车手马赛事故（摩托车小马哥是谁）

本文目录

• 摩托车小马哥是谁
• f1赛车的历史知识
• 车手马赛出了什么事,
• 海底两万里事故沉船名字
• F1车手马赛在效力于那一只车队啊
• 继于月仙后，年仅31岁马赛也意外去世，他去世的原因是什么

摩托车小马哥是谁

是摩托车运动员马赛。

马赛出生于甘肃省天水市，现役中国公路摩托车赛车队，陕西省汽摩协会公路摩托车教练员，CSBK中国超级摩托车锦标赛唯一年度满冠车手，ARRC亚洲公路摩托车锦标赛车手。2021年8月15日晚，尹正在微博发文悼念车手马赛。

8月15日晚间，马赛不慎发生撞车身亡。据圈内人士透露，马赛是在试车时滑胎入弯，速度过快，直接撞到了墙上。当时他头部受伤严重，吐了很多血。等到救护车到的时候，马赛基本处于休克状态，最终在医院宣告抢救无效死亡，年仅31岁！

马赛两个月前和妻子在西安领了结婚证，两天前和妻子拍摄了婚纱照，还拍摄了一组以赛道为主题的照片。照片中的马赛穿着酷酷的赛车服，妻子坐在他的后座上，两人十分登对。脱下赛车服穿上西装的马赛还单膝跪地，拉着妻子的手，两人的氛围甜蜜又幸福。要说何为世事无常，莫过如此！

f1赛车的历史知识

1.请介绍f1赛车的历史

“方程式”这个词直到1900年才出现在赛车活动中（最早记载的赛车活动是1894年 由巴黎到Rouen的赛事）。

当时，任何车辆都可以参赛，他们只是按照引擎的类型 （汽油或蒸汽）和座位的个数（至少2个）加以区别。直到1920年后才有单座赛车的出 现。

这必须归功于倒后镜的发明，因为当时车手身边的机械师的一项很重要的任 务就是警告车手后方有赛车企图超车。在作为赛车活动的**——世界汽车协会 于1904年创立后，感到有必要对赛车活动加以规范以保护车手和观众的安全，以 及使赛车活动向着能为道路汽车的发展做出贡献的方向发展，于是在日后漫长的 赛车历史中赛车被不断加以规范化。

最小重量、最大重量、耗油量和汽缸直径曾 依次被限制，但是在1939年后被使用的最多的“方程式”是对汽缸的容积加以控 制。这种方式在1914年被首次使用。

FIA于1904年制订了第一个“方程式”，对较小型的赛车做了规定，但是“一级方 程式”一词直到二战之后才被首次使用。 世界一级方程式锦标赛开始于1950年， 第一站比赛于1950年5月13日在英国的银石（Silverstone）赛道举行。

2.F1赛车的历史是怎样的

55年历史 创始人伯尼·埃克莱斯通。

伯尼是F1真正的老大，手上几乎控制着所有F1的资源。今年74岁的伯尼，家产高达44亿英镑，在他的努力下，F1发展到现在，已经成为全世界收视率最高的体育运动项目了。

1948： 在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则（a formula）, Formula One由此得名。 1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。

当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。

1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。

1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。 1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。

最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。

代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。 1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。

Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手 1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。

1965:Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。 1966：有关3L发动机赛车的规定出台。

Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。 1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。

这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。

在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。

1969: Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。

1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。

在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。 1976:Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。

麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。 1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。

第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。 1978 米其林正式加盟F1,FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。

飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施 1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。

莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。

1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。 1982:Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。

1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。 1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Beton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。

1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。

1988:Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。

但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。

1990 ：曼塞尔宣布推出F1 1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军 1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田推出F1 1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利Prost宣布退出F1，他的四次总冠军在当时今落后于方吉奥的5次 1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造。

3.F1赛车的历史

1948：在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则（a formula）, Formula One由此得名。

1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。

这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。

意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。 1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。

1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。

梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。

1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手。

1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。

1965:Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。 1966：有关3L发动机赛车的规定出台。

Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。 1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。

这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。

在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。

1969: Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。

1973：麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。

在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。 1976:Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。

麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。 1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。

第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。 1978 米其林正式加盟F1,FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。

飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施。

1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。

Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。 1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。

1982:Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。 1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。

1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Beton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。 1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。

匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。 1988:Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。

FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。

SENNA赢得他的第一个世界冠军。 1990 ：曼塞尔宣布推出F1。

1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军。 1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。

本田退出F1。 1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利。

普罗斯特宣布退出F1，他的四次总冠军在当时仅落后于方吉奥的5次。 1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。

随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，进站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个获得F1总冠军的德国人。

传奇车手塞纳在伊莫拉赛道遇意外不幸身亡。 1995:。

4.f1赛车的知识

丹尼斯宣布CEO一职转交惠**什 （2009-4-16）

4阿隆索认为上海站用超软胎很荒唐 （2009-4-16）

4法拉利宣布中国站不使用KERS系统 （2009-4-16）

4组织方宣布“王中王”今年移师北京鸟巢 （2009-4-16）

4F1中国站布朗GP创纪录在即 （2009-4-16）

4库比卡考虑在中国站首次使用KERS (2009-4-16)

4迈凯轮将被罚款1000万美元？ （2009-4-16）

4汉密尔顿在上海和小朋友"切磋"足球 （2009-4-16）

4F1中国站是莱科宁和阿隆索的福地 （2009-4-16）

4F1中国站五年比赛成就三个世界冠军 （2009-4-16）

4迈凯轮今日宣布民用车计划 （2009-4-16）

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4红牛告诫FIA扩散器裁决将致恶果 （2009-4-16）

4马萨出席菲亚特专属派对莱科宁没踪影 （2009-4-16）

4雷诺新扩散器即将投用圈速提升0.3秒 （2009-4-16）

5.F1赛车的起源

F1起源2007-04-19 14:25我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的 *** 体，被誉为当今世界三大体育赛事之一。

现在F1是赛车中的**赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。

1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers\’ World Champi***hip），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段，姑且把它叫做F1的正史。

本文不讲这段正史，而讲1950年以前的赛车运动，它是F1的基础，称它为F1的"史前史"。了解了它也就明白了F1是如何起源的，或者说找到了F1的源头。

在寻找F1源头的过程中，你将了解许多有趣、有用的赛车知识、赛车历史，比如没有方向盘的时代，车手如何操控赛车方向；当时的赛车是如何为适应比赛而一步步"进化"的；早期的椭圆形赛道为什么被称做"马达轰鸣的木版"；赛车史上第一次死人事件的情况；由于安全问题，当时的赛道如何一步步改建成F1赛道的模样；史诗般的长达1000英里的Mille Miglia公路赛是什么样子；意大利车神Nuvolari的经典战例；还有两次世界大战对赛车运动的影响；美欧的赛车运动为什么走上不同的发展道路；希特勒如何让德国赛车统治了欧洲车坛等等。 第一节 赛车运动的第一时代 要找F1的源头，就要从赛车运动的开始说起。

几乎是随着汽车被发明制造出来，一种用汽车比赛的狂热也随之出世了。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只有不到十年的时间。

1894年，Le PetitJournal报纸的Pierre Gifard组织世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen）， 中间停车还吃了一顿午饭，共80英里。当然，那次比赛远不及今天大奖赛的这种扣人心弦了，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run！” 必须要指出的是，虽是当时德国人发明了内燃机， 而英国在工业革命，但这两个国家对汽车却都不感兴趣，甚至在国内禁止车赛。

这种情况下法国人表现不同，重视汽车，并一举建立了当时世界上最大的汽车工业。而赛车运动的第一时代，也在这时产生了。

当时Peugeot和Panhard等是很有名的赛车，法国人就是靠着它们开始统治赛车车坛，一直到19世纪末。这时候1894年的那种开慢慢车、开安全车的理念很快转向了一种"快速制胜理念"（fastest wins philosophy），其实也就是大家现在熟悉的你争我夺的比赛。

观念虽同，但当时的赛车和现在可是有天壤之别。早期的Panhard车通过一个控制杆（lever）来操控方向，就类似船头的舵柄（tiller），而Peugeout车用一种手动棒（ handlebar）完成赛车的转向。

不久，方向盘取代了它们。但是由固体轮胎（solidtyres）“进化”为现在的空气胎（pneumatic tyres）则漫长的多。

早期的赛事采取城镇到城镇（town-to-town）的比赛形式，和现在的拉力赛一样，赛车依次等时间距发车，根据总用时排出成绩，分出胜负。1896年，法国汽车俱乐部（ACF,Automobile Club de France）组织了一次从巴黎到马赛再返回的比赛。

在1897年的这项赛事上，赛车的一些有别于家用车的特征开始出现了。赛车去掉了不必要的挡泥板，车座不再采用舒适的软结构，而制造商也开发大马力的引擎。

随着这些改装，车的性能自然有了提高。但也随之有了一种安全的担心。

当时的比赛，赛道两旁有很多围观的人，而那时候不是每个人都清楚这些铁家伙能干什么。这种担心在1898年变成了现实，赛车史上第一次出现了死亡。

1898年的从巴黎到尼斯（Nice）的公路赛上，发车不久，站在路边的Benz车手M de Montariol向正在驾驶赛车的朋友Marquis de Montaignac挥手致意，而Marquis de Montaignac竟手脱方向控制杆也向Montariol招手。结果汽车跑偏，撞飞 了Montariol的赛车，翻了的赛车伤到了Montariol的技师，是致命的脑损伤。

DeMontaignac后来接受了指责。 事后，巴黎警长曾试图阻止当年后来的巴黎-阿姆斯特丹的比赛，但他失败了，车手用火车把赛车运到了比赛地点，超出了他的管辖范围。

而他本人后来也觉得有些欠考虑，因为与庆祝冠军Fernand Charron胜利的人山人海的车迷相比，他确实有些势单力孤。 在19-20世纪之交，一家英国报纸的要人John Gordon Bent 提出由国家代表队取代代表制造商的车队的比赛形式。

法国人对此持反对意见，因为每个国家的参赛赛车是有限的，对法国不公平。自1904年德国人第一次主持Gordon Bent race后，这项赛事得到空前的发展。

但1906年轮到法国时，法国拒绝承办，赛事终止。法国汽车俱乐部不能容忍这项比赛和法国举办的“大奖赛”（Grand Prix de l\’ ACF）并列。

在赛车运动的第一时代中，摇篮中的赛车运动还有过两次危机。一次是1901年的巴黎-柏林公路赛，一名男孩跨入赛道去看一辆开过去的车，被后来一辆车撞到，死亡。

法国 *** 随后禁止了比赛，但最终在汽车业的强大压力下，恢复了比赛。1903年的一次事故更为严重。

法国汽车俱乐部举办的巴黎-波尔多-马德里的比赛。

6.请介绍f1赛车的历史

“方程式”这个词直到1900年才出现在赛车活动中（最早记载的赛车活动是1894年 由巴黎到Rouen的赛事）。

当时，任何车辆都可以参赛，他们只是按照引擎的类型 （汽油或蒸汽）和座位的个数（至少2个）加以区别。直到1920年后才有单座赛车的出 现。

这必须归功于倒后镜的发明，因为当时车手身边的机械师的一项很重要的任 务就是警告车手后方有赛车企图超车。在作为赛车活动的**——世界汽车协会 于1904年创立后，感到有必要对赛车活动加以规范以保护车手和观众的安全，以 及使赛车活动向着能为道路汽车的发展做出贡献的方向发展，于是在日后漫长的 赛车历史中赛车被不断加以规范化。

最小重量、最大重量、耗油量和汽缸直径曾 依次被限制，但是在1939年后被使用的最多的“方程式”是对汽缸的容积加以控 制。这种方式在1914年被首次使用。

FIA于1904年制订了第一个“方程式”，对较小型的赛车做了规定，但是“一级方 程式”一词直到二战之后才被首次使用。 世界一级方程式锦标赛开始于1950年， 第一站比赛于1950年5月13日在英国的银石（Silverstone）赛道举行。

7.关于F1赛车的知识

F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，**赛事，奖金等等。

F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula One Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Champi***hip”（一级方程式赛车世界锦标赛）。 世界一级方程式锦标赛——英文拼写为Formula One，简称为F1。 是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。年收视率高达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的 *** 体。 现在F1是赛车中的**赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Champi***hip），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。 目前F1共有12支参赛车队，每队最多参赛2人，每年规划有17至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的“方程式”限定是发动机气缸为8个，总容积为2.4升、禁用增压器、最小车重605公斤（包括车手及比赛装备）。从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到 1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。

8.有谁知道F1赛车的历史

F1发展史----80年代技术里程碑光头轮胎（1971）六轮F1赛车（1976）涡轮增压引擎（1977）F1进入”Wingcar”时代，大型车体包围开始出现（1977）子午线轮胎（1977）引擎，重量变化1970-19711500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎最小重量530公斤450马力，10000转，车重540公斤（1970 Tyrell 001）19721500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎最小重量550公斤450马力，10000转，车重560公斤（1972 Lotus 72D）1973-19801500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎最小重量575公斤500马力，12000转，车重580公斤（1975 Ferrari 312T）500马力，11000转，车重610公斤（1977 Renault RS01）涡轮增压500马力，12000转，车重585公斤（1979 Ferrari 312T4）安全措施发展1）车辆：1970：胆囊状可变型安全油箱1972：油箱中加入安全泡沫材料；赛车所有镁制部件必须厚度大于3mm；车尾出现15瓦红灯；头垫（headrest开始出现）；座舱最小尺寸受到限制；外部灭火装置与电路切断系统控制；FIA制定油箱规范1973：可变型圆形油箱；禁止在悬挂部分使用电镀工艺1974：防渗油箱出现1976：从赛车踏板至仪表盘部分开始使用“安全结构”1977：规定使用踏板防护装置1978：规定在车手及前防滚架后方安装隔离作用的隔板1979：座舱开口扩大；双后视镜出现；改进的灭火装置2）赛道：1970：赛道设计思路必须公开；赛道边缘留出不少于3米的空间；双护栏；观众必须在安全网后方3米以外；维修区域和赛道间要求有隔离设备；关于赛道宽度，表面材料，坡度改变等形成规范要求；禁止使用稻草堆做为赛道缓冲设施；FIA强制性赛道调查1972：赛道安全标准出台；碎片防护网规范标准1973：带有抓地桩的安全拉网（catchfence）；抢救设备出现；发车格尺寸规范化1974：安全拉网+减速沙地联合使用1975：赛道工作人员（Marshal）布置到赛场各个位置1977：规定沙砾石减速带3）车手：1971：要求车手装备在事故后，保证5秒内可以让车手逃离座舱1972：六点式安全带出现；车手号码制度产生1973：所有车手需要接受身体医学检查1975:FIA制定防火服规范标准1977：头盔必须通过FIA检测1978：车手需要获得FIA认证，方可具备参加F1的资格1979：生命支持装备强制使用（可在事故发生后自行提供氧气给车手）4）竞赛组织：1971：人员，设备，相关职责由赛事主管确定；工作人员信号出现1973：防火措施提供1974：医疗服务提供；现场抢救中心出现，强制性的医疗救护训练1975：两排两列的交叉发车形式确立；前后两车间隔12米1978：发车前后两车间隔14米1979:FIA确认使用静止启动发车方法。

不幸殒命赛道车手：技术里程碑不幸殒命赛道车手：1994 Roland Ratzenberger (A)1994 Ayrton Senna (BR)F1发展史----2000年代技术里程碑类似于CART车的上翻式侧扰流小翼（2001） 引擎，重量变化：最小重量不得低于605公斤（练习赛时），600公斤（其余时段）900马力；18500转（2003,BAR 006）前后刹车的降温通风导管必须保持在轮圈中央上下各160mm的范围之内，不得超出这一范围安全措施发展1）车辆：2004：最大化尾翼平面与引擎罩平面，以便留出更多的赞助商位置；起步控制系统被禁止2）赛道：2004：维修区速度限制100km/h（除摩纳哥）3）车手：2003：强制使用HANS颈部保护设施4）竞赛组织：2003：积分制度改革；轮胎制造商可以提供两种规格干胎以及一种规格的雨胎，必须使用一种化合物成分；排位赛前车手必须决定使用干或雨胎（除非放弃排位赛）；计时赛与正赛间不得补充燃油2004：车手必须在二次排位赛前确定干雨胎的选择。

车手马赛出了什么事,

2021年8月15日，车手马赛在试驾过程中不幸身亡。

据了解，试驾过程中摩托车在经过8号弯时，未见正常刹车减速，摩托车连同马赛径直撞上赛道围墙导致重伤。赛道方反应迅速，保障相对完备，现场人员即做出迅速专业的抢救措施。无奈伤势过重，后经医生诊断，撞击导致颅内出血，4小时抢救无效后身亡。

据悉，当日马赛状态良好，此次事故极有可能为刹车或者操作系统故障所致。

人物介绍

马赛1990年出生于甘肃省天水市，生前效力于中国公路摩托车赛车队。现为陕西省汽摩协会公路摩托车教练员，CSBK中国超级摩托车锦标赛唯一年度满冠车手，ARRC亚洲公路摩托车锦标赛车手，是一名专业的全面型车手。

而像我们每个人一样，赛车之余的马赛也深爱着烟火人间，六月份刚刚完婚的马赛，在事故前一天的七夕还po出了和妻子的甜蜜合照，孰料白云苍狗，竟也阴阳相隔。

海底两万里事故沉船名字

马赛号，也叫复仇者号。在书的第十五章。在太阳越过子午线前的几分钟，“鹦鹉螺”号开始下沉。我在船右舷方向发现了一个奇特的景观——一艘船的残骸掩埋在一堆贝壳中。由于贝壳的数量相当多，可以推断这艘船已经沉没了很久。我好奇地向尼摩船长询问这艘沉船的来历，船长沉思很久，终于缓缓说道：“这艘船在很久之前被称为‘马赛’号。一七九四年六月一日，它与英国舰队相遇，经过一番英勇的战斗后，船上的船员失去了抵抗的能力。但是，三百五十六名船员宁死不愿意投降，于是这艘船就在一片‘法兰西万岁’的呼喊声中沉入了大海。”“你说的就是那艘‘复仇者’号吗？”我感到十分惊讶。“不错，这就是‘复仇者’号。你看，这是一个多么响亮的名字！”尼摩船长将双手交叉在胸前，自言自语地说道。

F1车手马赛在效力于那一只车队啊

菲利普·马萨？法拉利车队（2006年至今），虽是千年老二，但法拉利用过舒马赫、KIMI及阿隆索，马萨的位置始终没有动摇

继于月仙后，年仅31岁马赛也意外去世，他去世的原因是什么

马赛是因为在试驾过程中发生意外导致死亡，我们都知道于月仙是因为一场交通事故失去了自己的生命，而马赛也是因为一场意外而献出了自己的生命，马赛是一名职业摩托车赛车手，当天正在某赛场上试驾摩托车，在弯道处马赛没有刹车减速导致摩托车和人都直接被甩出去，马赛抢救后不幸去世，这对于很多人来说都让人觉得非常悲痛，马赛意外身亡后，演员于正也发文悼念，大家也都记住了这位摩托车赛车手马赛。

演员于月仙意外去世的消息已经让人觉得非常揪心，大家都还没有从于月仙去世的消息中走出来，这边中国职业摩托车赛车手马赛也发生意外，对于马赛有关注摩托车赛车手方面消息的一定不会陌生，在职业摩托车赛车手这个圈子，马赛可以说名气非常高，专业方面成绩也非常优秀，而且马赛就快和未婚妻举办婚礼，之前还有看到马赛晒出了和妻子一起拍摄婚纱照的动态，没有想到时隔几天马赛就传出了意外死亡的消息。

出事之前马赛还与妻子一起拍摄了婚纱照，两人本来打算不久之后就举办婚礼，没有想到还没来得及看到他们结婚的消息，这边就传出马赛因为意外事故去世的消息，可想而知对于马赛的未婚妻来说打击又会有大，马赛意外去世后，演员尹正也发文祭奠，对于马赛的离开他表示非常难过，也觉得马赛值得被大家记住。

马赛因试驾摩托车过程发生意外

马赛虽说不是娱乐圈的明星，但是马赛的知名度丝毫不亚于娱乐圈明星，尤其是喜欢摩托车的朋友一定听过马赛的大名，马赛在圈内的名气特别高，喜欢和支持马赛的粉丝也很多，当天马赛和往常一样去试驾摩托车，但是在经过一个弯道的时候发生意外事故，当时马赛所驾驶的摩托车在经过弯道的时候没有任何刹车的痕迹，再加上摩托车的车速很快，所以导致摩托车失去控制。

这对于马赛来说就是一个极为普通的试驾过程，当时马赛经过某个弯道的时没有控制摩托车的速度，到时人摩托车全部被甩出车道，马赛和摩托车直接被甩到围墙上，当时救援队也及时做出了相关应急措施，马赛因为伤势过重，经过四个多小时抢救后也没有办法挽回马赛的生命。

马赛出事当天状态良好

我们都知道马赛是职业摩托车赛车手，经历过无数次的摩托车比赛，对于这种弯道也早就已经司空见惯，一般来说不可能会发生这种意外事故，但是马赛当天却因为这样一场意外而丢失了自己的生命，根据知情人爆料称，马赛当天的状态非常好，也没有出现任何操作方面的失误，发生这样的意外确实让人觉得无比痛心，大家都很想知道，导致马赛意外事故的原因究竟是什么。

因为刹车或操作系统故障的原因

马赛意外去世后，立刻就有相关医护人员对马赛进行了紧急营救，随后送往医院后也没有办法挽回马赛的生命，对于马赛的这次意外事故，相关人员也作出了回应，当天马赛的状态很好，引发这次意外事故的原因很有可能是因为刹车失灵和操作系统故障的原因，马赛的离开让人觉得痛心，但是更让人痛心的是这样的意外完全是可以避免的，这才是让人真正心痛的地方。

不管是于月仙的意外交通事故，还是马赛的意外死亡，这些血淋淋的教训都给了我们很沉重的打击，同时也告诉了我们一定要注意安全，任何一个小细节的失误都有可能会造成严重的后果，所以我们一定要对自己的生命负责，任何一个小细节都要把关，不要存在侥幸心理，最后，也希望于月仙和马赛一路走好