世界摩托车锦标赛（攻略心得世界超级摩托车锦标赛10）

攻略心得世界超级摩托车锦标赛10

SBK:X VALENCIA站第2级难度 ，MEDIUM SIMULATION ，手动档，键盘昨天晚上这条赛道用LOW SIM跑了5圈的成绩只有1分41秒多，今天直接跳级使用MEDIUM SIM跑了10圈，今晚的感觉不错，对于刹车距离和前后刹的控制已经有点小心得了，不过现在失误还是比较多的，最好成绩1分36秒多，离赛道记录1分33秒也不远了，原本以为这第3圈离打破记录近在咫尺，结果在倒数第5圈又出个重大失误。MEDIUM SIM下几乎每一秒钟都要非常专注，确实累人。对于这次的SBK X相当的满意（仅限于SIM模式下），刹车后的物理表现做的很真实，比如高速入弯前按死后刹使后轮锁死后的打滑和电视转播中所看到的如出一辙。CAREER模式也不错，可以自己创建车手，和车队签约跑比赛，新手相对来说签约实力弱的车队比较好，因为给你定下的目标也会比较低，通过表现熟悉赛道后一步步进入大车队。现在对于MOTOGP 09/10没有**PC已经丝毫没有遗憾了，SBKX的SIM实在很出色，绝对是重机车迷不能错过的作品。

世界摩托车锦标赛可以有外人观看吗

世界摩托车锦标赛可以有外人观看吗？可以。世界摩托车锦标赛，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛。

世界超级摩托车锦标赛和世界摩托车锦标赛有什么区别

－ 世界超级摩托车锦标赛 就是 WSBK - World SuperBike是市售量产型摩托车经过有限改装的比赛 比如公升级别的市售车型：本田CBR1000RR、山叶R1、川崎ZX-10R、铃木GSX-R1000、艾普利亚RSV4-1000R、宝马S1000RR和杜卡迪1098R等 这些车都可以在市面上可以买得到 而且在市售超过1000辆就有资格按照排量参加该赛事赛事按照排量、改装限度一共分为以下几个级别：1）SUPERSPORT 600 - 600cc排量世界杯赛事（可以理解为WSBK的入门组别）2）SUPERSTOCK 600 - 600cc排量欧洲杯赛事3）SUPERSTOCK 1000 - 1000cc排量公升级别的FIM杯4）SUPERBIKE - 即公升级别最高级赛事－ 世界摩托车锦标赛 就是MotoGP（2002年及之前称为GP500或称为摩托车大奖赛）是两**路赛事的最高级别 赛车都是车厂自己独立研发 是市售车型特别是公升级别的技术研发前瞻 没有市售版本赛事按照排量一共分为以下几个级别：1）GP125 － 125cc两冲程单缸赛车（2012将会被取替为Moto3级别 该级别将统一使用特供250cc四冲程引擎和电子系统 车架可以由车厂自行设计）2）Moto2 － 由2010开始取替之前的250cc两冲程双缸引擎 统一采用本田特供CB600R直列4气缸4冲程引擎和赛会指定的电子系统 车架由车厂自行设计3）MotoGP － 最高级别赛事 现时排量为800cc 2012将改制为1000cc 4冲程不超过4气缸 两者区别就是量产车和原型车

世界级摩托车大赛有哪些

1、铃鹿八小时耐力赛

日本铃鹿8小时耐久赛，曾经是日本每年最重要的机车比赛，吸引了相当多观众前来观看。从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久，赛事的繁荣逐渐演变成各日本车厂的战场。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰，铃鹿8耐不单纯是日本的重要比赛。它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。

2、达喀尔

达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

3、BAJA

达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，在中国越野迷心里一直占据着最神圣的位置，这项艰苦的赛事每年都吸引着无数顶尖车界精英参加。远在地球另一端，作为机车文化的另一大发祥地---美国，同样也有着一项传奇的越野赛事，它就是BAJA1000（巴哈1000），这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。

4、MotoGP

MotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。

5、WSBK

World Superbike Champi***hip，世界超级摩托车锦标赛，其下分别是各个国家的SBK，比如中国的就叫CSBK。

6、CSBK

中国超级摩托车锦标赛（CSBK）是由中国国家体育总局批准，中国汽车摩托车运动联合会主办，北京中汽摩运动发展公司承办，北京非干体育管理有限公司运营的国家级摩托车赛事。CSBK旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技。

7、AMA越野摩托锦标赛

AMA Supercross Champi***hip（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。全美摩托车锦标赛是一个美式摩托车系列赛，是由美国摩托车协会（AMA）于1954年批准设立的。

原包含五种形式各异的比赛形式：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛，也叫做平道赛。从20世纪五十年代初到70年代末期，全美摩托车锦标赛一直是全美首要摩托车系列赛，直到在大联盟球场中举办的超级越野摩托车赛事变得更为受欢迎。

8、FIM国际摩联花式极限摩托世界锦标赛

国际摩联（FIM）花式极限摩托世界锦标赛，是世界上规模最宏大、历史最悠久的顶尖级极限摩托锦标赛。自2001年成立至今，已有12年历史，目前已在5大洲的25个国家成功举办了超过120场的国际比赛，点燃了全球摩托迷的热情。这项赛事吸引了拥有世界最**的竞技水平的车手，更是因为**车手难度超高、观赏性极强的空中动作而闻名于世。

9、TT

曼岛TT摩托车大赛，可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。

请告诉我：F1、A1、WRC、CCC、GP2分别是什么赛事

　　F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界**的赛事。　　A1大奖赛(A1 Grand Prix)是首次以国家为参赛单位的赛车运动。A1大奖赛中不同车队使用的技术和装备是一致的，因此成绩的主要决定因素是车手的驾驶技术和勇气。车队和车手密切配合才能发挥整体的优势，获得胜利时，终点处挥舞的将是本国国旗而非传统的格子旗　　A1大奖赛不仅是一项新增的赛车比赛，它是一项全新的运动，是赛车运动的世界杯，首次车手对车手，国家对国家之间的较量。A1大奖赛将有25个国家参加，这些国家占据世界人口总数的80%。　　A1大奖赛还为国家，国际品牌以及国际组织创造了一个在全球范围内展示自己形象的新媒介，借助“赛车世界杯”，赞助商可以随着自己的国家一同跻身这项独一无二的运动。　　作为赛车大奖赛，A1可以带给车迷以传统赛车运动的乐趣，同时还能激发起车迷的爱国热情。　　WRC——世界拉力锦标赛　　比赛组别分项方法　　比赛依参赛车的不同分为：　　原厂组Group N及改装组Group A两大组别。　　A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：　　A8：2000C.C.以上 改装组　　A7：1601-2000C.C. 改装组　　A6：1401-1600C.C. 改装组　　A5：1400 C.C.以下 改装组　　N4：2000 C.C.以上 原厂组　　N3：1601-2000C.C. 原厂组　　N2：1401-1600C.C. 原厂组　　N1：1400 C.C.以下 原厂组　　每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。　　锦标赛分组　　WRC比赛中有两项FIA锦标赛，World Rally Car(W.R.Car)组及F2组，在每站的比赛各组取前六名，分别得到10、6、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分。　　其中World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身分的厂队才具有参赛资格，2000年共有7个车厂参与其中，采每队两部车的编制，除了这两部车之外，其他参赛车所得到的积分与将无法计入车队年度积分。目前大家所熟知的WRC参赛车与车手，应该都是属于W.R.Car这一组。　　F2组则包含于A7组中，所谓F2是指搭载2000C.C.以下自然进气引擎的2轮传动车辆。厂队在全年度必须参加10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZA WRX与LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其他组别。　　MOTO-GP　　世界摩托车锦标赛（又称大奖赛）即摩托GP创设于1949年。其历史甚至比F1还要久远，2002年以前称为WGP。从2002年开始　　FIM（国际摩联）将最高级别的GP500及整个赛事名称都改称为摩托GP。通常人们这样评价：如果F1是四轮赛车的最高级别赛事的话，那摩托GP无疑就是二轮赛车的**赛事。　　摩托GP于1949年创设时只有6站比赛，以后经过1951年8站、1961年10站、1969年12站、1972年13站、1987年15站，到1999年直至现在每年都保持在16站赛事。　　摩托GP1961年首次进入南美，将阿根廷布宜诺斯艾利斯加入赛程；1964年首次有过美国站；1967年首次有过加拿大站。经过70年代的停滞不前后，80年代摩托GP再次开始其全球化步伐。1983年首次有了南非站，1987年日本（铃鹿）首次进入赛历，1988年首次有了巴西站，1990年首次有了澳洲站，1991年首次有了马来西亚站（SHAH ALAM），1996年首次有过印度尼西亚站，1999年雪邦（SEPANG）赛车场成为马来西亚站的举办地，同时本田旗下的茂木（MOTEGI）赛车场也加入赛程并于次年以太平洋大奖赛的名义保留下来。这样，从2000年开始日本就同时设两站赛事。2004年中东的卡塔尔进入赛历，日本铃鹿退出。这样经过不懈地扩张，现在摩托GP可以说已成为了一个名副其实的遍布五大洲的世界性赛事了。　　从摩托GP参赛车队竞争态势看，以本田、***、铃木为代表的日本工厂提供车辆、技术及资金支持的车队占尽优势，几乎包揽了近30年来的冠军领奖台。去年杜卡迪车队在雄霸SuperBike多年之后进军摩托GP，这家位于意大利传统赛车工业地带博洛尼亚市、以动力强劲著称的车队被寄予厚望打破日本车厂的垄断，但到目前为止仍无法撼动日本车厂队的优势。由于多数车队背景相近，近年比赛的看点已转移到车手之间的互相争夺上。因此近年摩托GP造出了如罗西（VALENTINO ROSSI）、比亚吉（MAX BIAGGI）、巴洛斯（ALEX BARROS）等超级明星。今年世界冠军罗西从本田转会到稍弱的***车队，依然夺取了全年车手总冠军的头衔。这也许说明在摩托GP赛事中，车手的能力起着更为关键的作用。事实上，罗西曾多次被邀请加入F1车队。可以说，摩托GP以其特有的造星能力，吸引着世人的眼球。　　摩托GP赛事目前设置GP125、GP250、摩托GP三个级别，即每站有三组赛事。但由于摩托GP组的各项技术指标远高于前两组，大家的目光都集中在摩托GP组上。摩托GP的车辆采用专为比赛而特制的赛车，追求速度和注重观赏性，重145kg以上，最大输出功率200马力以上，最高转速可达16000转/分。在高速赛道如意大利的Mugello，最高时速超过320km/h，平均圈速也能达到250km/h，丝毫不亚于F1。而且由于车体比四轮赛车窄，参赛车辆多，超车机会比F1多得多。有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至最后一个弯角象田径选手一样发动冲刺改变格局的场面也时有发生。另外车手身体完全外露，而且不进站加油，没有进站策略可言，比赛一旦开始就似乎完全凭车手孤军奋战。因此很多人认为摩托GP比F1更为精彩刺激。但车辆不在市场销售，对车迷来说可望而不可及。

世界摩托车锦标赛的年表

1949年：世界摩托车锦标赛开始。1973年：雅诺萨里宁和伦佐帕索里尼逝世于意大利蒙扎轮。1988年：韦恩雷尼利用碳刹车在英国大奖赛中的500cc比赛里赢得第一。1992年：引进本田发动机NSR500。1993年：伊藤真一在燃料注入NSR500打破了德国大奖赛在霍根海姆二百英里每小时的纪录。1998年：切换到无铅汽油的500cc。2005年：世界摩托车锦标赛采用旗帜，如果开始下雨比赛将继续进行。2007年：世界摩托车锦标赛800cc限于4杆。2008年：邓洛普被取消世界摩托车锦标赛的轮胎供应商。2009年：米其林退出世界摩托车锦标赛 普利司通成为唯一的轮胎供应商。2009年：2009年川崎摩托车挂起活动，并加入普赖夫蒂尔团队。2010年：Moto2 600cc的四冲程250cc组类取代二冲程类。

世界摩托车锦标赛的历史沿革

摩托GP是1949年由国际摩联（FIM）统一规则后形成的世界摩托车公路锦标赛，比F1还早一年，开始时称为WGP，全部赛事在欧洲进行，且一年只有6站比赛。1951年有了8站比赛，到1961年有10站，且加入了阿根廷的布宜诺斯艾利斯站，赛事进入南美。1964年，比赛首次加入美国站。1967年首次加入加拿大站。1969年，增加为12分站。在整个20世纪70年代，赛事发展缓慢，仅仅于1972年增加为13站。进入20世纪80年代，比赛开始在全球范围内飞速发展；首次加入的分站有：1983年南非站、1987年日本站、1988年巴西站、1990年澳洲站、1991年马来西亚站、1996年印度尼西亚站、2004年卡塔尔和中国。其间2000到2003年，日本有两个分站。分站数量在1987年增为15站，2005年递增至17站，赛季由4月到11月。同时，赛事版图也不断扩大，已成为遍布五大洲的世界性赛事，其中2005年Moto GP首次设立中国上海站。20世纪70年代中期到2002年，GP赛的最高级别被限制在四个气缸500毫升，无论是二冲程还是四冲程。因而当时所有机车都是二冲程的，以在发动机排量既定的情况下获得更大动力输出。2002年，规则变更了，名称也改变了，国际摩联把最高级别的500毫升级别和整个赛事名称都改称为摩托GP，不再是WGP。制造商们这才得到许可扩大四冲程机车的发动机总容量到990毫升并可以选择性地使用3到6个气缸。所以，2002年以后摩托GP才有较快的发展。理论上来说，500毫升二冲程的机车的动力弱于990毫升四冲程的机车。2002年的赛场上成了各种发动机车型的混战，很快大家就发现四冲程机车明显比二冲程机车在任何方面都出色。所以2003年二冲程车就在摩托GP级别组的赛场上消失了，而125毫升和250毫升级别组则只用二冲程车。从2007年开始，摩托GP级别的机车将被限制在最高排量800毫升。公布的原因是要照顾车手安全，因为GP级别摩托车的动力输出和最高速度在2002年以来已经有了充分的增长。

曼岛tt摩托车比赛

满涛·TT摩托车赛的最高时速是331.5公里/小时，这一纪录是由新西兰车手布鲁克恩斯泰创造的，他骑着一辆经过改装的GSX-R1000赛车，在苏尔比火车上直线跑了一英里。

曼岛TT摩托车赛是世界上最危险、最壮观、最致命的摩托车赛。

到目前为止，已经有250多人在曼多的TT摩托车比赛中丧生，这表明这场比赛有多危险。

马恩岛是爱尔兰和英国之间的一个小岛。TT摩托车赛在曼岛的正式比赛叫做环岛耐力赛，它的英文名是IsleofManTouristTrophy。

满涛TT摩托车赛是属于世界超级摩托车锦标赛(SBK)的公路摩托车赛，每年6月举行。

1907年5月28日，星期二，曼多的TT摩托车赛首次举行，当时被称为国际摩托车锦标赛杯。第一个获胜者是查尔斯。科利尔(1907年)。

马恩岛的TT赛道是一条环绕马恩岛的高速公路，全长60公里，大约有226条弯道，是世界上最长的赛道。

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