央视怒批电动车新国标（2022新国标电动车标准是什么）

本文目录

• 2022新国标电动车标准是什么
• 央视怒批电动车新国标，专家建议取消新国标电动车
• 国家电动车2022新规定标准
• 电动车新国标2022年正式实施吗
• 两大知名电动车被爆质量不合格，电动车新国标的规定到底有哪些
• 2021年新国标电动车标准是什么
• 专家为什么建议取消新国标电动车
• 超标电动车2022新规定
• 电动车新国标不再执行

2022新国标电动车标准是什么

2022新国标电动车标准如下。

电动自行车新国标指的是符合《电动车安全技术规范》GB17761-2018标准的电动车。新国标要求，电动车的最快速度要不大于25公里每个小时，电压要不大于48v，电动机最大功率要不大于400w，整车总重量要不大于55K，还需要有脚踏功能，车行速度达到15码的时候，有滴滴滴的提示音。

新国标电动车还有以下要求。

1，在购买电动车的时候注意购买新国标的，不符合要求的不允许上牌的，购买车辆后需要上电动车牌，没有车牌的将不能上路行驶，一旦被发现也是会被处罚。

2，现在电动车的重量由原来40ka调整到新国标的55ka，重量包含电池在内，这样有效增加行驶时长。

3，电动车速度可以行驶到50千米每小时的，必须上牌照，这类车型归为电动摩托管理。

4，电动车需要安装有脚踏板并且还要防火，防水，没有脚踏板是不允许上牌。

5，电动机功率从240KW提高到400KW。

6，不合标准的电瓶车不允许生产，消费者有权退货超标车。

央视怒批电动车新国标，专家建议取消新国标电动车

央视怒批电动车新国标，真哭了:不就是一个骑电动车的人吗？ 白表示，合理管理电动自行车总量，增加非机动车道宽度，允许自行车和电动自行车发展。 据说白电动车新国标实施后有三种可能: 1.很难实施，所以基本上名存实亡。因为交警在执法中几乎不可能用肉眼判断电动车是否超重或超速，所以大部分交警在执行过程中都会睁一只眼闭一只眼。 2.为了维护国标的严肃性，下一个指令会出台，告诉所有城市管理者要大力执行这个标准，最后在巨大的公众反弹下争议再起。 3.标准一出台，人们的讨论就会很热闹，渐渐地连出台国标的人都会束之高阁。 连人民日报都连续三天喊话福州，电动车不要禁。如果禁止电动车可以解决交通问题，那么交通压力这么大，为什么不禁止汽车上路呢？汽车最高能开200 km/h，但是如果在城市里开，大概40到60 km/h，电动车按照这个比例只能开10到12 km/h。还有谁想要这样的电动车？ 专家建议取消新国标电动车。 首先是因为新国标电动车的要求太不切实际。限速必须在25以下，自行车可以超过。如果你超速，它会一直响，警告你超速，新国标电动车充满电只能跑一个小时。如果太远，可能会半路没电。 其次，为农村人着想，专家认为农村土地本身就参差不齐，而且也比较偏僻，地广，公共交通相对落后。电动车可以让农民很好的出行，而且不需要花费太多的成本。他们只需要充电就可以骑了。 一些农民向市场出售他们的蔬菜或其他农产品。现有的新国标车太小，不能适应太大的载重。而是只有那些过去超标的车辆才能做到。相反，新国标规则给农民带来了麻烦。 当然，直到今天，专家建议取消新国标电动车是不可能的。国内大部分城市已经开始严格按照新国标电动车的标准。一旦被交警发现，扣车罚款，批评教育。 买电动车的时候，注意买新国标。不合格的电瓶车不允许生产，超标的消费者有权退货。购买车辆后，需要上电动车牌。没有车牌的人将不能开车上路，一旦被发现，将受到处罚。 @2019

国家电动车2022新规定标准

根据《电动自行车安全技术规范》新国标标准，2022年电动车新规定如下：(要求上牌的电动自行车需要符合下述条件才可办理上牌手续)1、须具有脚踏骑行能力；2、最高设计车速不超过25公里/小时；3、整车重量(含电池)不超过55公斤；4、电机功率不超过400瓦；5、蓄电池电压不超过48伏；6、还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。注：如果，你的车辆不能满足上述任一一条标准，将无**常办理上牌。新国标电动车的上路标准，应当在交通部门处登记上牌后，方可上路行驶。改装、超标的电动车不予以上牌，需要有符合新国标的合格证，发票，保修单等进行上牌。行驶中需要靠右行驶，并且佩戴安全头盔，后座不允许载12周岁以上的人员，不允许超重驾驶。以及不符合规定的超标车，可申请过渡期牌照，过渡期满后，车辆便不可上路。车主需要在规定的时间内整改，更换超标电动车，不可再继续上路行驶。过渡期各地时间不尽相同，例如江苏、江西等地过渡期为五年，湖北、山东过渡期则为3年。各位电动车车主应实时关注超标车的过渡期限，更换为符合新国标标准的电动车。法律依据：《电动自行车安全技术规范》新国标标准，2022年电动车新规定如下：(要求上牌的电动自行车需要符合下述条件才可办理上牌手续)1、须具有脚踏骑行能力；2、最高设计车速不超过25公里/小时；3、整车重量(含电池)不超过55公斤；4、电机功率不超过400瓦；5、蓄电池电压不超过48伏；6、还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。

电动车新国标2022年正式实施吗

根据《电动自行车安全技术规范》新国标标准，2022年电动车新规定如下：(要求上牌的电动自行车需要符合下述条件才可办理上牌手续)

1、将对电动车进行速度限制，意味着今后电动车不能随意超出限定的速度了，不然是违反相关

规定的，现在限定为每小时不得超过25千米行驶速度。

2、在购买电动车的时候注意购买新国标的，不符合要求的不允许上牌的，购买车辆后需要上电

动车牌，没有车牌的将不能上路行驶，一旦被发现也是会被处罚。

3、现在电动车的重量由原来40kg调整到新国标的55kg，重量包含电池在内，这样有效增加行

驶时长。

4、电动车速度可以行驶到50千米每小时的，必须上牌照，这类车型归为电动摩托管理。

5、电动车需要安装有脚踏板并且还要防火、防水，没有脚踏板是不允许上牌。

6、电动机功率从240KW提高到400KW。

7、不合标准的电瓶车不允许生产，消费者有权退货超标车。

摩托车的年检调整：10月1日起，摩托车的年检从10年5次降至10年2次，或许有车主搞不懂，电动车和摩托车年检有什么关系，其实，电动车现在和摩托车是有密切关联的，我们的时速超过25km/h的电动两轮车，电动三轮车，都属于“摩托车”的一种，它们在驾照、保险、年检制度，都是和摩托车一模一样，届时，需要参加年检的电摩、电动三轮车，都能享受降低年检频次的“新规”。

道路标志有新规：10月1日起，新版道路交通标志国家标准实施，该标准中，新增3项事关电动车的标志，包括行电动车驶、车道、禁行标志，让电动车在上路方面，更加规范化，在道路上，也更加有存在感，车主也能一目了然，电动车在道路到底该怎么走。

除了在全国层面有多条事关电动车的“新规”将在10月1日起实施，在地方层面，还有多条事关电动两轮车、低速三轮车、四轮车的“新规”即将实施。

法律依据

根据《电动自行车安全技术规范》新国标标准第四章总则以及第六章安全要求，2022年电动车新规定如下：(要求上牌的电动自行车需要符合下述条件才可办理上牌手续)

1、将对电动车进行速度限制，意味着今后电动车不能随意超出限定的速度了，不然是违反相关

规定的，现在限定为每小时不得超过25千米行驶速度。

两大知名电动车被爆质量不合格，电动车新国标的规定到底有哪些

规定包括整车重量、最大时速、电池电压、两轮之间的轴距以及防火阻燃性能等多种方面。

电动车新国标规定了整车重量和最大时速，整车重量不能大于55公斤，而电动车的最大时速则不能超过25公里每小时。电池电压也做了相应规定，最大电压不能超过48V,如果电动车出厂是不符合这些要求就不能上市，而且不能顺利挂牌。

电动车新国标对电动车两轮轴距做了相应的要求，最大距离不能超于1.25米，电动车必须要有骑行的交叉功能，而且防火阻燃性能良好，必须经过3C认证，只有符合这些要求的电动车才是新国标电动车，消费者购买以后持购车发票和个人身份证去当地相关部门办理上牌手续，挂牌以后才能上路行驶。

电动车新国标的规定出台以后，最大时速得到了有效控制，能防止电动车在路上超速行驶，最大限度保证了骑行人的人身安全，能减少交通事故的发生率，保证道路安全。新国标对电动车的整车重量也进行了限制，这也是一个很重要的措施，因为如果电动车本身车身太重的话，就会存在很大的安全隐患，人在骑行电动车的过程中容易出现交通事故。

相关部门在对市场上电动车进行抽检的时候，发现两套智能电动车都不符合新国标的相应标准，质量不合格，这两个品牌已经受到了警告，而且接受了处罚，对于那些不合格的电动车要返厂，不允许在市场上继续销售，所以以后再购买电动车的时候，一定要注意它的质量标准，看它是否是真正的新国标电动车，如果不是不建议盲目购买。以前购买的旧电动车有一个缓冲器超过缓冲器以后就无法再上路行驶。

2021年新国标电动车标准是什么

2021年新国标电动车标准：

（一）具有脚踏骑行能力；

（二）具有电驱动或／和电助动功能：

电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。

（三）装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；

（四）蓄电池标称电压小于或等于48V；

（五）电动机额定连续输出功率小于或等于400W；

（六）在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：

产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、**、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害。

（七）电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力；

（八）电动自行车除符合《电动自行车安全技术规范》规定的安全要求外，其整车及部件（如∶蓄电池、车载充电器等）还应当符合相关国家标准、行业标准的安全要求。

专家为什么建议取消新国标电动车

因为电动车管理上一直没有得到有效的规范，存在一些有冲突的制度，比如3C认证与地方目录制度，两者都是为了约束电动车的质量，保障生产的电动车都是合格有效，但是既然有了更规范的新国标3C认证，那么地方目录管理就会略显多余。

其实地方取消新国标电动车目录的出台，是因为当时并没有全国范围的新国标，各地为了保障在当地销售的电动车都是符合标准，所以要求本地销售电动车必须申报产品，进行一种监督和约束，这项制度的出台初衷是非常好的。

扩展资料：

自2019年电动车新国标实施后，本地目录的管理制度就成为电动车销售的绊脚石，因为消费者即使买到了符合新国标3C认证的电动车，也不一定能获得上牌、上路的权益，这一点让很多车主不满。

取消本地的目录已经是大势所趋，2029年11月的时候，国家市场监管总局认证监管司薛岩处长在解读电动自行车地方目录时，就再次强调：各地不得限制符合新标准且经过3C认证的外地车辆在本地销售。目前，全国也已经有福建泉州、广东、江西、云南等多地取消了电动车目录管理制度。

本地目录在出台的时候是保障消费者权益，如今已经有更完善、更规范的标准来保障，本地目录就是不必要的枷锁，如今取消就变成民心所向，让所有消费者能够更能随心所欲的选购全国各地的品牌电动车，对于消费者或商家也都是双赢的结果。

超标电动车2022新规定

新国标规定，电动自行车时速不大于25km/h，重量不大于55公斤，电机功率不大于400W，必须要有骑行脚踏功能，电池电压要不大于48V，两轮间的轴距要不大于1250mm，最大宽度不大于450mm，必须要满足防火阻燃和防止篡改的要求，这些都是强制要求。目前全国的电动自行车生产标准由生产许可证制度转为了更加严格的3C质量强制认证制度，也就是说，没有经过3C认证的电动车都是属于超标电动车范畴！超标电动车2023年后怎么处理？按照工信部要求，新标准正式实施后，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。超标电动车2023年后怎么处理？按照工信部要求，新标准正式实施后，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。2022电动车上路新规定：1、按照道交法，非机动车应当在交通部门登记后，才可以上道路行驶，即需要办理上牌业务。2、电动车上路行驶，需要符合新国标标准。时速不得超过25km，蓄电池电压不能超过48v，必须带有脚踏骑行功能，电机功率不能大于400W。3、电动车上路需要靠右行驶，并且要带安全头盔，后座不能载12周岁以上的人员，只能在一人。违反规定的需罚款5~50元，具体看地方规定。4、虽然设计时速是25km，但是实际上路行驶时速只能是十五公里每小时。没有划分车道的，非机动车需在道路两侧行驶，不能随意横行穿梭马路。5、不能是上高架桥、高速公路，转弯需让主道直行的车辆和行人先行。如果在非机动车道或右侧车道受阻，可以减速借道行驶，驶过之后需要迅速回到右侧非机动车道。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

电动车新国标不再执行

电动车新国标并非不再执行,而是采取了一定的暂缓措施,众所周知,电动车已然成为了人们出行的主要交通工具之一。虽然其中部分电动车的标准不符合新国标,但若马上执行新国标并对超标电动车进行禁行和报废,无论是对超标车的用户,还是生产了超标车的      商      家都会遭遇不同程度的损失,而且新超标车若强制性进行报废,也是很大程度的资源浪费。      而对于取消新国标电动车的最新消息,目前新国标很大程度上是不可能取消的。新国标的出台也是为了更好地对电动车进行规范,有效减少超标电动车带来的相关交通安全问题,进而保证驾驶者和行人的人身安全。因此针对以上的种种问题,部分地区政府便相继推出了一定的暂缓政策,对超标车的管理实行了给予3-5年过渡期的措施。在过渡期间,电动车经销商便可以较为平稳地转型到新国标电动车的生产制造,也可以减少部分超标电动车用户的利益损失。      如今各地的相关暂缓政策也相继出台,以首都      北京      为例,根据《 北京市非机动车管理条例》和《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》规定, 对不符合新标准的电动自行车实行临时标牌申请和3年过渡期管理,也就是说过渡期在2021年10月31日后截止,超标车将不得上路行驶。还有山东省2022年6月2日发布的《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》中表示,在2022年12月31日,电动自行车临时号牌过渡期满后,暂不禁止上路行驶。      可以看到不同的地区对电动车采取暂缓政策都有所不同,而且其中并未提到说要取消新国标电动车,所以广大群众可通过查询自身所在地区的相关电动车最新政策,并尽早进行超标电动车的购车置换、报废等,进一步减少自身的利益损失。