民用猛士车报价及图片（仰望U8对手来了，号称“国产悍马”，预售70-160万）

本文目录

• 仰望U8对手来了，号称“国产悍马”，预售70-160万
• 车长超5米3，前悬和后悬都很短，猛士逆行者500造型少见
• 东风猛士民用版现在在哪里可以买到
• 下半年才上市！猛士917电动越野车今年限量发售1687辆

仰望U8对手来了，号称“国产悍马”，预售70-160万

现如今国产汽车品牌在冲击高端的这条路上，走得还是比较顺利，价格超过30万的国产车，如今一抓一大把。比亚迪仰望U8的到来，更是让国产高端上到了百万级别。而这个价位之下，并非只有比亚迪的仰望U8，东风猛士917的到来，同样值得期待。

日前，在2023上海车展期间，猛士917量产车型正式开启了预售，价格并不低，具体为70-160万元，有望在年内上市。它的到来，显然是想和刚亮相的仰望U8掰一掰手腕，那么它是否有这样的实力呢？

先从大家最关心的动力性能来看，猛士917将提供纯电版本和增程式混合动力版本两种。纯电动力版车型，将会搭载四电机四驱系统，系统综合功率达到了惊人的800kW，综合扭矩更达到了1400N·m，参数相当亮眼。在这四台电动机的带动下，猛士917的官方百公里加速时间仅为4.2秒。

增程式车型方面，它也搭载了三台电动机，最大功率为600kW，最大扭矩为1050N·m，参数虽不及纯电车型，但也是十分强悍的存在。至于续航，纯电版车型可实现的续航里程是505公里，增程式车型的综合续航里程则能超过800公里，对它这个体量而言，这算得上不错了，要知道售价超500万的劳斯莱斯闪灵纯电续航也才585km，还是比较“虚”的CLTC工况续航。

其它硬件上，猛士917将配备前/后双叉臂式独立悬挂系统、空气悬挂，以及CDC魔毯底盘系统、M ATS全地形模式以及蟹行模式，也就是说，比亚迪仰望U8有的硬件和功能，猛士917也基本都有。不夸张地说，性能方面，猛士917的表现丝毫不输仰望U8。

与此同时，猛士917与仰望U8比较大的不同就是，它的外观造型更加硬派和激进，带有一种悍马的既视感。也正因如此，该车面世后不少朋友都称它为国产悍马。细节上，该车整体外形呈现出了极强的机甲风格，车头多边形的进气格栅搭配粗壮的包围套件，视觉上带来了极强的冲击效果。

并且在猛士917身上，随处可见锋利的棱角和几何造型组合，整体塑造出了不错的硬汉形象。诸如外露的轮拱、带有攀爬梯的车顶、外挂的小书包，甚至是外露的“猛士”LOGO，都呈现出了霸气硬朗的一面。

车内氛围营造方面，猛士917继续营造成硬朗的氛围，使用了多根横贯的线条，加之四辐式方向盘，悬浮式的仪表盘和中控屏，还有机械感十足的车门拉手和换挡机构，视觉上呈现出的硬派气息很是浓厚。

车内用料做工上，猛士917车内使用了大量的皮质材质，触感和观感都很不错。细节上的做工也很好，缝线工艺和菱形纹格都是随处可见，加之金属材质和波纹饰板的点缀，视觉上营造的档次感也很强。

车身尺寸方面，猛士917的长宽高达到了4987x2080x1935mm，车身轴距为2950mm。尺寸还是非常可观，因此它能带来的乘坐空间，以及视觉上的体量感都很强。作为对比，仰望U8的长宽高是5319x2050x1930mm，轴距是3050mm。显然猛士917的尺寸还是比仰望U8略小了一些，好在差距不大，并且两车设计风格不同，所以它们所营造的气场也有很大差距。

总之，猛士917的整体表现还是相当令人惊艳，然而从热度来看，个人认为仰望U8的优势更大，毕竟仰望U8背后的比亚迪在当前口碑、销量都很不错。但价格上百万的细分市场，到底谁更能得到用户的青睐还真不太好说，毕竟这个价位下的产品，东风和比亚迪都属于尝试阶段，有了他俩的引领，未来我相信会有更多上百万的国产车涌现。那么你觉得，仰望U8和猛士917，谁更容易受到国内用户青睐呢？

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车长超5米3，前悬和后悬都很短，猛士逆行者500造型少见

提起东风这个品牌，很多人感觉亲切，毕竟此品牌发布了很多性价比高的车型，从轿车到SUV，再到MPV车型，每一款都有超高的性价比，在市场上都有着不错的口碑。如果你认为东风只有高性价比车型就大错特错了，东风系列还有很多军改民的越野车，比如今天要说的猛士逆行者500系列。

这是一款专门为民用市场打造的越野车，外观保留了军用版的风格，给人一种霸气的视觉效果，新车的售价自然不便宜，四款车型，售价67.88万。不同价位的车型设计风格也不同，有单排和双排，有中顶和底顶，喜欢什么款式就购买什么款式，毕竟配置都一样，性能上没有差距，价格也没有差距，具体来看下。

外观方面，即便是改装车型，新车设计上也没有太大变化，走的是硬朗粗犷的风格。前脸部分，新车有着圆形的大灯，尺寸太小，辨识度很高，内部为LED光源。格栅和护杠造型突出，视觉立体，引擎盖上也有排列整齐的筋线，彰显了硬派的一面。按照官方的说法，新车配备电动绞盘，拉力高达5.4吨，脱困能力强大。

侧面来看，车身修长，底盘很高，双排座椅布局，实用性很强，车内可以乘坐2到6名乘客，越野轮胎让新车看起来很霸气，它的涉水深度高达1.2米，可以在海拔4500m地带上正常行驶，也可以在零下35度的环境下正常使用，越野能力很强大。封闭式的厢体提升了新车的装载能力。尾部也有粗犷的护杠，上面厢体采用对开门设计，开口比较大，上下车都方便。新车尺寸为5320/2310/1950mm

内饰部分，和普通的越野车不一样，新车延续了军工车的设计风格，一切以实用性为主，一些不太重要的功能全部取消。具体来看，中控造型简洁，功能区域偏向于驾驶位置，传统的仪表盘方便观察，内嵌式的中控屏幕方便读取信息，凡是比较重要的功能全部使用实体按键控制，避免误操作，中间通道平台平整，面积很大，可以放一些专业的设备。后排座椅采用双座布局，中间同样有很大的平台，可以放一些越野方面的物品。

猛士逆行者500搭载了一台高效可靠的4.0T柴油发动机，最大功率输出194ps，峰值扭矩高达600N·m，与6挡自动变速箱和全时两挡分动箱相匹配。然而，由于该车型的油耗较高，前后都配备了油箱，以确保行驶续航能力，达到了900公里。除此之外，猛士逆行者500还采用了一系列的高效节能技术和设备，例如涡轮增压技术、燃油喷射系统等等，以最大限度地提高发动机的燃烧效率和油耗表现。

总的来说，新车虽然改为了民用车，但依旧保留了军用车的设计，并不是大众需求的那种越野车，而是针对特殊用途的越野车，属于小众产品。而且，猛士逆行者500以其高效可靠的动力系统和优异的续航能力，为用户提供了舒适便捷的驾驶体验。

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东风猛士民用版现在在哪里可以买到

　　“东风猛士”民用版一般需要在生产厂家直接购买，目前厂家的年产能在3000辆左右,可实行订单式生产。

　　“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的，已推出民用版车型，其外形式样与美国的悍马汽车相似，但在性能方面比悍马更胜一筹。

　　附图如下：

　　东风猛士

　　东风猛士民用版

下半年才上市！猛士917电动越野车今年限量发售1687辆

在第20届上海车展上，猛士917全球首发并正式开启预订。猛士科技携猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型，猛士917预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。2023年7月31日内预订猛士917的用户，可获得多项尊崇专享礼遇。

作为猛士科技首款产品，猛士917是中国豪华电动越野首发力作。猛士917将于下半年正式上市并陆续交付用户。猛士917是M TECH猛士智能越野架构的首款量产落地车型。M TECH架构以超级平台、超级动力、超级越野为标准，全面刷新硬派越野认知与体验，包括MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三大硬核技术。MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。基于此，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里；增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M ATS，拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式。同时，猛士917的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。猛士917搭载的东方鹰眼无人机系统，拥有道路监测功能，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，还具备3公斤的挂载能力，让野奢露营、长途穿越妙趣横

猛士917采用雄魂设计理念

猛士917采用万里江山主题内饰风格设计，烽火台式空调出风口设计、**式扶手设计等别具一格的设计风格，彰显出胸怀天下的气势。东方文化刺绣工艺的点缀，传递出悦目、雅致的东方豪华意境。

多功能飞行器换挡手柄，集成换挡、底盘升降、越野模式调节于一体，真正做到操控随心。此外，猛士917还配备丹拿Confidence信心系列音响，座舱采用五屏智能交互，五感合一。配色方面，猛士917提供无界幻境、丛林迷雾、钛合乌金三大专属色，内饰则提供月影灰和砂岩橙两种色彩风格可选。除此之外，猛士还将提供色彩方案定制服务，满足用户个性化审美需求。猛士917官改先导版除外观专属车身拉花设计、红色制动卡钳、20寸锻造轮毂等专属特征外，还支持车顶平台、侧爬梯、辅助灯光和无人机系统等前装开发。

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