火箭发动机的喷管都是什么形状（为什么火箭底部像喇叭①当重几十吨、上百吨的火箭如巨龙一般腾飞九天时，你一定会为火箭具有如此神力而惊）
本文目录
- 为什么火箭底部像喇叭①当重几十吨、上百吨的火箭如巨龙一般腾飞九天时，你一定会为火箭具有如此神力而惊
- 拉瓦尔喷管的原理
- 飞机发动机喷管为什么和火箭不一样
- 请教固体火箭发动机珠承喷管的概念
- 火箭底部为什么像喇叭 阅读答案
- 拉瓦尔喷管的介绍
- 洲际导弹火箭发动机的尾管使用的是工程陶瓷吗
- 关于火箭的拉瓦尔喷口
- 火箭喷口
- 火箭发动机的喷管都是什么形
为什么火箭底部像喇叭①当重几十吨、上百吨的火箭如巨龙一般腾飞九天时，你一定会为火箭具有如此神力而惊
| 小题1: “这一结构”指的是推力室的喷管部分做成先收敛后扩散的喇叭形状，收敛段的上端同燃烧室的下端平滑相连。②“此时”指燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的收缩段时。（4分，各2分。意思符合。有欠缺酌扣。）小题2:①火箭底部既推力室的喷管部分做成先收敛后扩散的喇叭形状可以使燃气流速度因喷管截面积的变化而变化，从而使气流达到超音速；②这样的结构可以使火箭发动机获得高喷速的燃气流,获得更大的推动力（4分，每点２分。意思符合。有欠缺酌扣。）小题3:采用列数据、作比较的说明方法，更具体准确的说明了被加速的然气流速度之大。（3分，说明方法1分，作用2分。）小题4:①是错的，因为火箭发动机中，燃气流在收缩段遵循“截面小处流速大，截面大处流速小”的原理，而当气流到达喷喉时，流速以超过了音速，超音速的流体在运动中则是截面积越大，流速越快。②是错的，应该是“推力室是火箭发动机的核心部分，一般由头部、燃烧室和喷管组成”，一般表示大部分情况下如此，这里用了“都是”变成了所有推力室都是这样组成，这就不能体现说明文语言的准确性。（3分，意思符合。有欠缺酌扣。） |
| 小题1:试题分析：感知文本内容，从文章中提炼和概括信息，结合语言环境，联系上下文，找出称代性词语指代的内容。一般指的就是代词前面的那句话，找最近的一句话。有时要注意可能不是整句话，而是其中的一部分。①句中的“这一结构”指前一句的后半句“推力室的喷管部分做成先收敛后扩散的喇叭形状，收敛段的上端同燃烧室的下端平滑相连”。 ②句中的“此时”也是指前一句的后半句“燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的收缩段”时。点评：说明文的特点体现在科学性和准确性上，所以学会在原文中寻找答案至关重要，学生应培养这种解决问题的能力来突破说明文考题。小题2:试题分析：这道题可以从“火箭发动机设计的原理”和“拉瓦尔喷管的原理”中寻找答案。“火箭发动机设计的原理”：“把推力室的喷管部分在其结构上做成先收敛后扩散的喇叭形状，收敛段的上端同燃烧室的下端是平滑相连的。这一结构可使燃气流的速度因喷管横截面积的变化而变化，使气流从亚音速度到音速，直到加速至超音速。”（第④段）；“拉瓦尔喷管的原理”：选文第⑤段火箭底部像喇叭的结构可以使火箭发动机获得高喷速的燃气流,获得更大的推动力。点评：从原文中提取信息时，一定要抓住关键的语句和关键词语。并根据设定的分值来判断是几个方面（当然内容的理解还是最主要的，分值是参考条件），并用简洁的切题的语言概括出来。小题3:试题分析：第⑤段划线句“在扩张段，燃气流的速度被进一步加速，为2～3公里/秒，相当于音速的7～8倍”中运用了列数据（2～3公里/秒；7～8倍）和作比较（“扩张段，燃气流的速度”与“音速”进行比较）的说明方法，具体准确的说明了被加速的然气流速度之大。点评：分析说明文的说明方法以及作用是说明文常考的题型。解答此类题型，必须要结合文段的内容来分析说明方法，然后根据文章的内容或者文段的内容所体现出来的说明对象的特征来分析作用即可。小题4:试题分析：根据第⑤段中“而超音速的流体在运动中却不再遵循“截面小处流速大，截面大处流速小”的原理，而是恰恰相反，截面积越大，流速越快。”分析①句是错误的。根据③段中“推力室是火箭发动机的核心部分，一般由头部、燃烧室和喷管组成。”分析②句也是错误的，“一般”表示大部分情况下如此，如去掉“一般”就变成“都是”，意思也就变成了所有推力室都是这样组成，这不符合实际，用了“一般”这个词体现了说明文语言的准确性。点评：本题不难，文中有相关文字信息，可以比较阅读。了解文章内容，知道写什么，不仅要了解其中心内容，对围绕中心内容的表述说明，也可细读，判断它的含义，与中心内容的关系，读得细，也理解得透彻，对说明文尤其如此。 |
拉瓦尔喷管的原理
拉瓦尔喷管是火箭发动机和航空发动机最常用的构件，由两个锥形管构成，如图一所示，其中一个为收缩管，另一个为扩张管。 拉瓦尔喷管是推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过窄喉后由后半部逸出。这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化，使气流从亚音速到音速，直至加速至跨音速。所以，人们把这种喇叭形喷管叫跨音速喷管。由于它是瑞典人拉瓦尔发明的，因此也称为"拉瓦尔喷管"。分析一下拉瓦尔喷管的原理。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的A。在这一阶段，燃气运动遵循"流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，因此气流不断加速。当到达窄喉时，流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循"截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在B，燃气流的速度被进一步加速，为2-3公里/秒，相当于音速的7-8倍，这样就产生了巨大的推力。拉瓦尔喷管实际上起到了一个"流速增大器"的作用。其实，不仅仅是火箭发动机，飞弹的喷管也是这样的喇叭形状的，所以拉瓦尔喷管在武器上有着非常广泛的应用。
飞机发动机喷管为什么和火箭不一样
火箭发动机利用氧化剂与还原剂反应，产生大量的气体，利用拉瓦尔喷口，提高了喷气速度，飞机发动机的喷口是收敛型的，也是为了提升气流速度，可以额外提升将近20%的动力。但一般战斗机喷口都是矢量推力喷口，可以根据需要调整方向与大小，两种喷口都是为了提速，但飞机发动机喷出气流流速小，拉瓦尔喷管气流速度一般都是十几马赫
请教固体火箭发动机珠承喷管的概念
喷管是固体火箭发动机推力向量控制系统的重要组成部分,是发动机能量转换产生推力的装置.由于喷管对发动机装置的能量、重量和强度特性有很大影响,高效能的喷管设计极为重要.固体火箭发动机喷管型面设计对燃气流动性能有很大影响,粘性内流场理论计算和试验测量比较困难
火箭底部为什么像喇叭 阅读答案
火箭发动机的喷管为什么要做成喇叭形状的呢？这要从火箭发动机的特殊构造谈起。火箭发动机之所以能够产生强大的推动力，是因为火箭发动机有着特殊的构造。1、本文的说明对象是火箭发动机的特殊构造，作者采用了逻辑说明顺序。2、全文以总分结构说明事物的特征，其中一、二两段是总说，三、四、五段是分说 。3、选文介绍的是我们所不常见的事物，你能读懂吗？试从一个角度说说文章语言的特点。通俗简洁4、春节期间放花炮是中华民族的传统习惯。联系本文的介绍和你已有的知识，说说花炮能升空**的原理是什么？与火箭发动机能产生强大推动力的原理有相似之处。
拉瓦尔喷管的介绍
拉瓦尔喷管是由两个锥形管构成，其中一个为收缩管，另一个为扩张管，是火箭发动机和航空发动机最常用的构件。
洲际导弹火箭发动机的尾管使用的是工程陶瓷吗
绝大部分液体火箭发动机的喷管就是不锈钢或者铜。固体发动机一般用碳碳复合材料。工程陶瓷不适合。液体火箭发动机喷管是需要低温燃料冷却的，所以一般就是铜或钢。工程陶瓷导热性不好，不适合。固体火箭发动机喷管一般没有冷却，就是靠材料硬顶，而陶瓷材料显然耐热性不够。世界上没有什么材料的耐热性能比得上碳的。
关于火箭的拉瓦尔喷口
拉瓦尔喷管分为三个部分，分别是：收敛段，喉部，扩张段。这三段的速度分别为亚音速，跨音速，超音速。因为在亚音速情况下气流是截面积越小速度越快，这时内能转换为动能，而在超音速情况下却恰恰相反。拉瓦尔喷管也是常用的超音速喷管。这里指的速度是火箭发动机喷出气流的速度。参考于bbs.kechuang.org/read-kc-tid-58783.html，这个是基础内容，普通情况下火箭发动机喷出气流都可以超音速，所以拉瓦尔喷管很常用。
火箭喷口
火箭喷口的确是个喇叭状，但别人都叫拉瓦尔喷管，拉瓦尔喷管是火箭发动机和航空发动机最常用的构件，由两个锥形管构成，如沙漏一样。其中一个为收缩管，另一个为扩张管。前面的气体在在流经收口处时被迫压缩，根据气压学得知，流体经过一个圆管，在收缩的窄处时会压强变小，流速变大。拉瓦尔喷管就是基于这个原理。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉处。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过窄喉后由后半部逸出。这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化，使气流从亚音速到音速，直至加速至跨音速。所以，人们把这种喇叭形喷管叫跨音速喷管。由于它是瑞典人拉瓦尔发明的，因此也称为"拉瓦尔喷管"。拉瓦尔喷管实际上起到了一个"流速增大器"的作用。其实，不仅仅是火箭发动机，导弹的喷管也是这样的喇叭形状的，所以拉瓦尔喷管在武器上有着非常广泛的应用。这样解释希望对你有所帮助。
火箭发动机的喷管都是什么形
在非专业领域，可以粗略地说成钟形或倒扣的高脚杯形，见下图。
实际上火箭发动机基本都采用拉瓦尔喷管，其内腔纵切面形状见下图：
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