瓜达尔港最新消息（中国对巴基斯坦的援助力度有多大）

本文目录

• 中国对巴基斯坦的援助力度有多大
• 巴基斯坦拟将瓜达尔港移交中国运营，跟中远有关系吗
• 瓜德尔港的管理历史
• 中巴铁路 什么开通
• 巴铁瓜达尔港开始运作，大量货物运往中东和非洲，解开马六甲困局
• 从瓜达尔港到汉班托塔港，印度洋对中国有何重大战略意义
• 巴基斯坦呱哒尔港有受灾吗

中国对巴基斯坦的援助力度有多大

中国援助巴基斯坦项目众多: 中国在巴基斯坦注册公司几十家，业务范围涵盖水利水电、矿业、港口建设、家电制造和通讯等领域，参建和高效的大小项目一百多个，其中影响较大的有瓜达尔港、山达克铜金矿等项目： 瓜达尔港：瓜达尔港是欧洲、非洲和西亚与远东地区海上交通运输的枢纽，同时扼守波斯湾口，是中亚地区通往印度洋最近的出海口。该项目一期工程2002年3月开工，已于2005年完工。目前，瓜达尔港是中巴友谊的标志性工程。 山达克铜金矿：该项目由中国冶金建设集团公司承建，包括采矿、选矿、冶炼和供水工程。1995年11月正式投产。2001年，中巴签署框架合同，中方租赁经营山达克铜金矿，租期10年。据巴媒体报道，截至今年8月，山达克铜金矿已向中国出口铜4800万美元，年底可望达到7000万美元。 塔尔煤田：塔尔煤田开发项目由中国神华集团具体实施。2002年4月，神华集团选定一个50平方公里和煤储量13亿吨的开采区域，首采区储量2.8亿吨。煤矿初始规模年产350万吨，电厂发电60万千瓦，计划2008年建成发电。 巴基斯坦海尔工业园：该项目是中国海尔集团继美国海尔工业园后在海外建立的第二个工业园。2001年3月签约，主要生产冰箱、空调和洗衣机三大系列产品，目标是将巴基斯坦海尔工业园建成南亚最大的家电生产基地。 此外，中国公司还承建了巴基斯坦境内曼格拉大坝、巴洛塔水电站、高摩赞水电站等一系列水利水电工程项目。 军事上:最主要是枭龙战机的合作生产. 而且J-10也有可能出口到小巴.

巴基斯坦拟将瓜达尔港移交中国运营，跟中远有关系吗

一位巴基斯坦部长表示，巴基斯坦正在计划把具有战略重要性的深水港口瓜达尔港（Gwadar）的运营控制权从新加坡国际港务集团（PSA International）移交给一家中国企业。巴基斯坦港口与航运部部长巴巴尔8226;高里（Babar Ghauri）在接受英国《金融时报》采访时表示：“我们已经与PSA达成协议，他们决定撤出瓜达尔港。他们正在与一家可能的中国投资者谈判。”尽管这次管理控制权移交在巴基斯坦和新加坡很可能被当作一项商业决策，但任何增强中国对其同盟巴基斯坦影响力的举措，都将受到美国和巴基斯坦的邻国及地区对头——印度的密切关注。瓜达尔港在一笔中国贷款的帮助下兴建，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）。把海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。5年前，PSA按照一份有效期达40年的合同开始运营该港口，但现在准备撤出。PSA拒绝置评，但高里和新加坡消息人士确认，PSA即将交接控制权部分是由于巴基斯坦未能履行承诺，其中一条是修建通往港口的高速公路。其他分歧包括巴基斯坦政府未能交付用于港口扩建的土地。高里表示：“这是PSA的决定，我们同意了。”高里拒绝透露潜在的中国替代者的名称。不过，巴基斯坦官员表示，战略以及商业利益在更迭中都发挥了部分作用。一位政府**表示，中国承担港口合约“对巴基斯坦和中国而言，都将是里程碑式的进展”。他说：“这对中国具有重大价值。我们相信，中国会利用在瓜达尔的影响力在未来铺设管道，用于向中国西部输送中东的石油。”另一位巴基斯坦官员表示，港口合约将是“继喀喇昆仑公路（Karakoram Highway）之后中国在巴基斯坦的第二项最重大投资”。喀喇昆仑公路连接了巴基斯坦和中国西部。中国在南亚港口的任何利益扩张都可能加强印度对中国“包围”态势的担心。中国*******正在访问斯里兰卡，预计将于下周初抵达印度。去年，时任巴基斯坦****的乔杜里8226;艾哈迈德8226;穆赫塔尔（Chaudhry Ahmed Mukhtar）告诉英国《金融时报》，巴基斯坦曾请求中国在瓜达尔建立一座海军基地，并希望中国海军在此维持常备军队，但***表示，中国政府没有讨论这一提议。中国军事专家一直在争论，人民解放军海军如何提升为一只远洋军队，支持在远离本土地区的任务。执行海外任务需要使用外国港口补充燃料、更替人员或者补充食物供给。人民解放军海军曾借在亚丁湾（Gulf of Aden）执行打击海盗的任务之机，按照具体情况使用过沿途的部分港口。但中国政府一直小心翼翼，没有致力于建立永久海外军事基地的计划。上周，路透社（Reuters）在科伦坡报道，中国政府已经同意向斯里兰卡提供8亿多美元贷款，用于开发这个岛国南海岸汉班托塔（Hambantota）港口的二期项目。该港口一期工程的资金来自中国一笔4亿美元的贷款。该港口正在由中国国有承包商中国交通建设（China Communicati*** C***truction）承建。中国商务部表示，瓜达尔港总投资2.48亿美元，其中1.98亿美元资金来自中国。该港由中国交通建设旗下的中国港湾（China Harbour Engineering Company）承建。

瓜德尔港的管理历史

瓜德尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部，为深水不冻港。中国政府应穆沙拉夫总统的请求为该港口建设提供资金和技术援助。该港口于2002年3月开工兴建，投资2.48亿美元，其中中方提供资金1.98亿美元。2007年3月建成后，由新加坡港务局通过国际招标中标后负责运营，租赁期为40年。瓜德尔港投入运营来并没有达到预期的效果。开始巴方曾多次提到要把瓜德尔港交给中国管理。据称，巴基斯坦与新加坡方面就瓜德尔港即将签署终止运营的协议。瓜德尔港对我国具有重要的战略意义：它能解除我国对能源的后顾之忧。 （据新华社、中国日报）2010年9月底，巴基斯坦政府计划对将瓜达尔港运营权交由新加坡国际港务集团展开重新评估，并可能将这个备受瞩目的港口管理权转交给一家中国公司。报道中说，巴基斯坦政府之所以要这样做是因为，巴基斯坦军方有一些人认为新加坡国际港务集团管理瓜德尔港并没有收到预期的效果。巴基斯坦海军总司令兼政府海事顾问Noman Bashir接受当地一家电视台采访时说，政府应该对新加坡国际港务集团运营管理瓜德尔港展开重新评估。他公开批评说，瓜德尔港投入运营来并没有达到预期的效果，这个大型深水港并没有发挥出应有的作用。 Noman Bashir说：“瓜德尔港没有发挥出应有的作用已经引起越来越多的关注。”他说：“我们投入了很多，却没有获得应有的回报。”他补充说：“由一家中国公司负责瓜德尔港运营管理或许更好些。” 巴基斯坦《新闻报》2013年2月17日援引消息人士的话称，瓜德尔港经营权从新加坡公司移交给中企的协议将于18日在巴基斯坦总统府签署。有消息称，巴方对此高度重视，扎尔达里总统可能亲自出席签约仪式。 对外影响中国从新加坡手中接过瓜德尔港运营权，带来的影响不仅是区域性的，且将是全球性的。 印度是受影响最大的一方。中国接管瓜德尔港将给予巴基斯坦前所未有的战略纵深，巴一直渴望开发一个远离印军触角的港口。北京也将借此获得观察印海军的重要平台。对伊朗而言，这也是个严重挫折，因为该国两个主要港口将迎来竞争对手。作为连接中亚和世界市场的枢纽，伊朗此前一直拥有近乎垄断的地位，瓜德尔港将对此构成挑战。对阿联酋而言，瓜德尔港运营也将是坏消息。因为它最终会不可避免地影响阿商业利益，分流迪拜港的运输业务。对美国部署在中东地区的第五舰队而言将是严重威胁。由于瓜德尔港距霍尔木兹海峡很近，北京将借助该港对通往远东和欧洲的战略石油贸易构成威胁，美国的战略和能源安全利益也将由此受影响。它还会成为中国观察美国军事行动的平台，中国可借此拦截驻扎在阿拉伯半岛的美军军事通信。发生军事冲突时，若马六甲被美封锁，瓜德尔港还可成为中国在印度洋贸易通道的有效替代路线。 马苏德·汗大使：比山高， 比海深，比钢硬，比蜜甜。吉拉尼访华之后，有外电报道，巴基斯坦感激中国政府援建瓜德尔港，如果中国同意在瓜德尔建立海军基地，巴方将更加感激。但是，马苏德·汗大使在接受专访时，肯定了前半句说法，表示巴方确实感激中国援建港口，但是他并没有听说瓜德尔港口将成为中国位于波斯湾海军基地的说法。马苏德·汗大使：前半句的说法是对的，但是我并不记得我们的官员说过后半部分。瓜德尔港的确是中国帮助建设的，建设得很专业，这是中国人民送给巴基斯坦人们的礼物，我们非常感激，也希望中国能够更加积极紧密地参与到海军合作和基建合作当中。瓜德尔是由新加坡方面经营，但是，我们希望将来中国能参与其中，因为中国对它很熟悉。 2015-09新闻“中国获租巴基斯坦瓜德尔港2000亩土地，为期43年”。用于建设(瓜德尔港)首个经济特区。分析指，瓜港首个经济特区的建立，不但能对巴基斯坦的经济发展模式，产生示范作用，还能进一步提振经济水平。为了鼓励国内外投资者到经济特区投资，巴政府特别针对能源、税制等国内投资短板，专门为投资者出台了利好政策来鼓励投资。巴政府高度重视瓜港经济特区建设，将其视为现代化港口的“标配”，期待其能够最大化利用瓜港深水良港的自然禀赋，吸引国内外投资者建立生产、组装以及加工企业。为鼓励投资，巴方还开出了20年免税的优惠条件。

中巴铁路 什么开通

截止到2020年1月10日，并没有官方消息发布中巴铁路开通的具体时间。

巴基斯坦政府投资委员会负责人苏海尔-艾哈迈德近日表示：中国与巴基斯坦正在讨论修建连接新疆和巴基斯坦的公路和铁路，起点在中国新疆的喀什，终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔。

此前，已建成通车的中国西部出境铁路，就是通过阿拉山口与哈萨克斯坦相连的乌鲁木齐至阿拉山口的铁路，也是著名的“欧亚大陆桥”的其中一段。显然，这条铁路符合中国南下的需要。

修建中巴铁路的设想早在2008年4月巴前总统穆沙拉夫访问中国时就已提出，最初设想是修建一条连接喀什与瓜达尔港的铁路和一条与之并行的输油管道。

后与中国政府提出建设的中—吉—乌铁路一起，归入“十一五”计划中的“西出”战略。中巴铁路一旦落成，位于阿拉伯海沿岸的瓜达尔港最终将成为中国运输中东地区原油的中转站。

“南线战略”被北京认为是未来在世界能源格局中破局的重中之重，其中原因不言而喻。伊拉克战争让中国领教了石油背后的国家利益多么重要。

美国插手苏丹内部事务，叫嚣打击伊朗，都让中国感到自身石油利益空间的狭小。更令中国人提心吊胆的是马六甲海峡，中国进口石油的70%须经过马六甲海峡。

对中国而言，谁控制了马六甲海峡和印度洋，谁就控制了中国的战略石油通道，谁就能随时威胁中国的能源安全，不仅美国对马六甲海峡虎视眈眈，甚至印度也蠢蠢欲动。

而中巴铁路走廊计划无疑会使中国的能源供给更加安全。由中方援建的瓜达尔港2007年12月正式投入使用，这个位于波斯湾边上的深水港能够将产自中东的石油和天然气通过陆路运往中国，从而避开马六甲海峡，为中国连接波斯湾产油区提供一条重要通道。

如果中巴能源通道建成，中国进口石油的70%以上都可能绕开马六甲海峡，直接从印度洋对接产油国。瓜达尔港与伊朗毗邻，距离伊朗边境72公里，距霍尔木兹海峡大约400公里。

巴铁瓜达尔港开始运作，大量货物运往中东和非洲，解开马六甲困局

巴基斯坦的瓜达尔港原本只是一个小渔村，但在我国投资建设这个深水港后，这里就成了巴铁经济发展的活跃地区，瓜达尔港的开发给当地的居民带来了发展的希望，创造了许多就业机会，促进了当地各类产业和港口贸易的发展。 而瓜达尔港的开发也给我国的对外贸易带来了很大的好处，从瓜达尔港直接将能源和原材料运输到我国，这比通过马六甲海峡运输要快很多，再者经过瓜达尔港来运输这比通过马六甲海峡要安全很多。以前，我国每年从马六甲海峡运输的货物量达到了70%，大量的能源和原材料都需要从这里经过，而一旦这里出现了意外情况，那么这将会对能源进口造成很大的隐患，所谓的马六甲海峡困局就是由此而来。 瓜达尔港的建成，对我国的石油进口来讲有很大的意义，作为全球最大的石油进口国，保障石油进口安全是很有必要的。现在巴基斯坦瓜达尔港已经开始运作，我国从中东和非洲进口的石油可以通过瓜达尔港直接走巴铁国内铺设的石油管道运输进来。不光是如此，我国出口到全世界各地的大量货物也可以经过瓜达尔港运输出去，现如今瓜达尔港已经成为中巴经济走廊的重点项目，为巴铁的经济发展提供了活力，也给我国的产业升级提供了动力，这对双方都有利。 而除了瓜达尔港之外，我国为解马六甲海峡困局，还打通了几条“大动脉”，与缅甸合作的皎漂港项目，它可以连接到我国云南，通过中缅油气管道可以直接将石油运输到我国来，也不需要绕道走马六甲海峡。中企中标的缅甸皎漂深水港项目是在3年前就达成的，只是由于双方在一些细节上面未达成一致意见所以这个项目才一直停滞着，而现在这个项目也在今年迎来了好消息。 中缅已经就皎漂深水港项目达成了协议，缅甸考虑分阶段的来实施这个项目，一旦这个港口建成，预计也会成为下一个瓜达尔港，这条路就相当于是把我国直接与印度洋相连接，这对于我国的能源运输也很有利。

从瓜达尔港到汉班托塔港，印度洋对中国有何重大战略意义

当今世界要说什么对一个国家的发展最重要，那是非能源莫属了。而在众多的能源中，石油占据了很大的比重，尽管长期以来世界各国都在努力开发新能源，但短时间内都难以替代石油。对于中国来说，据最新数据显示，64%的石油依靠进口。目前主要有两条通道，一条是俄罗斯，通过输油输气管道送到中国。由于两国有着长达4000公里的边境线，政治、经济都比较稳定，本着互利互惠，共同发展的原则，各取所需，所以这是一条安全的能源通道，只不过在目前中国进口的石油天然气中，占比不是很高，这有待于两国进一步在这方面加深合作。另外一条就是通往中东和非洲的海上通道了。这一条通道占据了中国大部分的能源进口额。通过地图我们不难看出，这条通道的必经之处都由美国海军控制着，如果一旦有什么特殊情况，这条通道被封锁，则中国的能源供给就会出现严重问题，这不但会极大地影响到经济的发展，而且对军队的战斗力也会产生重大的影响。正如美国政府2016年提交给国会的报告所说：鉴于中国能源需求不断增加，新输油管道只能略微缓解中国对海上生命线的依赖度······其进口的石油和液化气是巨大的······将使战略性海上交通线对中国日益重要。“鉴于此，中国一直在寻找一条便捷、安全的新的能源通道，这便是从中国新疆喀什直达印度洋海岸瓜达尔港的这条陆上通道，称为”中巴经济走廊“。从地图上我们可以看出，中国与比邻的铁哥们巴基斯坦有着较长的陆上边境线，而巴基斯坦靠印度洋一侧就是中东地区，通过巴基斯坦港口瓜达尔港直达中国修建一条陆上通道，就是一种很好的选择。同时巴其斯坦又与伊朗接壤，对于中国来说，伊朗是一个理想的地区，因为这个国家既不受美国也不受俄罗斯左右，修建一条经由巴基斯坦将伊朗与中国相连的的陆上油气管道也是非常明智的选择。2016年12月，”中巴经济走廊“正式开通，由31辆集装箱车组成的车队从中国喀什出发，横穿巴基斯坦直达这一经济走廊的最南端瓜达尔港。这条从中国新疆喀什连接瓜达尔港的”中巴经济走廊“，将深处内陆的中国西部边陲和濒临波斯湾霍尔木斯海峡的出海口连接起来，使中国西部拥有了出海口，而且直通中东这一国际能源基地，其意义非同寻常！近日，日本媒体报道，中国或将获得斯里兰卡汉班托塔港口的经营权，租期99年。如果成为事实，这将使中国在印度洋又有了一重要的能源运输据点，值得庆贺。据一项分析，到2035年，中国的GDP将增加到43.7万亿美元，中国将有更强大的经济实力来发展陆地输送线路，从而绕过当前海上航线。通过不断努力，当中国新的陆上油气管道投入使用时，美国就再也无法切断中国的能源生命线了，这时中国就可以挺直腰板去做自己想做的国内、国际事务了！

巴基斯坦呱哒尔港有受灾吗

没有海外网8月10日电据******10日报道，巴基斯坦灾害管理机构表示，连续三天的季风强降雨导致山洪暴发，并造成该国各地至少58人死亡。9日，巴基斯坦军队乘船赶往该国南部信德省和西南部俾路支省受洪水影响的地区疏散民众。据报道，强降雨天气还毁坏了约100所房屋，给干渠造成缺口，淹没了信德省的村庄。军方在一份声明中说，军队出动了船只营救被困人员将他们转移到安全地带，并建立了一个医疗营地，还向获救人员提供食物。据俾路支省灾害管理局发言人透露，强降雨还袭击了西南部俾路支省的许多地区，造成8人死亡，许多房屋被毁，村庄被淹。洪水还毁坏了一座桥梁和一条天然气管道，摧毁了阿拉伯海沿岸公路，切断了与瓜达尔港的连接。洪水进入俾路支省偏远地区村庄时，军方动用直升机和船只将他们转移到更安全的地方。强降雨持续数日，东部城市拉合尔的街道都被洪水淹没，尤其是洪水还扰乱了信德省省会、巴基斯坦商业中心卡拉奇的正常生活，污水淹没了大部分街道。据气象部门预测，本周暴雨仍将持续。