马德里1987西班牙速五（西班牙马德里的交通状况分析）
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西班牙马德里的交通状况分析
马德里是西班牙的首都，是西班牙留学生比较多的地方。下面86就为您介绍一下马德里的交通情况：
地铁
马德里的地铁网全长227公里，有12条线路与1条支线，236个车站，是全世界最密集与现代化的地铁网之一。
马德里自治区有十一条近郊铁路(Cercanías)覆盖了首府以及自治区内的人口稠密区。近郊铁路的一条铁路线C-9经过瓜达拉玛山的山坡并穿过纳瓦塞拉达山口和科特斯山口。除了这条线路外，近郊铁路的所有线路都经过阿多查车站。
达尔戈(Talgo)列车的很多路线将自治区与西班牙其它地区连接起来。有三条阿维(ave)列车线路从首府出发通往塞维利亚、萨拉戈萨、莱利达和托莱多。
高速
马德里自治区拥有一套完善的高速公路网，除放射网线路收费外其余路线均免费。
马德里是西班牙高速公路放射网的中心，从该店延伸出高速公路A-1,A-3,A-4和A-5,以及免费线路A-2和A-6。在这些公路的周围形成了在首府辐射之外的城市核心。由于上述路段的交通问题严重，近来政府开始新建收费的辐射线路R-2,R-3，R-4和R5。A-6线路从离开自治区穿越瓜达拉玛山必经的瓜达拉玛隧道段落开始收费，同时保留了瓜达拉玛门和旧时的N-VI线供选择。
除此之外免费的高速公路环线还有：市道M-30，国道M-40、M-50和自治道M-45。除了辐射线路外，建有联接各环线的公路干线M-21和M31。
其它的比较重要的公路有M-607,M-501，以及通往机场的M-11,M-12和M-13。
机场
马德里内唯一的一座民用机场马德里巴拉哈斯机场是全国最大的机场，同时也是国际上最重要的机场之一。
马德里是哪个国家
是西班牙首都及最大都市，也是马德里自治区首府，其位置处于西班牙国土中部，曼萨纳雷斯河贯穿市区。市内人口约340万，都会区人口则约627.1万（2010年），均占西班牙首位。
其建城于9世纪，是在摩尔人边贸站“马格立特”旧址上发展起来的城市；1561年，西班牙国王腓力二世将首都从托莱多迁入于此，由于其特殊的地位而得到迅速的发展，成为往后西班牙殖民帝国的运筹中心，现今则与巴塞罗那并列为西班牙的两大对外文化窗口。
马德里同时也是西班牙的商业中心和“总部经济”中心。其位置处于西班牙国土中部，曼萨纳雷斯河贯穿其中。位于伊比利亚半岛梅塞塔高原中部，瓜达拉马山脉东南麓的山间高原盆地中，海拔670米。
南下可与非洲大陆一水为限的直布罗陀海峡相通，北越比利牛斯山可直抵欧洲腹地，因此地理位置十分重要，在历史上因战略位置重要而素有“欧洲之门”之称。
马德里也是南欧地区的旅游、文化中心，历史文化遗迹丰富，现代旅游设施齐全，服务业发达。
扩展资料
马德里交通便利，陆路、空中、地下四通八达，是欧洲交通运输网最完整和发达的城市之一。与国内20多个城市有航线，六条高速公路干线延伸到全国各地，构成了一个密集的运输网。市内12条地铁主线，1条支线，全长293多公里，日客运量达100万人次以上。
公共汽车线路总长度居欧洲各城市之首，地铁里程数在欧洲仅次于伦敦，名列世界第五，出租车人均占有量仅排名赫尔辛基之后。苏亚雷斯-巴拉哈斯国际机场修建于1931年，2006年2月5日新建部分投入使用。年客流量为7000万人次，为世界10大机场之一，欧洲首屈一指。
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