燃！12 张照片带你回看中国载人航天历程？火箭拍定妆照引热议，各球员的实力如何

本文目录

• 燃！12 张照片带你回看中国载人航天历程
• 火箭拍定妆照引热议，各球员的实力如何
• 中国最大火箭是什么，长征系列中的各个飞船大小是怎样的
• 火箭的**原理是什么
• 火箭怎么涂色好看
• 发射神舟飞船的火箭为什么叫神剑

燃！12 张照片带你回看中国载人航天历程

6 月 17 日 9 时 22 分，神舟十二号载人飞船顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，发射取得圆满成功。

在这个激动人心的时刻，摄影君想用 12 张照片带大家一起回顾我们国家的载人航天发展历程。

1.神舟号

1999 年 11 月 20 日，中国第一艘载人航天实验飞船神舟号在酒泉卫星发射中心发射升空。神舟号完成太空飞行实验之后，在内蒙古中部地区成功着陆，中国载人航天工程首次太空飞行实验成功。新华社发

2.神舟二号

2001 年 1 月 10 日 1 时 0 分，我国自行研制的神舟二号无人飞船在酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。图为神舟二号飞船与长征二号 F 运载火箭对接后，在活动发射平台上垂直运往发射工位。新华社记者王建民 摄

3.神舟三号

2002 年 4 月 1 日，神舟三号飞船于下午 4 时许准确降落在内蒙古中部地区，我国载人航天第三次飞行试验获得圆满成功。图为飞船在预定地域着陆。新华社记者李刚 摄

4.神舟四号

2002 年 12 月 30 日，中国神舟四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空并成功进入预定轨道。2003 年 1 月 5 日 19 时 16 分，飞船返回舱在内蒙古中部地区准确着陆。至此，中国载人航天工程第四次飞行试验获得圆满成功。 新华社发

5. 神舟五号

2003 年10月15日，执行中国首次载人航天飞行任务的航天员杨利伟出发登舱前挥手致意。新华社记者李刚 摄

6.神舟六号

2005 年 10 月 17 日，神舟六号返回舱在内蒙古四子王旗中部草原成功着陆。这是航天员费俊龙、聂海胜出舱后向人们致意。新华社记者王建民 摄

7.神舟七号

2008 年 9 月 28 日，神舟七号返回舱安全着陆于内蒙古预定区域，翟志刚出舱。宿东 摄

8. 神舟八号

2011 年 10 月 26 日上午，承载着神舟八号飞船、长征二号 F 遥八火箭的活动发射平台驶出载人航天发射场垂直总装测试厂房，安全转运至发射塔架。宿东 摄

9.神舟九号

2012 年 6 月 16 日下午，神舟九号航天员（从右至左为景海鹏、刘旺、刘洋）出征仪式在酒泉卫星发射中心举行。宿东 摄

10.神舟十号

2013 年 6 月 26 日，这是圆满完成任务的三位神舟十号航天员张晓光、聂海胜、王亚平（从左至右）自主出舱后挥手致意。新华社记者王建民 摄

11.神舟十一号

2016 年 10 月 17 日凌晨 4 时 40 分左右，神舟十一号航天员（从右至左为景海鹏、陈冬）出征仪式在酒泉卫星发射中心举行。宿东 摄

12.神舟十二号

2021 年 6 月 9 日，神舟十二号载人飞船与长征二号 F 遥十二运载火箭组合体已转运至发射区。宿东 摄

/朱一南、张丹雨、王羽涵

来源:摄影世界

火箭拍定妆照引热议，各球员的实力如何

这一次NBA联盟中有一支球队出现了比较大的问题，那就是火箭队，这本来是一支非常具有实力的队伍，但是因为一些交易和球员的问题，导致这支球队现在的综合实力忽上忽下，很难去下一个判断。火箭队这一次的定妆照发出来之后，在网络上引起了不小的争议，首先这些争议是来自于这几个方面。

第一个方面就是在火箭的定妆照片之中人们并没有见到詹姆斯哈登的身影，作为火箭的当家球星，他竟然没有出现在照片里面。这第二个方面就是沃尔身穿一号球衣了，之所以大家对这个一号球衣这么执着的原因，是因为以前的麦迪穿的是火箭队的这个号码。

其实今年在休赛期的时候休斯敦火箭队出现了很多的麻烦，先是交易走了自己的当家球星威斯特布鲁克，接着就是自己的另一位队魂詹姆斯哈登和管理层闹矛盾，直接连训练的时候都没有按时归队。并且现在还出现了更让人意想不到的情况，那就是詹姆斯哈登向球队主动提出了寻求交易的想法，还没有出席球队的定妆照。对于火箭队来说现在真的是火烧眉毛迫在眉睫了，新赛季已经开打，然而自己的灵魂球员却还在和管理层闹矛盾，的确是非常的恼火了。

并且这一次的定妆照中沃尔身穿的一号球衣也是引起了火箭球迷们的不满，不是说沃尔不配穿这件球衣，而是这件球衣的确是具有传奇色彩的球衣。当年麦迪在火箭队的时候就穿的是一号球衣，火箭队没有将这件球衣退役掉，这一次又给沃尔穿在了身上，的确是对麦迪有那么一些的不尊重，麦迪的粉丝自然是不会高兴的。麦迪在火箭队的地位是非常的高地，当年在火箭队的时期也是麦迪在NBA的黄金时期，三十五秒十三分的神迹也出现在这一时期，所以沃尔身穿一号球衣也是引起了大家的争执。

 现如今火箭队拆散了自己的双MVP阵容，换来了沃尔，这样的操作本来就让大家想不通，球队的实力也是不太好预测。缺少了威斯特布鲁克这一员猛将，不知道火箭队在这个赛季能够走多远，再加上哈登现在又在和管理层闹不和，火箭队在这一个赛季恐怕是很难取得比较好的成绩。并且火箭队的管理层现在已经被网友们指着鼻子骂了，球队进入重建还让哈登留在球队，明显是在耗哈登的时间。传奇巨星的球衣又一次一次地拿给普通球员穿，这实在对以前的传奇的不尊重，这一切的行为都让球迷们对火箭的管理层产生了诸多的不满。

中国最大火箭是什么，长征系列中的各个飞船大小是怎样的

长征2号运载火箭是用于发射我国载人航天器的运载火箭。先后把11艘神舟号宇宙飞船和天宫号轨道空间站发射上了太空。大家都以为这枚火箭很大，它的起飞重量在480吨，近地轨道的运载能力在8.4吨。

》不比不知道，跟大火箭比起来，长征2号运载火箭就是牙签。

目前，世界上最大的运载火箭是Space x公司的重型猎鹰，发射重量达到1400吨。而传奇运载火箭土星5号，是美国用来发射阿波罗系列登月飞船的运载工具，它的起飞重量更是高达3000吨。

前苏联为了登月，曾经造出过一个起飞重量和土星5号运载火箭相当的运载火箭N1。使用了几十台小的火箭发动机进行并联工作，才实现了巨大的推力。但是并联工作的火箭发动机总体可靠性差，所以这枚火箭发射了几次都失败了。

作为工作在高温高压下等极其严苛环境下的火箭发动机，它的设计和生产难度都非常大。一旦发动机出现问题，就会出现箭毁人亡的事故。

如果一台发动机的可靠性是99.9%。100台发动机并联以后，整体可靠性就会降低到90%。所以为了实现大推力的运载火箭，不能靠小型发动机并联来解决推力不足的问题，必须独立研制大型的火箭发动机，而所有大型运载火箭的成功关键都卡在大型火箭发动机上。

天体在太空中永恒运动，不会停止。所以，不管是星际宇航，还是发射卫星都有一个最佳的时间窗口发射期。

》从地球向火星发射火箭，每二十六个月才会有一次发射窗口。

如果用中等推力的运载火箭，通过多次发射航天部件，在太空中搭建成一个大的航天器的办法，会消耗较多时间，有可能错过发射窗口期。

所以，虽然像长征2号这样的中等推力运载火箭已经能执行相当多的任务。但是飞往火星和飞往月球的任务，这样的火箭还是很难胜任的。

火箭发动机的研制难度和火箭发动机的燃料有关。其中最容易研发，而且发动机推力可以做的很大的是使用偏二甲*的火箭发动机，一般我们称它为“大毒发”！因为偏二甲*是一种剧毒的物质。

使用偏二甲*作为燃料，可以轻松的把火箭发动机的推力搞到500吨以上。

当然，在过去的航天发射中，基本上所有的航天器都是一次性使用的，火箭发射成本主要在于火箭本身。

》将来火箭发展的趋势，是为了满足太空的持续开发，需要大幅降低火箭的发射成本。这个时候，就必须使用重复性的运载火箭。

在可重复运载火箭中，燃料成本占了决定性的比例。在这种情况下，偏二甲*作为燃料，不仅有毒，而且成本偏高。

目前，作为重复使用火箭发动机的燃料，最适合的是甲烷、液氧，或者是煤油、液氧。

但是煤油、液氧发动机的问题是容易积炭，推力相对来说比氢氧火箭发动机容易做大。所以，一般液氧煤油火箭发动机用在大推力的一级。

火箭发动机推进效率有一个专业的航天术语叫做比冲。根据动量守恒，火箭前进所获得的动量，与火箭喷出燃料的动量相等。喷出燃料的动量越大，火箭推进的效率越高。动量又称为冲量，比冲就是衡量火箭发动机燃料效率的指标。按照比冲来说，氢氧发动机的效率最高。(作者注：一般把 ft称为冲量，实际上ft=(m*a)*t=m*(a*t)=mv。)

但是液氢的制备、储备成本非常高，同时考虑经济性和发动机的研发难度，使用液氧、煤油的火箭发动机最适合做大的。

上个月，我国发射成功的长征5号运载火箭，它的一级发动机就是YF100液氧煤油发动机。

》Yf100的推力是120吨。我们国家现在正在研制的液氧、煤油发动机的最大推力可以达到450吨。

5台450吨的液氧煤油发动机并联，可以推动2000吨的重型运载火箭。这种发动机将用在我们国家正在研制，并且打算在2028年发射的长征9运载火箭。

在使用助推器以后，长征9号运载火箭的整个发射重量可以达到4000吨，一举达到地球第一。可以一次性的把150吨重的航天器送入近地轨道。

长征9号运载火箭研制成功以后，我国的火箭才会真正的进入世界一级梯队。

火箭的**原理是什么

　　反作用力！也就是与**相反的一种推力使它上升。我们可以举个生活中常见的例子：放开一只充满气的气球，在气压的作用下气球会嗖地一下飞出去，在空中乱飞。类似的，火箭也是这种原理，但是实际上火箭升空的原理是相当复杂的，本文将做简单介绍。

　　火箭又称喷进器，是一种利用排出物质以制**作用力而前进的载具。火箭推进是一种精密的结构，它的原理主要是力学、热力学，以及其它有关科学之运用，诸如电学等。火箭跟一般的飞机主要的不同点在于：飞机只能在大气层内飞翔，但是火箭可以在外层空间工作，因为它不需要利用外界空气便能够燃烧推进。

　　事实上，火箭在太空中的工作效率比在大气中更高。因为在地球上的逃逸速度可以通过多级火箭来实现，因此可以使火箭达到无限的最大高度。与喷气式喷气发动机相比，火箭重量轻，功率大，能够产生更大的加速度。为了控制其飞行，火箭需要依靠动量、翼型、反推力系统、万向推力、反作用轮、推力矢量、推进剂流动（燃烧消耗量）、自旋稳定或重力等共同作用。

　　最早的火箭的记载出于中国宋代，因此中国被公认是火箭之祖，但其不一定具军事的价值，通常只限于娱乐用途，例如放烟花。直到明代有了军用的火箭问世，作为武器的火箭相对大炮主要优点是发射设备轻巧，但因为精度较同期的大炮低，而没有被广泛应用。18世纪，印度在对抗英国和法国军队的多次战争中，曾大量使用火箭，获取良好的战果，也因此带动欧洲火箭技术的发展。之后又发展出精密的导引与控制系统，而成为射程远、命中率高的武器系统－飞弹。在现代多次实战中，火箭展现出野战机动性、射程远、射速快、火力强、高震撼力与高命中率等特性，奠定其在军事武器发展史上的地位。现在火箭被用于烟火、武器、弹射座椅、人造卫星的运载火箭、人类太空飞行和太空探索等领域。

　　固态火箭与液态火箭便是现今比较常用的火箭。此外，还有混合火箭---就是用固体的燃料而用液体的氧化剂。另外，值得一提的是，现今运载火箭大多包含了液态火箭跟固态火箭，也就是说，一个火箭可能第一节是固态的而第二节却是液态的。至今只有化学火箭和离子火箭被实用化。

　　德尔塔-4运载火箭，图片来自：U.S. Air Force

　　火箭推进是一种精密的结构，它的原理主要是力学、热力学，以及其它有关科学的运用，诸如电学等。火箭跟一般的飞机主要的不同点在于：飞机只能在大气层内飞翔，但是火箭可以在外层空间工作，因为它不需要利用外界空气便能够燃烧推进。火箭推力的获得，是由高速喷出物反作用而生成。其原理与用水管喷水时水管会向后退，以及枪向后座的原理一样。火箭的燃料经过燃烧室燃烧以后，会产生高温高压的气体，之后再经过一个喷嘴而加速，并排气到外界。这些气体便是推动火箭的原动力。

　　固体火箭发动机的燃料和氧化剂是以固体状态直接保存在火箭发动机里面。固态火箭使用的历史也相当的早，中国在宋朝使用的武器当中就有现代固态火箭的雏型。目前在中小型的火箭发动机上面，固态火箭占据很大的比例。固态火箭发动机的燃料是直接安装在火箭的后部，使用的时候利用点火器引发燃料燃烧，产生推力推送火箭。因为固态火箭燃料不需要额外的燃料槽，也不需要输送或加压的管线，在构造上固态火箭发动机比液态火箭发动机要简单许多，重量也比较轻。

　　因为固态火箭发动机的燃料的量与型态是固定的，要随意借由调整燃料与氧化剂的量来控制推力非常困难，燃料一但开始作用，若是中断燃烧的过程，很难重新点燃，因此固态火箭发动机多半使用在推力需求较为固定，一经启动就不需要停止的设计上面。在设计上需要依靠精确的形状和燃料颗粒来控制燃烧的速度和产生的推力。近年来因为固态火箭具有低成本和高发射机动性等优点，受到军事用户和低轨小卫星发射商的重视，研究渐热，也有大量控制推力的办法发明并得到应用。

　　固态火箭发动机不需要经常维护，燃料虽然也有使用年限，通常需要更换的时间比液态火箭发动机的燃料要长。因此在需要使用的场合，固态火箭发动机的反应和准备时间较短。此外，固态火箭发动机没有管线或者是加压设备，对于外界的震荡或者是碰撞的忍耐程度比液态火箭发动机要高。苏联在发展机动弹道飞弹系统的时候就发现，以铁路运输的方式，车体的震荡对于液态火箭发动机的设备损伤很大，固态火箭就没有这个问题。 目前的固态火箭的缺点是，工作时间短，如何将几十吨，或几百吨的货物送入空间，并超过第一宇宙速度，这是各军事大国追求的目标。当货物远离地球200公里以上，速度达到7000米/秒以上时，而推动它的火箭的工作时间要大于150秒。

　　液体推进剂火箭发动机（LPRE），简称液体火箭发动机或液态火箭发动机，是一种采用液态的燃料和氧化剂作为能源和工质的火箭发动机。液体火箭发动机的基本组成包括推力室、推进剂供应系统和发动机控制系统等。液体推进剂贮存在推进剂贮箱内，当发动机工作时推进剂在推进剂供应系统的作用下按照要求的压力和流量输送至燃烧室，经雾化、蒸发、混合和燃烧生成高温高压燃气，再通过喷管加速至超声速排出，从而产生推力。

　　液体火箭发动机使用的推进剂可以是一种液态化学物，即单组元推进剂，也可以是几种液态化学物的组合，即双组元推进剂及三组元推进剂，它们均具有较高的能量特性。常用的单组元推进剂是*，主要用于小推力发动机。双组元推进剂主要有液氧/液氢、液氧/烃类（煤油、汽油和酒精等）、硝酸/烃类、四氧化二氮/偏二甲*等组合。

　　历史上第一枚液体火箭是由美国火箭学家罗伯特·戈达德于1926年发射的。德国火箭专家冯·布劳恩的研究团队在第二次世界大战期间研制的V-2火箭极大地促进了大型液体火箭发动机的发展。二战后，美国和苏联/俄罗斯等许多国家研制了大量的液体火箭发动机。液体火箭发动机作为最为成熟的火箭推进系统之一，具有较高的性能和许多独特的优点，目前被广泛应用于运载火箭、航天器以及导弹。液体火箭发动机还曾在二战时期被短暂作为飞机的推进动力。

　　现在大多数火箭都用固体推进剂或液体推进剂。推进剂这个词并不是简单的燃料，正如你所想的那样，它意味着还需要氧化剂来辅助燃烧。燃料是化学火箭燃烧的必须物质，但为了燃烧会发生，必须还要有氧化剂（氧气）才行。喷气式的发动机是从周围的空气中吸入氧气而进入发动机燃烧的。但是火箭没有喷气式飞机那样拥有大量的氧化剂，所以火箭必须携带氧气（氧化剂）进入太空，因为太空没有空气（氧化剂）。

　　固液混合火箭是由两种火箭组合而成的。在混合火箭中，气态或液体氧化剂被存储在与固体燃料颗粒分开的罐中。固体火箭相对于混合火箭的主要优点是它们的结构更简单。在混合系统中，更高的复杂性是为了更好的性能而不得不付出的代价。然而，我们注意到，这些火箭的性能与液体系统的性能相当。此外，请注意，混合动力火箭系统只需要支持一个流体系统，包括燃料罐、阀门、调节器等。换句话说，虽然混合动力火箭比固体系统更复杂，但它们的性能与液体系统相比，只需要一半的管道。这大大地降低了整个系统的重量和成本，同时也增加了其可靠性（可能会出现故障的部件将更少）。混合火箭系统在生产和储存方面也更安全，选择适当的推进剂时更环保，并且燃料颗粒是惰性的，比制造的固体推进剂颗粒（用于固体火箭）更强，因此更可靠。

　　火箭的发动机，图片来自：Les Chatfield (Elsie esq.)

火箭怎么涂色好看

需要用到红色和黄色。
先给火箭头涂上红色的长方形的形状，代表国旗，在火箭的主舱偏下的位置涂上红色的正方形大小，代表火箭的编号位置，在火箭的尾部涂上红色和黄色火焰。
颜色应该从下往上涂，但是还需要涂个底子，再涂表面的色，火箭上色很简单，用到红和黄即可。

发射神舟飞船的火箭为什么叫神剑

2002年，长征二号F火箭成功发射神舟三号飞船后，***同志为其亲笔题写了“神箭”二字。

发射神舟飞船的火箭为长征二号F运载火箭（CZ-2F）是中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制的一种大型两级**助推器运载火箭，是中国载人飞船运载火箭。

长征二号F是在长征二号E**火箭基础上，按照发射载人飞船要求，以提高可靠性，确保安全性为目标研制的运载火箭 。该火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成。火箭首次采用垂直总装、垂直测试和垂直运输的“三垂”测试发射模式。长征二号F火箭自1992年开始研制，1999年11月19日首次发射并成功将中国第一艘实验飞船"神舟一号"飞船送入太空。

长征二号F多次成功发射神舟系列飞船，已成为中国长征系列运载火箭家族中的“明星”火箭。

长征二号火箭的发射记录如下

1    1999.11.20    CZ-2F Y1        神舟一号                                成功

2    2001.01.10    CZ-2F Y2        神舟二号                                成功

3    2002.03.25    CZ-2F Y3        神舟三号                                成功

4    2002.12.30    CZ-2F Y4        神舟四号                                成功

5    2003.10.15    CZ-2F Y5        神舟五号                                成功

6    2005.10.12    CZ-2F Y6        神舟六号                                成功

7    2008.09.25    CZ-2F Y7        神舟七号、伴星一号               成功

8    2011.09.29    CZ-2F/G T1           天宫一号                         成功

9    2011.11.01    CZ-2F/G Y8           神舟八号                         成功

10    2012.06.16   CZ-2F/G Y9          神舟九号                         成功

11    2013.06.11   CZ-2F/G Y10        神舟十号                         成功 

12    2016.09.15   CZ-2F/G T2          天宫二号、伴星二号        成功

13    2016.10.17    CZ-2F/G Y11       神舟十一号                      成功

14    2020.09.04   CZ-2F/G T3          可重复使用试验航天器     成功

15    2021.06.17   CZ-2F/G Y12        神舟十二号                      成功

16    2021.10.16    CZ-2F/G Y13       神舟十三号                      成功

17    2022.06.05   CZ-2F/G Y14        神舟十四号                      成功

18    2022.08.05    CZ-2F/G T4         可重复使用试验航天器     成功

19    2022.11.29    CZ-2F/G Y15       神舟十五号                      成功