奥德赛2022款报价及图片（本田所有车型及图片）

本文目录

• 本田所有车型及图片
• 本田奥德赛2022款测评
• 艾力绅和奥德赛的区别
• 2022款奥德赛至尊版和尊享版区别
• 售价23.58万元起，2024款广汽本田奥德赛上市
• 奥德赛2022款混动有什么优惠
• 有福址座椅的车有哪几款
• 2022款奥德赛与艾力绅怎么选
• 2022奥德赛需不需要热车
• 2022款全新奥德赛

本田所有车型及图片

本田车型有：思域、皓影、本田XR-V、飞度、冠道。

1、思域。

东风本田第十一代思域采用本田全新设计语言，整体风格爽快简洁。狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展；侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透；双L形组合尾灯，点亮后辨识度十足。通过调低前引擎盖，轮胎显得更大，呈现牢牢抓地的低重心姿态，打造姿态优美的车身结构。

2、皓影。

皓影（BREEZE）是一款广汽本田最新发布的全新SUV车型。总重量是2030KG。 2022年12月23日，广汽本田全新一代皓影正式上市，产品共分为7个版本。皓影BREEZE正是一款坚持本色、引领意志、引领美的全新车型。带着坚持本色的光芒，化繁为简，皓影BREEZE犀利的反差感让人看清自我的本色美，同时宣告未来开启。

3、本田XR-V。

动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。

4、飞度。

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。 2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值。

5、冠道。

本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，凸显扎实质感和非凡气质。

本田奥德赛2022款测评

本田奥德赛2022款测评如下：

1、功能性配置测试环节

2022款奥德赛锐·混动全系配备了无钥匙进入功能，不过只有前排配备无钥匙进入，开启和锁车需要按动门把手后方的圆点，测试过程中，解锁和落锁过程比较顺畅，没有出现失效情况，表现令人满意。

2、舒适性配置测试环节

2022款奥德赛锐·混动全系不支持座椅记忆功能，在同级别车型中属于正常表现。此外，除低配和次低配车型外，其余车型均配备了座椅加热功能，并且主驾驶座椅均采用电动调节。

3、多媒体配置测试环节

2022款奥德赛锐·混动搭载了全新的10.1英寸悬浮式中控屏，全新中控屏同样在左侧保留了物理实体按键和旋钮，实用性没有减弱，车机系统也升级为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，运行更加流畅。

2022款广汽本田奥德赛

在外观上，2022款广汽本田奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712，轴距为2900mm。2022款广汽本田奥德赛相比老款而言，整车长度增加了14mm，并且新增了格陵兰白、极夜流银和流光幻紫三种车身颜色可供消费者选择。

2022款广汽本田奥德赛延续了海外日本本土的外观造型，采用了更大尺寸的进气格栅，内容采用了横幅的镀铬装饰条，并配备了大尺寸的LED全新头灯组，整体看上去非常大气，也很有气场。

艾力绅和奥德赛的区别

艾力绅和奥德赛的区别有：

定位不同、价格不同、外观不同、生产厂商不同、车身尺寸不同、内饰设计不同、侧身位置不同、尾部不同、内饰颜色不同。

详细介绍：

1、定位不同：艾力绅定位比较偏商务，而奥德赛则是主打家用的。

2、价格不同：艾力绅的价格相比较奥德赛来说价格稍低一些。

3、外观不同：奥德赛前脸采用适度的镀铬装饰，雾灯位置贯通的设计风格，在视觉上有横向提升的效果，而艾力绅则是用镀铬装饰描绘出前格栅，第一印象给人感觉稍硬且看更商务稳重一些，且比较大，而奥赛德则是比较年轻化一些。

4、生产厂商不同：奥德赛是广汽本田生产的，而艾力绅由东风本田生产的。

5、车身尺寸不同：奥德赛2022款2.0L悦享版的车身尺寸长4847毫米，宽1820毫米，高1702毫米，而艾力绅2022款2.0L经典版的车身尺寸为长4950毫米、宽1842毫米、高1711毫米。

6、内饰设计不同：奥德赛搭载7英寸的中心控制屏幕，而奥德赛使用了8英寸的屏幕，第二排搭载了大屏幕多媒体系统，还配置了大天窗，第二排航空座椅基本益阳，内部空间也一样。

2022款奥德赛至尊版和尊享版区别

2022款奥德赛至尊版和尊享版区别：

1、尺寸

至尊版长度4861mm，尊享版4847mm。

2、轮胎尺寸

至尊版225/50 R18，尊享版215/60 R17。

3、配置

至尊版增加自动泊车入位、电动后备箱、感应后备箱、远程启动、液晶仪表、手机无线充电、后排座椅电动调节和加热、卫星导航系统等。

2022款奥德赛值得购买的理由

1、动力

全系搭载本田的第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统。2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米。这台发动机具备阿特金森循环技术，13.5:1的高压缩比增加了热效率。电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。系统综合最大公里158千瓦。匹配E-CVT电子按键式无级变速箱。

2、外观

全新奥德赛前格栅的尺寸进一步增加，四条横幅镀铬饰条贯穿其中。再配合羽翼式LED大灯，增加了车头宽度以及时尚感。

3、多变的魔术空间

2022款奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距为2900毫米。奥德赛的舒适性主要体现在它的第二排座椅上，宽大舒适的第二排座椅皮质柔软，740mm双十字型超长导轨，可实现座椅四向移动，另外座椅还可以腿托调节、肩部调节和靠背调节。

售价23.58万元起，2024款广汽本田奥德赛上市

日前，我们从广汽本田官方渠道获悉，旗下2024款奥德赛正式上市，售价区间为23.58万—43.98万元，共推出7款配置车型。此次年度改款，新车直接从2022款变成了2024款，锐·耀享版和锐·至尊版推出全新Black Edition幻夜套件可选，全系均搭载的是2.0L油电混动系统。

采用Black Edition幻夜套件的车型针对外观内饰进行了黑化处理，前脸继续配备由多根横向饰条组成的六边形进气格栅，内部的装饰条由银色换成了黑色，有助于提升前脸的力量感。两侧大灯组形成羽翼式造型，下方两侧配有LED雾灯，配合流光转向灯，看起来颇显精致。

此外，新车在保持造型不变的基础上，换装了熏黑外后视镜、哑光柏林黑轮毂、熏黑后尾灯等，并加入黑色饰条和Black Edition专属徽标，彰显出自身的独特车型身份。

车内的话，2024款奥德赛Black Edition车型同样进行了黑化，包括熏黑的A柱、熏黑车顶、方向盘钢琴黑色装饰件以及哑光黑桃木纹饰板等。10.1英寸悬浮式中控屏内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，除了实时路况导航、在线音乐等常规功能外，还支持远程智能家居控制、远程车辆控制、语音识别、电子支付、以及OTA升级等功能。

空调出风口下方是按键式换挡机构和触控式空调面板，呈现出较高的简洁性。主副驾驶座椅中间形成贯通的设计，并设置有储物盒，展现出身为MPV车型应有的实用性。

配置方面，锐·智享版增加左侧电动滑门；锐·至尊版将第二排12V电源接口更换为Type-C充电接口，使用起来更加便捷。此外，新车还增加控车权限分享功能、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识别、表情互动、自定义唤醒词等功能。

动力部分，2024款奥德赛继续搭载本田第三代i-MMD混动系统。其中，2.0L自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩为175牛·米；电动机最大功率135千瓦，最大扭矩为315牛·米；系统综合功率达158千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。

作为最早一批的合资品牌MPV，和主打商务的别克GL8有所不同，奥德赛主要面向家用市场，凭借着均衡的产品力，得到了众多消费者的认可。不过，随着最近几年其它合资品牌也推出了自家的MPV车型，以及自主品牌新能源MPV的崛起，奥德赛被抢去了不少的市场份额。此次2024款奥德赛针对部分车型推出全新Black Edition幻夜套件，也是为了满足那些既想要家用，又追求一定个性的消费者。（文/舒心）

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奥德赛2022款混动有什么优惠

2022款HONDA奥德赛到店！混动引擎+电动门，预售23万，相当帅气。中期改款的广汽本田奥德赛正式上市，相比老款，起价涨了6000元，达到23.58万元，全系搭载第三代i-MMD混动系统，由于纯电续航只有2公里，不能上绿牌。

相比现款车型，新款奥德赛可谓是焕然一新，采用LED光源的前大灯组，看上去更加精神。全新换装的横幅式进气格栅相比之前要显得更加内敛。同时，尾灯组的熏黑处理以及尾部贯穿的镀铬饰条，让其时尚感进一步彰显。此外，隐藏式的排气让车尾设计看起来更为简洁。

内饰方面：

新车新增棕色，使其拥有三种配色可供选择，整体内饰布局更加年轻时尚。升级为悬浮式10.1英寸的中控液晶屏搭载了最新的HONDA CONNECT 3.0系统，支持语音控制、车家互联、手机远程控制和 OTA 在线升级等，令车辆的智能化程度有了明显提升。

有福址座椅的车有哪几款

1、奥德赛混动福祉版

价格：34.98-37.68万元。

其实，提起福祉座椅，奥德赛可以说是鼻祖级的角色。最早，当大多数MPV还在摸着石头过河的时候，奥德赛就将目光放在了家用MPV市场上，而作为专为家庭用户打造的MPV，这一代奥德赛刚上市的时候，就推出了福祉版车型。

奥德赛锐・混动福祉车专为特殊人群设计，将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅。该座椅具备 ECU 智能系统和记忆再生功能，可通过外接操控或手动操控，一键实现电动式的升降、旋转和调整高度等，并可通过电动调节伸展至车外，让座椅高度匹配轮椅高度。待用户坐稳后，座椅会上升转入车内，复位在相同位置，全程运行需30—50秒。

2、GL8福祉版

价格：30.***32.99万元。

作为国内MPV市场的霸主，继奥德赛之后，GL8也在去年推出了福祉版车型。和奥德赛一样，GL8福祉版的右后座椅采用了与奥德赛类似的逻辑。独立ECU控制、独立机构运行，可通过线控的***来操纵，也可通过座椅右侧的按键操纵，分别适用于家属和被照顾的人士。

在福祉座椅运行过程中，在容易发生磕碰的位置都会进行暂停和调整，并发出声音提醒，并且为了照顾独臂乘客，GL8福祉版还在座椅的两侧设置了两套相同的座椅控制键，人性化程度更高。

3、传祺M8福祉版

价格：25.98万元。

以往在国内中高端MPV市场，自主品牌的MPV几乎没有什么存在感，而随着传祺M8的到来，打破了这种局面。所以，继奥德赛、GL8之后，传祺M8也带来福祉版车型。

而相比于奥德赛和GL8来说，传祺M8的福祉版可以说是最豪华的。除了座椅底部多出了一个可以折叠的小踏板之外，整体座椅高度与另一侧完全一致，而像是集成在座以上的安全带、座椅按摩、小桌板、USB充电口在这个座椅上都有保留，这也是那两个合资车型没有的。

不过，有一点也很有意思，就是传祺M8的福祉椅虽然保留了座椅按摩，但是座椅的加热和通风却被取消了，这也多少有些遗憾。在福祉座椅的控制方面，传祺M8可以通过线控***和手机蓝牙APP两种方式来进行控制，智能化程度也要更高一些。

4、赛那福祉版

预售价：38万元。

作为专为家庭用户打造的重量级MPV车型，在福祉座椅这件事上，赛那自然也不会错过。尽管还没有正式上市，但不久前赛那就发布了福祉版车型，预售价为38万元。

由于赛那还没有正式上市，所以目前关于它福祉版本的信息还是十分有限。不过宏观层面来看，这将是丰田在国内导入的首款福祉车型，并且首批福祉版赛那还将作为2022年北京冬奥会的合作用车。

目前，除了第三方改装之外，市面上原厂自带福祉座椅的MPV大致就只有这四个。作为一种特殊车型，福祉车的受众注定很小，但是，对于真正有需要的人来说，这样的车可以为他们带来极大的便利，所以即便很小众，福祉MPV仍然是个伟大的存在。

2022款奥德赛与艾力绅怎么选

外观方面，两者差别不大。在前脸中网部分奥德赛和艾力绅都采用了大面积的镀铬装饰。主要在细节上有所不同，奥德赛大灯部分采用LED近光灯和卤素远光搭配；艾力绅则采用LED大灯组。

奥德赛大灯造型细长，中网的造型以横条为主。保险杠的造型比较犀利，使用了深色的配色，给人一种比较时尚的感觉。

艾力绅的车头造型更加方正。使用大量横向的装饰，大灯、镀铬饰条、LOGO加大，营造出一种稳重的视觉效果。艾力绅的前脸细节更丰富。

奥德赛属于既有厚重感又有立体感，比较美式的感觉；艾力绅则整体相对更加稳重，看起来更具商务范儿。

内饰方面。两款车型能够明显看出同宗同源，同样的方向盘、7英寸液晶仪表屏+机械式的组合仪表盘、按键式换挡、副驾前方额外增加的储物盒、隐藏式杯架等。两者最主要的区别还是在一些用料搭配上，艾力绅的内饰会使用更多的饰板进行点缀，商务感相比奥德赛更强。

外观内饰方面都比较主观，根据喜好选择即可。奥德赛家居属性更强，艾力绅商务属性更好。

空间方面。奥德赛的车身尺寸为4847*1820*1712mm，轴距为2900mm。艾力绅的尺寸为4950*1842*1711mm，轴距同样是2900mm。

动力方面，奥德赛和艾力绅都搭载本田的第三代SPORTHYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统。

该系统由一台2.0L自然吸气发动机与电动机组合，2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米；电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，传动系统方面匹配E-CVT电子无级变速箱。不过两款车型因为重量有所不同，所以综合油耗也有些差距，艾力绅相对更高。

2022奥德赛需不需要热车

先强调结论：一个现代生产的量产车，需要热车再出门否则就会损坏，这样的车厂不可能存活在当下。

1、20年前的国内汽车发动机，采用的化油器技术。而化油器没有达到一定温度前，不能将燃油很好的雾化稀释，会导致供油系统不能正常工作，容易使发动机转速不稳，严重时会熄火。所以这个时期人们有了热车的习惯，但是，现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器技术早就被淘汰了。电喷系统通过电脑精准控制喷油量，保证燃油良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响也小，所以不需要暖机。现在完全没有必要专门为了燃油雾化去热车。不信的话你打开你的车辆说明书，看看里边是不是写着禁止怠速热车。

2、大多数磨损都发生于冷启动，这个对，有科学依据。但这发生于冷启动的几个毫秒，后面的几分钟热车那叫刻舟求剑，狗尾续貂。原地热车发动机开着却不动，怠速工况下的油耗很高，纯属浪费。怠速时，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，容易产生积碳，会导致发动机动力下降，油耗增加等问题。

3、液体基本上不可压缩，没有时滞，一启动油泵就建立压力了，这可不是拿个油刷子涂零件那样的缓慢原始，你可能会说我挂挡的时候还是觉得很生硬啊，那也是正常的，冷车换挡时的生涩感，是因为冷车状态齿轮油都流到变速箱下半部，变速器齿轮未得到完整的润滑才导致的。

4、行走中热车和怠速热车作用是一样的，要发动机升温，跑起来更有效。尤其东北的冬天，有极寒的天气下，必须要遵循“低转慢速”的原则！低温环境下，机油的粘度高，润滑能力差，机械部件之间的磨损就比正常工况下要严重。所以不建议冷车高转速行驶，引擎不要超过3000转温柔匀速驾驶，避免大脚轰油门。行驶中温度上升会比你原地怠速快很多。

车子不是用坏的，是过度养护坏的，过度维修坏的，过度放坏的，过度稀罕坏的。

2022款全新奥德赛

1、2022款奥德赛最低配有天窗全新的2022款本田奥德赛丐版车型，整体的配置功能进行了大幅度的提升，首先车型提供了真皮座椅，不再是织布座椅的设计，同时车型标配了大尺寸的屏幕，并且提供了大尺寸的天窗，相比老款车型配置功能；汽车最小离地间隙是汽车满载时汽车底盘最接近地面的距离，2022款奥德赛，其属于mpv，车身尺寸是长4847mm宽1820mm高1702mm，轴距为2900mm，油箱容积为50l，整备质量为1822kg奥德赛前悬架是麦弗逊式独立悬架，搭载了2。
2、没有根据查询奥德赛有关信息得知，奥德赛2022款油电混合前挡风玻璃上没有摄像头2022款奥德赛锐混动配备了360度全景摄像头，前摄像头在LOGO下方，摄像头分辨率有待加强，不过好在配备了倒车辅助线，并支持随动转向，便于；题主是否想询问“2022款奥德赛变速箱是钢带还是钢链”钢带2022款奥德赛变速箱是钢带，因为本田奥德赛的变速箱是一样的，都是CVT变速箱，靠里面的钢带传递动力，这款变速箱是本田株式会社自己研发的，和本田车的发动机匹配；1功能性配置测试环节 2022款奥德赛锐·混动全系配备了无钥匙进入功能，不过只有前排配备无钥匙进入，开启和锁车需要按动门把手后方的圆点，测试过程中，解锁和落锁过程比较顺畅，没有出现失效情况，表现令人满意2舒适性配。
3、奥德赛可以安装软件，在中控屏里安装软件奥德赛的车身尺寸长是4845毫米mm，宽是1802毫米mm，高是1697毫米mm奥德赛是本田旗下的一款MPV空间方面也可以用奥德赛来表示，第二排和第三排是同类车中最宽的，方正的；能在2022款的奥德赛汽车中，是需要使用蓝牙进行连接，是能连接安卓的奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能；50升 2022款奥德赛油耗这车+92汽油就行，油箱的容积是50升，当车机提示油液位低的时候，用户手册标注还剩余8升多的油，普遍车主反映油箱小；2022款奥德赛的长宽高分别486118201712mm，轴距为2900mm，与2019款相比，外观和气质都发生了根本性的变化；奥德赛2022款混动版工信部综合油耗617L100km优点油电混合电池是用于油电混合车型使用的，油电混合车型的燃油经济性高，汽车行驶性能出色，油电混合车型的发动机在起步和加速时有电动马达的辅助，可以有效降低汽车的油耗；1价格方面2021奥德赛价格区间为22983238万元而2022款本田奥德赛的售价区间为23583548万元2动力方面2021奥德赛没有变化，依旧搭载第三代MMD混动系统而2022奥德赛搭载一套20L混合动力系统，最大功率。
4、支持奥德赛有手机投屏功能，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米mm，宽是1802毫米mm，高是1697毫米mm，奥德赛是本田旗下的一款MPV用HDMI线连接同屏器，再接电源，同屏器就会发射WIFI讯号，手机连WIFI，就能实现投射；奥德赛2022款天窗有2种 奥德赛有全景天窗，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以观看上方的景象，较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受，按照开启形式，可分为封闭式；动力方面，奥德赛和艾力绅都搭载本田的第三代SPORT HYBRID锐·混动iMMD双电机混合动力系统该系统由一台20L自然吸气发动机与电动机组合，20升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米电动机最大功率。
5、2022款HONDA奥德赛到店混动引擎+电动门，预售23万，相当帅气中期改款的广汽本田奥德赛正式上市，相比老款，起价涨了6000元，达到2358万元，全系搭载第三代iMMD混动系统，由于纯电续航只有2公里，不能上绿牌相比。