斯特林发动机和蒸汽机哪个效率高（为什么说斯特林发动机能量效率高它明明是外燃机嘛，火焰在气缸外燃烧，那要让多少热量释放到空气中去了）
本文目录
- 为什么说斯特林发动机能量效率高它明明是外燃机嘛，火焰在气缸外燃烧，那要让多少热量释放到空气中去了
- 请问斯特林发动机与蒸汽机的本质区别是什么我怎么觉得二者很相似呢只不过蒸汽机的介质是蒸汽，而且
- 斯特林发动机和蒸汽机哪个效率高
- 航母为什么不使用斯特林发动机而是使用蒸汽机斯特林发动机的转换率应该比蒸汽机强吧
- 斯特林发动机效率高吗
- 核发电为什么要用蒸汽机的方式发电他为什么不用热偶现象或者斯特林发动机发电或者混活在一起
- 斯特林和蒸汽机
为什么说斯特林发动机能量效率高它明明是外燃机嘛，火焰在气缸外燃烧，那要让多少热量释放到空气中去了
咱来试着理解—下。斯特林热机的效率高，首先是指理论效率高。 是假设在没有热阻，也没有窜热损失，等等等等的理想条件下的理论效率高。 实际上，现在的主流斯特林技术，需要化十倍的代价，才能够达到优秀 柴油机的 效率和功率水平(限于25千瓦以下)。不过，斯特林机还是另有长处。就是适于小功率和低温差，和对热源要求低。
请问斯特林发动机与蒸汽机的本质区别是什么我怎么觉得二者很相似呢只不过蒸汽机的介质是蒸汽，而且
蒸汽机是利用气压工作，而斯特林发动机用的是气体的热胀冷缩，转速和热效率都比蒸汽机高。
斯特林发动机和蒸汽机哪个效率高
斯特林发动机效率高。因为斯特林发动机在性能和拍照方面都有很大提升，在性能方面它的配置更加强，使用的是最新的芯片，所以性能上有很大提升，使用起来不会发烫，发热运行起来也很流畅，拍照图片也更加清晰。
航母为什么不使用斯特林发动机而是使用蒸汽机斯特林发动机的转换率应该比蒸汽机强吧
拜托啊，航母使用的是蒸汽轮机不是蒸汽机，蒸汽轮机和蒸汽机是两回事蒸汽轮机就是将高温蒸汽喷射出来，带动汽轮机和发电机，热效率超过斯特林发动机一个等级而且斯特林发动机尺寸加大后，效率下降，气体的压缩比例是有限度的
斯特林发动机效率高吗
这个发动机的名字是它的发明者，英国物理学家罗伯特斯特林的名字。当时也叫热机。今天我们来回答/]。
斯特林发动机效率很高斯特林发动机效率很高，但同时它的成本也很高。需要热端换热器持续保持高温，但耐压成本太高，在民用产品的输出**率不大，所以现在斯特林发动机一般用于国防。
斯特林发动机的优点斯特林发动机与内燃机相比，它有着非常明显的优点。适用于各种液体和固体燃料，甚至太阳能，噪音低，避免了内燃机爆震和间歇燃烧的过程，不受气压影响，适用于海平面高的地区。
斯特林发动机的缺点我刚才介绍的是斯特林发动机优点，它的缺点也很明显。比如对材料要求高，长时间高温，热损失大，体积大，但是反应时间会比较慢，对润滑的要求也比较高。
根据上面的介绍，我们可以知道斯特林发动机效率是否高，有哪些优势斯特林发动机和缺点，为什么斯特林
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核发电为什么要用蒸汽机的方式发电他为什么不用热偶现象或者斯特林发动机发电或者混活在一起
很多事情需要多重考虑，目前看还是汽轮机效率最高。你说热偶在这里热量足够，那么冷端你是怎么考虑的，热端足够热，冷端也要与之匹配这个就不是简单事情了。斯特林发动机也有类似问题，你说那？
斯特林和蒸汽机
斯特林发动机原理 优点1.、其使用外部热源，因此只要是能够产生热，皆可用来做为推动的能源， 所以并不仅限于可燃烧的燃料。而由于内燃机常令人诟病其排放的废气，会产环境污染的问题，因此能够使用地热、太阳能等自然的能源来运作StirlingEngine，显然在此方面是具有优势的。 2.、虽然Stirling Engine 常被归类于外燃机，但实际上，只要能够产生温差， 就能够成为运作的能源，因此使用低温流体，如乾冰、或冰水，同样可使Stirling Engine 进行运作。 3.、由于Stirling Engine 外部热源与工作气体(Working gas)是分开的，因 此没有燃烧废弃物堆积于内部的问题，使用的润滑油周期较持久。 4、由于热源位于外部，因此在调整控制上，比内燃机容易得多。 5、 热源的提供是连续性的，较不会有燃料燃烧不全的情形。 6、比起其他引擎，它的构造很简单，不需要阀门，也没有化油器等机构。 7、运作的温度与压力比起蒸气引擎或内燃式引擎要低且安全的多，因此引擎强度与重量不需要很要求很高。 8、没有燃烧**的作用，运作也很安静，没有剧烈的震动。以 上就是 Stirling Engine 的发展优势。然而，既然Stirling Engine 具有优势，但为何当初它并没有成为普遍的动力系统?显然它仍然有一些问题有待克服或替代方桉： 缺点 1、无法避免热源对热室的侵蚀。毕竟高温差使得其运作效率提高，但也相对的会使活塞机构产生高温或低温侵蚀性的影响，引响运作寿命。 2、虽然在低温差可以运作，但要在低温差下产生大量的动能时，引擎的体积就会很巨大。 3、高低温差的控制很困难，尤其取决于引擎的隔热包装技术。如果无法有效控制，会徒增能源的散逸，减低效率。 4、刚开始Stirling Engine 无法迅速运转，它必须经过一段“暖机时间”。 5、要改变它的能量输出等级是很难的，它无法像内燃机一样用燃油多寡直接去控制动力的大小。 6. 最好的工作气体是使用氢等分子量小的气体，但这些气体不易保存。 所以，以上的这些特性与问题，造成了 Stirling Engine 发展的兴衰。以目 尽管如此，Stirling Engine 仍被利用在进行乾净、环保的长时期稳定运作的电力生产与低温冷冻上。
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