科尔维特c8售价（VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂，单个售价约人民币4586元）

本文目录

• VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂，单个售价约人民币4586元
• 美国“平民跑车”—雪佛兰科尔维特C8海外实拍！
• 科尔维特C8敞篷版接受预定，磨合期内限制动力输出
• 雪佛兰科尔维特C8正式**海外市场 约人民币74万元起
• 科尔维特C8试驾，价格是真便宜
• 美国国宝级跑车卖40万左右 2020款科尔维特C8发布
• 科尔维特C8专属宽体套件发布，价格实惠，只要7000美元

VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂，单个售价约人民币4586元

定制化轮毂大厂Vossen近日推出了雪佛兰科尔维特C8定制化轮毂，有三种尺寸，分别为20英寸、21英寸和22英寸，单个轮毂起售价649美元，折合人民币4586元。

这款轮毂Vossen取名为“Hybrid Forged HF-5”，字面很好理解，使用了混合材料进行了锻造，样式为5“Y”形辐条样式，采用高亮黑色表面喷漆，与白色车身甚是搭配。最小尺寸为20x9，最大尺寸为22x12，还有20x12、21x12尺寸可选。单个售价649美元，折合人民币4586元，价格还算公道。

“Hybrid Forged”是Vossen的新的产品系列，采用了铸锻造混合手法制造而成。其生产工艺是将一个铸造轮毂放在滚压机床上进行高温加热，然后通过液压滚轮施加压力来拉伸车轮塑形。Vossen表示，这样工艺手法可进一步改善铝的分子结构，使其更坚固、更轻便，可与纯锻造轮毂相媲美。

第一批科尔维特已经在美国开始交付，车主们拿到车第一件事情就是改装。在Ins上有车主将自己的车上了测功机，测得数据为440匹，503牛·米，显然与官方标定的490匹，631牛·米有着很大的出入，可见传动系统损失掉了10.2%的马力与12.3%的扭矩输出。官方表示C8的500英里磨合期内，1-2挡会限制扭矩输出在25%-30%，这是正常的。

美国“平民跑车”—雪佛兰科尔维特C8海外实拍！

第8代“科尔维特C8”隶属于美国通用集团的一款车型，新车于2019年诞生，它被美国车迷称为"平民超跑"，因为它在美国的售价为6万美元左右，普通人大概一年多的工资就能入手一台。"科尔维特C8"它在外观上，充满了战斗气息，细节处无不散发着肌肉与美式运动感，颜值不输法拉利，重点是它具备的性价比。

外观方面，全新Corvette C8在整体造型设计上引入了许多锋利的线条以营造出激进的姿态。前保险杠上造型夸张进气口配合蜂窝网状格栅让整车充满战斗气息。引擎盖上方，几根筋线增强了整车的力量感。除此以外，新车前大灯造型有了改变，与现款车型相比更加扁平，配合LED光源夜间点亮效果非常好。

新车最大的亮点在动力部分，新车搭载了代号为LT2的6.2L V8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱。0-96km/h加速时间为3秒，同时新车还新增了可以自定义发动机和变速箱设置的“Z”驾驶模式，能够给车主带来更佳的驾驶体验。

科尔维特C8敞篷版接受预定，磨合期内限制动力输出

科尔维特C8现已开始生产，但是2020年的配额早已被抢购一空。不过好在通用汽车发布了科尔维特C8的折叠硬顶敞篷版本，预定通道同步开启，只需要多付7500美元就可以开回家。C8敞篷版1LT的售价为67495美元，3LT版本的售价则为78945美元。性能更好的Z51的报价为85935美元，加上选装的轮圈、挡泥板饰条以及高大的碳纤维尾翼，要价直奔9万美元而去。如果想再让自己的C8更加独一无二，花200美元即可加装由科尔维特博物馆定制的序号铭牌，这个序号铭牌会装在驾驶座和副驾驶座之间的位置。C8敞篷版搭载了与硬顶版同款的LT2 V8发动机，最大功率364kW，最大扭矩639Nm，匹配8速双离合变速箱，Z51版本则配有运动排气系统。在新车前500英里的磨合期内，发动机输出的扭矩将会受限。"

雪佛兰科尔维特C8正式**海外市场 约人民币74万元起

近日， 雪佛兰科尔维特C8车型正式**海外市场，新车在海外的起售价为112,855美元，约合人民币74万元。而敞篷版车型需要在普通版车型的基础上再增加7500美元。

外观方面，科尔维特C8延续了科尔维特家族一贯的战斗元素，犀利的大灯、低矮的车头再搭配上前杠左右两侧夸张的进气口设计，都让它有着极其强烈的战斗气息。车尾部分的线条十分赛车化，采用了双边四出的排气布局并且还加入了尾翼以及大尺寸的尾部扩散器。

内饰方面，新车在内饰设计上也进行了全新的设计，采用了环抱式的座舱布局，所有按键都排列在中央侧边栏上，不仅看起来十分炫酷，而且提升了日常使用中的操作便利性，同时新车还配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，科技感十足。

动力方面，科尔维特C8搭载了一台6.2L的V8发动机，采用中置布局，最大功率可达364kW，峰值扭矩637N·m，匹配一台8速双离合变速箱。普通版车型的百公里加速为3秒，而性能更强的Z51车型百公里加速时间仅为2.9秒。

总结，科尔维特作为通用旗下的**超跑品牌，有着十分凶悍的性能表现，在全球也有着许多的忠实粉丝，不过对于中国车迷来说，对于这个品牌多多少少还是有些陌生的。（作者：GZC）

科尔维特C8试驾，价格是真便宜

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雪佛兰科尔维特是美国国宝级的超级跑车。

该家族诞生于1953年，至今共衍生出8代车型，最年轻的当属2020款C8车型，江湖人称“小八”。

国外网友知道雪佛兰科尔维特C8上市后兴奋得像打了鸡血。刷爆了外媒测试员的私信评论，强烈要求试驾小八。

外媒测试员当然也把小八吹爆了。“这是我测试汽车以来见到的最受期待的车。”

就连我这个汽车行业的小白菜看到小八后都超级心动。OMG！这辆车也太太太好看了！

你们来品品雪佛兰科尔维特家族。

脸盲症的朋友们你们还好吗。

科尔维特家族有着相似的外观，毕竟这是人家皇室基因和遗传的力量。

作为科尔维特家族的第八代传人，小八不负众望，在这个魔幻的2020年重磅来袭。

2

更劲爆的是，身为皇室的小八竟然只有平民身价——6w刀。

这是多么接地气的皇室啊。

这在差不多的颜值和性能的跑车里真的是“历历可数”了。

所谓长江后浪推前浪，一代更比一代强，年轻的小八在优势基因的基础上又有了更大的提升。

外媒称：“ 小八几乎变异到它爸妈都认不出来了。"

一起感受一下这人间富贵气。

科尔维特家族有着70年的引擎长在车前部的历史，唯独小八变异了。

为了更好的平衡汽车重量和让人有更好的驾驶体验，它的引擎长在了在车座后面！

而且它配备了“双离合器自动变速器”。“490马力，465磅尺转矩。“

从0冲到60只需要2.8s!(没考完驾照的白菜瑟瑟发抖了…amazing)

它的引擎上方还非常贴心的配备了LED灯，很好的防止了瞪大眼睛看引擎看到眼瞎……

引擎的碳纤维装饰让小八看起来更动感，更年轻，更富贵。

小八的后备箱与引擎分离，这能很好的起到隔热作用。不要小瞧这个后备箱，这可是小八变身的关键。

把小八的车顶棚搬下来装到这个后备箱上，就能变酷炫跑车，简直太帅了！！！少女心爆棚！！！

太帅了！！！

后盖也是帅的一匹。

平时大家关后备箱都是暴力一摔。

欸，搞不好人家妹子看了以为你有暴力倾向。

而小八则巧妙地采用了“绅士温柔关车门”设计，无须用力甩车盖，轻轻一推，它就能自动闭合。

如果你觉得很难理解。你就想想日记本上的磁铁扣，就是那种自动吸附闭合的感觉。

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其实可以用遥控打开车前盖。

然鹅，作为皇室后裔，神秘隐藏按钮怎么少的了。

车灯下面有车前盖隐藏按钮。

按下去，就可以打开小八的魔盒。

小八的车前盖锯齿形设计也是蜜汁酷帅！！！（测试员说它像生气时的咬牙切齿的样子）

测试员说小八唯一不完美的地方就是它的车前部略微有点高，整体有那么一丝丝不协调。

我觉得小八真的绝了，测试员有点鸡蛋里挑骨头了……

你们觉得呢？

后车窗上有很多雪佛兰科尔维特家族的logo,不过太小了，不凑近点看不到。

虽然小八这么狂野的男孩子不带车牌更帅，但是！！！作为一个遵纪守法的好公民！

一定要给它挂号车牌，穿好校服！

帅气千千万，守法第一条。

它的信号灯开启后是从一格灯到四格灯不断地交替变化的。

看这车让我找回了当年飙QQ飞车的感觉，太刺激了。

5

它的摄像头也超出了一般人的想象。

车顶部的后方有个巨神奇的摄像头。

车前挂车牌的地方也有摄像头。

车后依然有摄像头。

当心吧，筒子们！

不要在小八身边干尴尬不正经的事情，小心咯

我觉得最神奇的还是这个魔镜。

前面的这个镜子就跟普通车里的镜子功能一模一样。

然鹅，如果你把它反过来，你就能发现一片新天地。

这块镜子和小八车顶的摄像头相连，如果你通过前镜看不清车后的情况，你就可以把镜子反过来看摄像头的画面。

而且，你可以通过镜子的按钮调节画面的——

亮度！

大小！

远近！

当然也可以上下调节画面。

小八除了变身做机器人外还能变身做超人。

如果你玩的太疯了，疯到不知道家在哪也不要害怕，按下这个home按钮，小八会带你回家。

在赛车或者跑圈的状态下，你可以选择记录行驶轨迹，这样可以方便以后仔细回看那天跑圈时干了个啥。

这个真的很像当年QQ飞车网游的赛车记录模式，菜鸟需要经常看大佬的跑圈视频刷境界，主要是为了学习按键和找地图捷径。

自动行车记录可以让你被碰瓷的时候也理直气壮。

突发意外事故时也能从容不迫。

小八为你的出行保驾护航。

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并且小八能变换多种身份，举几个例子：

自我模式：自我模式就是一般模式，你可以正常开车，和同伴聊天。

Z模式（只有Z51的升级版小八才有)：按下方向盘一侧的按钮，“Z”灯光就会亮起，这表明你已经在Z模式下了。

在“Z模式”下，你可以对底盘、发动机、变速箱、悬挂、电子防滑等多个方????面进行独立的细化的设定，以找到自己最喜欢的驾驶模式。

普通模式下小八在节油状态。

当你转到运动模式，整个屏幕都会红艳起来，计油耗也会转成AG仪表。

如果你被一堆模式整疯了。

你可以佛系回归简约模式。苍茫的天涯是我的爱。

仪表盘还可以在挡风玻璃上显示。你需要在屏幕上点击平时仪表盘，这样会让你更加直接的看到仪表盘上的信息。

有种科幻大片的感觉。

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最后，再跟大家详细说说价格。

标配版1LT的小八只有平民价——6w刀。

"1LT包括两个用花木兰皮革制成的八向电动GT1座椅，10个扬声器的Bose音频，相同的12英寸数字仪表盘组和与其他装饰相同的8英寸信息娱乐屏幕，以及后驻车辅助系统。

如果你要把普通小八升级到2LT模式，需要加7000刀（6.7w刀）。它比标配小八多了很多功能。

平视显示仪表盘。

手机无线充电。

可调温座椅。

卫星广播。

遥控后备箱门系统。

防晒遮阳板。

导航。

电动折叠后视镜。

如果你想把小八升级到3LT模式，再加5000刀（7.2w刀）。它比2LT更帅。 

13个内饰配色选项。

经典的皮革包裹仪表盘和车门。

软羔皮制的超细纤维内饰表面。

标准款纳帕皮GT2座椅。

如果你想把小八继续升级到Z51版本（本文的小八）——8.5w刀。

它是**至尊版小八，就像一个普通煎饼果子加了四个鸡蛋五根火腿肠。

Z模式。（5000刀）

磁悬浮控制功能的FE4悬架。（1900刀）

车头可以实现电动、自动升降。（1500刀）

额外说一句，小八可以通过GPS定位记录你平时经过的需要升高悬挂的位置，下次再经过这个地方时，车子就会自动按记忆升高悬挂，以提高通过性。

还有其他一些零零散散的东西，总之Z51版本的小八大约8.5w刀。

果然最贵的价格都是在最后展示。

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美国国宝级跑车卖40万左右 2020款科尔维特C8发布

　　【2020款科尔维特C8】日前，雪佛兰正式发布了2020款科尔维特C8车型，这款车型采用中置引擎布局，搭载6.2L LT2 V8自然吸气发动机，该发动机采用干式油底壳，最大功率输出495马力，最大扭矩约637牛·米，配合8速双离合变速箱，从0到96Km/h加速的时间不到3秒。在外观设计上，2020款科尔维特C8非常的具有战斗气息，气场强大，并且采用了全新的内饰设计，中控大屏呈30度角偏向于驾驶员一侧，而中控面板上的车内控制按钮大部分都部署在副驾一侧，方向盘很有设计感，方向盘内的设计和车标倒过来的形状相似。为了控制车辆的价格，2020款科尔维特C8没有采用碳纤维的车身，而是采用了铝制车身。此外，2020款科尔维特C8还可选配Z51高性能套件，其中包括升级的刹车系统（制动器）、冷却系统和一个更强的排气系统。预计这款车型的起售价在6万美元以内，约合人民币40万左右。m

科尔维特C8专属宽体套件发布，价格实惠，只要7000美元

去年，通用雪佛兰发布了第八代科尔维特C8跑车，这车怎么改？此前著名轮毂制造商VOSSEN出过专属轮毂，如今Pandem又给我们，或是说C8车主们展示新的改装方案——宽体风格。

日前，Pandem旗下设计师Kei Miura在自己社交平台中展示了科尔维特C8最新宽体套件，新套件上身之后，让C8看上去就像是电子游戏中的跑车一样。不知大家对这款套件是否喜欢，价格不算贵只要7000美元，如果你不想要尾翼还能再便宜，只要5800美元。

宽体套件具体价格如下：

前唇价格1000美元

侧裙价格1200美元

前宽体翼子板1800美元

后宽体翼子板1800美元

尾翼1200美元

怎么样？喜欢吗？这款套件并不会迎合每个人的审美口味，但他们做工依然精益求精。可以看到，宽体部分使用了铆钉连接，并对其进行了打磨，使得表面看上去平整度不错。

宽体改装完毕，轮毂以及悬架都要进行相应的设定，营造出低趴的感觉，而且车轮要很好的收在宽体套件之中，不能产生偏磨的现象。悬架系统搭配液压或者空气避震效果最佳。

当然，如果你不喜欢这种风格，就像速度至上，Pandem还提供已经写好的Sigala程序，写入后，C8驾驶感将更难以驾驭，充满挑战，当然价格不低，要2.5万美元。另外还有Xeigen程序可选，但是价格未透露。

角师傅在发稿之际得知，Callaway目前也正在设计C8外观套件，他们的产品不会像这种如此夸张，对于喜欢内敛风格的消费者应该是个不错的选择。