钢架雪车速度（时速可达140，你知道钢架雪车有多刺激吗）

时速可达140，你知道钢架雪车有多刺激吗

钢架雪车作为一项传统的冬奥会项目，在多年前曾经被禁止出现在冬奥会中，因为钢架雪车的速度实在是太快了，最快的速度可以达到每小时140，而钢架雪车这个项目要求运动员头部朝下，所以危险系数是非常高的，不过冬奥会中的大部分项目都比较危险，而如今对运动员的保护措施越来越好了，所以钢架雪车也慢慢从高危冬奥项目，变成了危险性一般的奥运会项目的，但是普通人千万不要轻易去尝试，因为很容易受伤。

首先，在北京冬奥会的钢架雪车项目中，中国代表队仅仅拿到了一枚铜牌而已，但是这已经是一次巨大的突破了，因为这枚铜牌打破了中国代表队在该项目上0的突破。除了闫文港在男子钢架雪车中拿到了铜牌之外，我国的钢架雪车男子运动员殷正也拿到了第五名，而在女子钢架雪车项目中，我国的赵丹和黎禹汐分别位列第九名和第十四名。

其次，钢架雪车这个项目最早出现在十九世纪，当时人们在下雪的时候发现用雪橇往下滑非常刺激，所以便开始流行起来。在1923年的时候，钢架雪车才第一次被列为比赛项目，但是当时的保护措施比较少，所以很多运动员都受伤了，甚至有直接因为这个项目而死亡的案例，所以钢架雪车在当时被认为是最危险的体育项目，在冬奥会中也是反反复复被取消。

直到2002年，钢架雪车这个比赛项目才终于再次被列入冬奥会项目，而且从那以后的每一次冬奥会都会有钢架雪车这个项目，而我国成立钢架雪车国家队是在2015年，由于训练时间少，所以平昌冬奥会中没有取得奖牌。

钢架雪车时速高达150公里，这一运动项目有多危险呢

钢架雪车最高时速可达150公里，人体在冰面或雪面上要高于150公里/小时的速度，在冬奥会上只有钢架雪车可以做得到。中国选手耿文强在钢制摩托雪橇男子单项比赛中创造了历史。第一位登上钢制摩托雪橇奥运会舞台的中国运动员，耿文强最终以3分24.65的总成绩获得该项目的第13名。正是因为中国运动员的出现，这项赛事才开始为更多的中国人所熟悉。运动员们头朝前，躺在一块80厘米见方、20厘米高的钢板上，以大约150公里/小时的速度滑入一个1200米长的半封闭式滑道。

运动员除了头盔，似乎没有其他保护措施。在观看了昨天的比赛后，中国队取得了突破，但也不断哀叹这项运动“太危险了”，在冬奥会近100年的历史中，钢框架摩托雪橇车已经“缺席”了54年。即使在第二届冬奥会之后，钢制摩托雪橇也被取消，直到20年后圣莫里茨再次举办冬奥会才重新出现。1948年冬奥会之后，钢架雪车再次成为一项比赛。

钢结构摩托雪橇比赛中使用的赛道与雪橇和摩托雪橇比赛相同，并且与摩托雪橇比赛共用一个起点。钢架摩托雪橇车没有转向器和制动装置。底部由一个铅加重骨架和两个固定的管状钢叶片组成。车身配有手柄，运动员在起步时可以推动摩托雪橇车，这也有利于运动员将身体稳定在体内。缓冲器安装在车身的前部和后部。钢架摩托雪橇项目对运动员的身体和体重都有要求。

钢架摩托雪橇的底部由一个滑架和两个固定的滑铁组成。滑橇和滑铁是由铁制成的，但现在大部分是由合金制成的。冰橇与冰面接触的部分不得有任何涂层。冰橇的大小变化很大，长度为0.8～1。2米，高度0.8～0。2米。钢架摩托雪橇对滑冰鞋和运动员的质量有严格要求。男子冰鞋质量在43公斤以内，冰鞋和运动员总重量不得超过115公斤。

第一视角感受钢架雪车有多快，这项运动有多危险

这项运动非常危险。

钢架雪车是一项怎样的项目？

钢架雪车这一项运动，不仅是对专业技能的考验，更是对运动员生理和心理极限的考验。相信大家看到这场比赛的时候，都被闫文港的勇气所折服。钢架雪车运动也是竞技冰雪运动中危险系数最高的运动之一。钢架雪车的运动员真勇敢！钢架雪车比赛于1884年首次在圣莫里茨举行，此后成为一项体育赛事。1928年在瑞士圣莫里兹举行的第二届冬季奥运会上，它被确认为正式比赛项目。然而，钢架雪地车因其高危险系数而被取消，随后在2002年美国盐湖城第19届冬奥会上恢复。

钢架雪地车运动员在专业技术和个人身体素质方面都有很高的要求

因为在钢架雪地车比赛中，要求运动员头朝下，躺在雪橇上，向下俯冲，冰道上有一条蜿蜒的赛道。在这场比赛中，运动员必须不断加速，努力以最快的速度完成比赛。钢架雪地车平均速度达到每小时100公里，运动员将头放在前方，在蜿蜒的赛道上快速滑行。这真的是一项挑战极限的运动。

这项运动有多危险？

钢架雪车比赛是冬奥会所有项目中最危险的。雪车没有转向装置和速度控制装置，也没有固定运动员身体的安全绳。参加钢架雪车比赛的运动员需要佩戴特殊材质的头盔，穿着柔性材质的衣服，甚至还专门制作了手套，因为在比赛过程中运动员身体的任何部位都有可能受伤。钢架雪车比赛在现实中堪称速度与激情。国内高速车的最高限速是120公里/小时，然而，钢架雪车比赛中运动员的最快速度可能高达150公里/小时，这也是这个比赛如此危险的根本原因！

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钢架雪车在行进过程中时速会超过130公里，运动员是如何控制车身的

序言：雪车的动力需要运动员的重力和推力，所以比赛的要求也是非常严格的，需要控制运动员的身高以及体重，钢架雪车在刚开始起步的时候也是需要三个部分组成的，这三个部分就是起步，蹬车和比赛。 钢架雪车是冬奥会当中的比赛项目，和传统滑雪有着一定的差异，因为雪车是没有制动装置和转向器的运动员在用钢架雪车滑行的过程中，需要靠头部和身体来控制方向。在比赛的过程中时速会超过130公里，非常的危险，运动员只能够轻微的晃动，这样才能够避免影响到人身安全。

一、钢架雪车

一般正常情况下比赛会分为两轮，必须在当天完成，其中也包括女子个人赛和男子个人赛，因为速度是比较快的，所以游戏的时间也是非常精确的。钢架雪车和雪橇的比赛完全相反，运动员的比赛姿势是完全不同的。钢加雪车的底部是由管状钢叶片组成的。速度非常快，而且运动员的头朝下危险性也是非常高的。

二、比赛

因为钢架雪车具有危险性，所以在冬奥会的赛场上也曾取消过这类的比赛，钢架雪车是没有刹车系统的，而且在比赛的过程中时速也是非常快的，如果不是从雪车上摔下来就会很容易造成重伤。必须得有足够的经验才能够操控钢架雪车，只有轻微的调整方向才能够控制好雪车，这样在通过终点线的时候才能够计算出有效的结果。

三、起源

钢架雪车在19世纪就已经产生了，在奥地利举行了钢架雪车比赛，这也是历史上的第1次比赛，因为受到了影响，便广泛的流传了起来，也得到了很多人民的喜爱和认可。在1926年的时候，钢架雪车被列为奥运会比赛项目，也正式的确定了相关的规则。

钢架雪车可以有多快

钢架雪车时速可以达到150公里。

钢架雪车有多么“极限”，可以看两组对比数据。第一组数据：钢架雪车最高时速可达150公里，冬奥会高山滑雪速降的最高时速在130公里左右。人体在冰面或雪面上要达到高于150公里/小时的速度，在冬奥会上恐怕也只有雪车可以做得到。

但雪车运动员比赛时，身体是蜷缩在车体内，而钢架雪车的运动员是头朝前，俯卧在钢架雪车上，比赛中头颅、肩膀、小腿和双脚都悬在车外，那样子好比在人的胸腹部装上了两排“冰刀”一般，看起来真是“肉包铁”。

第二组数据：钢架雪车运动员在滑行过程中，身体要承受高达5公斤的重力，这意味身体上压上了5个自己的重量。要知道让人望而却步的过山车也不过就2公斤重力，由此可见5公斤重力是什么滋味。

钢架雪车赛前要测温，赛后要称重

钢架雪车运动员的比赛装备包括安全头盔、比赛服、鞋和钢架雪车。其中对钢架雪车的要求最多，赛前要测温，赛后还要称重。

钢架雪车大体由板状车体、车体下的两根管状钢刃以及车体上的两个把手三部分组成。原则上，所有选手的钢架雪车在比赛中是不许更换的，只有损坏到无法修复的程度，才可以在比赛仲裁的监督和检查下更换钢架雪车。

所有的雪车在比赛前都要进行测温，结果将与官方指定的一架钢架雪车测温结果进行对照，如果高于参照雪车4摄氏度则为超标，那么需要立即进行第二次测温，如果仍高出标准，那么将被立即取消比赛资格。

此外，由于身材小的参赛选手在比赛中风阻小，因此钢架雪车比赛对钢架雪车的重量以及钢架雪车和运动员的总重量均有要求。比赛之后，穿戴完整装备的运动员要和自己的钢架雪车一起上磅秤称重。

上秤之前，不能对钢架雪车进行任何调整，但上面的冰渣等杂物可以清除。男选手此时称出的重量不得高于120公斤，女选手不能高于102公斤。随后，钢架雪车还要单独称重，男选手的钢架雪车不能重于45公斤，女选手的不能重于38公斤。

以上内容参考 北京日报客户端-钢架雪车被形容为“肉包铁”：时速150公里，峰值5倍重力

钢架雪车时速可达多少

最高时速在130公里左右。无舵雪车、俯式冰撬，是在传统的雪车的基础上延伸出来的一种运动项目。19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨。第一次钢架雪车俯式冰橇比赛在1884年举行。1887年开始出现类似这种俯卧式的姿势。

历史背景：

第十九届冬季奥运会于2002年2月8日至24日在美国犹他州盐湖城举行，这届奥运会共设有78项比赛，俯式冰橇重新成为冬奥会的比赛项目和新加入的女子有舵雪橇项目。

比起上一届的长野冬季奥运会多出10项。这是冬季奥运会史上比赛项目最多的一次，同时本届奥运会的参赛的选手也创下新高，获得金牌运动员国家达到创纪录的18个。

钢架雪车速度有多快

钢架雪车滑行的速度每小时可达120~135公里。

钢架雪车也称卧式雪橇、俯式冰橇，又称冰橇，是以雪橇为工具，借助起滑后的惯性从山坡沿专门构筑的冰道快速滑降的一种冬季运动。钢架雪车没有转向器和刹车装置，底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成。最理想的天气是0℃或低于0℃的晴天。

由于速度极快，又头部朝下，危险性极高，钢架雪车曾几度在冬奥赛场匿迹销声。19世纪，钢架雪车在瑞士、奥地利、意大利、德国以及美国等国家兴起。1928年，第二届冬奥会在瑞士圣莫里茨举行，作为无舵雪橇的故乡，瑞士决定将钢架雪车纳入冬奥会，获得了国际奥委会的批准。2002年，盐湖城冬奥会，再度成为冬奥会的比赛项目，设男子和女子2个项目。

钢架雪车的最高组织结构是国际有舵雪橇和平底雪橇联合会，该组织于1923年11月在巴黎成立，总部设在意大利米兰。中国钢架雪车运动的组织为中国雪车协会，成立于1983年11月。

钢架雪车的重要赛事：

1、冬奥会：

冬奥会钢架雪车比赛，男子每个国家和地区限报3人，女子限报2人。比赛进行2轮，连续进行。比赛采用单人出发，在同一天进行两轮，出发顺序第1轮通过抽签决定，第一轮成绩最好的20名男选手和12名女选手晋级第二轮，第二轮则按第一轮比赛的名次逆序排列，最后一名运动员第一个出发。2轮成绩相加，时间少者名次列前。

2、全国钢架雪车锦标赛：

钢架雪车国家集训队日前在挪威利勒哈默尔雪车雪橇赛道举办了2018—2019赛季全国钢架雪车锦标赛成年组的比赛。由于国内没有雪车雪橇赛道，所以此次全国锦标赛在挪威举行。来自广东、浙江、新疆等单位和个人共计27名运动员参加了成年组的比赛。该项赛事是钢架雪车集训队举办的全国最高级别赛事。

3、雪车锦标赛：

首届全国雪车锦标赛暨平昌冬奥会测试赛在加拿大卡尔加里雪车滑行中心举行，9个省区市的21名运动员参赛。该次比赛是雪车项目第一次全国性比赛，将决出进入平昌冬奥会资格赛的名单。

以上内容参考：百度百科-钢架雪车

闫文港最快时速达129公里，钢架雪车这项赛事有多危险

钢架雪车比赛非常危险，曾经多次因为过于危险被取消冬奥会比赛项目资格。

一、钢架雪车比赛

钢架雪车比赛堪称冬奥会所有运动项目中最为危险的，它的比赛道具就是一辆钢制的雪车，雪车没有任何转向装置或控制速度的装置，也没有用于固定运动员身体的安全绳，只有简单的两根钢管供运动员握住。

参加钢架雪车比赛的运动员需要佩戴特殊材料制成的头盔，穿着伸缩性材质的服装，即使是手套都是特制的，因为在比赛过程中，运动员的任何身体部位都有可能受伤。

二、钢架雪车比赛速度相当快

钢架雪车比赛堪称现实中的速度与激情，电影中演员开的是汽车，而在雪车比赛中运动员则是驾驶的更难控制的钢架雪车。

国内高速上汽车的最高限速为120千米每小时，然而钢架雪车比赛中运动员的最快时速可能高达150千米，高时速也是钢架雪车比赛如此危险的根本原因！

三、赛道危险重重

不仅时速相当快，钢架雪车比赛的赛道也充满了危险。钢架雪车比赛的赛道并不是一条直线，而是存在着许多急促的弯道，运动员需要在高速行进过程中精准的控制雪车才能不翻车或者撞上两边。

然而钢架雪车本身并没有转向装置或者速度控制装置，这也就意味着运动员只能通过轻微摇动身体来调节雪车速度和行进方向，要做到这点难度相当大，即使是再有经验的雪车运动员也不能确保每一次都能成功。

四、被甩飞的风险很大

前文有提到钢架雪车并没有安全带装置，运动员全程只能用双手把住雪车的钢管将身体固定在上面，但凡在比赛过程中运动员有任何放松都会导致自己被甩飞出去，一旦这种意外发生，后果相当严重。

综上所述，钢架雪车比赛是一项十分危险的极限运动！