布里顿-诺曼BN-2AMk“三岛人”?意大利任务的布里奇是谁
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布里顿-诺曼BN-2AMk“三岛人”
布里顿-诺曼BN-2AMk“三岛人”
布里顿-诺曼 BN-2A MkⅢ “三岛人”
设计BN-2AMkⅢ“三岛人”飞机是对“海岛人”机型的机身进行加长而获得的机型。设计工作始于1968年,这一年的7月14日,原型机首飞。由于这种飞机需要增加动力,于是在垂直尾翼的顶部安装了第三台发动机。这种三发机型于1970年9月11日首飞,1971年6月29日,第一架BN-2AMkIII“三岛人”交付英国奥里尼航空服务公司,这家主营海峡群岛航线的公司仍然是BN-2AMkIII“三岛人”飞机的全球最大运营商。
名称:布里顿-诺曼 BN-2A MkⅢ “三岛人” 三发活塞式轻型飞机
首飞时间:1970年9月11日
服役时间:1971年6月29日
研发单位:布里顿-诺曼公司
气动布局:平直翼
发动机数量:三发
飞行速度:亚音速
乘员:18人,机长:15.01米
翼展:16.15米,机高:4.32米
空重:2,650千克
发动机:3×莱康明O-540-E4C5,每台260 hp (190 kW)
最大起飞重量:4,536千克
最大飞行速度:309千米每小时
最大航程:1,609千米
型号演变
BN-2AMkⅢ“三岛人”初始生产型。BN-2AMkⅢ一1”三岛人”具有更大的总重量。BN-2AMkⅢ一2”三岛人”加长了机头,增大了行李舱容积。BN-2AMkⅢ一3”三岛人”装载了自动顺桨系统。Tri-Commuter在IAC的许可下生产的机型。一共制造了12架。
结构特点
采用直线形上单翼,宽翼尖;3台达信公司莱卡明O一540活塞发动机,两桨叶螺旋桨;第三台发动机安装在垂直尾翼的上部,并与水平尾翼连或一体;后掠式垂直尾翼连接小型背鳍.水平尾翼下置;不可伸缩前三点式起落架。
意大利任务的布里奇是谁
回答:意大利任务的布里奇是上尉。由布里奇蒙上尉带领的“布里奇”小组的任务是攻击敌军的护航队并且袭击恩那附近的一处敌军指挥部。7月12日晚,两个小组跳伞成功,然而整个行动一开始就陷入了麻烦。首先,装着电台和其他设备的包裹在着陆时被摔得粉碎,从而使得平克小组失去了很多设备。此外,由于当夜的大风,士兵们分散在西西里乡间的周围。由于大多数人是第一次参与行动,因此遭遇了麻烦。布里奇小组的遭遇更加糟糕。他们的降落地过于靠近敌方前哨站。从那一刻起他们就要为自己杀出一条血路。最后有几名队员被俘虏。当平克尼上尉艰难聚集起他的人的时候,他意识到不得不终止此次任务。一次原本打算在13号增援的计划也被搁置。因为SAS士兵们无法与运输机上的飞行员联系。
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