恒大股票停牌（恒大和融创怎么能一直停牌）

本文目录

• 恒大和融创怎么能一直停牌
• 恒大停牌多久了
• 恒大股票为什么停了
• 深夜预警！恒大汽车停产风险，寻290亿融资，考虑处置住宅
• 中国恒大、恒大物业股份在港交所暂停买卖，原因是什么
• 恒大停牌了吗
• 恒大物业股票一直停牌怎么办
• 恒大集团股价停牌原因
• 恒驰5交付超900辆，恒大汽车或有停产风险
• 恒大停牌是什么意思

恒大和融创怎么能一直停牌

恒大和融创一直停牌原因是无法按时披露年报。根据相关公开信息显示，恒大与融创等房企由于无法按时披露年报近期而导致停牌超过3个月被调出恒指成份股，继而不满足港股通条件，后续需要先复牌才可以重新纳入恒指成分股继而满足调入港股通条件。

恒大停牌多久了

2年。根据香港交易所官网信息显示恒大集团于2021年9月6日起停牌，原因是公司正在筹划重大事项，需要进行内部审计和重组，截止2023年4月3日有近2年时间。

恒大股票为什么停了

3月22日，恒大系三家公司停牌原因公布，主要是中国恒大重要子公司恒大地产。在2021年财报审计中发现有约134亿元的保证金，且第三方提供的质押保证金已被相关银行强制执行。

中国恒大认为这是一个重要事件，恒大地产是一个重要的子公司，因此将成立独立调查委员会，跟进这一事件对公司的影响。

同时，从去年下半年开始，恒大的经营情况发生了明显变化，审计人员今年增加了很多额外的审计程序。此外，由于新冠肺炎疫情的影响，不可能按时完成审计程序。因此，三家公司都将推迟发布2021年年报。

此外，据记者了解，中国恒大及其财务顾问(CICC、中银国际亚洲、华联、中港资本)将于3月22日晚9点召开投资者电话会议。参加会议的有中国恒大执行董事肖恩、非执行董事梁森林、风险管理委员会委员陈勇。

截至3月18日，中国恒大收于1.65港元，涨幅8.55%；恒大收于2.3港元，涨2.68%；恒大收盘报3.52港元，涨幅12.82%。

34亿存款属于第三方，由银行强制执行。

3月21日，恒大三家公司停牌，引发各种猜测。

3月22日上午，恒大系三家公司停牌原因终于披露，主要是恒大地产134亿元存款和2021年年报延迟披露。

首先，恒大134亿元存款问题。

恒大表示，在审阅截至2021年的财务报告过程中，发现公司有约134亿元的存款，由第三方提供的质押保证金已被相关银行强制执行。恒大表示，将成立独立调查委员会，并任命专家对质押担保进行调查。

中国恒大认为，公司重要子公司恒大地产134亿元存款为重大事件，将成立独立调查委员会跟进该事件对公司的影响。

恒大表示，由于恒大是恒大在中国的重要子公司，考虑到恒大目前面临的挑战，恒大也会相应考虑这种情况对公司的财务影响。

“企业收到的存款是在经营过程中暂时支付的款项。需要按照与缴纳保证金的企业的约定，在保证金担保期限届满且对方企业不违反保证金条款约定的情况下，返还给对方。”著名财税专家、高级注册会计师刘志庚对《券商中国记者》表示。

据刘志庚分析，正常经营下，企业每个月的存款收付和余额都有一定的规律性，余额存款往往形成一定规模，如恒大地产余额存款134亿元。在日常经营实践中，在保证到期保证金能够及时返还对方的前提下，大多数企业往往会将多余的保证金用于补充流动资金，即用于正常的生产经营活动，这是很多企业普遍存在的现象。但如果企业将这部分资金用于理财、存款、投资等。，很容易无法及时归还到期押金。鉴于此，企业会因为未能及时返还保证金而违约。重的情况下，对方的法律诉讼会造成更大的风险。所以这种挪用存款的行为不值得提倡。

恒大地产2021年中报显示，2021年上半年公司营业收入约78.73亿元，同比增长约68.3%；净利润约19.34亿元，同比增长约68.6%。

截至2021年上半年末，恒大地产总资产227.1亿元，其中现金及现金等价物140亿元，净资产119亿元。截至目前，恒大地产总市值为248.9亿港元。可见，134亿元保证金的强制执行，对于恒大地产来说，的确是一件大事。

第三，公司集体推迟2021年年报。

值得一提的是，恒大三公司停牌还有一个重要原因，就是不能在规定期限内披露2021年年报，集体延期。

中国恒大表示，由于去年下半年以来公司经营发生重大变化，今年审计师增加了很多额外的审计程序，加上新冠肺炎疫情的相关影响，根据现有信息，公司无法按时完成审计程序。

由于审计工作尚未完成，预计中国恒大不会在3月31日或之前公布2021年的审计结果。审计程序完成后，公司将尽快发布经公司审计师同意的经审计的年度业绩。

中国恒大表示，将另行发布公告，告知投资者公司业绩的预计发布日期。

与此同时，恒大地产和恒大汽车发布内容几乎相同的公告，均表示将延迟发布2021年经审计的业绩报告。

恒大三家公司均表示，根据上市规则，若发行人未能按照上市规则披露财务信息，联交所通常会要求发行人的证券停牌，而停牌通常会保持有效，直至发行人发布载有必要财务信息的公告。

因此，中国恒大、恒大地产、恒大汽车股票将继续停牌，直至另行通知。

恒大新动向:延续原有财富赎回方案，恒驰获批。

除了恒大上述公告披露的重大事项外，恒大还有哪些新进展？让我们看一看。

3月19日，恒大财富发布公告称，继续执行本月2021年12月31日发布的计划，月底向每位投资者发放8000元；后续如无特别公告，按2021年12月31日计划执行。

此前，2021年12月31日，恒大财富发布投资产品赎回计划:2021年12月、2022年1月和2月，每月向每位投资者支付本金8000元。剩余本金不足24000元的，剩余本金全部付清。

与此同时，恒大也有新的发展。3月8日，工信部近日发布了最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中恒大生产的恒驰牌纯电动多用途乘用车赫然在列，这也意味着恒驰汽车获得了生产销售的全部“通关批文”，可以正式面向公众销售。预计最快会在第二季度正式上市。

恒驰5作为恒大推出的首款车型，其定位A级SUV，售价不到20万，是恒驰9款车型中定位最低、最便宜的，是奥迪Q3、宝马X1等车型的标杆。

据悉，为迎接新车上市，恒大此前做了很多准备，包括发布高薪汽车销售顾问广告，投资1亿元成立恒驰新能源汽车销售有限公司，业务范围涵盖新能源汽车销售、网约车服务等。

中国恒大曾表示，未来将逐步退出房地产开发，新能源汽车及相关业务将成为公司未来新的重点。

中国恒大2021年中期业绩报告显示，2021年上半年营业收入2226.9亿元(人民币，下同)，毛利288.4亿元，净利润105亿元。

深夜预警！恒大汽车停产风险，寻290亿融资，考虑处置住宅

​目前交付超900辆

”

作者｜王磊 曹婷婷

终于出来了！

恒大公布债务重组方案，还披露了造车的最新进展。

昨天半夜，恒大把自己的家底全部曝了出来，包括外债和各个项目的进展，好消息是净外债有望重组，但汽车业务仍然面临停产风险。

目前恒大汽车集团已交付超过900辆“恒驰5”，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。

来源：恒大

如果能获得290亿元的融资，就计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。

在此计划下，2023年至2026年的累计无**现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。

在资产计划方面，集团正考虑处置住宅及物业发展项目。

目前恒大的债务情况是，截至2022年底，总计负债7537亿元，恒大未来三年要正常运营，需要多借3000亿。

01 

求融资续命

最新的公告，主要有以下几个信息点：

一是恒大披露境外债务重组方案。表示公司债务危机处置取得进展，整体来看，恒大将发行新的债券对原债券进行置换；新债券年限4至12年、年息2%至7.5%；在前3年不付息，第4年初开始付息、付本金的0.5%。

来源：恒大

恒大表示，本次境外债重组主要条款的签约，意味着重组即将成功。但这依旧是一个假设，假设重组成功，也就一并解除了香港法院判令清盘的风险。

二是恒大新能源汽车目前正在寻求融资。集团在无法获得新增流动性的情况下会有停产风险。但是如果集团能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，便计划推出多种车型，并实现量产。

换句话说，融不到钱，恒驰就无法运营。

三是对未来的计划。未来三年公司的核心任务依旧是保交楼，为复工复产作准备，努力恢复正常有序运营，但这预计需要人民币2500亿元至3000亿元的融资。

来源：恒大

公告中的内容都在说明一件事，只要融到资，恒大集团目前所有的工作都有望恢复到正常水平。

恒大也十分了解自身处境，强调这些均取决于诸多假设和前提条件，存在较多不确定性，公司无法保证按前述预测实现经营。

在公告中，恒大也公布了近两年的销售额。2021年，中国恒大的合同销售为4430亿元，合同销售建筑面积约5430万平方米。2022年，中国恒大实现合约销售约317亿元，合约销售建筑面积约390.4万平方米。

来源：恒大

恒大表示，2022年共计交付了约30.1万套房屋。截至2023年2月，中国恒大已完成交付42.1万套、4882万平方米建筑面积的任务，涉及515个项目。

在今年的前两个月，恒大已经实现合约销售约65.7亿元，合约销售建筑面积约91.1万平方米。

目前最大的问题就是流动资金紧张，恒大表示已经在新能源汽车部分削减成本。比如进行裁员，新能源汽车厂员工已经从去年年中的3742名，削减为现在的2795名。

不过恒大汽车也在积极自救，即抛售住宅以及物业发展项目，进而获得足够的资金，以此来满足汽车的量产需求。

去年3月21日，中国恒大股票停牌，一周后，恒大汽车股票停牌，截至目前，恒大汽车和中国恒大都还没有未复牌。

最后恒大表示，没有任何一项复牌条件得到满足，所以恒大系的三家上市公司继续停牌。

与此同时，大部分的境内债权人也已经对恒大采取了法律措施，截止昨日，标的金额1亿以上未决诉讼案件数量超过789件，其标的金额总额达到约3313亿元，未决仲裁案件数量超过43件，其标的金额总额达到约322亿元。

02

 恒大汽车近况

目前恒大汽车总资产595.21亿元，总负债588.3亿元。

从公告来看，都在透露着恒大正承受重压，其实对于现在的恒大来说，不仅仅是缺钱的问题。

恒大需要某些业务打开一个突破口，可以拆东墙补西墙，恒大公司当下最想看到的“新增流动性”就出现了。恒大汽车也是如此，难的是市场不买账。

来源：恒大

由于流动资金紧张，为维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。

恒大的唯一一款量产车恒驰5，在2022年9月16日正式量产，但到公告日交付的新车只有900辆，还不足千辆。这与新势力动辄月销过万相比，实在有些惨淡。

来源：恒大

曾几何时，恒大雄心壮志，号称已经投资超过3000亿，当时290亿人民币的融资对于恒大来说可以说是毛毛雨。从公告中看，现在的恒大面对寻求290亿融资，已经有了一丝乞求的味道。

而且海外的公司也不好过，恒大汽车在昨天的深夜公告中也提到了自己的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB（NEVS）。

并非公布什么好消息，也是裁员，给出的理由是为了集中财力支持恒驰5的量产，节约成本举措，提高管理效率。

事实上，NEVS公司前段时间已经官宣了自己要裁员的消息。作为降低成本和避免破产的一部分，瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布启动“冬眠计划”。

来源：NEVS

按照该计划，公司计划裁员320人，占员工总数近95%。如果计划完全落实，NEVS将只剩下20名员工。

而且这也已经不是NEVS第一次大规模裁员了，2021年恒大出现爆雷后，NEVS就向其约650名员工发出裁员通知，近乎一半的员工将被辞退。

时任首席执行官Stefan Tilk还表过，“如果NEVS在危机中能幸存下来，可能会再次雇用员工以匹配恒大在欧洲拓展业务的计划。”

NEVS公司表示，公司进入“冬眠计划”非常无奈，“这意味着我们将被迫降低所有成本，并在公司所有领域遭受裁员。正在与相应的工会进行沟通和谈判，以便为我们所有的员工提供支持和法律咨询，这一过程将在未来六个月内进行。”

来源：NEVS

虽然说是为了避免破产采取的措施，但20人对于一家业务涉及了电车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域的公司而言，基本与破产无异了。

这也意味着，如果NEVS未来一段时间内没有新的投资者或被出售情况下，这家公司或将面临倒闭。

NEVS公司是恒大海外“买买买”战略时期收购的公司之一，目前是恒大的全资子公司。

来源：NEVS

恒大汽车和NEVS的纠缠开始于2018年底，那时恒大与法拉第未来出现分歧，大打了三个月的官司后，恒大健康（恒大汽车前身）便开始与NEVS接触。

2019年1月，恒大健康发布公告称，以9.3亿美元的价格通过收购MiniMinor Limited获得NEVS 51%股权。同年6月，恒大通过MiniMinor继续认购NEVS股份，恒大在NEVS的持股比例增长至82.4%，一年后恒大再度斥资3.795亿美元收购剩余17.6%的股份。

自此，NEVS已经成为MiniMinor全资附属公司，恒大汽车拥有对NEVS 100%的控股权。恒驰5的量产与NEVS公司有着密不可分的关系，它为恒大解决了最麻烦的生产资质的问题。

2017年1月，NEVS通过旗下子公司国能新能源汽车有限责任公司，成功获得了国内第九个纯电动乘用车生产资质，日后恒大汽车正是通过这一资质生产了恒驰5。

来源：恒大

根据备忘录，恒大正在为NEVS提供“新的业务方向”，但并没有提到新业务将包括什么。

NEVS只是恒大汽车在汽车产业上的布局之一，除了NEVS，恒大还拥有或持股多家汽车供应链公司，包括英国轮毂电机公司Protean、荷兰电动汽车传动系统公司e-Traction以及德国动力总成系统公司Hofer。

随着恒大汽车没有了往日的风采，这些公司很可能面临NEVS同样的遭遇。

【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中国恒大、恒大物业股份在港交所暂停买卖，原因是什么

原因我认为应该是恒大公司在最近出了很多问题，最大的问题应该就是资金链断了，导致恒大的很多产业停止了交易，房地产方面因为拿不出工资给工人，很多地方的房子已经成为了烂尾房，所以在之后的一段时间内，恒大物业股份在一些交易所里面都暂停了买卖。一般来讲房地产公司和物业公司联系非常紧密，因为房地产做成了商品房之后就要交给物业去管理。很多房地产公司也有自己的物业公司，所以一旦母公司出现了巨大问题，子公司当然也会受到殃及，就会导致这些物业股份在很多股票交易所停止交易。现在我就来谈一谈我对于具体原因的看法。。

一、首先第一个原因通俗来讲就是恒大没有钱了。

大家就算没有关注过财经方面的新闻从一些视频平台上也能够得知恒大今年的问题非常多。最大的问题就是欠了将近两万亿，恒大想要还钱必须将自己以及其他产业的资金回笼，所以我认为物业公司也会受到一点影响，所以在港交所停止买卖也是很正常的事情。

二、恒大的房子不能按期完成也就没有人去交物业费。

从新闻平台上来看恒大也是没有钱去给这些建房子的工人发工资，他们得不到工资当然不愿意继续建房子，拿不出房子给客户他们当然也不会交物业费，物业公司得不到物业费自然也就没人交易。

三、很多人看到恒大出了问题肯定也会不断抛售股份，所以才会暂停买卖。

还有一个原因就是恒大公司最近出了这些问题让很多人想要抛售股份，所以多种情况综合下来恒大物业在港交所已经暂停了买卖，如果恒大自己本身的问题没有解决好，那么永远会是这个状态。

最近恒大的问题非常多，大家如果要进行股票方面的交易还是要准备好。

恒大停牌了吗

停了。恒大地产集团有限公司发布公告称，恒大地产集团控股股东中国恒大集团于2022年3月21日起短暂停牌。为保证公平信息披露保护广大投资者的利益，经恒大地产申请，所有恒大地产存续公司债券自2022年3月21日开市起停牌。

恒大物业股票一直停牌怎么办

只能等了。目前恒大在港股的股票都出去停牌状态。可能是因为前期价格波动幅度太大，加上恒大目前出现经营问题，所以股票都停止交易了。

恒大集团股价停牌原因

恒大地产短暂停牌 消息称为配股集资6亿美元 5月28日早间，恒大地产集团有限公司宣布将于今天九时正起短暂停止买卖，但并未公布停牌原因。 不过，有市场传闻称，恒大停牌是为了计划配股集资6亿美元(约47亿港元)。 5月11日， 消息称恒大地产可能要发行其首支在岸债券。据知情人士透露，恒大地产计划发行约50亿元(8.056亿美元)5年期公司债，同时其还提出了后续的发债申请。分析指出，若公司债券发行成功，相信对恒大拓宽融资渠道有所帮助，因其在今年将迎来到期债务高峰，缓解再融资及现金流状况需求强烈。

恒驰5交付超900辆，恒大汽车或有停产风险

自去年10月底，恒驰5开始交付以来，近半年时间里仅交付了900多辆。2023年一季度将结束，恒大汽车的一万辆目标已是可望而不可及。

2023年，对汽车行业来说，注定是不平凡的一年。在新能源汽车国补取消后，新能源汽车打响了价格战第一枪。从特斯拉到问界小鹏，扩大到了整个新能源行业，竞争趋于白热化。

到了3月份，价格战蔓延到了燃油车领域，从价格战范围到降价幅度，都是汽车行业史无前例的事件。价格战无非就是，以牺牲利润换取销量的残酷商战，甚至是生死战。

面对热火朝天的价格战，对于早已处于生死边缘的车企来说，无疑是雪上加霜。恒大汽车公告有停产风险，生死存乎在一线之间。

一纸公告起波澜。

地产企业造车，这在三年前是很火的一个事件，甚至是家电、科技企业都是跨界造车。但是经过一段时间沉淀，就会发现财大气粗的房企，都有了水土不服的迹象。恒大如此，宝能亦是如此。

风波起，恒大汽车3月23日发布公告，“集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。”其实，在此之前，已很少有人去关注恒大汽车，相对特斯拉开启的价格战，东风主导的燃油车反击，恒大似乎被人遗忘了。

从3月23日公告来看，自去年10月，首批恒驰5正式开启交付，已累计交付超过900辆恒驰5，为能集中财力支持恒驰5的量产，公司持续推进节约成本举措，主动对集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，对员工构架进行优化。

恒大汽车表示，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杠现金流预计将达到负70亿元至负50亿元之间。

简单说就是，恒大汽车无法再次获得融资，将有停产风险。也就是新能源车企常说的“资金链”断裂，如威马汽车已是危在旦夕。

恒驰5出师不利

过去的一段时间里，恒大一直在化解债务危机，其中向新能源汽车转型，也是自救的三驾马车之一。

不过，相对保交楼等措施，新能源造车似乎也不顺利。首款车型恒驰5交付并不理想，而且资金也出现了问题。

作为恒大首款量产SUV车型，恒驰5定位紧凑型SUV，对标奔驰GLA、奥迪A3、宝马X1等豪华车型，搭载150千瓦电机，0-100公里/时加速7.8秒，配备宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里。

自去年10月底开始交付，恒驰5便一直风波不断。预售开启后的15天内，恒驰5声称订单已超过3.7万辆，但是当时的交付数据，只能查到100辆。截止到去年12月底，恒驰5交付共324辆。

相对造车新势力，上市预定破万交付逐步攀升的状态，恒大汽车的节奏明显不对。年后，恒大汽车便没了动静，直到3月23日公告，才再次回归大众视线。

近半年时间里，恒驰5交付量还不到1000辆，出师不利。这样的规模和效益，显然自身都不保，更不用说去拯救恒大这艘航空母舰了。

树倒猢狲散。

从恒大汽车公告可以看出，为了消减成本支出，恒大汽车采取了一些列措施，包括减少整体员工数目、安排部分员工停工休息、部分员工减薪等，其实不止于此。

相对恒驰5量产前的信誓旦旦，量产后销量并不及预期，恒大汽车一些子公司已是难以为继了。对于瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，已经不是减员这样简单了。

据界面新闻报道，为降低成本及清理债务，瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布将启动“冬眠计划”，将会裁员95%员工320人，只剩下20名员工。NEVS曾收购了萨博资产，后被恒大汽车收入麾下。

NEVS不是倒下的第一家恒大子公司，也不是最后一个。一度曾传出了多家恒大汽车关联公司已经被相关法院列为了被执行人消息，如恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司等等。

而根据公开的信息，截止到2022年底，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被执行总金额超过了3.6亿。今年3月，恒大新能源汽车（贵州）有限公司因无正当理由拒不履行执行和解协议列为失信被执行人（老赖）。

宁愿子公司关闭，任由分公司被执行，恒大汽车也无动于衷，只能说已是泥菩萨过河，自身难保。290亿元融资，对于竞争激烈的新能源产业来说，是一笔不小的投资。而且恒大汽车股票由2022年4月1日上午9时正起于联交所暂停买卖。

自2020年9月更名为恒大汽车以来，恒大汽车是连续亏损状态。根据恒大汽车财报数据，2018年、2019年和2020年，恒大汽车分别亏损14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元，2021年全年财报未按时发布。2022年4月1日，恒大汽车宣布停牌，至今尚未复牌。

许家印曾在2020年放出豪言，称恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。如今，恒驰5在交付之后显然未达到预期，更不足以支撑其新能源汽车梦想。恒大汽车还能走多远，拭目以待。

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恒大停牌是什么意思

2021年10月4日中国恒大、恒大物业短暂停牌，目前未公布暂停交易原因，所以与该公司有关的所有结构性产品亦将同时短暂停止买卖，具相关人士表示，目前没有更多消息透露，以公司公告为准。直至10月20日晚间，恒大物业对外发布公告称，根据香港收购及合并守则，本可引发对该公司股份全面要约的交易并未进行，该公司已向联交所申请自2021年10月21日上午九时起，恢复买卖公司股份。拓展资料一、恒大集团的业务有哪些1、恒大地产集团在280多个城市拥有1300多个项目，开创行业“全精装修交楼”“无理由退房”“网上销售”先河，为1200多万业主开启智慧人居新生活。2、恒大新能源汽车集团整合全球造车资源为我所用，同步设计研发14款车，打造“车家合一”的智联移动空间，打造世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。3、恒大物业集团总合约面积超8亿平米，总在管面积约4，5亿平米，通过智能化管理打造固定空间科技服务平台，为310多个城市2800个项目提供专业优质服务。4、恒腾网络集团拥有国内最大的长视频平台南瓜电影，提供无广告的极致观影体验，累计注册会员超5500万人，付费用户超2000万人；拥有国内领先的影视制作公司儒意影业，内容制作能力和IP开发能力行业顶尖。5、房车宝集团构建房产、汽车线上线下全渠道综合交易服务平台，拥有全民经纪人会员超2100万，线下门店超4，3万家，平台年精准导流实地看房客户超2000万，预计2021年交易规模超2万亿。6、恒大童世界集团打造填补世界空白的全室内、全天候、全季节大型主题乐园“童世界”，打造全球人最向往的**文化旅游胜地“中国海南海花岛”。7、恒大健康集团打造填补中国空白的养生养老拳头产品“恒大养生谷”，整合国际一流的医疗、健康管理、养生、养老等服务资源，为用户提供全生命周期、全方位的健康服务。8、恒大冰泉集团涵盖矿泉水、粮油、乳业和生鲜四大板块14大系列超50款绿色健康产品，打造科技赋能的消费服务新平台。