东航坠机前机长求救录音（东航空难现场，平安扣纸片或为直播女孩所留，内容为何会引发网友共鸣）

东航空难现场，平安扣纸片或为直播女孩所留，内容为何会引发网友共鸣

东航空难现场，平安扣纸片或为直播女孩所留，内容为何会引发网友共鸣？因为实在是太惨烈了。

东方航空坠机事件目前一百多人 没有一个生存的目前东航专家和高层领导全部前往第一现场 目前勘察的一切残骸大致是飞机解体，零碎的很多碎片等等 前年一些欧洲国家出事的也是737波音737Max 这次我国的东航不是这种机型，是737-800机型 737-800机型是各个方位电子都是很先进的是在以前的基础上改装的先进客机。

与前些年出事的737机型完全不同的目前只是有一个影像是垂直下来的而且下来之后半个小时以后起火燃烧总上述 目前积极地正在寻找飞机黑匣子在没有找到黑匣子之前大家伙等等都是猜测预估真正的原因那是很漫长的，要找到飞机的黑匣子，然后专家各种测试每一个细节都需要时间的 据当天的天气预报测试天气也是不太好一个飞机出现这种重大的事故各种发出的类型突发的事情都是预想不到的与天气肯定有直接的关系真正要找出原因。

就是要把飞机黑匣子找到最后进行评估等等很多专业上的问题每一次飞机出现坠机时间都是无法预计的我们各位都不想看到发生这种 坠机事件一百三十多位 机组人员和旅客生死离别， 通过这次坠机事件 惊醒了我们大家生活中哪一个先到来无法想象无法预测活着真好。

可以去了解一下法航447空难，与东方航空空难三个不寻常的特征出奇一样，法航也是2分钟快速坠落11000米，也是没有发出任何求救信号，也是没有着火冒烟然后近乎垂直坠毁。坠毁原因是仪器损坏导致飞行员判断操作失误，当然东航在天上发生了什么目前无从知晓，但我想法航的教训有一定参考价值。

东航客机MU5735的搜救工作进行时，目前搜索到了哪些线索

1、第1部黑匣子已经找到

截止到3月23日飞机上的两部黑匣子，其中的一部已经被找到，找到以后被送往北京进行数据分析，在3月24日民航局的相关新闻发布会中强调，第1步已经被找到的黑匣子，不排除储存单元存在破损的可能性。现在最重要的是找到第2部黑匣子，将两部黑匣子一同送到北京进行数据调查和分析，争取能够最大限度的勘测清楚东航坠机事件的根本原因。

2、目前为止还没有发现幸存者，只是发现了遇难者的肢体碎片

从3月21日东航坠机以来，到3月23日已经过去的黄金72小时之内没有发现幸存者，在现场进行搜救工作进展的同时，发现了一些飞机的残骸以及遇难者的肢体碎片，这些肢体碎片将调取其中的DNA与各位家属的DNA进行对比，找到所对应的家庭。

3、目前的救援任务仍然以搜救生命为主

从救援队抵达现场救援之时，一直到目前为止都没有放弃搜救幸存者，即使现场的坠机事故很严重，人们仍然抱有一丝希望，愿意相信奇迹，愿意看到有幸存者。

4、天气降雨，搜寻难度进一步加大

从3月22日起，天气就降了不同程度的雨，在当天晚下起了暴雨给搜寻难度工作加大。相关的搜救人员已经动用了相关的设备，例如生命探测器，和热成像仪等进行表层的搜索。

总体来说，目前的搜救线索最主要的是只找到了一部黑匣子和一些遇难者的肢体碎片，第2部黑匣子以及后续的进展工作将会持续进行。至于东航的坠机原因，相关专家也通过第1部黑匣子进行数据处理，具体结果要等待官方的进一步通知。

东航坠机现场找到身份证件，搜救正在进行，飞机失控前没有给地面发信息吗

东航的一架客机在3月21号下午4点多的时间空中失联，在5点多一点的时候，从官方那里得到确认的消息，飞机失事之前从飞常准的这个数据表现上来看，这个飞机在短短的三分钟之内下降高度达到7千米左右。

三分钟飞机下降了7000多米，这什么概念？就是飞机陷入了死亡俯冲境界，这是一种所有飞机都无法克服的问题。就是飞机陷入死亡俯冲的这种状态，那么操作员本身就已经没有能力改变了，飞机飞速向下调动，然后旋转，谁也没有办法，这种事情很少很少发生，但是发生的基本就没用。我们虽然希望这些逝世的人们能有一个奇迹，但是从现实的角度来说，发生这种死亡俯冲强行的客机基本上最后都是没有好的结局。

飞机有没有发出求救的信号，这个官方并没有公布，只是公布了上面这个飞机下降的这个情况，飞机最高飞行的高度是在8900米左右，然后回落到8千米多一点的这个程度。但是在短短三分钟之内下降7000多米，这就证明飞机已经失控了，还不是正常的失控，如果说只是动力这方面的问题，飞机是可以尝试迫降的，没有动力，飞机也绝对不会这么快的降落。所以出现这种情况，那就是飞机严重失控，要找到飞机的黑匣子。

现在已经有多方力量参与到救援的过程中，主要是掉落的地区处在丛林地区，地形复杂，再加上最近这一阵子有下暴雨的可能好多大型的搜救工具进不来，所以搜救的工作进展并不是特别快。找到飞机的黑匣子才能知道飞机在最后的关头到底发生了什么，飞机为什么会出现飞速下降高度的情况飞机的操作人员都做了哪些？

2022东方航空客机坠机最新消息是什么

2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：

1、原因一：飞行员有意自杀

1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。

2、原因二：发生强对流预警

根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。

3、原因三：维修保养的问题

受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。

总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

东航空难坠机前，飞行员在急坠过程中发出紧急呼救信号了吗

• 过载太大，没有人可以受得了。

• 米国有探照灯一样的倒弹，是一束光弹？，为失去生命的人们伤心啊。

俄载71人客机坠毁前机长说的什么

俄载71人客机坠毁前最后对话曝光， 机长：我们完了。

图为机长古巴诺夫。

3月9日消息， 俄罗斯萨拉托夫航空一架安-148客机2月11日从莫斯科起飞不久后坠毁，机上71人全部遇难。俄相关部门不久后找到失事客机的黑匣子，俄媒近日公布了客机失事前驾驶舱的录音，机长与副机长之间的最后对话被曝光。

据报道，俄罗斯商业咨询通讯社（R**）公开了驾驶舱最后录音内容。飞机失事前，飞行员曾尽力避免悲剧发生，机长古巴诺夫（Valery Gubanov）要求副机长嘉姆巴尔安（Sergei Gambaryan）提升飞行高度，而不是倾斜飞机向下飞。

图为副机长嘉姆巴尔安。

根据录音，机长古巴诺夫说，“我知道你也想这么做…但恰恰相反，你正在向下飞。”他随后急切催促道，“你为什么在向下飞？要去哪儿？高度！高度！高度！向上！”机长最后说了句“完了！我们完了…”，随后音频便被切断。

据报道，该录音经俄罗斯联邦航空运输署和俄罗斯州际航空委员会确认，内容是真实的。

此前，相关调查人员上个月表示，坠机原因可能是飞行员没有为压力测量装置启动加热，导致速度数据错误。俄罗斯州际航空委员会表示，通过对失事客机的飞行数据记录进行研究，发现飞机上的风速仪数据不断变化，不久后就发生了坠机。

图为工作人员在坠机现场。

该飞机于当地时间2月11日下午2时21分从莫斯科多莫杰多沃机场起飞，原定飞往奥尔斯克，起飞后数分钟，无线电通信与机组人员失去联系，飞机从雷达屏幕上消失。稍后，俄官方确认机上71人，包括65名乘客和6名机组人员全部遇难。飞机残骸散落在距离机场约25公里的拉缅斯科耶地区。

该飞机2010年首飞，最初由俄罗斯国家航空公司订购，2015至2017年间因缺少零件停飞两年。据塔斯社报道，该飞机于2017年2月由萨拉托夫航空重新启用。