许家印2022年目标（“增、控、降“，许家印这三个字全新战略究竟是怎样的）

本文目录

• “增、控、降“，许家印这三个字全新战略究竟是怎样的
• 恒大将在7月底公布初步重组方案，恒大集团发展前景如何
• 许家印豪掷300亿｜恒大汽车何时能造血
• 许家印要求恒大俩月卖两千亿，这个目标能达到吗
• 黑铁时代，2022年的房地产怎么走
• 许家印的豪宅卖出2.8亿，他要这笔钱来做什么用
• 2022年恒大汽车可能退市的股票有哪些

“增、控、降“，许家印这三个字全新战略究竟是怎样的

许家印在最新的会议上表明需要增加营销收入、控制拿地的规模以及降低负债。这是恒大最新的一个战略部署，我们知道企业的良性发展的战略部署是一个动态的，我们要根据当前的一个经济形势以及行业所处的环境以及公司自身的情况做出适当的变动。现在正是新冠肺炎疫情期间，而且本次新冠肺炎给经济带来了一定的冲击，虽然说恒大在疫情期间出现了绝地反击，并且取得非常好的营销收入，可以说是业界的楷模，一改传统行业的线下销售改为直播销售使整个行业的销售格局进行了改变。

我们先了解一下恒大为什么要提出增加营业收入，营业收入是企业的一个经营业绩指标，在现在这种经济环境下增加营业收入才能够确保企业的资金回流以及企业的利润水平。企业有着较高营业收入的增加大概率才能够出现净的现金流入用来偿还负债。

我们知道企业一般要寻求资金是通过投资者的投入属于权益性的投资，还有一种方式就是借入负债，但是这是债务性的融资，债务性的融资到期就要偿还负债。如果到期不能偿还就会引发财务风险甚至是经营性的风险，这给企业的正常经营带来了非常大的压力。在这种经济环境下恒大要降**降负债是有利于企业良性发展，提升企业的内在质量，给企业释放压力。

作为房地产企业要控制拿地规模，说明是对房地产未来前景的一个预判，当前国家政策一直在进行房地产的调控，严禁炒房。未来房价应该不会有太大的波动区间，而房地产的拿地成本现在来说是比较高的。所以恒大要控制手上的拿地规模，也有利于控制资金的支出，将更多的资金用于去降低债务。

恒大将在7月底公布初步重组方案，恒大集团发展前景如何

恒大集团未来将会从房地产行业跌落神坛，恒大集团未来将会布局于投资行业，致力于我国的科技行业的发展。

许家印豪掷300亿｜恒大汽车何时能造血

按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并在2021年底～2022年初实现大批量投产。

文｜彭苏平

3月30日下午，恒大健康产业集团（00708.HK，下称“恒大健康”）发布的2019年业绩报告显示，去年新能源汽车业务净亏损33.1亿元人民币，亏损幅度同比增加了近一倍。

2008年上市的恒大健康，是恒大集团布局新能源汽车和健康行业的平台。2018年恒大健康开始涉足新能源汽车，去年更是频繁收购汽车产业链上下游公司，并喊出了“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。

但与所有刚刚进入汽车制造行业的公司一样，恒大此刻面临的，是“理想丰满，但现实骨感”。2018年至现在，恒大新能源汽车业务已经总计亏损超50亿，而从恒大健康高管透露出的信息看，今年亏损局面仍不会改变。

在财报发布之后举行的业绩交流会上，恒大健康首席财务官潘**表示：“这种状态（指亏损）是阶段性的、暂时性的，到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善。”

他特意强调了恒大健康背后的恒大集团，称恒大集团作为“总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿、世界500强排名第138位”的企业，有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。

新能源汽车业务正在争分夺秒地进行，恒大试图传递出这样的信息。“目前我们的工程技术、造型设计和生产制造等各项工作都在紧张有序推进中，进展顺利。即使在西方圣诞新年和春节长假期间及当前严峻的疫情下，在欧洲的恒大项目团队从未休战。”恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示。

业内期待恒大尽快向市场提交自己的作品，作为最有资金实力的“造车新势力”，恒大会如何诠释新能源汽车，又将收获怎样的成绩？

尽管背靠恒大集团，恒大健康强调“不差钱”，但从企业经营的角度，长期亏损运营并不现实。况且，近期恒大内部的一些人事变动也在一定程度上说明，在新冠疫情袭击的特殊背景下，恒大本身资金压力也在趋紧——新能源汽车业务如何自己“造血”，将是恒大需要面对的问题。

国能和天津基地被“边缘化”？

新能源汽车业务大规模亏损的重要原因是，当前业务展开较少，收入较少，而汽车产业投资初期，往往会耗费大量资源。

潘**表示，目前恒大新能源汽车产生亏损的主要原因是因为尚处于投入阶段。“报告期内，我们的资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造费用等方面，同时新车还没量产交付，两者结合便会造成投入多、利润少的局面。”

他还指出，汽车业本就是产业链长、回报周期长的行业，尤其是新能源汽车，纵观全球范围，绝大部分新能源车企因为处于投入阶段，都出现不同程度的亏损，即便是全球最大的新能源车企特斯拉，上市十年至今也还没实现过年度盈利。

财报显示，恒大健康2019年新能源汽车收益为6.6亿元人民币，没有整车销售收入，主要由锂离子电池销售在支撑。6.6亿元收入中，锂电池销售额为5.88亿元，技术服务6579.6万元，汽车组件销售额为629万元。

而近两年来，恒大健康斥下巨资在新能源汽车产业链上进行大举并购，据智库君统计，仅过去一年，恒大健康在企业并购层面就耗资超100亿元人民币，若加上以往的投资，总规模已超过300亿。

从年报等公开信息看，恒大健康规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特权成本，2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权。即便在长期摊销之下，短期的经营业绩也难以抵消投入资金。

值得一提的是，在收购瑞典NEVS之后，恒大还是没有一分汽车整车销售收入。去年，在那场很受瞩目的恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大高调“量产下线”了“国能93”（“NEVS 93”），但这款车却意外消失在了恒大的产品规划序列中。

在业绩交流会上，恒大健康高管们谈到产品上市规划时，并没有提及这款“量产下线”的“国能93”以及生产这款车的天津基地。

彭建军表示，通过设立在奥地利格拉茨的AEPMT（欧洲项目联合指挥中心），对分布在德国与奥地利的3个车型项目组，分布在欧洲、日本、美国的造型设计团队等团队进行统筹管理，确保新车型如期于2021年底～2022年初实现大批量投产。

潘**在提及新能源汽车业务报表数据时也表示，“到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善。”

问及新能源汽车生产基地情况时，彭建军特别“拎出”了广东南沙、上海松江两个生产基地，表示它们将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，但没有提及已经建设完毕、已经具备量产功能的天津基地。

值得注意的是，恒大方面并未表示恒驰系列产品将率先在哪个基地展开生产，而“国能93”及其背后的萨博平台似乎不再是恒大的重点。彭建军在介绍正在同步研发的14款车型时候表示，已“基于本特勒底盘，开发出恒大3.0架构下的大、中、小三大平台”。

国能和天津基地似乎被“边缘化”了。有接近恒大的人士对智库君表示，公司内部甚至已经在传天津基地要被出售的信息，但从其资源和地位来看不太可能。

天津基地是国能汽车及其创始人蒋大龙在国内的首个整车项目，拥有新能源汽车生产资质，是恒大在建的生产基地能够正常运转的前提，需要指出的是，如严格遵从汽车产业投资管理规定，也只有天津基地达产后，其他基地才能进行生产。

继续“买买买”？

新能源汽车耗资巨大，不过，恒大对这种状态也颇有心理准备。

此前，恒大集团董事局主席许家印便表示，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中，2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。尽管近两年投资额度将逐渐减小，但从绝对量上看仍是相当大的规模。

恒大将在新能源汽车方面持续投入，恒大健康的高管也在业绩发布会上重申了这一点，并表示会继续投入研发和制造。按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并在2021年底～2022年初实现大批量投产。

值得关注的是，恒大还会继续进行并购吗？在过去一年中，恒大健康先后入股了瑞典NEVS、上海卡耐新能源、泰特机电等新能源整车、电池、电机等产业链上下游企业，在更早的2018年，恒大还斥资145亿元成为汽车经销商集团广汇集团的第二大股东，大手笔并购是恒大进军新能源汽车产业的特色路径，许家印也将“买买买”视为恒大的策略之一。 

此外，恒大有计划进一步加强在控股公司中的地位。去年11月，恒大健康曾发布公告称，将通过全资子公司Mini Minor向NEVS增资30亿美元，增资完成后，恒大将持有NEVS的82.4%股权，NEVS创始人蒋大龙控制的National Modern将持有NEVS的17.6%股权。

据悉，上述增资并未完成，具体交易将“在一年内作出”。而在此之前，恒大健康也曾增资电池企业卡耐新能源。2019年7月，恒大健康子公司恒大新能源科技集团与深圳市邦亚电子科技有限公司签订协议，前者出资1.78亿元人民币收购上海卡耐新能源有限公司9.5890%股权，而之前恒大已经收购了卡耐新能源70.27%股权。 

显然，恒大并购的步伐并不会戛然而止。不过，在财大气粗地收购产业链上下游公司时，恒大内部也开始出现变化，“土豪”如恒大，也面临着疫情之下经营压力增加的情况。 

3月17日，恒大集团发布了一则关于在集团系统海选恒大宝集团人才的通知，要求各单位结合业务开展情况进行推荐。各单位上报调岗人员名单后，恒大这一内部变动迅速在社交网络发酵。

启信宝的数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，由深圳市盈贸投资有限公司100%持股，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。 

这轮调整中，恒大新能源汽车也不能排除在外。一位恒大新能源汽车内部人士对智库君表示，恒大集团旗下所有业务均有波及，新能源汽车也不例外。

许家印要求恒大俩月卖两千亿，这个目标能达到吗

许家印要求恒大俩月卖两千亿，这个目标其实挺难达到的。

房地产由于疫情的影响，局势呈现出一种说不清道不明的朦胧感，再加上政策的影响，更加令房地产商们捉摸不定，不知道未来的方向如何把控。作为房地产界的领军人物，许家印率先做出准备进行了一番大的行动，竟然定下来两个月卖两千亿的目标，但恒大集团给出的优惠也让人震惊，房子打折，让利更多的优惠给客户，的确让客户得到了许多的好处，能够激励更多的人去买房子，能够顺利实现这个目标。

但小编觉得这个目标的实现实在是有些困难。但就疫情而言，这次疫情给百姓们带来了很大的冲击，甚至好多人面临失业的境况，甚至有的人生活也难以为继，一般来说也使得很多人的经济损失十分巨大，这一方面便已经大大削减了人们买房子的欲望。伴随着这场疫情，随之发生转变的还有人们的思想观念的变化，人们更加注重生活的质量，而不是单单为了传统思想的一定要有一个自己的房子，这样子也使得房地产受到一定的影响。

除此之外，小编觉得这个目标与其说是为了达到，倒不如说是一种激励，激励更多的人买房子，起一种推动作用，更是为了房地产的未来起了一种引领的作用，如果说房地产生意低迷，前景无望，那么这一领域受到的冲击势必会更大，让更多的利益给客户实在是一件两全其美的好事，也顺了形势政策的发展变化。

我觉得这个目标实在是有一些难以达到，但不管能否达到，有这个能力的想要买房子的也可以抓住这次机会，毕竟机会难得啊。在这次买到一个喜欢的房子也是挺好的一件事。

黑铁时代，2022年的房地产怎么走

三大趋势初步显露。

虎年伊始，万科董事会主席郁亮又为地产圈拉响警报。

这一次，郁亮将当下房地产行业所处的时代定义为“黑铁时代”，提出2022年是万科“破釜沉舟、背水一战”的一年：要么死、要么活，没有中间状态。

这番言论背后，是源于房地产行业持续近1年之久的寒流。如今，房地产已经笼罩在一种悲观、脆弱的情绪中，股市、债市风声鹤唳。不可否认，2022年的房地产市场已经发生了质的变化。

不过，在一片唱衰言论中，政策暖风近来频频吹向房地产，信贷方面也迎来久违的窗口期。“冷”“热”交替之下，2022年的房地产又将走向何方？

房企扎堆”抢收” 折扣力度超以往

今年以来，个人住房贷款放款提速、利率下调，回暖迹象明显，同时房地产企业融资环境有所改善。

据央行最新公布的数据显示，1月人民币贷款新增3.98万亿元，单月数据创历史新高，信贷方面迎来“开门红”。其中，中长期贷款新增2.1万亿元。

中信证券指出，基建回暖配合涉房贷款放松，信贷窗口料将逐步打开。但这个窗口期时间短暂，其认为一季度将是全年信贷投放的高点，当前债市进入牛**情，需警惕一季度末数据回暖后开启调整。

而在上海中原物业顾问有限公司首席市场分析师卢文曦看来，当前救市政策是暖风、市场情绪也偏暖，这个时间窗口期内通过以价换量的方式“回血”是可行的。“预计房企接下来会在营销动作上有积极的举措。”

实际上，不少房企已经开始了”抢收”动作。2月14日，金科陕西官微宣布，西安金科博翠天宸项目0 元抢购特价车位购买资格；咸阳金科集美嘉悦项目日供 13.3 元起抢好位；安康金科集美郡项目首付6万元起，购房即送 10平方米。同日，龙湖东北三城联合推出优惠活动，项目折扣力度在9.3折至9.9折之间。

据不完全统计，打折促销的这份名单上目前已经包含了龙湖、融创、万科、旭辉、保利、金地、荣盛发展（002146）、碧桂园、富力、华润、中海、雅居乐、越秀、金科等在内的10余家大型房企。

例如，金茂北京国际社区新春特惠房源限时立减2万；雅居乐天际715折扣力度近5折；中海寰宇视界在“一口价”特惠房源的基础上，若老业主推荐新客成交，则可获5年物业费，新客也可获得总房款（特惠房源除外）一定减幅等福利。

贝壳研究院首席分析师许小乐告诉

，当前房企偿债压力较大，预计2022年房企到期债务约9603亿元。房企对于销售回款的需求较高，住房信贷环境改善后，有利于购房需求入市，偿债压力较大的房企会采取促销策略，折扣的力度会超过往年。

二手房交易量有望翻两番

尽管开发商祭出真金白银式促销法，但消费者尚并未表现出强烈的购买意愿。

往年的返乡置业高峰期春节假期，今年的表现就十分低迷。据诸葛找房数据研究中心监测数据显示，2022年春节假期期间，重点15城新房成交959套，创近五年新低，同比去年下跌42.1%。同期，中指监测数据也显示，重点监测城市新建商品住宅成交面积较去年春节相比下降51%。

对于造成这一现象的原因，IPG中国首席经济学家柏文喜解释称，是因为现在市场行情很低迷，消费者信心不足，会担心烂尾、质量不达标等问题，所以在房价下降压力较大的情况下，消费者交易心理会向准现房、现房和二手房倾斜。“二手房的成交比例预计今年会显著上升。”

与此同时，景晖智库首席经济学家胡景晖认为，另一个二手房交易的引爆点正在走来，那就是房地产税的开征。今年，房地产税会在国内部分城市落地，大概率会针对多套持有、大面积持有的业主征收，其后果无疑会增加出售及出租的房源。

胡景晖强调，在不增加整体税负的大原则下，持有环节加税的同时，交易环节应该会相应地减税。“房源增加，客源增加，交易环节减税，二手房交易量将大幅增加。”

他以北京为例指出，北京近年平均每年二手房交易量在16-17万套，相对于1000万套的存量池，换手率不过1.6%-1.7%，而美国每年的存量房换手率在7%左右，也就是说，房地产税一旦开征，二手房交易量很有可能会翻两番。

从数据来看，目前二手房交易量已经出现回暖态势。贝壳研究院数据显示，北京热门区域的二手房成交量自2021年11月起在逐月增加，相应的房源带看量也在提升。

中原地产研究中心统计数据显示，北京去年10月、11月、12月二手房成交量分别为9340套、11851套、14265套。今年1月以来，北京二手房成交量保持恢复性增长。据证券日报报道，1月1日至1月23日，北京链家二手房日均成交量较去年12月份日均水平增长约5%。

资产转让潮仍将持续

尽管市场信贷有所宽松，但并不是所有企业都能抓住这一窗口期。对于暴雷房企而言，融资渠道被堵死，消费者、投资者对其丧失信心，即使是政策窗口期，也很难改变自身境地，仍然更多只得依靠转让资产“回血”。

正如花样年总裁潘军在万字言书中所言：“集团现在“回血”的机能没有了，融资的机能也没有，只能靠变卖点资产。“

而2022年开年，多家房企也已经加入到出售旗下资产来补充现金流的大军之中。据不完全统计，恒大、世茂、中南、禹洲、雅居乐、花样年、蓝光发展（600466）等房企，均已将部分资产进行转让。

“卢企业目前还不愿意大幅打折促销，因为现在价格会被压到很低。”卢文曦表示，房企目前还不愿意放太多资产出来，因为现在市场价格很低，但企业更希望通过销售端回血，而不愿意大幅度打折促销资产。但再过一个季度到两个季度，企业意识到实在没办法“回血”了，就会加快变卖资产的步伐，资产转让潮还将持续。那个时候价格就只能是“任人宰割”了，买方拥有更多话语权，预计地方城投、国企央企以及万科、龙湖等手有充裕现金流的民企会来抄底。

尽管这些手头资金充裕的同行就像等待捕猎的杀手，企图杀狠价接下有“血”可图的项目，但在柏文喜看来，非常廉价的转让资产大概率不会实现，因为如果大面积、大幅度廉价处置资产，本已负债率高企、现金流不畅的企业就会出现资不抵债式的普遍性直接破产，所以房企资产处置的折扣力度不会太大。“一般抵押贷款在4-7折，转让资产是为了换钱，所以折扣力度不会高于抵押率。”

如今，已有房企明确不贱卖资产。大年初六，恒大集团董事局主席许家印召开2022年新年开工动员会。会上，他直言绝不允许贱卖公司资产，“要注意防范资产处置过程中的漏洞问题，不能依靠贱卖资产去还债务，否则资产贱卖完了也很难还清债务。”

然而，无论房企愿不愿意承认，偿债压力已不容忽视。据克而瑞数据显示，100家典型房企2022年的境外债权融资到期主要集中在上半年，其中1月到期规模高达627亿元，为近两年中最高；此外3月、4月、6月、7月均为境外债权融资的偿债小高峰。

2022年的开局，较往年更为复杂。接下来，等待房企的仍将是一场腥风血雨式的混战，谁能最终立于不败，考验着决策层的判断力与决策力。

许家印的豪宅卖出2.8亿，他要这笔钱来做什么用

许家印要这笔钱是为了拯救恒大集团，投资恒大汽车，想在2022年6月22日的时候，实现恒驰五量产的计划。

许家印开创的恒大房产是广州房地产企业30强中的第7名。但是大家都知道从2021年下半年起，房地产行业的发展开始下滑，房价开始下跌。而恒大集团也没有幸免于难，欠下了20000亿的债务。而恒大集团在步入经济危机后，也已经召开了会议，逐步恢复各个项目，虽然进程很慢，但好歹是往前走了一步。眼看自己一手打下的基业成了这个样子，许家印自然是想方设法地区扭转僵局。

投资恒大集团的汽车项目

面对恒大集团如今的窘境，许家印也不愿意自己多年打下来的基业毁于一旦，所以经常拿变***的资产来资助恒大集团。但即便许家印再有钱，对于集团来说也只是杯水车薪，填补不了这样一个大窟窿。为了挽救恒大集团，许家印又变卖了自己原本价值四亿的豪宅，获得了2.8亿资金。他准备这笔钱投资在恒大汽车上面，希望将恒大汽车发展起来，以此来挽救已经陷入了死局的恒大房产。

恒大汽车一般指的是恒大新能源汽车，这个汽车品牌一直都秉持着“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的理念，在广州、沈阳、天津、上海等城市都有自己的建造基地，还拥有全球一体化的研究模式，努力要做出高端大气上档次的“恒驰”系列产品。

许家印希望用2.8亿实现恒驰五量产，挽救企业

从许家印宁愿变卖豪宅也要投资恒大汽车来看，他对这个项目的前景非常看好，从好几年前就开始了。毕竟现在的新能源汽车发展趋势确实是所有人都看好的。许家印提出汽车集团要日夜拼搏、埋头苦干三个月，在6月22号一定要实现恒驰五量产。如果这个项目做好了，相信恒大集团的危机也能慢慢度过，出现新的转机。

看得出来许家印还是非常有商业头脑的，不肯错过半点商机，相信恒驰五的量产肯定能如期完成，恒大汽车能占据市场，拯救恒大集团，再现往日的辉煌。

2022年恒大汽车可能退市的股票有哪些

1.川环科技2.嘉寓股份3.三丰智能4.机器人许家印在恒大集团复工复产专题会上宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定：一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模；三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。对于产业调整和转型，许家印表示，恒大未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。