 答题不易，麻烦点下右上角【满意】以兹鼓励，谢谢！！ 谁是电灯的发明人 1棱54年，海因里希Gepei尔灯丝在真空环境下进行测试灯丝坚持了整整40个小时在该试验中，1879年10月22日，爱迪生点燃的灯，第一个真正具有广泛实用价值的电灯。 谁发明的电灯? 说到电灯是谁发明 大家一定会说爱迪生了吧! 但爱迪生不是最早罚明的,最先发明电灯是英国科学家斯旺.然而,因为他发明 的电灯---碳丝电灯不方便经过爱迪生的发明实用的碳丝白织灯,终于成功了

史蒂芬孙发明了什么

史蒂芬孙(17811848年) 是英国铁路机车主要发明家。出身矿工家庭，没受过学校教育，19岁时操作纽可门蒸汽机，工余参加夜校学习并坚持自学。1814年，研制了一台蒸汽机车能以每小时六公里多的速度牵引八辆装有30吨煤的货车。经过不断改进，1825年，他驾驶自己设计的机车，运载450名旅客，以每小时24公里的速度从达灵顿驶到斯托克顿。后来，各界人士请他修建利物浦至曼彻斯特的铁路，64公里铁路建成后，曾举行一次机车比赛，他的新机车“火箭号”，以时速58公里获胜。

1825年英国人斯蒂芬逊发明了什么

世界上第一列商用火车的发明者是英国的斯帝芬森:斯蒂芬森，英国工程师，铁路机车的发明家。早年做工，没有受过学校教育，直到18岁还是一个文盲。1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。1813年斯蒂芬森研制了"布卢彻"机车，能以6千米／小时的速度牵引8辆装有30吨煤的货车。他并不以此为满足，继续研究提高机车功率的方法，采用了蒸汽鼓风法，把废汽导引向上喷出烟囱，带动后面的空气，从而加强了通风。这个新设计使蒸汽机车进入实用阶段。人们给它取了一个名字叫"火车"。"火车"这个名字在今天已经流传到全世界，而蒸汽机车被叫做"火车头"。以后，他又制造了几台机车.1825年9月27日当第一列由斯蒂芬森设计的机车牵引的列车运载450名旅客，以24千米／小时的速度从达灵顿驶到斯托克时，铁路运输事业就从此诞生了。1829年曾举行一次机车比赛，斯蒂芬森的新机车"火箭"号，以58千米／小时的速度获胜。

乔治·史蒂芬逊的发明创造

斯蒂芬森1781年7月9日生于纽卡斯尔附近的维拉姆，1848年8月12日在切斯特菲尔德去世。斯蒂芬森早年做过煤矿的火夫、泵机手和钟表修理工。1804～1806年在煤矿任过蒸汽机司机，1811年改进过一台纽科门蒸汽机。次年，被任命为奇林沃兹煤矿的总机械师。为了制造可供实用的蒸汽机车，他发奋入夜校学习文化和技术。1814年制成他的第一台“皮靴”号蒸汽机车，以6.4公里/小时的速度牵引装载30吨煤的八节车厢试行，但结果不理想。后来他发明将废气从烟囱排出以使锅炉的燃烧室形成负压的抽风方法，提高燃烧效果，节约了燃料，使机车速度提高2～3倍，从而制成可供实用的铁路机车。1815年他发明安全矿灯，获得奖金1000镑，解决了他研制铁路机车遇到的经济困难。1823年，他与别人合作在纽卡斯尔成立铁路机车制造公司。他们制造的铁路机车所牵引的列车，于1825年9月27日试车，载客450人，速度24公里/小时，取得良好成绩。1826年，斯蒂芬森为利物浦至曼彻斯特铁路线制造铁路机车。1829年10月6日，在竞选优秀铁路机车的比赛中，他和他的儿子R.斯蒂芬森设计和制造的“火箭”号铁路机车，以时速58公里的优异成绩获胜，受到了全世界的注意。此后，他主持过英国北部铁路网的大部分建设，促进了铁路建设和运输事业在英国、欧洲大陆和北美迅速发展。斯蒂芬森于1847年倡建英国机械工程师学会，并担任第一任主席。他的儿子R.斯蒂芬森是英国的铁路和桥梁建筑师。他在1830年设计的“行星”号铁路机车，被誉为“现代蒸汽机车的真正原型”。

史蒂芬孙的主要科技成就是蒸汽机还是火车机车

史蒂芬孙（1781—1848） 十八世纪八十年代以后，瓦特改良蒸汽机的发明和应用，极大地推动了工业革命的广泛开展。****工业的迅速发展，需要不断扩大国内和国外市场，寻求更多的原料，输送更多的商品。1807年美国人富尔敦发明了汽船，水上交通比较发达，但是陆上交通还没有什么改进。当时主要交通工具仍是马车，完全不能适应生产的需要。交通工具的变革被提到日程上来。十八世纪末十九世纪初，已经有人研究利用蒸汽的力量来牵引车辆，把蒸汽机应用到陆路交通中来，但都不具备实用价值。生产的迫切需要，前人的成果，都期待着进一步的革新创造。史蒂芬孙在煤矿工作多年，决心研究制造新的机车。 史蒂芬孙1781年出生于英国诺森伯兰城（后改名为纽卡斯尔）的华勒姆村，父亲是煤矿工人，家境十分贫寒。他14岁就跟着父亲到煤矿去做工。当时英国的煤矿里已经使用蒸汽机抽水，史蒂芬孙的工作就是擦拭这类机器，给机器加油，后来他又担任矿里机器的保管。对机器长期接触的实践以及他对科学知识的刻苦钻研，不仅搞清了蒸汽机的构造和原理，还学会了掌握当时矿里用的各种机器。以后，史蒂芬孙对当时火车制造与行驶中存在大量问题，做了详细的分析，进行了种种试验。终于在1814年，他造了一台蒸汽机车，并在矿上行驶。1825年，世界上第一台客货运蒸汽机车“旅行号”终于在他的设计与指导下建成了。新车制成后，在斯多克敦至达林伦敦路上试车，车速每小时达15英里（24公里），车上载客450人，列车载重共90吨，这次试车成功，开辟了陆上运输的新纪元。后来，史蒂芬孙还负责了英国两大城市利物浦和曼彻斯特之间铁路的建筑工程，新机车也随着奔驰在这条铁路线上。1829年10月在利物浦附近的赖布尔举行了一次火车功率比赛，参加竞赛的史蒂芬孙新制的机车“火箭号”，最高时速达46.4公里（平均时速22公里），牵引17吨，在规定的112.6公里距离中行驶，没有发生故障。它的速度比当时的四套马车快两倍以上。铁路运输的优越性，从此得到确认，推动了****工商业的发展。