克莱斯勒大捷龙2021款价格（2021款克莱斯勒大捷龙最新消息）

本文目录

• 2021款克莱斯勒大捷龙最新消息
• 克莱斯勒发布新款大捷龙，起售价约合人民币24万
• 颜值大提升，推出四驱版本！2021款克莱斯勒大捷龙亮相芝加哥车展
• 带你看四驱MPV大捷龙，亲民却配V6+9AT，座舱不输埃尔法！
• 颜值出众，搭3.6升V6引擎，2021款克莱斯勒大捷龙亮相芝加哥车展
• 2021款大捷龙新增四驱车型 将在克莱斯勒加拿大工厂投产
• 新款克莱斯勒大捷龙售价公布 计划今年年内正式开售

2021款克莱斯勒大捷龙最新消息

2021款菲亚特大捷龙（Pacifica）早已在2020年11月于美国市场发售，在其中汽油车的起售价为35045美元（约合人民币23.一万元），混合动力车型起售价为39995美元（约合人民币26.4万元），四驱车型起售价为38040美元，约合人民币25.一万元。

外型层面，新款大捷龙换掉了全新的大家族设计理念，但是总体的外观较为精美稳重，_有美国车一贯的浑厚设计风格。车子的尺寸超出了5米，代表着车里的室内空间主要表现会特别优异。

做为奢华MPV，新款大捷龙配置了高_汽车真皮座椅，车里手能触遇到的地区全是柔性原材料，奢华感飘满。车机系统配用了全新的Uconnect5系统，可以完成人车互连等作用，而且在安全性作用这一款有高达97项，确保行驶的安全系数。

驱动力层面，新款大捷龙给予了3.6L自吸式及其3.6L自吸式电动机构成的插电混动二种驱动力组成，在其中插电混动版的申请油耗低至3L/100km，不会再必须由于耗油量高而苦恼。

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克莱斯勒发布新款大捷龙，起售价约合人民币24万

据悉，2021款克莱斯勒大捷龙将于今年年底正式交付。售价方面，相比于2020款的克莱斯勒大捷龙，起售价35045美元，折合人民币约24万元；而四驱版本的起售价格38040美元，折合人民币约26万元；顶配车型53390美元，折合人民币约36.5万元。

新车在外观方面，采用家族式的设计语言，前脸进气格栅搭配两侧犀利的大灯，营造出了出色的视觉效果，看上去非常的时尚动感。

配置方面也是非常的丰富，全系标配10.1英寸的Uconnect 5中控屏、自适应巡航系统、主动刹车系统、盲点信息监测系统、交叉路口监测系统、车道偏离预警等多项功能。

新车的动力方面，将搭载3.6L V6自然吸气发动机，峰值马力可达287匹马力，与之匹配的是一款9AT变速箱。

颜值大提升，推出四驱版本！2021款克莱斯勒大捷龙亮相芝加哥车展

说到克莱斯拉大捷龙的名字相信许多朋友还有些陌生，但它所在的MPV分类已经被越来越多的朋友所喜爱，要是追溯车型历史，大捷龙可是MPV的“开山鼻祖”车型。在日前召开的芝加哥车展上，克莱斯勒带来了2021年款的大捷龙车型。

外观方面，新车有了比较明显变化，前脸采用了全新的设计语言，大尺寸的中网进气格栅很“应景”的出现在新车之上，“蜂巢式”的中网让前脸看起来有不错的高级感，下方也有一块儿尺寸不小的进气口，上面还有一个用于主动安全系统的探头，这种“分层式”的设计让前脸看起来立体感很强。LED光源的大灯采用了“U字型”设计，简约的风格也与前脸设计看起来相当贴合。

车辆侧面，新车与现款变化不大，轮毂标配18寸双五幅铝合金轮圈，采用尺寸为235 / 60-R18的米其林Premier全季节轮胎，并且用户可以根据需求选择20寸的大轮毂，它将配备倍耐力防爆胎。

车辆尾部，尾灯的造型相当亮眼，它采用了一套LED贯穿式灯带，连接了两侧“U字型”的尾灯，也与前大灯形成了遥相呼应之势。

内饰方面，克莱斯勒为大捷龙搭载了一块儿10.1英寸的中控触摸屏，该触摸屏比以前的屏幕大近20％。它提供了个性化的主屏幕、Amazon Alexa亚马逊语音功能系统，并提供了克莱斯勒FamCAM的使用权，该功能可使前排用户看到第二排座椅中的儿童座椅。除此之外，新车还将提供无线Apple CarPlay和Android Auto，全车拥有多达12个Type A和Type C USB充电端口，十分考虑每一个乘坐空间乘坐者的需求。

最高配巅峰Pinnacle版的内饰用料更加奢华，配置采用Nappa真皮座椅，并为第二排提供了座椅枕头和克莱斯勒新Ultra中控台，新的控制台将扶手从座椅重新定位到控制台本身，同时提供了13.64升比以前更大的存储空间。巅峰版还增加了第二排地板的储物空间。说到这里就不得不赞叹大捷龙的座椅结构设计，它可以将除前排以外的所有座椅隐藏到地板之下，实用性非常强。

同时，四驱系统将出现在新大捷龙上，并且不影响车辆Stow’n Go座椅的使用，这样的设计相当“黑科技”！这样提高了大捷龙与丰田塞纳之间在北美市场的竞争力。动力方面，新车将继续搭载克莱斯勒Pentastar 3.6L V6汽油发动机，最大输出287马力、355牛·米的扭矩。除此之外，PHEV混合动力版本将继续成为动力总成的一种选择，它可以提供超过48公里以上的纯EV里程，总续航里程超过640公里。 

2021款的克莱斯勒大捷龙将在今天第四季开始向美国市场交付，但在新款车型上市之前，克莱斯勒将为现款车型推出四驱版本。

带你看四驱MPV大捷龙，亲民却配V6+9AT，座舱不输埃尔法！

我们上一次在国产市场见到克莱斯勒已经是12年前的北京克莱斯科铂锐，从那之后，曾经的美国大厂就已经退出了国产乘用车市场。而在2014年，克莱斯勒正式更名FCA美国，这个经典的汽车品牌一点点被挪进了汽车历史博物馆之中。

可有一款车型不单单没有拆下克莱斯勒铭牌，甚至还一度以新能源车身份在国内的进口端搅动着MPV市场，它就是国内消费者称为大捷龙的克莱斯勒Pacifica。

这一代大捷龙是一款比较特殊的产品，它是在克莱斯科更名为FCA美国之后才诞生的产品，2013年开始进入到工厂中研发与生产，但在公司更名之后继续保留了下来，它也成为了唯一一款在持续研发与更新的克莱斯勒。就从这个方面来看，也足见大捷龙在整体产品力方面有多么突出的同级优势。

在连续拿下多个最佳MPV、最佳家庭用车头衔之后，进入到2021款的大捷龙完成了视觉上的改造。相较于国内的别克GL8?ES陆尊、广汽传祺M8大师版，还有荣威iMAX8，大捷龙的中期改款中也没有去学丰田埃尔法身上的豪气，其仍旧坚持着"亲民"路线。

当然，我们这里所说的亲民跟它的价格并没有什么关系，毕竟无论是在国内进口市场的50万级价格定位，还是海外超过3.5万美元(22.89万元人民币)的起售门槛与5.3万美元(35.32万元人民币)顶配售价，都并不算是什么亲民的车，作为参照宝马3系的美规车型售价为3.6-5.5万美元。

格栅的尺寸变化并不大，但视觉上却是显得足够精巧的。镀铬边框采用了圆角弧形处置，克莱斯勒的飞翼标志在黑色衬底下仍显得十分高级，而且它与镀铬边框保留的银色金属色，也会更符合成熟消费群体的审美理念。

在对于大灯、导流孔结构的处置里，我们在现在的大捷龙中期改款里，似乎看到了奔驰A级、S级等斯图加特豪华轿车的理念。

大灯并没有多么前卫的重塑，甚至于它的尺寸占比还不如一台紧凑型轿车的大，可C型LED日行灯配合较为简洁的远近光灯、转向灯，仍足以维持该级别MPV应有的高级感。

这种增强大捷龙视觉高级感的金属装饰，还不被保留在了侧后方，包括车窗边框包裹、侧门下方的防刮蹭镀铬条，以及车尾保险杠防刮蹭设计等等，都会通过这种最为传统的方式来提升整体品质。

另外，尾端现在的贯穿式灯组，也跟上了市场审美潮流的整体转变。相比于市场上较为传统贯穿设计，大捷龙的设计并不俗套，C型尾灯的下半部分朝着尾门中央延伸，细长条样式避免了它因为过于粗壮而显得比例失衡。换句话说，大捷龙作为一台主要瞄准家庭消费市场的MPV，它既保留了商务MPV的高级感，又在细节上迎合了当下的流行元素，克莱斯勒这种求稳的心态恰恰也是家庭购车者在选车过程中的心态。

动力系统上，无论是燃油版，还是混动版，它们都是以一台3.6L自吸V6发动机为核心基础的，而在镜头中的AWD四驱型号上，291Ps/355N·m的动力参数比进口中规车型高了+12Ps/+10N·m，9AT的存在或让它在低挡位切换时显得更平顺，并保持起步的积极性。

没错，大捷龙现在已经变成了一台四驱MPV，只不过相比于分别要通过四驱系统来改善性能、通过性的轿车与SUV。大捷龙获得四驱系统是为了在动态操控中变得更稳定，在直线加速中，这套机械四驱能够更理想的控制扭矩分别，并为打滑、紧急制动等意外做好准备。而在过弯时就不同说了，通过扭矩分配优化，抓地力更强的后轮既可以让过弯变得更快，也能够将车尾控制得更稳定。

不过，大捷龙最好的部分并不在于动力总成，它的车舱才是最符合家庭的东西。

在把8.4英寸的屏幕扩展到10.1英寸之后，FCA提供的Uconnect?5系统有了极大的功能性与流畅性改善，无论是内置导航，还是首次进入标配的Apple?CarPlay、Android?Auto手机互联，在接入与切换时都十分流畅。

5176/2037/1777mm/3089mm这样高规格的尺寸，让我们无需担心它的座舱空间性。而且大捷龙还有打孔真皮座椅，无论是前排驾驶舱座椅的支撑反馈，还是后排带扶手独立座椅的娱乐与电动调整功能，它都是市场中为数不多能够同时与日产魔术座椅与本田福祉车座椅媲美的设计，它们营造的综合舒适反馈已经超过了奔驰V级、丰田埃尔法等豪华产品。

正是凭借在诸多专攻方向上的出类拔萃，才使得大捷龙在MPV家庭用车拥有量最大的北美市场，连续多年卫冕了最佳家用车的头衔。

颜值出众，搭3.6升V6引擎，2021款克莱斯勒大捷龙亮相芝加哥车展

前言：

颜值出众，搭3.6升V6引擎，2021款克莱斯勒大捷龙亮相芝加哥车展！

2020芝加哥车展上，克莱斯勒亮相了2021款大捷龙，新车整体造型更加的圆润时尚。

前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚大气，两侧大灯C字形的日间行车灯非常的犀利，底部通风口中间配有ACC探头。

车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车顶配有行李架，后排车窗玻璃均采用深色玻璃，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾非常的大气时尚，贯穿式尾灯点亮后辨识度非常高，底部排气为隐藏式设计。

内饰方面，整体内饰可谓非常的豪华，中控区域均为软性材质覆盖，门板上使用皮质包裹，配备新样式三幅式方向盘，嵌入式中控大屏非常经典。

动力方面，新车将搭载一台3.5升V6发动机，最大马力287匹，峰值扭矩355牛米。

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2021款大捷龙新增四驱车型 将在克莱斯勒加拿大工厂投产

克莱斯勒官网宣布， 2021款克莱斯勒Pacifica（国内对应车型 克莱斯勒大捷龙）现已上市。2021款大捷龙起售价35045美元，约合人民币23.1万元；混合动力车型起售价39995美元，约合人民币26.4万元；新增的AWD全轮驱动车型起售价38040美元，约合人民币25.1万元。

据悉，新车将在位于加拿大的Windsor工厂投产，预计今年12月开始交付。插电式混合动力车型符合美国相关法规要求，可享受减免或抵扣税款7500美元。2021款新车外观配置进行了优化和提升，新增14项安全配置至97项。

全新的Uconnect 5系统标配10.1英寸触控屏，其工作速度提高了5倍。值得一提的是，车辆新增后排内部摄像头，以便前排的父母随时了解孩子们的乘车情况。

动力系统仍沿用之前的配置，插电式混合动力车型的纯电续航里程为71公里，百公里综合油耗1.8升，最大续航里程可达950公里。此前，克莱斯勒大捷龙插电式混合动力车型曾在国内销售，上海地区可享受新能源车型待遇，无需拍卖获得购车指标。

新款克莱斯勒大捷龙售价公布 计划今年年内正式开售

近日，我们从海外媒体处获取了一组新款克莱斯勒大捷龙车型的售价信息，新车在海外市场起售价为35045美元（约合人民币24万元）。该车计划在今年年内正式开售。

外观方面，新车的进气格栅造型有所变化，尺寸也明显增大，两侧大灯组也采用了全新的造型设计，车尾采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计。

新车在配置方面也有所提升，标配了更多的安全性配置，比如自适应巡航控制，自动远光灯，碰撞警告，车道偏离警告和行人自动紧急制动系统。

在内饰上，新车还配备了带有Uconnect 5信息娱乐系统的10.1英寸中控显示屏幕，还带有8向电动调节的前排座椅以及三区自动空调系统。

新车在动力上将继续搭载3.6L V6自然吸气发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大输出功率为214kW，峰值扭矩为355N·m，同时可选四驱系统。另外，新车还会推出3.6L插电混动版车型，并匹配E-CVT变速箱。